국경일 서부횡단고속도로 건설 현장의 분주한 모습

기계의 소리

안장성 교통농업공사 투자건설관리위원회(투자자)는 올해 9월 2일 국경일 연휴가 4일간 이어지며, 안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토- 속짱 고속도로 건설을 담당하는 건설업체는 연휴 기간에도 작업을 계속할 것이라고 밝혔습니다.

서부 횡단 고속도로 건설 현장에서는 9월 2일 휴일에도 근로자 100%가 일했습니다.

패키지 43의 계약자인 Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company의 프로젝트 책임자인 Nguyen Manh Tuan 씨는 회사가 시행하는 패키지에는 8개의 다리와 Km17+240에서 Km21+840까지 도로 구간이 포함된다고 말했습니다.

"현재 시공사는 연휴 기간 동안 20개의 건설팀, 50대의 기관차, 그리고 250명의 직원을 동원하여 초과 근무를 시키고 있습니다. 규정에 따라 회사는 여전히 근로자들이 규정에 따라 근무하도록 하는 정책을 유지하고 있습니다."라고 투안 씨는 덧붙였습니다.

휴일에 일하는 근로자는 정상 근무일에 비해 3배의 급여를 받습니다.

44번째 패키지에서, Thanh Huy Group Joint Stock Company(건설 계약자)의 건설 관리자인 Vo Dai Thach 씨는 9월 2일이 국경일 휴일임에도 불구하고 건설 현장은 평소처럼 계속 작업하고 있다고 말했습니다.

이 회사는 교량 거더 설치가 완료된 세 개의 교량에 120명 이상의 인력과 수많은 기계 및 장비를 투입하여 교량 상판을 완성했습니다. 또한, 나머지 교량들을 내리고, 시멘트 파일을 굴착하고, 심지를 설치하고, 노반 하중을 추가하는 작업도 진행하고 있습니다.

"근로자들의 근무 시간은 오전 6시 45분부터 오후 9시까지입니다. 회사는 근로자들이 휴일 동안 건설 현장에 남아 있도록 장려하기 위해 일반 근무일보다 3배 더 많은 급여를 지급합니다."라고 Thach 씨는 말했습니다.

속도를 높이려면 모래가 더 필요합니다

타치 씨는 회사가 시행한 공사의 총 길이는 5.4km이며, 80만m³의 모래가 필요하다고 덧붙였습니다. 계약업체는 특별 허가를 받아 모래 광산을 사용했으며, 공사 현장으로 공급되는 모래의 일일 평균 생산량은 약 2,300m³입니다.

서부 고속도로를 건설하는 건설업체는 공사 속도를 높이기 위해 공사 현장에 더 많은 모래가 필요합니다.

"모래는 확보 가능하지만, 일일 건설 수요를 충족하기에는 양이 부족합니다. 따라서 시공사는 안장성 에서 할당한 모래 채굴 매장량을 특별 절차에 따라 늘려달라는 요청서를 제출했습니다."라고 탁 씨는 말했습니다.

탁 씨에 따르면, 현재까지 탄후이 그룹 주식회사가 시행한 패키지의 진행률은 45.45%에 달했습니다. 그러나 2024년 12월까지 노반 적재 구간을 완공한다는 목표를 달성하려면 계약업체에 하루 4,000m³의 모래가 필요합니다.

"올해 9월에 모래 광산 매장량이 증가하면 계약자의 공사는 매우 유리해질 것이며 규정에 따라 도로바닥 하중 요건을 충족할 수 있을 것입니다."라고 타치 씨는 전했습니다.

모래는 구할 수 있지만 적재 시간을 확보하기 위해 계약자는 모래를 더 추가해야 합니다.

투안 씨에 따르면, 계약자는 특별한 방법에 따라 모래 광산을 받은 것이 아니라, 담당 회사가 시행한 차우독- 칸토 -속짱 고속도로 건설에 필요한 모래를 할당받았다고 합니다.

프엉탄 투자건설 주식회사가 이 프로젝트를 시행하기 위해 필요로 하는 모래 총 수요는 981,879m³입니다. 현재까지 시공사는 도로 구간 건설을 위해 189,609m³의 모래를 확보했습니다.

"현재 시공사에게 공급되는 모래량은 하루 1,800m³입니다. 이 양은 규정에 따라 도로 건설에 필요한 모래량의 60%에 불과합니다."라고 투안 씨는 설명했습니다.

안장성 교통 및 농업 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로에 42, 43, 44, 45번으로 순차 입찰 패키지가 있으며, 현재까지 프로젝트 진행률이 약 27%에 달했다고 덧붙였습니다.

차우독-칸토-속짱 고속도로 1단계 사업은 안장, 칸토, 하우장, 속짱 등 4개 성과 도시를 통과하는 총 길이 188.2km입니다.
출발 지점은 쩌우독(안장성)의 91번 국도와 연결되고, 도착 지점은 남송하우 국도와 교차하여 쩐더(Tran De) 항 진입 도로(속짱)와 연결됩니다. 총 투자액은 44조 6,910억 VND입니다. 전체 노선은 2027년에 완공되어 운행될 예정입니다.
이 중 안장성의 구성 프로젝트 1은 길이가 57.2km이고, 칸토시의 구성 프로젝트 2는 길이가 37.2km이며, 하우장성의 구성 프로젝트 3은 길이가 약 37km이고, 속짱성의 구성 프로젝트 4는 길이가 56.9km입니다.
1단계에서는 4차선 규모로, 설계 속도는 시속 100km로 투자될 예정입니다. 최종 단계에서는 6차선 규모로 투자될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm