롱탄 공항 모델. 공항 지역은 또한 지역 전체의 경제 발전 모멘텀을 창출할 것으로 예상됩니다. - 사진: TL
이 결정은 7월 3일 쩐 홍 하 부총리 에 의해 서명되었습니다.
동나이 강과 공항을 새로운 개발 동력으로 삼다
승인된 계획 프로젝트에 따르면, 2030년까지 동나이성은 문명화되고 현대적이며 고도로 발전된 지방이 되어, 전국 상위 계층의 고소득 기준을 뛰어넘는 것이 목표입니다.
2030년까지 1인당 국내총생산(GRDP)은 약 14,650달러에 이를 것으로 예상되며, 인구는 약 400만~420만 명에 이를 것으로 예상됩니다.
동나이는 2050년까지 중앙 집중형 도시가 되고, 첨단 산업을 개발하는 선구자가 되고, 동기식, 스마트, 현대적인 인프라 시스템을 갖추고, 녹색 경제와 순환 경제에 집중하며 순 배출량 0이라는 목표를 달성하고자 노력합니다.
또한, 롱탄 공항과 동나이강을 획기적인 개발의 새로운 원동력으로 활용해야 합니다. 핵심과 초점을 맞춰 선별적으로 투자를 유치해야 합니다.
동시에, 인적 요소를 장려하고 재능 있는 인재, 전문가, 과학자를 유치하여 동나이에 거주하고 일할 수 있도록 하는 데에도 주의를 기울여야 합니다.
롱탄 공항 건설 현장의 한 구석 - 사진: A LOC
지방 및 도시와의 도로 및 철도 연결
승인된 계획 프로젝트에서 정부는 동나이성이 항공 산업, 첨단 기술, 전문 산업 및 고품질 서비스, 혁신, 지역 및 글로벌 가치 사슬에 대한 심층적 참여를 주요 방향으로 삼는 데 동의했습니다.
상업 서비스 및 도시 기능 개발과 연계된 지하 공간을 통해 대도시를 점진적으로 연결합니다. 금융 서비스, 물류 등을 개발합니다.
동나이성 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 현장 - 사진: H.MI
동나이의 인프라 개발은 6개 회랑과 3개 벨트 개발을 기반으로 구축되었습니다.
구체적으로는 동나이강 회랑, 비엔호아-붕따우 고속도로 회랑 및 51번 국도, 호치민시-롱탄-판티엣 고속도로 회랑, 1번 국도 회랑 및 남북 철도, 20번 국도 회랑 및 여우저이-탄푸 고속도로, 벤륵-롱탄 고속도로 회랑 등이 있습니다. 호치민시 4번 국도, 56번 국도-762번 지방도, 동나이-바리아붕따우 연결 도로 등 3개 구간을 활용하고 있습니다.
철도 노선을 더 추가하세요
또한 승인된 계획 사업에 따르면, 2030년 이전에 동나이성은 벤탄-수오이띠엔 도시철도 노선을 짱봄 지구와 연결할 예정입니다. 2030년 이후에는 신행정중심지 도시철도 노선(비엔호아 공항), 비엔호아-년짝-롱탄 도시철도 노선, 비엔호아-짱봄-롱칸 도시철도 노선, 롱칸-깜미-롱탄 도시철도 노선, 비엔호아 공항-동나이강 도시철도 노선(빈증성 연결) 등이 건설될 예정입니다.
지역 철도 연결과 관련하여, 동나이는 2021년부터 2030년까지의 철도망 계획을 따르고 2050년까지의 비전을 제시할 것입니다. 구체적으로 남북 철도를 개선하고, 비엔호아-붕따우, 호치민시-나트랑 노선 신규 건설에 투자하며, 투티엠-롱탄 공항 경전철을 건설할 것입니다. 동시에 비엔호아-붕따우 철도에서 푸옥안 항구까지 연결하는 신규 철도 건설을 연구하고 투자할 것입니다.
[광고_2]
출처: https://tuoitre.vn/quy-hoach-tinh-dong-nai-tan-dung-san-bay-long-thanh-de-phat-trien-20240703231226491.htm
댓글 (0)