국도 51호선의 톨게이트가 철거되지 않은 이유는 무엇입니까?

교통부는 이 내용이 2023년 8월 바리어붕따우성 국회 대표단에 교통부가 답변한 내용이라고 밝혔습니다.

따라서, BOT 계약 방식으로 51번 국도를 0km+900에서 73km+600까지 확장하는 사업은 정부 령 제29/2018호에 따라 공공 소유권 확립을 위한 조기 계약 해지 합의에 이르지 못했습니다. 따라서 51번 국도의 요금소인 BOT 사업 자산의 해체는 아직 진행되지 않았습니다.

톨게이트 T1, 국도 51호선(인터넷 사진)

교통부는 또한 2023년 12월 교통부가 쩐 홍 하 부총리 에게 BOT 계약 양식에 따라 51번 국도를 0km+900km에서 73km+600km로 확장하는 프로젝트에 대한 투자자의 청원 처리 상황을 보고했다고 밝혔습니다. 이후 쩐 홍 하 부총리는 교통부에 해당 기능, 업무 및 체결된 계약에 따라 투자자의 청원을 계속 처리하도록 지시했습니다.

교통부는 2024년 4월까지 재무부에 BOT 계약 형태로 국도 51호선 확장 프로젝트 자산에 대한 공공 소유를 확립하도록 요청하는 문서를 보낼 예정입니다.

재무부는 답변 문서에서 교통부와 투자자에게 기존 문제를 해결하고 서류를 완성해 재무부가 BOT QL51 프로젝트 자산의 공공 소유를 확립하는 데 대한 의견을 제시할 수 있는 충분한 근거를 확보하도록 요청했습니다.

이후 교통부는 계약을 체결한 기관인 베트남 도로 관리국과 투자자에게 BOT QL51 프로젝트의 기존 문제를 계속 해결하고 규정에 따라 법적 절차를 완료하도록 지시했습니다.

교통부는 "베트남 도로 관리국은 공공재산에 관한 법률에 따라 공공 소유를 확립하기 위한 절차를 완료한 후, 바리어붕따우 성 주민의 제안에 따라 톨게이트 부지의 해체 및 회수를 긴급히 진행할 것"이라고 밝혔습니다.

QL51은 동나이성과 바리아붕따우성을 통과하는 72km 길이의 고속도로입니다. 이 노선은 2013년부터 비엔호아-붕따우 고속도로 개발 주식회사(BVEC)에서 관리 및 운영하고 있습니다. BVEC는 이 국도에 T1, T2, T3를 포함한 3개의 BOT 요금소를 설치했습니다.

2023년 1월 초, 베트남 도로 관리국은 동나이성과 바리아붕따우성을 통과하는 BOT 계약에 따른 51번 고속도로의 0km+900~73km+600 구간 BOT 프로젝트에 대한 통행료 징수를 1월 13일 오전 7시부터 일시 중단한다고 발표했습니다. 이는 프로젝트 투자자와 수익을 창출하기 위해 통행료 징수 시간을 조정하기 위한 협상을 위한 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-thao-do-cac-tram-thu-phi-tren-ql51-19224081915404719.htm