뉴욕시, 반대에도 불구하고 혼잡 통행료 부과 시작

(CLO) 뉴욕시는 1월 5일부터 시내 일부 지역에 진입하는 운전자에게 요금을 부과할 계획이라고 발표했습니다. 이는 미국에서 이 프로그램이 시행되는 첫 번째 사례입니다.

이러한 조치는 논란을 불러일으켰고, 이 계획에 강력히 반대해 온 도널드 트럼프 대통령 당선자와 지방 당국의 의견이 엇갈리게 되었습니다.

뉴욕 주지사 캐시 호출은 센트럴 파크 남쪽의 맨해튼 지역으로 진입하는 운전자는 1월 4일 자정부터 주간 통행료 9달러를 내야 한다고 발표했습니다. 이는 원래 6월에 뉴욕 주민들에게 미칠 예상치 못한 영향에 대한 우려로 중단되었던 15달러 통행료보다 인하된 금액입니다.

사진 설명: NYC.gov

호출은 이 계획의 취지는 교통 체증을 완화하고 도시 지하철 시스템에 자금을 지원하는 것이며, 요금 인하는 이 계획이 여전히 효과적일 수 있다는 평가에 따른 것이라고 말했습니다.

하지만 이 프로그램은 공화당 의원, 뉴저지와 같은 이웃 주, 택시 운전사 노조, 운송업체를 대표하는 무역 단체 등 많은 정당의 강력한 반대에 부딪혔습니다. 그들은 이 수수료가 사업에 타격을 주고 주민들이 맨해튼으로 여행하는 능력을 제한할 것이라고 주장합니다.

매일 약 70만 대의 차량이 미드타운과 월가 등 주요 상업 지구가 있는 맨해튼 60번가 아래 지역으로 진입합니다. 극심한 교통 체증으로 평균 속도는 시속 7마일(약 11km)에 불과합니다.

이 계획에는 저소득층과 월 10회 이상 유료 구간을 이용하는 운전자에게 요금 감면 등의 면제 및 인센티브가 포함됩니다. 택시 및 승차 공유 서비스 운전자는 직접 통행료를 지불할 필요가 없지만, 고객은 추가 요금을 부담하게 됩니다.

이 통행료 제도는 런던과 스톡홀름 같은 주요 도시의 모델을 따르고 있습니다. 미국의 다른 여러 도시들도 이 제도가 교통량과 수입에 미치는 영향을 면밀히 평가하고 있습니다.

Ngoc Anh (NYG, CNN, AFP에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html