모든 종류의 위반
두이쑤옌(Duy Xuyen) 지구를 통과하는 14H 국도변의 연성 가드레일 구간이 상당수 사라졌습니다. 다이록(Dai Loc)과 남장(Nam Giang)을 통과하는 14B 국도변의 경성 가드레일에 부착된 반사 표지는 제거되었습니다.
확장된 국도 1호선에서는 중앙분리대의 가로등이 일부 구간에서 제거되었습니다. 이러한 위반 행위는 국가 자산의 손실을 초래할 뿐만 아니라 교통에 참여하는 사람과 차량의 안전에도 영향을 미칩니다.
교통부 부국장인 Tran Ngoc Thanh 씨는 "반사경이 없어지면 운전자가 안전한 방향을 판단하기 어려워집니다. 특히 비가 오거나 안개가 낀 날, 국도 14B에서 트럭과 컨테이너의 교통량이 급격히 늘어나는 곡선 도로에서는 더욱 그렇습니다."라고 경고했습니다.
도로 관리 구역 3(베트남 도로 관리국)의 한 대표는 일부 지방 당국이 투자한 프로젝트가 국도에 연결되거나 도로 안전 회랑 내에서 공사를 진행한다고 보고한 적이 있습니다.
그러나 투자자가 규정된 면허 신청 절차를 이행하지 않아 위반 사항 처리에 어려움을 겪었습니다. 예를 들어, 호치민 도로(남장성 까디(Ca Dy) 마을을 통과) 1333+800km 지점의 묘지로 가는 도로와 동장성 14G 국도(km65+570)를 통해 연결되는 도로가 있습니다.
현재 아카시아 벌목은 지방 당국에서 관리하지 않고 있습니다. 사람들이 국도에서 아카시아 농장으로 이어지는 도로를 임의로 벌목을 위해 개방하여 도로 공사에 피해를 입히고 있습니다.
꽝남 교통건설 주식회사( Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company)의 응우옌 뚜언 아잉(Nguyen Tuan Anh) 사장은 아카시아 나무를 채취하기 위해 도로를 개통하면 "인공 하천"이 조성될 것이라고 인정했습니다. 우기와 폭풍우가 치는 계절에는 물이 흘러내려 산사태를 일으키고, 사면을 손상시키며, 도로로 범람하여 교통 안전 문제를 야기할 수 있습니다.
실제로 도로 안전 구역 위반, 특히 국도와 지방도 위반은 도로 구조물을 손상시켜 교통사고 위험을 높이고 '위험 지대'를 늘리는 결과를 초래합니다.
주요 위반 사항은 텐트, 울타리, 대문을 세우는 것, 기존 주택 도로를 통합하는 것, 도로 복도를 평평하게 만들거나 침범하는 것, 불법적으로 자재를 조립하는 것 등입니다.
특히, 과적된 트럭은 다리와 도로를 빠르게 악화시키고, 수명을 단축시키며, 교통 안전 문제를 일으키고, 도로 이용자의 생명을 위협합니다.
과감한 조치가 필요하다
2024년 지방 차량 중량 관리를 위한 다학제팀이 일주일 넘게 남장(Nam Giang) 국도 14D호선 0+400km에서 임무를 수행해 왔습니다. 이 팀에는 교통부 감찰관과 지방경찰청 교통경찰국이 포함되어 있습니다.
반 안 투안(Van Anh Tuan) 교통부 장관은 부문 간 협력 계획의 서명과 시행은 차량 적재량 관리 강화, 교통 안전 및 질서 보장, 도로 인프라 보호에 기여하기 위한 유관 당국의 지시를 신속하고 완벽하게 이행하는 데 목적이 있다고 밝혔습니다.
도로 교통 안전과 질서를 보장하기 위한 국가 관리의 효과성과 효율성을 개선합니다. 운전자, 차량 소유자, 차량에 물품을 적재하는 사람 및 자동차 운송 사업자의 법적 규정 준수에 대한 인식을 높입니다.
실제로 국도 14D의 교통은 혼잡하며, 대부분은 라오스에서 남장 국제 국경 관문을 통과해 베트남으로 광석을 운반하는 트럭(5축 이상, 총 중량 약 48톤)으로 하루 평균 250대 정도가 운행됩니다.
한 검사관은 14D 고속도로를 통해 추라이, 다낭 , 찬마이 항구(투아티엔후에)로 광석을 운송하는 운송업체 11곳이 있다고 밝혔습니다. 무게 측정 결과, 대부분 차량이 허용 중량을 초과하지 않았습니다.
따라서 한 전문가는 14D번 고속도로가 심하게 악화된 이유는 너무 오랫동안 사용되었고, 대형 트럭 교통량이 갑자기 늘어나 도로가 더 빨리 악화되었기 때문이라고 말했습니다.
교통부 수석 감독관인 트루옹 반 손 씨는 여러 분야의 전문가들이 한 달에 10일씩 근무하여 차량 적재량을 통제한다고 말했습니다. 매일 3교대로 나누어 24시간 통제합니다.
팀은 14D 고속도로 외에도 14B 고속도로(다이록-남장), 14E 고속도로(탕빈-프억선), 40B 고속도로(땀끼-남짜미) 등 화물 교통량이 많은 노선에 작업을 배치할 예정입니다.
차량 적재량 관리를 강화하기 위해, 성·구 행정기관은 휴대용 저울을 사용하여 위반 징후가 있는 차량의 무게를 측정하고, 순찰 및 통제 시 규정에 따라 엄격하게 처리할 수 있습니다.
검사반은 교통부에 2023년 10월 5일자 광남성 도로교통기반시설 관리 및 보호 위반 처리에 관한 조정 규정에 따라 위반 사항에 대한 검사, 적발 및 처리를 강화하도록 각 지역 인민위원회에 촉구하도록 조언할 것입니다.
업계에서는 이 규정의 내용을 지방 자치 단체와 노선을 따라 사는 사람들에게 널리 알리고 준수하도록 협력하고 있습니다.
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