바다를 고원으로 가져오고 싶다

길을 열어라, 더 많은 기회를 열어라

잘라이와 중부 고원 지역의 교통 개발은 지역 간 개발에 있어 오랫동안 계획가들이 관심을 가져왔던 분야입니다. 베트남에서 면적이 가장 큰 상위 10개 성 중 중부 고원 지역은 최대

4개 성(잘라이, 닥락 , 럼동, 꼰뚬). 이 땅의 토양과 기후는 부인할 수 없을 만큼 잠재력이 큽니다. 토지, 수자원, 바람 등 다른 자원 또한 장점입니다.

망양 고개(잘라이)를 통과하는 도로는 개조되어 더 이상 차량 통행에 위험하지 않습니다.

그러나 각 지역이 더욱 강력하게 발전할 수 있는 동력과 인센티브를 제공하기 위해 투자를 연결하고 유치하는 상황은 아직 꿈에 불과합니다. 교통 인프라는 장애물 중 하나이며, 이러한 상황은 물류 활동의 취약성으로 이어집니다. 한편, 중부 고원지대는 베트남-라오스-캄보디아 개발 삼각지대의 중심지입니다. 따라서 중부 고원지대의 지방 간 교통 체계를 발전시키는 것은 매우 중요한 문제입니다.

20년 전, 중부 고원지대에서 저널리즘 활동을 시작하던 시절, 외딴 지역의 교통 상황은 정말 끔찍했습니다. 우기에 망양구(잘라이) 아윈 강 동쪽 5개 마을로 출장을 갈 때마다 무서웠습니다. 비포장도로가 미끄러워 오토바이가 주인의 말을 더 이상 따라주지 않던 때였습니다. 길 한쪽으로 가다가 브레이크 페달을 밟자 오토바이가 반대편으로 미끄러져 엎어졌습니다.

출장 중이었는데, 폭우 속에서 차가 그렇게 넘어졌습니다. 옷은 진흙투성이에 완전히 젖었고, 아직 목적지에 도착하지 못했습니다. 어떻게 해야 할지 몰라 폭우 속에 서서… 울고 있었습니다. 아니면, 그곳이 바로 "오아시스" 콘프네(끄방 구, 자르라이)입니다. 플레이쿠 시내 중심에서 약 200km밖에 떨어져 있지 않지만, 끝없이 펼쳐진 것처럼 느껴집니다. 콘프네 마을에서 끄방 구 중심까지 80km를 가려면 이틀이 걸립니다. 폭우가 내리면 우리는 고립될 것입니다.

2002년 잘라이로 출장을 갔을 때, 잘라이 성 당위원회 서기인 응우옌 뚜언 칸 씨가 특히 "오아시스" 지역으로의 이동에 어려움을 호소하는 것을 듣고 판 반 카이 총리는 즉시 결정을 내렸습니다. 300억 동(VND)을 배정하여 콘프네(Kon Pne) 마을로 가는 도로를 건설하기로 한 것입니다. 2004년은 "오아시스"에 잊을 수 없는 이정표가 된 해였습니다. 도로가 개통되어 형언할 수 없는 기쁨 속에 운행되기 시작했기 때문입니다. 이동은 수월했고, 개인 상인들이 물건을 만들고 구매했습니다. 이곳의 삶은 극적으로 변했습니다.

또한 많은 도로가 개통되고 개선되어 잘라이와 중부 고원 지대의 여러 지역이 더욱 긴밀하게 연결되었으며, 주거 지역의 번영과 각종 편의 시설이 함께 제공되었습니다. 이는 교통 인프라 구축이 각 지역, 지역 간, 그리고 국가의 사회경제적 발전에 얼마나 중요한지를 보여줍니다.

바다와 연결하다

플레이쿠 시에서 빈딘성 중심가까지는 약 200km밖에 떨어져 있지 않고, 유일한 19번 국도만 지나가지만, 차로 이동하면 거의 4시간이 걸립니다. 이는 투자자들을 주저하게 만들기에 충분합니다.

지난 2년간 총 143km가 넘는 길이와 약 1억 5,600만 달러의 총 투자액을 투입한 중부 고원지대 교통 연결성 강화 프로젝트가 진행되어 이동 시간을 단축하고 이동 편의성을 향상하고자 합니다. 일부 도로는 직선화 및 확장 공사가 진행되었으며, 특히 자르라이(Gia Lai)의 위험한 안케 고개는 노반을 낮추고 여러 위험한 곡선 구간을 정비하는 공사가 진행 중입니다. 2024년 프로젝트가 완료되면 19번 국도의 교통이 더욱 편리해질 것으로 기대됩니다.

중부 고원지대와 같은 전략적 위치에도 불구하고 고속도로가 부족한 상황입니다. 2023년 중반, 카인호아-닥락 두 성을 연결하는 약 117.5km 길이의 카인호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트가 착공될 예정입니다. 이 고속도로는 4차선 규모에 설계 속도는 시속 80~100km이며, 총 투자액은 약 22조 VND에 달합니다.

지아라이의 많은 도로는 지역 사회경제적 발전을 촉진하기 위해 업그레이드되었습니다.

계획에 따르면, 이 프로젝트는 2025년까지 교통량이 많은 일부 구간을 기본적으로 완료하고, 2026년에는 전체 노선을 완료하고 2027년에 전체 프로젝트를 운영할 예정입니다. 이것은 이 지역을 남중부 해안과 연결하기 위한 노력의 일환으로 중부 고원에 배치된 최초의 고속도로입니다.

정부가 승인한 고속도로 시스템 계획에 따라, 교통부는 2030년까지 중부 고원지대에 830km 길이의 고속도로 8개소를 건설하는 계획을 수립했습니다. 이 기간 동안 연구 및 시행될 고속도로는 다음과 같습니다. 카인호아-부온마투옷, 자응이아-촌탄, 탄푸-바오록, 바오록-리엔크엉, 꾸이년-플레이쿠, 그리고 꼰뚬과 꽝남을 연결하는 고속도로. 총 투자 자본금은 약 151조 9천억 동(VND)이 필요할 것으로 예상됩니다.

자라이성 교통국 도안 후 중 국장은 "자라이성과 빈딘성 인민위원회는 퀴년-플레이쿠 고속도로 건설을 위해 관련 기관들과 협력해 왔습니다. 고속도로 연장을 151km에서 143km로 재계산하여 제안했으며, 자본 규모도 44조 2,000억 동에서 37조 6,000억 동 이상으로 축소될 수 있습니다."라고 밝혔습니다.

현재까지 잘라이성 당위원회 상임위원회는 기존의 민관합작투자(PPP) 방식 대신 공공투자 방식으로 꾸이년-플리쿠 고속도로 건설 투자 계획을 승인하고 원칙적으로 합의했습니다. 빈딘성의 의견을 수렴한 후, 두 성은 중앙부처 및 기관과 다시 협력하여 총리에게 보고할 예정입니다.

더욱 완벽하고 현대적인 교통 인프라는 중부 고원 지역 전체의 발전 기회를 확대합니다. 이는 지역 간 연계성을 강화하는 기회이며, 이 지역이 기존 잠재력을 개발하고 베트남의 역동적인 경제 지역으로 도약할 수 있는 원동력을 더하고, 단기간에 베트남-라오스-캄보디아 개발 삼각 지대 중심지 중 하나로 자리매김할 수 있는 자격을 갖춥니다.

출처: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm