이는 박하 버스(Bac Ha Bus)의 대출에 대한 담보이며, 이 회사의 이사는 응웬 킴 쿠옹(Nguyen Kim Cuong)입니다.
37대의 모든 버스는 2013년과 2014년에 하노이 시 경찰 교통경찰국으로부터 박하 회사 유한회사에 등록증을 부여받았습니다.
이 중 2013년에 등록된 22대의 자동차는 대당 3억 2천만~3억 3천만 VND의 시작 가격으로 판매되고 있으며, 나머지 15대는 2014년에 등록되었으며 대당 4억 1,941만 8,900 VND의 시작 가격으로 판매되고 있습니다.
실제로 박하 회사는 은행이 판매하는 37대의 버스가 아니라, 57대의 버스를 은행에 담보로 제공했습니다.
위 버스는 박하 회사가 2022년에 버스 노선 운행 중단을 요청하기 전까지 9~10년 동안 하노이 시민들의 대중교통 수단이었습니다. 이로 인해 하노이 교통부는 혼란을 겪었습니다.
구체적으로, 2022년 7월, 박하 회사(Bac Ha Company Limited)는 회사의 파산 과 은행의 채무 추심으로 인해 운영 중이던 버스 노선을 취소해 달라고 하노이 교통부에 청원했습니다.
이후 하노이 인민위원회는 하노이 교통부가 박하회사(Bac Ha Company)와 5개 보조버스 노선(41, 42, 43, 44, 45번 버스 노선 포함)에 대한 계약을 종료한다는 제안을 승인했습니다.
박하 주식회사는 1993년에 설립되어 박 장성에 주소를 등록했습니다. 이 기업은 2005년부터 하노이 인민위원회와 인민위원회의 정책에 따라 버스를 이용한 대중교통 승객 운송 서비스를 사회화한 최초의 민간 기업입니다.
하노이에서 버스 5대의 운행 중단을 요청했을 당시, 박하(Bac Ha) 회사 이사인 응우옌 낌 끄엉(Nguyen Kim Cuong) 씨는 코로나19 팬데믹이 2년간 지속되면서 운송 부문이 심각한 타격을 입었다고 밝혔습니다. 베트남에서 4차 팬데믹이 발생했을 당시(2021년 4월), 초기 진원지는 박하 회사 본사가 있는 박장성(Bac Giang)이어서 사업 활동이 장기간 중단되었습니다.
수익이 부족하기 때문에 회사는 계속 운영을 유지해야 하며, 운영 자본이 고갈되고 대출 한도가 소진되어 급여, 연료, 수리, 주차 및 미지급 은행 부채와 같은 필수 비용을 지불할 수 없게 됩니다.
박하 회사는 41번에서 45번 버스 노선을 운행하는 57대 버스 모두를 사업 자금을 빌리기 위해 은행에 담보로 잡았습니다.
2022년 6월 24일, 박하 회사는 56조 5,110억 VND 이상의 원금에 대해 55일 연체 통지를 받았습니다.
은행은 서류 접수일로부터 15일 이내에 채무 상환 의무를 적시에 완전하게 이행할 것을 요구합니다. 15일 이내에 채무가 상환되지 않을 경우, 은행은 운송수단 등 담보자산의 처분을 포함한 처리 조치를 취할 것입니다.
그러나 박하가 은행에 갚아야 할 빚을 갚지 못하면서 5개 버스 노선에 사용되는 57대의 담보 차량이 압류되었고, 하노이시 대중교통 관리 센터와 체결한 계약에 따라 승객 운송이 영향을 받았습니다.
[광고_2]
원천
댓글 (0)