응우옌 단 휘(Nguyen Danh Huy) 교통부 차관이 위원회 의장으로 임명되었습니다. 위원회 위원은 교통부 산하 각 부서 책임자, 교통대학교 및 단과대학, 베트남 철도경제교통협회, 그리고 관련 프로젝트를 진행 중인 교통부 관계자들로 구성됩니다.
위원회의 임무는 위의 철도 계획을 심의하고 승인하는 것입니다.
베트남 철도청의 제안에 따르면, 라오까이- 하노이 -하이퐁-광닌 철도 노선은 총 447.66km로, 출발점은 라오까이성에서 중국 철도와 연결되고, 종착점은 광닌성 하롱시의 까이란역이다.
이 노선은 라오까이(Lao Cai), 옌바이(Yen Bai), 푸토(Phu Tho), 빈푹(Vinh Phuc), 하노이, 박닌(Bac Ninh), 흥옌(Hung Yen), 하이즈엉(Hai Duong), 하이퐁 (Hai Phong) , 꽝닌(Quang Ninh)을 포함한 10개 성과 도시를 통과합니다.
이 노선에는 41개의 역이 있는데, 그 중 라오까이 역은 기차역이자 국제선 환승역이고, 락후옌, 남도선, 남딘부, 딘부 항구에는 4개의 화물역이 있습니다.
이 노선에는 홍강, 로강, 박당강 등 주요 강과 하노이-라오까이, 하노이-하이퐁, 하이퐁-꽝닌 등의 고가도로, 국도, 일부 지방 도로를 가로지르는 총 길이 106km의 다리가 약 145개 있습니다. 라오까이와 옌바이에는 총 길이 23.2km의 터널이 42개 있습니다.
컨설턴트의 계산에 따르면 이 프로젝트의 총 투자액은 183조 8,560억 동입니다. 이 중 건설 및 장비 비용은 약 110조 1,380억 동이며, 나머지는 부지 정리 및 예비비입니다.
이 프로젝트는 두 단계로 진행됩니다. 2030년까지 라오까이-하노이-하이퐁 구간의 1,435mm 궤간 전철화 사업에 대한 투자 및 건설이 우선적으로 시행될 예정입니다.
하이퐁-광닌 구간은 2030년 이후 남딘-타이빈-하이퐁-광닌 해안철도 투자 로드맵과 함께 연구되어 시행될 예정입니다.
철도부는 위 프로젝트에 투자하기 위해 국가 예산, 우대 대출, 민간 자본 조달이라는 세 가지 재원에서 자본을 조달할 것을 제안했습니다.
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