보잉기 또 추락

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유나이티드 항공의 보잉 737-800이 오리건주 북서부에 위치한 로그 밸리 메드포드 국제공항에 안전하게 착륙한 후 외부 패널을 잃었습니다.

1월 8일 미국 오리건주 포틀랜드에서 알래스카 항공 보잉 737 맥스 9 항공기의 창문이 떨어졌습니다. 사진: VNA

유나이티드 항공은 해당 항공기에 승객 139명과 승무원 6명이 탑승하고 있었다고 밝혔습니다. 사라진 패널은 항공기가 착륙하여 게이트에 주차한 후에야 발견되었습니다.

유나이티드 항공은 성명을 통해 "항공기를 철저히 검사하고 필요한 모든 수리를 완료한 후 운항 재개할 것"이라고 밝혔습니다. 또한 사고 원인을 규명하기 위해 조사를 진행할 것이라고 덧붙였습니다.

항공편 추적 웹사이트 FlightRadar24에 따르면, 해당 비행기는 샌프란시스코에서 출발했습니다.

지난주, 유나이티드 항공에서 운항하는 보잉 737 MAX 항공기가 휴스턴 조지 부시 인터콘티넨털 공항에서 잔디밭으로 굴러가 활주로를 이탈했습니다. 미국 국가교통안전위원회(NTSB)와 미국 연방항공청(FAA)이 공동으로 사고 원인을 조사하고 있습니다.

보잉은 최근 여러 가지 문제를 겪고 있습니다. 알래스카 항공 항공기의 패널이 폭발한 이후 보잉은 현재 규제 당국의 엄격한 감시를 받고 있습니다. 미국 당국은 보잉 제조 공정의 안전 및 품질 기준도 조사하고 있습니다.

앞서 3월 14일, 아메리칸 항공 보잉 777기가 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 공항에 무사히 착륙했습니다. 조종사가 의심스러운 기술적 문제를 보고한 후였습니다. 비상 착륙 이유는 아직 밝혀지지 않았습니다.

3월 11일, 보잉 777-300은 연료 누출로 인해 호주 시드니에서 샌프란시스코(미국)로 가던 중 호주 시드니 킹스포드 스미스 공항으로 회항해야 했습니다.

불과 몇 시간 전, 시드니에서 오클랜드(뉴질랜드)로 가던 LATAM 항공(칠레) 보잉 787 드림라이너에서 기술적 문제가 발생하여 승객 50명이 부상을 입었습니다.

지난주, 샌프란시스코에서 일본 오사카로 가던 보잉 777기가 랜딩기어가 떨어져 로스앤젤레스에 비상 착륙했습니다.

라탐 항공 사건과 관련하여 보잉은 현재 조사를 진행 중이며 항공사들에게 조종석 스위치 시스템을 점검할 것을 촉구한다고 밝혔습니다. 보잉은 787 운항사들에게 2017년에 발행된 조종석 좌석 스위치 점검 및 유지 관리 지침이 포함된 서비스 매뉴얼을 상기시키는 등 예방 조치를 취하고 있다고 밝혔습니다.

LATAM은 이번 추락 사고가 구체적인 "기술적 문제"로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 한편, 월스트리트 저널은 미국 업계 소식통을 인용하며 이번 사고는 승무원의 부주의로 발생했다고 보도했습니다. 이 소식통에 따르면, 승무원이 기내식을 제공하던 중 실수로 조종석의 스위치를 눌렀고, 이로 인해 기계 부품이 조종사를 조종석으로 밀어넣어 비행기가 추락했습니다. 일반적으로 이 스위치는 가려져 있어 조종사가 좌석에 앉아 있을 때는 작동하지 않습니다.

람 디엔

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