- 우리의 요청에 따라 양측 모두 부상당한 병사들을 귀환시켰습니다. 부상당한 프랑스 병사들은 클로딘 남쪽, 41번 고속도로를 통해 귀환했고, 우리 부상병들은 파비 도로 2km( 라이쩌우 방면)에서 귀환했습니다. 2단계의 나머지 임무를 수행하기 위해, 2단계를 요약하기 위한 전역 간부 회의(4월 8일 개최)에서 전역 사령부가 결정한 바에 따라, 1954년 4월 10일 총사령부는 308, 312, 316, 304, 351 사단에 명령 제95/B1호를 내려 다음과 같이 각 부대에 임무를 할당했습니다.(부록 1에서 명령 전문 참조)( 부록 1에서 명령 전문 참조 ) + 308 사단은 남롬 강에서 반 케오까지 서쪽에 배치되어 요새 206, 311A, 311B, 310을 공격하기 위한 전장을 조성하고, 요새 105, 206, 208 사이의 증원군을 차단하기 위해 병력을 배치하고, 312 사단과 협력하여 요새 206의 남쪽 구역에 있는 공항을 가로질러 참호를 파는 임무를 맡았습니다. + 312사단은 Ban Keo에서 Muong Thanh 공항 동쪽 구역까지 북쪽에 배치되어 201 및 202 기지의 방어 위치를 통합하고, 태국 꼭두각시 대대 2 구역의 105 및 203 기지에 공격 위치를 구축하고, 308사단과 협력하여 공항을 가로질러 참호를 파는 임무를 맡았습니다.+ 316사단은 Muong Thanh 동쪽에 공격 위치를 설정하여 왼쪽으로는 312사단, 오른쪽으로는 308사단과 접하고, A1 및 C2 기지에 공격 위치를 구축하고, C1 및 A1 언덕의 방어 위치를 통합했습니다.+ 57연대(304사단)는 Hong Cum 하위 지역의 증원군을 포위하고 차단하기 위해 계속 작전을 수행했습니다.+ 351사단은 Muong Thanh 북서쪽에 추가 포병 위치를 구축하여 포병을 분지 지역 가까이로 이동시켰습니다. 방공 체계를 구축하고, 보병을 지원하기 위해 포병을 긴밀히 조율하며, 적 포병을 견제해야 했습니다. 또한 1954년 4월 10일, 정치 총국은 동쑤언 전역의 임무를 완수하기 위한 이념적 지도에 관한 제88-CTH 지시를 발표했으며, 정치총국 국장 응우옌 치 탄 동지가 서명했습니다. 이 지시는 군단, 지휘 구역, 예하 연대에 전달되었습니다. ( 전문은 부록 2 참조 ) 
우리 포병대는 적 진지를 향해 계속해서 포격을 가했습니다. 포탄에 맞은 적 진지는 불타고 있습니다. (사진: VNA)
이 지시는 특히 지아람 공항, 캇비, 5번 국도, 중부 고원 전투에서 고난을 인내하고, 어려움을 극복하고, 용감하게 싸우고, 많은 위대한 업적을 달성하는 정신을 고수한 간부와 병사들을 칭찬했습니다.우리 군대는 임무의 요구 사항을 충족했고 더 오랜 기간 동안 전투를 계속할 수 있었지만 피로, 주관주의, 적을 과소평가하는 생각도 있었습니다.일부는 공격과 파괴에 적극적이지 않고 적을 두려워했습니다.응우옌 치 탄 동지는 이념적 지도 모토를 제안했습니다.선전을 강화하고, 군대의 투지를 고취하고, 적을 섬멸하려는 결의를 새로운 수준으로 끌어올리십시오.적을 두려워하고, 피로를 두려워하고, 휴식을 원한다는 주관적인 생각을 극복하십시오. 디엔비엔 푸와 적극적으로 협력하여 더 많은 적군을 섬멸하고, 겨울-봄 캠페인에서 완전한 승리를 달성하십시오.
디엔비엔푸 요새 지도. 출처: 에르완 베르고, 『디엔비엔푸: 170일 밤낮으로 포위된 전투』, 레킴 번역, CAND 출판사 및 프엉남 문화사, 하노이, 2003
디엔비엔푸 전역 기간 동안, 우리는 처음으로 대량의 차량, 주로 자동차를 동원하여 전역에 필요한 물류 및 기술 물자를 주로 수송했습니다. "디엔비엔푸 전역의 기술 보증에 창의성을 증진시키는 교훈" (과학 회의록 "디엔비엔푸 승리 - 역사적 및 현실적인 가치"(1954년 5월 7일 - 2019년 5월 7일)) 기사에서, 공병총국 국장인 레 꾸이 담 중장은 다음과 같이 썼습니다. "교통부는 손상된 자동차를 수리하여 전역에 신속하게 투입하는 데 중점을 두는 부대별 모방 운동을 시작했습니다. 202 중대는 자체적으로 12대의 차량을 수리했는데, 그중 9대가 심각하게 손상되었고, 206 중대는 자체적으로 4대의 차량을 수리하여 즉시 투입했습니다.
군용차량산업은 자체 수리 및 업그레이드 차량을 부대 단위로 이동시키는 것 외에도 후방에서 전선으로 수송하는 자동차에 대한 기술적 보증 시스템을 창의적으로 구축했습니다.
전선으로 향하는 길목에 동리 교차로( 옌바이 )에는 AZ11 정비소가 있었는데, 이곳에는 많은 신형 장비가 갖춰져 후방에서 중앙 창고로 물품을 수송하는 차량을 정기적으로 수리했습니다. 투안 자오-디엔비엔푸(Km70) 정비팀은 중부 및 최전선에서 운행되는 차량의 우선 수리를 보장했습니다. "자녀를 사랑하듯, 휘발유를 피처럼 아끼자" 라는 정신으로, 전역 기간 동안 운전병과 정비병들은 차량과 장비가 항상 양호한 상태를 유지하여 임무를 수행할 준비가 되어 있도록 밤낮으로 정비했습니다. 차량의 기동성을 높이고, 쌀과 탄약을 실어 나르고, 계획과 시간에 맞춰 전장으로 포병을 투입하는 데 필요한 무게를 늘렸습니다. 고장 난 차량은 행군 중에 기술진이 신속하게 수리하여 가동 중단 시간을 단축했습니다. 차량에 필요한 최고의 기술 장비를 확보하기 위해 차량 및 기계 산업과 대중교통 산업에서 800명 이상의 운전병과 300명의 정비병이 적시에 작전에 투입되었습니다.난단.vn
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