6월 말, 리콘스는 코테콘스의 단기 부채를 3,220억 동 이상으로 기록한 뒤, 법원에 회사에 대한 파산 절차를 개시해 달라고 청원했습니다.
리콘스 건설투자 주식회사(Ricons Construction Investment Joint Stock Company)가 자체적으로 작성한 2분기 재무 보고서에 따르면, 이 기업은 코테콘스 건설 주식회사(CTD)로부터 3,225억 동(VND) 이상의 단기 미수금을 보유하고 있으며, 이는 작년 말 대비 약 2,800만 동(VND) 증가한 수치입니다. 이 수치는 고객사로부터 발생한 전체 단기 미수금의 약 9%에 해당하며, 가무다 랜드(Gamuda Land)의 6,475억 동(VND)에 이어 두 번째로 큰 단기 미수금입니다.
한편, CTD가 자체 작성한 2분기 재무 보고서에는 리콘스에 지급해야 할 금액이 명확하게 설명되어 있지 않았습니다.
매출채권은 고객이 상품이나 서비스를 제공받았지만 아직 대금을 지불받지 못한 채 회사에 지불해야 하는 금액입니다. 단기 매출채권은 일반적으로 회수 기간이 12개월 이하인 채권입니다. 매출채권은 대차대조표상 자산으로 간주되며, 기업의 유동자산으로 간주됩니다. 매출채권 관리는 부채를 줄이고 사업 운영을 지원하는 추가 자본을 제공하기 때문에 중요합니다.
코테콘스가 아직 부채를 갚지 않자, 7월 말 리콘스는 호찌민시 인민법원에 코테콘스를 상대로 파산 절차 개시를 위한 청원을 제출했다고 발표했습니다. 법원은 7월 4일 청원을 받아들였습니다.
리콘스는 이번 사태가 코테콘스가 인정했지만 수년간 갚지 않은 연체 채무 때문이라고 밝혔습니다. 리콘스는 주주들에게 보낸 서한에서 "우리는 채무 회수를 위한 가장 최적의 해결책을 검토했으며, 코테콘스에 해결책을 제시하는 여러 문서를 적극적으로 보냈습니다."라고 밝혔습니다.
리콘스는 파산 절차 개시 신청에 대해 코테콘스 측에 알리고 상황을 업데이트했으며, 법원이 신청을 받아들이기 전에 문제가 해결되어 부정적인 결과가 초래될 가능성을 피하고자 했다고 밝혔습니다. 리콘스는 "코테콘스로부터 호의적인 답변을 받지 못했다"고 밝혔습니다.
코테콘스 측은 두 회사 간에 미수금 및 미지급금(부채)을 포함한 거래가 있었음을 확인했습니다. 그 이유는 2019년 이전부터 시작되었는데, 코테콘스와 리콘스는 모두 코테콘스, 유니콘스, 리콘스, 뉴테콘스, BM 윈도우스, 솔 E&C, 보호 등 상호 연계된 7개 회원사로 구성된 생태계에 속해 있었습니다. 당시 응우옌 바 즈엉 씨가 총괄 경영을 담당하고 있었습니다.
생태계 운영 기간 동안 Coteccons가 총괄 시공사인 일부 프로젝트는 Ricons를 하청업체로 지정하게 됩니다. 이로 인해 양측은 Newtaco 프로젝트, Regina 4-5-6단계, Vinfast 공장, 그리고 Simco에서 미지급 채무를 지게 되었습니다.
코테콘스 관계자는 VnExpress 에 회사가 리콘스에 빚을 갚지 않은 이유는 프로젝트 투자자가 대금을 지불하지 않았기 때문이라고 밝혔습니다. 이 관계자는 대금을 늦게 지불한 투자자의 이름을 밝히기를 거부하며, 양 당사자가 체결한 계약서에 코테콘스가 투자자로부터 대금을 수령한 경우에만 하청업체에 대금을 지불한다는 조항이 명시되어 있다고만 말했습니다.
코테콘스는 주주들에게 보낸 편지에서 "관련 당사자가 부채를 발생시키는 거래를 한 경우, 지불해야 하지만 서명된 계약서와 법률의 조항을 준수해야 합니다."라고 썼습니다.
또한, 코테콘스는 위 채무가 여전히 가치 산정 및 법적 요건 충족 서류 문제로 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 코테콘스는 리콘스 측에 위 두 가지 문제를 해결하기 위해 "협조 정신"을 발휘해 줄 것을 요청했습니다.
반면 CTD는 리콘스가 총괄 시공사이고 코테콘스가 하도급사인 레지나 흥옌(Regina Hung Yen) 과 동아(Dong A) 프로젝트의 채무를 아직 상환하지 않았다고 밝혔습니다. 양측은 또한 장비 임대 및 상호 유틸리티 사용과 관련된 일부 거래도 진행 중입니다.
코테콘스와 리콘스는 두 개의 다른 컨소시엄에 참여하는 두 기업으로, 롱탄 공항( 동나이 )의 승객 터미널 장비 건설 및 설치 프로젝트(패키지 5.10)에 공동 입찰합니다.
이해관계자들에 따르면, 롱탄 공항 터미널 프로젝트는 현재 호아루 합작투자(Hoa Lu Joint Venture)와 비에투르 합작투자(Vietur Joint Venture) 간의 주요 경쟁 사업입니다. 호아루 합작투자는 코테콘스(Coteccons)가 주도하고 있으며, 호아빈(Hoa Binh), 센트럴(Central), 안퐁(An Phong), 델타(Delta), 유니콘스(Unicons), 탄안(Thanh An), 그리고 파워라인 엔지니어링(PLE - 태국) 등 8개 건설사가 참여하고 있습니다. 한편, 비에투르 합작투자는 터키의 IC 이스타스 건설 산업 및 무역 그룹(IC Istas Construction Industry and Trade Group, IC Istas)이 주도하고 있으며, 응우옌 바 즈엉(Nguyen Ba Duong) 씨가 설립한 생태계의 건설사인 리콘스(Ricons), 뉴테콘스(Newtecons), 솔 E&C(Sol E&C) 등이 참여하고 있습니다.
앞서 베트남 공항공사(ACV)는 7월에 시공사 선정을 완료할 예정이라고 밝혔습니다. 이후 롱탄 공항 터미널 프로젝트는 8월에 시작되었습니다.
시다르타
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