Mulai 15 Ogos: Lorong perintis dan pembahagian kelajuan di 2 lebuh raya utara utama

Kenderaan di lebuh raya Phap Van-Cau Gie kembali ke ibu negara. (Foto: PV/Vietnam+)

Sehubungan itu, kenderaan dibenarkan bergerak di laluan utama lebuh raya di 3 lorong kenderaan bermotor, setiap lorong selebar 3.75m dan perlu mematuhi kandungan papan tanda yang dipasang di laluan tersebut; peraturan mengenai kenderaan bagi setiap lorong; lori dilarang beroperasi di lorong nombor 1 (lorong berhampiran dengan jalur median).

Lorong 1 mempunyai had laju maksimum 120km/j; had laju minimum 90km/j dan melarang jenis kenderaan berikut daripada beredar: trak biasa, kecuali trak pikap kabin tunggal, trak pikap dua kabin dan trak VAN; trak khusus, kecuali trak pengangkutan tunai; kenderaan khusus; traktor; dan treler.

Laju maksimum lorong 2 dibenarkan 120km/j; kelajuan minimum dibenarkan 80km/j. Laju maksimum lorong 3 dibenarkan 100km/j; kelajuan minimum dibenarkan 60km/j.

Di Lebuhraya Phap Van-Cau Gie, setiap arah mempunyai 3 lorong untuk kenderaan bermotor, lebar 3.75 m, dan satu lorong kecemasan 3 m lebar; trak dilarang beroperasi di lorong 1 (lorong di sebelah jalur median); Pusingan U tidak dibenarkan di lebuh raya; kenderaan tidak dibenarkan masuk ke lorong kecemasan, lorong ini hanya untuk kenderaan yang mesti berhenti segera; kenderaan di lebuh raya dipandu melalui sistem tanda lorong dan sistem tanda lebuh raya.

Di Lebuhraya Phap Van-Cau Gie, lorong 1 mempunyai kelajuan maksimum 100km/j; kelajuan minimum ialah 80km/j. Jenis kenderaan berikut dilarang beredar: trak biasa, kecuali trak pikap kabin tunggal, trak pikap dua kabin dan trak VAN; trak khusus, kecuali trak pengangkutan tunai; kenderaan khusus; traktor; dan treler.

Laju maksimum lorong 2 dibenarkan 100km/j; kelajuan minimum dibenarkan 70km/j. Laju maksimum lorong 3 dibenarkan 100km/j; kelajuan minimum dibenarkan 60km/j.

“Pelan organisasi trafik perintis untuk lebuh raya Hanoi- Hai Phong dan Phap Van-Cau Gie akan dilaksanakan selama sebulan, bermula dari 15 Ogos,” kata seorang pemimpin Pentadbiran Jalan Raya Vietnam.

Jabatan Jalan Raya meminta Perbadanan Pelaburan Pembangunan Infrastruktur dan Kewangan Vietnam (VIDIFI) dan Syarikat Saham Bersama BOT Phap Van-Cau Gie untuk melukis maklumat mengenai kelajuan maksimum yang dibenarkan di beberapa lokasi yang sesuai dan mudah diperhatikan untuk mengingatkan maklumat tentang papan tanda kelajuan maksimum yang dibenarkan yang sepadan di laluan untuk memudahkan peserta trafik.

Sekiranya penyelenggaraan, pengubahsuaian, naik taraf beberapa item pembinaan, penyelesaian masalah, ... menjejaskan lalu lintas di lebuh raya, pemasangan sementara papan tanda had laju untuk tempoh masa tertentu adalah mungkin tetapi mesti diluluskan oleh agensi pengurusan jalan.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam memerlukan dua unit yang menguruskan lebuh raya di atas untuk menyemak dan membandingkan pelan organisasi trafik dari segi skala, lebar jalan, bilangan lorong untuk kenderaan, lorong kecemasan; sistem isyarat jalan, kerja-kerja keselamatan lalu lintas jalan yang diatur di lebuh raya utama, di persimpangan dengan lebuh raya; stesen tol untuk kegunaan jalan raya; sistem lalu lintas pintar untuk membuat pelarasan dan penambahan kepada isyarat jalan. Sekiranya perlu untuk melaraskan atau menambah satu atau beberapa kandungan dalam pelan organisasi trafik semasa operasi, laporkan kepada Pentadbiran untuk pertimbangan dan penyelesaian./.

Menurut VNA

Sumber: https://baothanhhoa.vn/tu-15-8-thi-diem-phan-lan-duong-toc-do-xe-2-cao-toc-huet-mach-phia-bac-258033.htm