일련의 교통 프로젝트가 호치민시의 모습을 바꾸다

벤탄-수오이띠엔 지하철, 바손교, 푸미교, 탄손누트 T3역...은 지난 50년 동안 호치민시의 모습을 바꾸는 데 도움이 된 주요 교통 프로젝트입니다.

벤탄-수오이띠엔 지하철 노선(지하철 1호선)은 약 20km 길이에 총 43조 7천억 동(VND) 이상의 투자가 이루어졌습니다. 12년간의 공사 끝에 호찌민시 최초의 도시철도 노선이 2024년 말 개통되어 교통 인프라 구축을 완료하고 노선 주변의 도시 경관을 변화시킬 예정입니다.

이 도시철도 노선은 3개 역을 통과하는 2.6km의 지하 구간과 11개 역을 통과하는 17.1km의 고가 구간으로 구성되어 있으며, 총 길이는 19.7km(롱빈 차량기지 포함)입니다.

투티엠 터널은 사이공 강 아래를 관통하는 터널로, 동남아시아에서 가장 긴 터널로 손꼽히며 1군과 투득시를 연결합니다. 이 프로젝트는 사이공 강 아래 27m 깊이에 위치하며, 약 1.49km 길이로, 370m의 수중 터널과 1.12km의 진입 도로를 포함합니다. 터널은 왕복 2차선, 총 4차선으로 최대 시속 60km입니다.

이는 호치민시의 상징 중 하나로, 사이공 강의 두 강둑을 연결하고 호치민시 중심부의 경제 발전과 교통 체증을 줄이는 데 기여합니다.

동서 고속도로는 지난 50년간 가장 큰 교통 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트는 2005년에 시작되어 2011년에 완공되었으며, 총 투자액은 13조 4천억 동(VND) 이상입니다. 22km 길이의 이 고속도로는 8개 군을 통과하며 수백만 명의 사람들에게 서비스를 제공하고, 투티엠 지역과 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 연결합니다.

이 노선은 동쪽에서 서쪽으로의 이동 시간을 단축할 뿐만 아니라, 벤응에-타우후 운하의 경관과 흐름을 개선하고 도시 환경을 개선하는 데에도 기여합니다.

현재 이 도로는 보반끼엣(Vo Van Kiet)과 마이치토(Mai Chi Tho) 두 구간으로 나뉘며, 투티엠(Thu Thiem) 터널을 통해 연결됩니다. 사진은 보반끼엣 거리로, 길이 약 13km, 너비 60m로, 1군 칼메트 다리(Calmette Bridge)에서 1번 고속도로까지 이어지며, 8~10차선입니다.

푸미교는 호치민시에서 가장 큰 사장교로, 사이공강을 가로질러 7군과 투득시를 연결하며, 2번 순환도로에 위치해 있습니다. 2km가 넘는 푸미교는 BOT 방식으로 총 2조 1,000억 VND가 투자되어 4년간의 공사 끝에 2009년에 개통되었습니다.

이 프로젝트는 응우옌 반 린 거리와 보 치 콩 거리를 연결하여 주로 대형 트럭을 중심으로 매일 약 3만 대의 자동차가 까뜨라이 항구와 푸후 항구로 드나드는 교통을 처리합니다.

2022년 4월 개통 예정인 바선교는 약 1.5km 길이, 6차선 규모이며, 총 투자액은 3조 1,000억 VND입니다. 이 다리는 호치민시의 새로운 상징으로 여겨지는 투티엠 지구를 향해 기울어진 용머리 모양의 113m 높이 주탑을 갖춘 사장교 구조로 설계되었습니다.

올해 초, 예술적인 조명 시스템이 설치되어 사이공 강의 야간 하이라이트가 되었습니다.

바손 다리에서 멀지 않은 곳에 투티엠 다리가 있는데, 이 다리는 투티엠 신도시 지역(투득시)과 빈탄군을 연결하여 호치민시 동부 지역의 이동 시간을 단축하고 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 도움이 됩니다.

2005년 공사가 시작되어 3년 만에 완공되었습니다. 이 프로젝트는 길이 약 1,250m, 폭 17.5m, 왕복 4차선으로, 총 투자액은 약 1조 3,000억 VND입니다.

사이공 2교는 빈탄 지구와 투득 시를 보응우옌지압 거리와 디엔비엔 푸 거리를 통해 연결하는 벤탄-수오이티엔 지하철 노선과 평행하게 건설되어 호치민 시 동쪽 관문의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 됩니다.

이 다리는 길이 약 1km, 폭 23.5m, 왕복 6차선으로 건설되었습니다. 2013년에 개통되었으며, 총 투자액은 약 1조 4,950억 동입니다.

응우옌 반 린 대로는 호치민시 남부의 주요 교통로로, 약 20km 길이로 2번 순환도로에 속합니다. 이 프로젝트는 2007년에 완공되었으며, 폭 60~120m, 10차선 규모로 총 투자액은 약 1억 달러입니다.

응우옌 반 린 거리는 탄투안 수출가공구역, 푸미흥 도시 지역, 히엡푸옥 산업단지, 히엡푸옥 항구, 푸미 다리, 투티엠 신도시 지역 등의 주요 프로젝트와 연결되어 있어 남부 지역의 경제 개발을 위한 중요한 경로로 여겨집니다.

이는 2000년에 베트남 공산당 서기장 응우옌 반 린의 이름을 따서 명명된 베트남의 대규모 도시 인프라 프로젝트입니다.

팜반동 대로(구 떤선녓-빈러이-외곽순환도로)는 2013년에 개통되어 호치민시에서 가장 아름다운 도심 도로로 여겨진다. 이 대로는 길이 14km, 너비 12차선으로, 투득시, 빈탄시, 고밥시를 통과하며, 총 투자액은 약 4억 9,500만 달러이다.

이는 탄손누트 공항을 국도 13호선, 국도 1호선, 국도 1호선과 1K호선과 연결하는 중요한 방사형 교통축으로, 경제 발전과 도시 미화, 도시의 북동쪽 관문 환경 개선에 기여합니다.

이 노선의 하이라이트는 1.1km 길이의 빈러이 다리로, 양방향 6차선으로 이루어져 있습니다. 이 다리의 닐슨 아치는 현존하는 가장 진보된 기술 구조물 중 하나입니다.

약 36.5km 길이, 30m 폭, 6차선으로 맹그로브 숲을 통과하는 사크 임업도로는 빈칸 페리를 칸지오 지구 중심가와 연결합니다.

이 프로젝트는 호찌민시와 동해를 연결하는 데 중요한 역할을 합니다. 호찌민시는 깐조 지역의 교통망을 개선하고 사회경제적 발전을 촉진하기 위해 총 2조 1,000억 동(VND) 이상의 비용을 투입하여 노선 개선에 대한 투자를 검토하고 있습니다.

탄손누트 국제공항 제3터미널은 호치민시를 상징하는 국가적 핵심 프로젝트로, 쩐꾸옥호안-콩호아 노선이 제3터미널과 연결되는 개통과 동시에 4월 19일에 준공되었습니다.

총 투자액이 11조 VND에 달하는 이 프로젝트는 북서부 관문 지역의 교통 압박을 완화하고 항공 인프라의 용량을 개선하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html