비행기를 타 본 승객이라면 누구나 무릎을 펴고 앉아야 하는 기분을 잘 아실 겁니다. 특히 가운데 좌석을 선택했을 때 더욱 그렇습니다. 하지만 적어도 제대로 앉을 수는 있죠.
하지만 비행기에서 몇 시간을 보내면서 놀이공원의 어드벤처 게임처럼 좌석에 기대어 서 있거나 기대어 있다면 어떻게 될까요? 이런 일이 현실이 될 수 있을까요?
저비용 항공사를 위한 스카이라이더 입석 디자인이 공개되었지만, 공식적인 시행 계획은 없습니다. 5월 말까지 이 디자인은 여러 소셜 미디어 플랫폼에서 계속해서 화제를 불러일으켰습니다.
280만 명의 팔로워를 보유한 "창업 명언"이라는 계정에서는 항공료를 줄이기 위해 일부 저가 항공사가 2026년까지 반입형, 반좌석 옵션을 시행할 것이라는 정보를 공유했습니다.
"엄격한 평가 과정을 거쳐 이 스탠딩 시트는 안전 테스트를 통과하고 규정된 기준을 충족합니다. 이 시트는 패딩 처리된 자전거 안장처럼 설계되어 승객이 앉는 대신 뒤로 기대어 앉을 수 있도록 합니다. 덕분에 상업용 항공편의 좌석 수용 인원이 20% 증가했습니다." 기사의 일부가 게재되었습니다.
해당 기사는 운영 비용 절감과 좌석 수용력 증대를 위해 설계된 안장 모양 좌석 이미지도 공유했습니다. 라이언에어(아일랜드)와 춘추항공(중국) 등 일부 저가 항공사들이 곧 이러한 좌석을 도입할 가능성이 있다는 내용도 기사에 실렸습니다.
데일리 메일 ( 영국 )은 저가 항공사들이 2026년까지 입석 좌석을 도입하는 것을 새로운 트렌드로 보고 이에 대한 의문을 제기하는 기사를 게재하면서 이 정보는 계속해서 퍼졌습니다.
해당 기사에서는 2018년 독일 함부르크에서 열린 항공기 인테리어 전시회에서 처음 선보인 Skyrider 2.0이라는 의자 모델을 언급했습니다.
2012년, 라이언에어 CEO 마이클 오리어리는 항공편에 입석 좌석을 도입하는 방안을 공개적으로 지지했습니다. 심지어 라이언에어는 항공료를 단 1파운드(약 4만 동)부터 제안하기도 했습니다.
하지만 지금까지 어떤 항공사도 공식적으로 이 좌석 모델을 사용할 것이라고 발표한 적은 없습니다.
연구에 따르면 이 좌석은 이탈리아 제조업체 아비오인테리어스에서 디자인했습니다. 2시간 이내 단거리 비행에 사용됩니다.
그러나 6월 11일 AFP 기사에 게재된 정보에 따르면, Aviointeriors라는 회사는 Skyrider 2.0 의자 모델은 단지 "공간을 최적화하기 위한 대담한 아이디어"일 뿐이며 현실에 직접 적용하기 위해 고안된 것이 아니라고 공식적으로 확인했습니다.
"이 디자인은 항공 여행의 미래에 대한 창의적인 사고를 자극하기 위해 만들어졌습니다. 스카이라이더는 현재 저희의 공식 제품 포트폴리오에 포함되어 있지 않습니다. 하지만 항공의 미래가 어떻게 될지는 누가 알겠습니까? 저희는 항상 혁신하고 적응할 준비가 되어 있습니다."라고 디자인 회사 관계자는 말했습니다.
Aviointeriors 공식 웹사이트의 제품 카탈로그에도 Skyrider 의자 모델이 나열되어 있지 않습니다.
유럽 항공 안전 기관(EASA)도 상업용 항공기에 입석 좌석을 마련해 달라는 신청이 접수되지 않았다고 확인했습니다.
EASA 관계자는 이러한 유형의 좌석을 배치하는 데는 많은 어려움이 따르며, 특히 비행기가 긴급하게 대피해야 할 때 생명 안전 문제가 심각하다고 말했습니다.
저가 항공사 라이언에어 역시 현재 이러한 유형의 좌석을 배치할 계획이 없다고 확인했습니다.
출처: https://dantri.com.vn/du-lich/nhieu-hang-bay-quoc-te-sap-co-ghe-nua-dung-nua-ngoi-gia-duoi-100000-dong-20250616132350330.htm
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