Noul Opel GT achiziționat de „Qua” Vu provoacă agitație printre pasionații de mașini clasice
Credeam că există un singur Opel GT roșu în Vietnam, dar dintr-o dată domnul Dang Le Nguyen Vu a condus unul argintiu, făcându-i pe pasionații de mașini să-l admire.
Báo Khoa học và Đời sống•03/09/2025
Cândva se credea că în Vietnam va apărea un singur Opel GT roșu, „Qua” Vu a condus dintr-o dată o altă mașină argintie, făcându-i pe pasionații de mașini clasice să admire disponibilitatea „regelui cafelei vietnameze” de a cheltui bani și de a căuta modele de mașini unice. Acest lucru l-a determinat și pe proprietarul Opelului GT roșu să vorbească și să clarifice faptul că nu vinde mașina, deoarece mulți oameni l-au întrebat de ce a vândut-o atât de repede. GT este o mașină sport cu două locuri, motor față și tracțiune spate, produsă și comercializată de Opel de-a lungul a două generații, la un interval de 34 de ani.
Prima generație Opel GT a fost produsă între 1968 și 1973, debutând ca o demonstrație de stil în 1965 la saloanele auto de la Paris și Frankfurt. Mașina de serie a folosit componente mecanice de la modelul contemporan Opel Kadett B și o caroserie hardtop cu două uși, realizată de antreprenorul francez Brissonneau & Lotz. Opel GT era propulsat de un motor OHV de 1,1 litri cu patru cilindri în linie, care producea 67 de cai putere la 6.000 rpm. Cu toate acestea, majoritatea cumpărătorilor au optat pentru motorul opțional de 1,9 litri cu arbore cu came în chiulasă, care producea 102 cai putere la 5.200 până la 5.400 rpm. Opel GT are un șasiu monococă din oțel, motor central față și tracțiune spate. Motorul este montat adânc în șasiu pentru a îmbunătăți distribuția greutății. Suspensia față este formată din brațe A superioare și arcuri lamelare transversale inferioare. Suspensia spate folosește un arbore de transmisie și arcuri elicoidale. Sistemul de frânare asistată electric folosește frâne cu disc față și frâne cu tambur spate. Sistemul de direcție este fără sursă de alimentare.
O altă caracteristică distinctivă a modelului Opel GT sunt farurile ascunse. Acestea sunt acționate manual de o manetă mare de-a lungul consolei centrale, lângă schimbătorul de viteze. Spre deosebire de farurile rabatabile, ambele se rotesc în aceeași direcție (în sens invers acelor de ceasornic din interiorul mașinii) în jurul unei axe verticale. Proiectat de designerul Opel, Erhard Schnell, GT este un fastback, fără portbagaj care se deschide spre exterior sau uși spate convenționale. Există un portbagaj în spatele scaunelor, care poate fi accesat doar prin ușile principale. În spatele portbagajului se află un panou rabatabil pentru depozitarea roții de rezervă și a cricului. Un total de 103.463 de exemplare au fost vândute între 1968 și 1973, inclusiv primele câteva sute de modele construite manual în 1968 și 1968–1970 cu motor de 1,1 litri, pentru un total de 3.573. Dintre modelele GT ulterioare, 10.760 au fost versiunea GT/J mai ieftină.
Pe unele piețe, echipamente precum diferențialul cu alunecare limitată, barele antiruliu față și spate, geamurile spate încălzite și iluminarea compartimentului motor sunt standard, deși majoritatea vehiculelor livrate nu au aceste caracteristici. Video : Vă prezentăm mașina clasică Opel GT din 1968.
Báo Khoa học và Đời sống•03/09/2025
Comentariu (0)