Pentru Vietnam - o economie deschisă, dinamică și profund integrată, logistica nu mai este doar o activitate de transport și depozitare, ci a devenit „atuul” care determină competitivitatea afacerilor și a mărfurilor pe piața globală.
Țara intră într-o nouă eră de dezvoltare, cu progrese strategice în instituții, infrastructură, resurse umane și promovarea exploatării de noi spații. Industria logistică se confruntă atât cu cerințe tot mai mari, cât și cu condițiile necesare pentru a face progrese.
Potrivit experților, pentru ca industria logistică din Vietnam să devină cu adevărat un „atu” și să depășească multe dintre blocajele existente, dezvoltarea acestei industrii trebuie să urmeze noi tendințe, cu soluții sincrone, de la politici la acțiuni specifice.
Dl. Hoang Quang Phong, vicepreședintele Federației de Comerț și Industrie din Vietnam, a comentat că, în contextul integrării, logistica devine una dintre industriile de servicii cu cea mai rapidă creștere din Vietnam, aducând contribuții practice la dezvoltarea țării și la integrarea economică internațională. Conform Planificării Regiunii Nord-Centrale și Costiere Centrale pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, această regiune este poziționată ca o regiune cu o economie maritimă puternică, dinamică și în creștere rapidă, devenind locomotiva întregii țări.
Pentru a atinge acest obiectiv, una dintre principalele progrese este dezvoltarea puternică a industriei, a serviciilor financiare, a comerțului și, în special, a logisticii. Regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală au un avantaj strategic, fiind situate la „intersecția” coridoarelor de transport Nord-Sud și Est-Vest. Această regiune deține porturi maritime de mare adâncime, o rețea de aeroporturi și un sistem feroviar sincron, creând un mare potențial pentru a deveni un centru logistic național și regional, conectând eficient porturile maritime, zonele economice, aeroporturile, porțile de frontieră internaționale, principalele centre comerciale, orașele de coastă, centrele economice, polii de creștere ai întregii țări și subregiunea Mekongului Mare.
Cu toate acestea, în ciuda potențialului său imens, industria logistică din Vietnam în general și din regiunea centrală în special se confruntă încă cu numeroase provocări. Costurile logistice sunt încă ridicate, reprezentând o mare parte din prețurile produselor, reducând competitivitatea mărfurilor vietnameze. Deși au existat numeroase îmbunătățiri în ceea ce privește infrastructura, lipsa sincronizării între modurile de transport (rutier, feroviar, navigabil, aerian) reprezintă încă un blocaj major. Mai mult, digitalizarea și aplicarea tehnologiei în industrie sunt încă lente, ceea ce face ca procesele logistice să nu fie cu adevărat eficiente și transparente.
Pentru ca industria logistică vietnameză să realizeze cu adevărat progrese și să îndeplinească așteptările, VCCI a propus Guvernului, ministerelor și organizațiilor internaționale inițiative regionale pentru a aduce logistica regiunii centrale și a întregii țări în conectivitate globală. Acesta este un pas strategic, care afirmă rolul organizațiilor reprezentative ale afacerilor în propunerea proactivă de soluții, creând motivație din practică pentru a promova dezvoltarea industriei. În plus, promovează transformarea digitală și transformarea verde. Noua eră a dezvoltării necesită promovarea transformării digitale în industria logistică. Aplicarea tehnologiei digitale și a platformelor inteligente de management va contribui la reducerea timpului și a costurilor și la creșterea competitivității afacerilor.
Cu toate acestea, transformarea digitală nu înseamnă doar instalarea de software, ci și schimbarea mentalităților și a proceselor de lucru, către transparență și fluiditate pe întregul lanț de aprovizionare. Tendința transformării verzi este, de asemenea, o cerință inevitabilă. Dezvoltarea logisticii trebuie să fie asociată cu standardele de mediu, dezvoltarea economiei circulare și a economiei colaborative. Acest lucru nu numai că ajută la protejarea mediului, dar sporește și reputația și competitivitatea întreprinderilor vietnameze pe piața internațională, în special pe piețe exigente precum UE și SUA.
În cele din urmă, pentru a dezvolta industria logistică, este necesară finalizarea și dezvoltarea infrastructurii sincrone și conectate regional. Planificarea regiunilor Nord-Central și Central Coastal trebuie să se concentreze pe dezvoltarea coridoarelor economice de-a lungul axelor Nord-Sud și Est-Vest. Acest lucru necesită dezvoltarea sincronă a sistemelor portuare maritime, aeroporturilor, căilor ferate și drumurilor, pentru a conecta eficient porturile maritime, zonele economice, principalele centre comerciale și polii de creștere. Această dezvoltare sincronă va ajuta întreaga regiune să își maximizeze poziția strategică, să se conecteze eficient cu coridoarele economice naționale și internaționale și să devină un important centru logistic al țării.
Dl. Hoang Van Phuc, director general adjunct al BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), a declarat că sprijinul financiar global pentru industria logistică a ajuns la 106 miliarde USD în 2024 și se preconizează că va crește la 171 miliarde USD în 2033. Aceasta este o soluție importantă pentru inovarea vehiculelor și a tehnologiei și pentru îndeplinirea standardelor ESG privind mediul - societatea și guvernanța corporativă în lanțul de aprovizionare. Închirierea de flote pentru operare, închirierea de containere, investițiile în echipamente portuare sub formă de leasing financiar... sunt relativ comune în industria logistică globală.
În Vietnam, leasingul financiar a devenit treptat popular în ultimii ani, cu o rată medie de creștere de peste 16%/an. Cu toate acestea, dimensiunea pieței rămâne modestă, cu o capacitate de piață de doar aproximativ 47.000 de miliarde VND, până la sfârșitul anului 2024, reprezentând mai puțin de 0,4% din PIB.
Acest lucru arată că potențialul leasingului financiar, un sector financiar special, este încă foarte mare. Dacă este bine utilizat, acesta va reprezenta o contribuție semnificativă la dezvoltarea economică în general, precum și la sectorul logistic în special, un vârf de lance important al economiei vietnameze.
Cu caracteristici de produs precum flexibilitate în soluții, specializare în finanțarea echipamentelor, proceduri rapide, lipsa nevoii de garanții..., leasingul financiar este o soluție de capital foarte potrivită pentru sectorul logistic, în special pentru întreprinderile mici și mijlocii - care întâmpină adesea dificultăți în accesarea capitalului pentru dezvoltare.
BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited este construită pe fundația cooperării dintre Banca pentru Investiții și Dezvoltare din Vietnam (BIDV) și Sumitomo Mitsui Trust Financial Group din Japonia. Această companie se angajează să ofere soluții de leasing financiar flexibile, transparente și adecvate pentru dezvoltarea industriei logistice din Vietnam.
Astfel, sprijinind întreprinderile să acceseze soluții financiare în timp util, să investească eficient în vehicule și echipamente moderne, contribuind la promovarea unei industrii logistice durabile și dinamice și la integrarea profundă în lanțul de aprovizionare global.
Nu doar întreprinderile financiare, ci și reprezentantul VCCI, dl. Hoang Quang Phong, vicepreședinte al Federației de Comerț și Industrie din Vietnam (VCCI), s-a angajat, de asemenea, să continue să sprijine întreprinderile, promovând îmbunătățirea mediului de afaceri și reducând costurile logistice prin comentarii politice și dialog public-privat.
Acest lucru este deosebit de important în crearea unui coridor juridic clar, eliminând barierele administrative inutile. Metoda de management trebuie să se bazeze mai mult pe principii și instrumente de piață decât pe decizii administrative, creând libertate, transparență și o concurență sănătoasă pentru întreprinderi.
Industria logistică din Vietnam se confruntă cu oportunități extraordinare de a avansa și de a ajunge la nivel regional. Cu determinarea guvernelor provinciale și municipale, sprijinul VCCI și al comunității de afaceri și îndrumarea politică din partea Guvernului Central, în special prin conectarea prin forumuri specializate, regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală pot deveni complet un centru logistic important al țării, contribuind la rezolvarea problemei costurilor logistice, îmbunătățind competitivitatea întreprinderilor și mărfurilor vietnameze, facilitând dezvoltarea mai rapidă și mai sustenabilă a economiei vietnameze și integrându-se mai profund în fluxul comercial global.
Sursă: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html
Comentariu (0)