전기차 시대 경쟁력 강화

닛케이 아시아에 따르면, 미쓰비시는 혼다 및 닛산과 협정을 체결하며 협력에 대한 구체적인 논의를 시작했습니다. 이 제휴를 통해 세계 시장의 주요 경쟁업체들과 경쟁할 수 있는 거대한 자동차 생산 "기계"가 탄생할 것으로 예상됩니다.

혼다-닛산-미쓰비시 연합은 생산 효율을 높이고 제품 라인을 최적화하기 위해 차량 제어 소프트웨어를 공동으로 표준화할 예정입니다. 특히, 양사는 서로의 차량 라인을 보완하는 방안도 검토할 예정입니다.

일본의 두 번째와 세 번째로 큰 자동차 제조업체인 혼다와 닛산은 다른 거대 기업과 경쟁하기 위해 미쓰비시와 힘을 합칠 예정이다.

현재 혼다는 일본에서 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)나 픽업트럭을 생산하지 않는 반면, 미쓰비시는 이 분야에서 강점을 가지고 있습니다. 이번 협력은 세 회사 모두에게 많은 이점을 가져다줄 것으로 기대됩니다.

일본 2위와 3위 자동차 제조업체인 혼다와 닛산이 미쓰비시와 힘을 합쳐 다른 대기업들과 경쟁할 예정입니다. 혼다와 닛산은 지난 3월 전기차 개발에 중점을 둔 포괄적 협력 계약을 발표했습니다. 미쓰비시가 합류함에 따라, 이 연합의 전 세계 판매량은 3월로 마감되는 회계연도에 835만 대에 달할 것으로 예상됩니다.

혼다-닛산-미쓰비시 연합의 출범으로 일본 자동차 제조업체들은 두 개의 주요 그룹으로 나뉘게 됩니다. 도요타를 필두로 한 다른 그룹은 다이하츠, 스즈키, 스바루, 마쓰다, 히노 자동차와 합병하여 그룹의 총 판매량을 1,600만 대로 늘릴 예정입니다.

이 제휴는 일본 자동차 제조업체들이 비용 절감과 경쟁이 치열해지는 시장에서의 입지 강화를 위한 전략적 해법으로 여겨진다. 특히 내연기관 차량에서 전기차로의 전환이 진행 중인 상황에서, 테슬라와 BYD 같은 신흥 "거인"의 부상으로 일본 자동차 제조업체들은 도태될 조짐을 보이고 있다.

2023년 닛산과 혼다는 각각 14만 대와 1만 9천 대의 전기차를 전 세계적으로 판매한 데 그쳤고, 테슬라와 BYD는 각각 180만 대와 157만 대를 판매하며 선두를 달렸습니다. 세계 최대 자동차 시장인 중국에서도 혼다와 닛산은 저가 국산차 판매 부진으로 생산량을 감축하고 있습니다.

출처: https://www.congluan.vn/mitsubishi-gia-nhap-lien-minh-o-to-honda-nissan-tang-suc-canh-tranh-trong-ky-nguyen-xe-dien-post305321.html