미국, 유럽, 중국 휴게소에 있는 모든 것을 우리는 다 가지고 있습니다.

5월 25일 오후, 국회는 서쪽 자응이아(닥농)에서 촌타인(빈프억)까지 남북 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자 정책을 논의했습니다.

토론회에서 응우옌 반 탕 교통부 장관은 이 프로젝트가 매우 기대되는 프로젝트라고 말했습니다. 이 프로젝트가 실현될 경우, 중부 고원지대와 동남부 지역, 그리고 호찌민시를 연결하는 사회 경제적 발전에 큰 영향을 미칠 것입니다.

Nguyen Van Thang 교통부 장관

이 프로젝트의 총 투자액은 25조 동(VND)이 넘으며, 이 중 12조 7,700억 동(VND)은 국가가, 나머지 12조 7,700억 동(VND)은 낙찰자가 투자할 예정입니다. 이는 막대한 금액으로, 많은 대표단이 사업 타당성에 대해 우려하고 있습니다.

하지만 교통부 장관은 "투자 유치에 대해서는 안심할 수 있다"고 단언했습니다. 통행료 징수 기간이 길지 않아(약 18년) 은행 금리와 투자 금리를 확보할 수 있기 때문입니다. 이 사업은 이미 완료되어 곧 통행료 징수에 들어갈 동부 남북 축의 3개 민관협력사업(PPP) 사업과 유사합니다.

이전에는 국가 자본의 참여 없이 BOT(민간투자방식) 사업의 통행료 징수 기간이 약 25~30년에 달했습니다. 그러나 자응이아-촌탄(Gia Nghia-Chon Thanh) 사업의 통행료 징수 기간은 약 18년에 달하여 많은 투자자들의 관심을 끌고 있습니다.

국가 참여 메커니즘을 통해 투자자는 기본적으로 아무런 위험 부담을 갖지 않습니다. 국회가 국가가 투자한 고속도로에 대한 통행료 징수를 허용하는 도로법을 공식 승인하면, 국가와 투자자 모두 통행료를 징수하게 됩니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관은 휴게소 36곳을 건설할 것이라고 밝혔습니다.

휴게소에 대한 의견과 관련하여 교통부 장관은 남북고속도로 1단계 건설을 추진할 당시 고속도로 건설 경험 부족으로 인해 휴게소에 대한 사회화 또는 국가 투자 여부에 대한 결정이 내려지지 않았다고 밝혔습니다.

문제가 파악되자마자 교통부는 신속하게 조치를 취하여 사회화 방향으로 법적 틀을 마련했습니다. 현재 교통부는 휴게소 네트워크를 계획하고, 휴게소를 포함한 고속도로에 대한 국가 기준을 발표했으며, 휴게소의 구성 요소를 상세히 명시한 회람을 발행했습니다. 특히, 전 세계 휴게소에 전기 충전소를 설치할 수 있는 공간을 확보했습니다.

유럽, 미국, 중국 등 해외에서 구할 수 있는 건 뭐든 우리도 다 있습니다. 전기 충전소에 관해서는 제가 아주 자세하게 설명해 드렸습니다.

Nguyen Van Thang 교통부 장관

동부 남북 고속도로에는 36개의 휴게소가 생길 것으로 예상됩니다. 지금부터 2025년 말까지 새로 개통되는 고속도로와 1단계 구간 고속도로의 모든 휴게소가 동시에 완전 개통될 예정입니다.

새로운 고속도로를 건설하는 과정에서 풍부한 경험을 쌓았고, 관련 기준과 법적 문서가 완벽하게 마련되면 휴게소 건설은 매우 간단해질 것입니다. 현재 휴게소 건설 프로젝트는 많은 투자자들의 관심을 받고 있습니다.

출처: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-my-chau-au-trung-quoc-co-gi-chung-ta-co-du-185240525191917646.htm