빔손 타운과 호치민 도로를 연결하는 217B 고속도로는 약 50km 길이로 수십 년 전에 건설되었습니다. 현재 노후화되어 있습니다. 또한, 많은 구간이 매우 좁아 실제 필요를 충족하지 못하고 있으며, 도로가 통과하는 지역의 사회 경제적 발전에 심각한 영향을 미치고 있습니다.
좁은 도로로 인한 잠재적 사고
217B 국도는 빔손 타운과 호치민 로드를 연결하며, 총 길이 49.7km에 달하는 탁탄군(탄호아) 탁꽝(Thach Quang) 마을을 통과합니다. 이 도로는 중요한 교통로 중 하나로, 해당 지역의 물류 순환과 사회경제 발전에 크게 기여하고 있습니다. 그러나 지금까지 이 도로는 많은 한계를 드러내며 실제 수요를 충족하지 못하고 지역 주민들에게 많은 어려움을 야기해 왔습니다. 대표적인 지역으로는 탄민(Thanh Minh), 탄빈(Thanh Vinh), 탄미(Thanh My), 탁탄군(Thach Thanh)이 있습니다.
위 코뮌에서 지구 중심지 및 주변 지역으로의 교통 연결은 주로 국도 217B를 통해 이루어집니다.Thanh Minh, Thanh Vinh 및 Thanh My 코뮌에서 이것은 유일한 경로이며 무역을 위한 유일한 길입니다.매일 출근하는 근로자, 학교에 가는 학생, 호치민 도로에서 빔손 타운으로 또는 그 반대로 상품을 운반하는 트럭이 모두 이 경로를 따라 이동합니다.한편, 도로바닥의 너비는 약 6m로 대형 트럭 2대가 서로 지나갈 수 있는 정도입니다.또한 도로 양쪽에 거주하고 사업하는 사람들이 꽤 혼잡하기 때문에 교통이 매우 어렵고 교통사고 위험이 많습니다.특히 Thanh Vinh 코뮌을 통과하는 구간에서는 도로 관리 단위에서 패치 및 수리를 했음에도 불구하고 노면이 저하되고 손상된 곳이 많습니다.
탄미(Thanh My) 마을, 떠이흐엉(Tay Huong) 마을 주민인 부이 티 민(Bui Thi Minh) 씨는 "최근 3호와 4호 폭풍 이후 부오이(Buoi) 강의 수위가 상승하여 217B 국도가 침수되어 많은 가구가 식량을 살 수 없게 되었습니다. 지방 정부는 주민들을 지원하기 위해 배를 이용하여 물자를 수송해야 했습니다. 평소에는 좁은 도로에 많은 차량이 지나가면서 충돌 사고가 자주 발생합니다."라고 말했습니다. "도로가 좁고 교통량이 많아 도로 이용자들에게 매우 위험합니다. 각 계층에 도로 확장을 요청하며 여러 차례 건의와 권고를 했지만, 아직까지 아무런 반응이 없습니다."라고 민 씨는 말했습니다.
투자를 기다리며
탄빈(Thanh Vinh) 사(社) 인민위원회 위원장인 부이 반 틴(Bui Van Thinh) 씨는 다음과 같이 보고했습니다. "현재 탄빈 사(社)에는 군 중심지 인근 의류 공장에서 약 300명의 근로자가 근무하고 있으며, 호치민 도로에서 탁꽝(Thach Quang) 사, 탄민 사(社)를 거쳐 이동하는 주민, 학생, 그리고 교통수단의 수요까지 더해져 217B 국도의 교통량이 급증하고 있습니다. 이 도로 구간은 파손, 노후화, 급커브 구간이 많고, 시야가 제한되어 있어 교통에 참여하는 사람과 차량의 안전을 위협할 위험이 높습니다. 우기에는 부오이(Buoi) 강 수위가 상승하여 이 구간이 잦은 침수로 교통이 차단되어 물자 교환, 구조 및 구호 활동에 직접적인 영향을 미치고 있습니다."
"탄빈(Thanh Vinh) 지역 주민들뿐만 아니라 도로가 지나가는 지역 주민들도 모두 도로가 빨리 개선되고 확장되기를 바랍니다. 도로가 확장되면 무역이 더욱 편리해지고 사람들의 삶도 모든 면에서 확실히 향상될 것입니다."라고 틴 씨는 덧붙였습니다.
탄미(Thanh My) 마을에서는 부오이(Buoi) 강 수위가 경계 수준 2에 근접하면서 217B 국도의 여러 지역이 50cm에서 70cm까지 침수되었습니다. 사탕수수 수확기에는 이 지역 북서쪽 마을에서 반두(Van Du) 타운에 있는 베트남-대만 설탕 회사(Vietnam-Taiwan Sugar Company Limited)로 생사탕수수를 운반하는 트럭들이 붐비면서 217B 국도에 과적 사고가 발생하여 심각한 환경 오염이 발생했습니다.
영어: 위 상황에 대해 Thach Thanh 지구 인민위원회 경제 및 인프라 부서장인 Nguyen Tien Phuoc 씨는 다음과 같이 말했습니다. 2013년 말부터 Thanh Hoa 성 인민위원회는 교통부에 2026~2030년에 걸쳐 국도 217B를 2차선 3등급 도로 규모로 업그레이드 및 보수하고 Gia Mieu 교차로에서 국도 1A 구간에 투자하여 자동차 최소 4차선 규모로 만들 것을 제안하는 문서를 보냈습니다. 그러나 현재 2021~2025년 기간의 중기 공공 투자 계획은 매우 제한적이며, 국회와 정부의 원칙과 기준에 따라 자원이 주로 중요하고 긴급한 프로젝트에 집중되어 있어 유권자들이 제안한 대로 국도 217B에 투자하기 위한 자본 배분의 균형을 맞추는 것은 불가능합니다. 해당 노선의 교통 안전을 보장하기 위해 교통부는 베트남 도로 관리국에 손상된 도로바닥, 도로 표면, 교통 안전 시스템을 수리하도록 지시하여 안전한 운행을 보장하고 사람들의 이동을 용이하게 했습니다.
“국민의 안전한 교통 확보와 지역 사회경제 발전에 기여하기 위해 유권자들의 권고에 따라 217B 국도가 개보수 및 개선되기 전입니다. 군 인민위원회는 가까운 시일 내에 탄민(Thanh Minh), 탄빈(Thanh Vinh), 탄미(Thanh My) 읍을 통과하는 11.6km 길이의 217B 국도 우회도로 건설에 대한 투자를 관할 당국에 제안하기 위한 근거로 해당 노선을 조사, 설계 및 예산을 수립했습니다. 이 노선이 투자되면 217B 국도의 교통 부담을 줄일 뿐만 아니라, 지역 교통 인프라를 점진적으로 완성하고, 타치탄(Thach Thanh) 읍 북서부 지역 중심가와 읍, 그리고 호치민 도로를 통해 인근 읍, 그리고 호아빈(Hoa Binh) 성까지의 지역 연결성을 강화할 것입니다.
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출처: https://daidoanket.vn/tuyen-ql217b-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-can-duoc-mo-rong-10297849.html
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