이번 설날, 서부 지역 사람들은 더 이상 교통 체증에 시달리지 않습니다.

매년 봄, 새해를 맞이할 분주한 분위기 속에서도 메콩 삼각주(MD)의 많은 사람들은 여전히 ​​교통 체증을 걱정합니다. 락미에우 다리와 미투안 다리 등 서부의 주요 관문에서 집으로 돌아가려는 수많은 차량들이 서로 밀치는 모습을 두려워합니다. 어떤 사람들은 "교통 체증은 뗏(Tet)의 명물이다"라고 농담하기도 합니다.

대표단이 미투안- 칸토 고속도로 개통식 리본을 자르고 있다.

교통 체증은 더 이상 설 연휴의 특징이 아니다.

그건 수년 전의 이야기예요.

2024년 음력 설을 앞두고 있는 동안, 남서부 지방의 성도와 도시에서 서부 지방으로 차량이 여전히 분주하게 이동하고 있습니다.

유일한 차이점은 교통 흐름이 분리되었다는 것입니다. 승용차, 화물차, 승용차 등은 주로 미투안 2교와 미투안-깐토 고속도로를 이용합니다. 반면, 오토바이는 미투안 교와 1번 국도를 이용합니다.

교통부는 미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로라는 두 개의 주요 프로젝트를 2023년 말까지 개통하기로 결정했고, 이로 인해 국민의 이동이 더욱 편리해졌습니다.

호치민시와 칸토를 연결하는 새로운 다리와 고속도로 덕분에 여행 시간이 4시간 이상에서 2시간 이상으로 단축되었습니다.

"예전에는 설이나 명절 때마다 교통 체증이 걱정됐어요. 가족들이 일찍 집에 가서 밤늦게 출발하는 해가 있었는데, 미투안 다리는 여전히 교통 체증이 심했어요. 조금씩 앞으로 나아가고 있었죠.

하지만 이제 미투안 2 다리와 고속도로 덕분에 우리 가족은 호찌민시에서 깐토까지 단 3시간 만에 바로 갈 수 있게 되었어요. "설 연휴에 집으로 가는 길이 이렇게 편안하고 여유로웠던 적은 없었어요." 까마우성 에 사는 응우옌 타이 투안 씨가 신이 나서 말했습니다.

이전에는 호찌민시-깐토 노선에서 차량 고장이 발생하면 대체 경로가 없어 몇 시간 동안 교통 체증이 불가피했습니다. 이제 고속도로가 정체되면 1번 국도가 "짐을 나눠 담을" 수 있으며, 그 반대도 가능합니다. 승객 및 화물 운송 업체들은 뗏 기간 동안 수백만 동(약 1,000만 원)의 유류비를 절약하고 교통 체증을 피할 수 있게 되어 매우 기쁩니다.

서쪽으로 가는 길은 더 이상 매년 봄마다 찾아오는 악몽이 아닙니다.

"설 연휴에는 교통 서비스를 위해 렌터카를 이용해야 하는 고객이 늘어납니다. 예전에는 미투안 다리에서 교통사고가 발생하면 운전자가 몇 시간씩 기다려야만 이동할 수 있었습니다.

하지만 올해는 집에 머물면서 끊임없이 정보를 업데이트합니다. 사고 정보를 보면 즉시 운전자에게 알리고 경로를 변경합니다. 이렇게 하면 시간을 절약하고 운전자의 건강을 보호하여 사람들이 안전하게 이동할 수 있습니다."라고 렌터카 서비스 사장인 레 안 투안은 말했습니다.

다리를 놓고 길을 닦는 사람들의 기쁨

미투안 2교량은 미투안 교량에서 약 350m 떨어진 곳에 위치한 대규모 프로젝트입니다. 총 투자액은 5조 동(VND)이 넘습니다. 이 프로젝트는 베트남 엔지니어와 프로젝트 관리, 설계, 감리, 시공 담당자들이 전 과정을 담당합니다.

미투안-칸토 고속도로는 남북동부 고속도로 프로젝트에 속하며, 길이는 약 23km이고, 총 투자액은 4조 8,000억 VND가 넘습니다.

교통부(MOT)는 두 프로젝트를 시행할 투자자로 프로젝트 관리 위원회 7과 미투안 프로젝트 관리 위원회를 지정했습니다.

투자자, 근로자, 교량 엔지니어들은 설 연휴 동안 국민들에게 봉사할 수 있도록 프로젝트를 제때 가동하기 위해 밤낮으로 열심히 일해야 했습니다.

"미투안 2교 프로젝트에 처음부터 참여했고, 3번의 설 연휴를 경험했으며, 설 전후에 미투안 다리를 가로지르는 교통 체증과 혼잡을 직접 목격하고 경험했습니다. 이번 설에는 서부 지역 사람들이 미투안 다리를 건널 때 더 이상 교통 체증과 혼잡을 겪지 않아도 되어 매우 기쁩니다.

미투안 2교 완공은 쭝르엉-미투안 고속도로와 미투안-깐토 고속도로를 연결하여 빈롱성과 티엔장성 두 성을 연결하고, 이 지역 주요 국도 중 교통량이 가장 많은 간선도로를 연결하는 것입니다. 이는 미투안 2교 사업 시행 시 설정된 직접적인 목표입니다.

따라서 프로젝트 실행 초기부터 모든 참여 부서는 매우 단호한 결의를 가지고 있었습니다. "우리는 프로젝트를 최고의 품질로 제때에 완료해야 합니다."라고 프로젝트 관리위원회 7 부국장인 레 꾸옥 융 씨는 말했습니다.

미투안-칸토 고속도로를 과속으로 달리는 차량들.

미투안-칸토 고속도로를 일정에 맞춰 완공하기 위해 전력 질주하던 시절을 떠올리며, 미투안 프로젝트 관리 위원회 위원장인 쩐 반 티 씨는 그 당시를 세 단어로 요약했습니다. "너무 어려웠다".

수천 명의 노동자들이 공사 현장에 남아 남은 자재들을 위해 밤낮으로 일하던 시절이었습니다. 계약업체들은 인적 자원, 물적 자원, 그리고 지원을 오직 하나의 목표, 즉 메콩 삼각주에 사는 1,200만 명이 넘는 사람들의 열망을 충족시키겠다는 목표를 가지고 서로 공유했습니다.

"이 프로젝트는 호치민시와 메콩 삼각주 지역의 문화 및 경제 중심지인 칸토시를 연결해야 할 필요성을 해결할 뿐만 아니라, 이 지역 주민들의 오랜 염원을 충족하는 매우 의미 있는 목적을 가지고 있습니다.

그 이후로 이사회 구성원들은 프로젝트를 완료하고, 국민에게 봉사하고, 교통과 경제 무역을 연결하고, 메콩 삼각주 지역에 투자하는 기업에 서비스를 제공하는 데 큰 책임감을 느꼈으며, 이번 설 연휴 동안 국민에게 봉사하기 위해 프로젝트를 완료하기로 결심했습니다.

티 씨는 "이사회와 건설 현장 직원의 노력과 결의 외에도 총리의 주의, 교통부 장관인 응우옌 반 탕, 부장관인 응우옌 주이 람의 긴밀한 지도, 그리고 현장 정리 및 자재에 대한 지방 자치 단체의 협조를 언급해야 합니다."라고 말했습니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/tet-nay-nguoi-mien-tay-khong-con-am-anh-canh-ket-xe-19224021114460245.htm