부총리는 모든 당사자가 중꿧 조선소를 철저히 관리할 것을 요청했습니다. 조선소가 조업을 재개하려면 설득력 있고 실현 가능한 계획이 반드시 필요합니다.
10월 19일 회의에서 레민카이 부총리는 베트남 석유가스 그룹(PVN), 기업 국가자본관리위원회, 부처, 지사, 은행 대표들이 중꿕 조선업 회사(DQS)를 전면적으로 처리할 계획에 합의하도록 요청했습니다.
10월 19일 회의에 참석한 레민카이 부총리. 사진: VGP.
많은 옵션이 제안되었는데, 그 중 중꿧 조선소를 기업이 생산과 사업을 계속할 수 있는 방향으로 재구조화하는 방안에 많은 의견이 일치했습니다.
베트남 개발은행(VDB) 관계자는 공장 가동 재개가 파산이나 자산 정리보다 피해가 적을 것이라고 밝혔습니다. 그러나 VDB 관계자는 PVN과 국가자본관리위원회(SCMC)가 "진정으로 합리적이고 합법적인" 구조조정 계획을 마련해야 한다고 강조했습니다.
재무부 대표는 또한 공장 구조 조정이 필요하다고 말했지만, DQS와 PVN은 채권자들과 협력하여 청산 자산을 처리하는 계획에 합의하고 이해관계의 조화를 보장해야 한다고 말했습니다.
기획투자 부 차관 쩐 주이 동(Tran Duy Dong)은 DQS 구조조정 계획이 실현 가능하려면 원금, 이자, 그리고 과징금 관련 재정 처리 메커니즘과 규정을 검토해야 한다고 말했습니다. 좋은 계획이 있다면, DQS 구조조정 계획과 로드맵도 명확히 해야 합니다.
중앙경제위원회 대표는 이 공장을 처리하기 위한 특별 메커니즘을 제안하는 것이 필요하다고 말했지만, PVN은 계속해서 각 부처와 협의하고, 선례가 있고 실행하기 쉬운 메커니즘에 따라 대책을 제안해야 한다고 덧붙였다.
중꾜 조선소.
국가감사원, 법무부, 공안부, 건설부 등 관계 기관들은 PVN에 구조조정 계획의 자산 및 재정 처리 방안을 상세히 설명하여 그 효과를 입증할 것을 요청했습니다. 동시에, 자본관리위원회는 PVN에 법적 근거가 없는 내용에 대해서는 관련 당국의 의견을 수렴하여 명확히 하고, 자산 처리 방안에는 상세하고 구체적인 근거와 미래 발전 가능성에 대한 평가가 포함되어야 합니다.
회의를 마무리하며, 레 민 카이 부총리는 제안된 옵션에 대한 명확한 설명이 부족하여 "불만족스럽다"고 말했습니다. 그는 PVN과 국가자본관리위원회에 관할 당국에 제출된 각 옵션에 대해 설명하고 설득해 줄 것을 요청했습니다.
"활용할 수 없는 자산은 추후 청산을 위해 현금화하거나 일시 동결함으로써 조화로운 이익을 보장하고 어려움을 분담하는 것이 우리의 목표입니다."라고 부총리는 말했습니다. 그는 재정 문제를 해결할 수 있는 현실적인 해결책이 있다면 DQS의 구조조정이 최선의 선택이라고 강조했습니다.
중꿧 조선소는 2010년 페트로베트남이 조선산업공사(SBIC, 구 비나신)로부터 약 7조 5천억 동에 달하는 부채를 안고 인수했는데, 이는 공장 정관 자본금(3조 7천 5백억 동 이상)의 거의 두 배에 달하는 규모입니다. 페트로베트남이 부채 상환과 정관 자본금 확충에 약 5조 1천억 동을 투자했지만, 공장은 여전히 재정 불균형과 적자를 겪고 있습니다.
2017년부터 PVN은 이 공장을 매각하거나 파산을 선고할 것을 제안해 왔습니다. 만약 이 공장이 파산할 경우, PetroVietnam은 이곳에 투자한 약 5조 1,000억 동(VND)을 회수할 수 없게 됩니다. 게다가 파산 절차는 비교적 복잡하고 시간이 오래 걸리며, 파산 절차 진행에 추가 비용이 발생합니다. 게다가 소유권 문제를 해결하는 동안 자산 청산은 어렵고 제한적일 수 있습니다.
퀸 트랑
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