지역 지도자들은 보도 침범 문제를 다루는 데 충분히 대담하지 못했습니다.

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9월 15일 오전, 호치민시 인민의회 상임위원회는 "해당 지역 도로 교통의 질서와 안전을 보장하기 위한 사업"을 설명하는 회의를 열었습니다.

설명회에서 호치민시 인민위원회 법률위원회 부위원장인 레 민 득(Le Minh Duc) 의원은 호치민시 인민위원회가 교통 안전에 영향을 미치는 도로 및 보도 질서 위반에 대한 점검 및 처리를 강화하도록 각 구에 지시했다는 사실을 지적했습니다. 그러나 실제로는 며칠 후 모든 것이 정상으로 돌아왔습니다.

"이것은 호치민시와 지방 정부에 전략적이고 포괄적이며 장기적인 해결책이 없다는 것을 보여줍니다."라고 Duc 씨는 인정하며 호치민시 지도자들이 이 상황을 완전히 해결하기 위한 전략과 정책을 제안할 것을 제안했습니다.

일부 대표단은 구찌와 빈짠 지역의 도로가 대부분 좁고 차선 하나밖에 없어 잠재적인 교통사고 위험이 높다고 지적했습니다. 투자 절차도 길어 일부 프로젝트는 호찌민시 인민위원회의 투자 정책 승인부터 착공까지 2~3년이 소요될 정도입니다.

TP.HCM: Lãnh đạo địa phương chưa mạnh dạn xử lý lấn chiếm vỉa hè - Ảnh 1. — 호치민시 인민위원회 상임위원회가 9월 15일 오전 개최한 교통질서 및 안전 확보에 관한 설명회 개요

호찌민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 끄엉은 대표단과의 인터뷰에서 호찌민시가 교통 인프라 투자에 관심을 갖고 있지만, 현재 상황은 아직 그 요건을 충족하지 못하고 있다고 밝혔습니다. 구체적으로, 도시 전체 도로는 4,900km가 넘으며, 교통 밀도는 2.34km/ ^km² 로 기준의 25%에 해당합니다. 반면, 교통에 사용되는 토지 면적은 기준의 13%에 불과하며, 54%에 해당합니다.

도시 개발 과정에서는 거래, 침범, 그리고 도로와 보도의 사용이 빈번하게 발생해 왔습니다. 지역 주민들은 이를 위해 직접 나서서 대응했지만, 그 효과는 크지 않고 지속 가능하지도 않습니다.

쿠옹 씨는 보도와 도로 침범에는 객관적 원인과 주관적 원인이 모두 있다고 설명했습니다. 예를 들어, 도시에 인구가 많거나, 사람들이 여전히 생계를 위해 침범하거나, 보도가 균일하지 않거나, 많은 곳이 엄격하게 관리되지 않는 등 주관적 이유가 있습니다.

"지역 지도자들은 보도와 도로 침범 상황을 철저히 처리할 만큼 대담하지 못했습니다."라고 쿠옹 씨는 평가했습니다.

TP.HCM: Lãnh đạo địa phương chưa mạnh dạn xử lý lấn chiếm vỉa hè - Ảnh 2. — 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉 씨는 보도와 도로 침범에 대한 질문에 답했습니다.

이러한 상황에 대한 해결책을 제시하기 위해, 부이 쑤언 꾸옹 씨는 교통안전위원회에 교통사고로 이어지는 도로변 사용 위반을 허용하는 업무를 맡은 위원장과 부위원장의 책임을 명확히 하기 위해 처리할 여러 분야를 제안해 달라고 요청했습니다.

따라서 결과가 있을 경우 최대 분류는 업무가 양호하게 완료되었다는 것이고, 심각한 경우에는 업무가 완료되지 않은 것으로 분류됩니다.

전반적인 교통 안전과 관련하여, 꾸옹 씨는 도시가 교통을 관리, 제재 및 조정하는 역량을 향상시키는 데 중점을 둘 것이라고 말했습니다. 교통 체증의 주요 원인인 행위를 처리하고, 특히 신호를 따르지 않거나, 보도를 오가거나, 도로를 침범하는 행위를 엄격하게 처리할 것입니다.

호찌민시 지도자들은 또한 복잡한 교차로, 특히 교통 체증이 심한 24번 교차로, 떤선녓 국제공항, 깟라이-푸후우 항구 지역의 혼잡 시간대 교통을 통제하기 위해 충분한 교통경찰을 배치해 줄 것을 요청했습니다. 혼잡 시간대 외에는 청년 자원봉사자, 민병대, 그리고 자원봉사대가 동원될 수 있습니다.

호치민시 인민위원회 보고서에 따르면, 2022년 1월부터 2023년 6월까지 교통사고 상황은 여전히 복잡하며, 과감하고 긍정적인 해결책이 없다면 많은 잠재적 위험이 존재할 것으로 예상됩니다.

2022년 호찌민시에서는 2,011건의 교통사고가 발생하여 630명이 사망하고 1,321명이 부상을 입었습니다. 2023년 상반기에는 779건의 사고가 발생하여 294명이 사망했습니다. 2022년 말까지 호찌민시에는 여전히 9곳의 교통사고 다발 지역이 있었습니다.

이 기간 동안 교통경찰과 교통감독관은 수십만 건의 위반 사항에 대해 총 1조 동에 달하는 벌금을 부과했습니다. 특히 호찌민시 교통경찰은 약 60만 4천 건에 대해 총 9,020억 동 이상의 벌금을 부과했습니다. 동시에, 기록이 없는 약 7만 2천 건에 대해서는 총 100억 동 이상의 벌금을 부과했습니다.

한편, 호치민시 교통국 검사원은 버스 환승 정류장, 위장 버스, 안전과 질서를 보장하지 않는 승하차장, 그리고 과적 화물에 집중 단속했습니다. 1년 반 동안 교통 검사관들은 총 11,000건 이상의 사건에 590억 동(VND)의 벌금을 부과했습니다.

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