국립전시컨벤션센터 기공식, 1억 달러 규모 골프장 건설 제안

국립전시컨벤션센터 기공식, 1억 달러 규모 골프장 건설 제안

총리는 국가 전시 및 박람회 센터 건설을 시작하기 위한 버튼을 눌렀습니다. 한국 투자자들은 광찌성에 1억 달러 규모의 골프장 프로젝트를 제안했습니다. 이 두 가지는 지난 주의 주목할 만한 투자 뉴스 중 두 가지입니다.

푸옌, 일반 건축자재용 광물광산 40곳 경매 준비

푸옌성 인민위원회는 방금 광물 채굴권 경매 계획을 승인했습니다. 경매 시작 가격, 보증금 및 경매 단계는 이 성 내 토양 광산 18개, 석재 광산 12개, 모래 광산 6개, 점토 광산 4개에 대한 일반 건설 자재용 광물 채굴권입니다.

18개의 매립지가 있는데, 동쑤언과 푸호아 지구에는 4개가 있고, 송까우 타운, 타이호아 지구, 송힌 지구에는 2개가 있습니다.

일부 지뢰는 면적과 예상 자원이 큰데, 예를 들어, Tay Hoa 군 Son Thanh Dong 사의 My Binh 마을과 Binh Thang 마을의 지뢰는 2번 위치에 면적이 46.4헥타르, 450만 m3(시작 가격 98억 VND 이상)이고, 1번 위치에 면적이 39.4헥타르, 400만 m3(시작 가격 87억 VND 이상)입니다. Phu Hoa 군에 있는 2개의 지뢰는 모두 시작 가격이 87억 VND 이상이며, 예상 자원은 400만 m3입니다. Hoa Quang Nam 사의 Mau Lam 마을은 면적이 40헥타르이고, Hoa Hoa Tri 사의 Long Phung 마을은 면적이 30헥타르입니다.

채석장은 12개이며, 동쑤언구에는 채석장이 4개, 떠이호아구에는 채석장이 3개, 동호아 타운에는 채석장이 2개, 송까우 타운, 푸호아구, 뚜이안구에는 채석장이 1개 있습니다.

대규모 예상 자원이 있는 채석장에는 타이호아 구 푸호아 사의 루옹프억 건설용 석재 채석장이 있으며, 면적은 55.3헥타르, 800만 m3이고, 시작 가격은 286억 VND 이상입니다. 또한 동쑤언 구 쑤언란 사의 란트엉 채석장이 있으며, 면적은 15.7헥타르, 250만 m3이고, 시작 가격은 89억 VND 이상입니다.

토양 및 석재 광산의 가격 단위는 0.2이고, 모래 및 점토 광산의 가격 단위는 0.3입니다. 경매는 2024년에 진행됩니다.

채굴 방법과 관련하여, 일반적인 재료 채석장의 경우 노천 채굴 방법이 요구되며, 규정에 따라 산업용 폭발물을 사용할 수 있습니다.

매립지 광산, 건설 모래 광산은 자연 채굴 방식을 사용하며, 소비지 또는 집하 장소까지 직접 적재 및 운송할 때는 자동차만 사용합니다. 건설 모래 광산의 경우, 푸옌성 인민위원회는 매년 1월부터 10월 말까지만 채굴할 수 있도록 규정하고 있으며(우기 및 홍수 기간에는 채굴 금지), 펌핑 및 흡입 채굴 방식을 사용하지 않습니다.

푸옌성 인민위원회는 현재 토지 이용 현황을 알리며, "광물 채굴권을 위한 경매에 나온 광산의 토지 이용 현황은 모두 토지에 자산(아카시아, 유칼립투스, 사탕수수, 과일나무, 농작물 등)이 연결되어 있으며, 대부분의 토지 면적은 가구와 개인에게 할당되어 이용되고 있습니다."라고 밝혔습니다.

따라서 광물 채굴권 경매에서 낙찰받은 조직 및 개인은 토지법의 규정에 따라 광물 채굴에 앞서 토지 임대 관련 절차를 밟아야 하며, 산림이 있는 기존 광산 부지의 경우, 투자자는 광물 채굴 프로젝트를 시행할 때 현행 규정에 따라 재산림화 및 산림 이용 목적 전환 절차를 밟아야 합니다.

화롄 세라믹 그룹, 타이빈 에 2억 달러 규모 프로젝트 투자 추진

8월 26일, 화롄 도자기 산업 그룹(중국, 후난성)은 타이빈성 인민위원회와 협력하여 타이빈의 도자기 밸리 프로젝트에 대한 조사 및 투자 연구를 진행했습니다.

화롄 세라믹 산업 그룹의 리더들은 타이빈에 2억 달러 규모의 프로젝트에 투자하고자 합니다.

화롄 세라믹 산업 그룹은 1994년에 설립된 중국 세라믹 생산 분야의 선도 기업으로, 전 세계 42개국에 제품을 공급하고 있습니다.

호아리엔 세라믹스는 앞으로의 사업 전략에서 국제 시장을 개발할 기회를 모색하고 있으며, 베트남에 투자하여 점차적으로 제품을 동남아시아 시장에 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다.

그룹 회장 쉬쥔치(Xu Junqi) 씨는 회의에서 다음과 같이 말했습니다. "화롄 세라믹 산업 그룹은 타이빈(Thai Binh) 지역의 투자 환경에 대한 조사와 이해를 바탕으로, 이 지역이 세라믹 산업 발전에 많은 이점과 조건을 갖추고 있음을 확인했습니다. 그룹은 이 프로젝트에 투자하여 타이빈을 지역 세라믹 밸리로 만드는 데 기여하고자 합니다. 이 프로젝트는 초기 투자액이 2억 달러가 넘습니다. 완공 및 운영 후에는 약 5,000명의 일자리를 창출할 것입니다."

호아리엔 그룹의 제안에 따라, 성 당 상임위원회 위원이자 타이빈성 인민위원회 상임부위원장인 응우옌 꽝 훙(Nguyen Quang Hung)은 그룹 간부들에게 건설 자재 산업을 포함한 이 성의 산업 발전 잠재력과 장점을 소개했습니다. 2023년 이 성의 건설 자재 산업은 5조 4,210억 동(VND)의 생산 가치를 기록하여 25,652명의 일자리를 창출했으며, 많은 인력과 고숙련 인력을 유치하고 있습니다.

타이빈성은 경제특구, 산업단지 및 클러스터의 인프라, 교통 인프라, 풍부한 인적 자원, 우대 정책 등 풍부한 인프라를 갖추고 있을 뿐만 아니라, 산업단지의 생산 및 사업 활동에 필요한 가스 및 화력 발전원도 보유하고 있습니다. 타이빈성은 그룹이 타이빈성에 대한 조사 및 투자를 진행할 수 있도록 최적의 환경을 조성하고 지원할 것을 약속합니다.

그룹의 타이빈성에 대한 투자 목표와 계획을 높이 평가한 응우옌 꽝 훙 부회장은 각 지방 부서와 기능에 구체적인 업무를 할당했으며, 그 중 지방 경제구역 및 산업단지 관리위원회가 지방 부서와 지부와 협력하여 그룹의 투자 내용과 계획에 관해 구체적으로 협력하도록 했습니다.

광닌성, 누이꾸엉 섬 관광단지 1,000헥타르 이상 규모 마스터플랜 승인

2021-2030년 광닌성 계획에 따른 담하 지구의 개발 방향은 2050년 비전을 가지고 있으며, 총리는 2023년 2월 11일자 결정 제80/QD-TTg호를 통해 이를 승인했습니다. 이에 따르면, "반돈 섬 관광 지역 개발을 위한 우선 구역에 위치하며, 해양 경제 부문 개발을 목표로 하며, 반돈 도시 관광 지역과 몽까이 도시 관광 지역을 연결하는 연결 통로에 위치하여, 전체 지방을 연결하는 네트워크를 구축합니다. 서비스, 무역, 관광, 특히 섬 생태 리조트 관광을 강력하게 개발합니다. 섬 지역의 경우: 양식, 원양 어업 및 해양 경제 개발을 우선시하고, 주로 섬 생태 관광을 개발합니다. 2030년까지 담하 지구에는 골프장 1개가 있을 것입니다."

다둥섬 생태관광 리조트 프로젝트. 사진: 담하구 문화정보센터

또한 2023년 3월 29일자 816/QD-UBND 결정에 따라 성 인민위원회에서 승인한 2040년까지의 담하 지구 건설 계획, 2050년 비전에 따르면, 누이꾸엉 지역, 고급 리조트, 해변, 골프장, 수상 스포츠 구역을 갖춘 해양 관광, 생태 구역 및 선착장 개발 방향이 제시됩니다.

위의 방향을 구체화하기 위해 최근 광닌성 인민위원회는 광닌성 담하군 다이빈읍 누이꾸엉섬 관광지구의 1/10,000 규모 일반 건설 계획을 승인하는 결정 제2413/QD-UBND호를 발표했습니다.

결정에 따르면, 계획 연구의 범위는 담하(Dam Ha) 현 남쪽에 위치한 다이빈(Dai Binh) 사의 누이끄엉(Nui Cuong) 섬 전체입니다. 계획된 관광 지역은 북쪽으로 빔빔(Bim Bim) 산 섬과 접한 수역, 서쪽과 남쪽으로는 까이바우(Cai Bau) 섬 북쪽의 외딴 지역, 동쪽으로는 바이투롱(Bai Tu Long) 만과 접합니다. 면적은 1,076.8헥타르입니다. 그중 계획 면적은 672.13헥타르이며, 산림과 바다의 가치를 증진하기 위한 연구 지역은 404.67헥타르입니다.

누이끄엉 섬 지역은 관광 지역, 복합 서비스 지역, 골프장, 섬 생태 리조트로 계획되어 경제 발전 모멘텀을 조성하고 담하 지구 개발에 크게 기여할 것입니다. 누이끄엉 섬 지역은 관광 개발 및 기반 시설 확충과 더불어 누이끄엉 섬 지역의 기존 산림 및 해양 환경의 엄격한 관리 및 보호를 위한 지역으로 개발될 것입니다.

관광 지역의 공간 개발 및 조경 방향은 3대 중심 거점을 포함할 것입니다. 즉, 서쪽에는 서비스 리조트 센터, 동쪽에는 종합 서비스 핵심, 서비스 엔터테인먼트 센터가 있으며, 이 외에도 서비스, 상업, 생태 보호 구역이 복합적으로 배치될 것입니다.

누이꾸엉 섬 관광지역은 구조, 공간적 개발 구역, 지형 요소, 자연적 특징 및 교통 체계 구조에 따라 4개 구역으로 나뉘며, 각 하위 구역은 개발의 핵심인 특정 역동적인 프로젝트와 연관되어 있습니다.

1구역은 끄엉산 섬 동쪽 북쪽 관문에 위치한 복합 서비스, 무역 및 고급 생태 관광 리조트를 갖춘 다기능 복합 단지입니다. 이 지역은 담하 지구 중심부와 반돈-몽까이 고속도로, 그리고 반돈 경제구역과 연결됩니다. 총 건축 면적은 약 190.42헥타르입니다. 이 지역은 무역, 고급 리조트, 엔터테인먼트, 마리나, 수상비행기 선착장 등 복합 서비스 개발에 중점을 둘 것입니다.

2구획은 꾸엉산 서쪽에 위치한 리조트 지역을 고급 리조트와 상업 서비스 지역 개발에 집중할 예정입니다. 건설 면적은 약 120.38헥타르입니다. 3구획은 리조트 지역과 담하 골프장으로, ​​27홀 담하 골프장 프로젝트와 연계되어 약 166.91헥타르 규모로 조성될 예정입니다.

4구역은 꾸엉산 섬 남쪽에 위치한 휴양 지역입니다. 자연으로 둘러싸인 섬에 무역 및 생태 리조트를 조성하는 복합 서비스 개발에 중점을 둘 예정입니다.

이 계획에 따르면, 고립된 섬에는 다양한 특성, 형태, 건축물을 갖춘 평균 밀도의 리조트 마을이 건설될 예정이며, 자연 조건에 적합하고 다양한 유형의 경험을 제공할 것입니다.

기능 구역 주변에는 숲과 바다의 가치를 증진하는 연구 구역이 조성될 예정입니다. 이 구역은 생태 벨트 역할을 하며, 관광 지역 전체의 공동 생태계를 보존합니다.

꽝닌성 인민위원회는 담하현 인민위원회가 관련 부서와 협의하여 규정에 따라 서류를 작성하고 주재할 것을 요청합니다. 계획 사업 서류의 내용, 정보, 수치, 문서 및 데이터베이스의 정확성에 책임을 져야 합니다. 해당 지역의 계획, 토지 및 건설 투자를 엄격히 관리하고, 구릉, 산림, 수역 등 생태 공간을 엄격히 관리해야 합니다. 위법 행위, "집단 이익"을 합법화하지 말고, 토지 이용 가치를 부추겨서는 안 됩니다.

호치민시는 2024년 공공투자자본 15조8990억동(VND) 집행에 어려움을 겪고 있다.

호치민시 계획투자부는 방금 시 인민위원회에 공공투자 자본 지출과 2024년 남은 기간 동안 지출을 실행하기 위한 해결책에 대한 보고서를 보냈습니다.

호치민시 2024년 홍수예방사업에 6조8000억동의 예산이 배정됐지만, 시에서 관련 부처와 협의해 절차를 없애고 있어 올해도 집행이 어려운 상황이다. - 사진: TN

지출 결과를 검토하고 각 사업의 장애 제거 상황을 고려해 볼 때, 2024년에 15조 8,990억 VND(2024년 총 자본 계획의 20.1%에 해당)가 지출될 가능성은 낮을 것으로 예상됩니다.

15조 8,990억 동 중 4조 6,510억 동은 1/2000 계획 조정 절차로 인해 올해 지출이 어려울 것으로 예상됩니다.

호치민시 프로젝트의 현재 계획 문제는 주로 지하 도시 건설 공간 관리와 배수 프로젝트 시행 중 1/2000 규모 계획에 대한 현지 조정과 관련이 있습니다.

이전에는 지하 2개 이상의 프로젝트만 1/2000 용도 구역 계획을 조정한 후, 1/500 용도 구역 계획을 조정해야 했습니다. 그러나 이제 새로운 어려움이 발생합니다. 지하 1개 프로젝트도 다음 단계 실행을 위한 기준으로 1/2000 용도 구역 계획을 조정해야 합니다.

배수 시스템 개조 항목이 있는 프로젝트의 경우 배수 암거의 크기가 계획에 나와 있는 크기보다 크기 때문에 투자자는 1/2000 주거 지역 구역 계획에 대한 현지 조정을 준비하고 승인하기 위해 지역, 도시 및 투덕 시의 인민위원회와 협력해야 합니다.

호치민 시는 계획상의 문제 외에도 두 가지 주요 프로젝트에 자본을 배정했습니다. 기후 변화 요인을 고려한 호치민 시 조수 홍수 조절 프로젝트 1단계(6조 8,000억 VND 배정)와 지하철 1호선 프로젝트(3조 7,170억 VND 배정)입니다. 하지만 이 자본을 올해 지출하는 데도 어려움이 있습니다.

자금 지급이 어려운 이유는 이 두 사업이 절차상의 문제에 직면해 있고 이를 해결하기 위해 중앙부처와 지부와 협력 중이기 때문에 배정된 자금을 바로 지급할 수 없기 때문입니다.

또한, 부지 인도가 늦어져 7,310억 VND의 지출이 어려워 공사를 진행할 수 없는 상황이다.

2024년 남은 기간 동안 호찌민시는 95%의 지출률을 달성하기 위해 전력을 다하고 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 시는 지출이 저조한 프로젝트에서 지출이 많은 프로젝트로 자본을 이전하는 등 여러 가지 유연한 해결책을 시행해 왔습니다.

관련 부처, 지부, 기관에서 문제 해결을 기다리는 프로젝트의 경우, 시는 해당 프로젝트의 자금을 즉시 지출할 수 있는 다른 프로젝트로 일시적으로 이전합니다.

도시는 공공투자사업의 처리절차에 소요되는 시간을 30% 단축하고, 공공투자자본 지출에 대한 규율을 강화하며, 지연사례에 대해서는 단호하고 엄격하게 처리합니다.

5만 DWT 선박을 수용할 수 있도록 Quy Nhon 수로를 개조 및 업그레이드하기 위해 6,930억 VND 투자

교통부 장관(MOT)은 방금 50,000DWT 선박을 수용할 수 있는 Quy Nhon 수로를 건설하고 업그레이드하는 투자 프로젝트를 승인하는 결정에 서명했습니다.

이 프로젝트는 최대 50,000DWT(만재하중) 이상의 선박이 입항할 수 있는 꾸이년 해상 수로와 선회장을 개조하여 해당 지역의 화물 운송 수요를 충족하는 것을 목표로 하는 해상 인프라 프로젝트입니다(해상 안전 조건 보장).

Quy Nhon 항구의 모퉁이 - Binh Dinh.

이 프로젝트의 범위에는 부표 0에서 부두 1의 회전 수로까지 약 7.16km 길이의 수로를 개조하고 업그레이드하는 작업이 포함됩니다. 수로 폭은 140m, 수로 바닥 높이는 -13m(해도)입니다. 또한 부두 1 앞에 있는 기존 회전 수로를 직경 400m의 공용 회전 수로로 업그레이드하고, 곡선 수로를 220m에서 235m로 넓히고, 업그레이드된 수로에 맞춰 부표 신호 시스템을 이동합니다.

50,000 DWT 선박을 대상으로 한 Quy Nhon 수로 개조 및 업그레이드 프로젝트의 예상 준설량은 약 410만 m3입니다.

이 프로젝트에 대한 총 투자액은 2021년~2025년 중기 공공 투자 계획에 따라 국가 예산에서 조달된 6,932억 VND이며, 그 중 약 500억 VND가 2024년에 배정되고, 약 6,432억 3,800만 VND가 2025년에 배정될 예정입니다.

교통부는 해양사업관리위원회에 규정에 따라 조사, 설계, 작성, 검토, 평가 및 시공도면 설계문서의 승인을 담당하도록 지시하고, 관련 기관에서 부여한 자본계획에 따라 규정을 준수하면서 프로젝트를 시행하기 위한 계획과 전반적, 세부적 일정을 수립하도록 지시합니다.

해양사업관리위원회는 건설 투자 비용을 엄격하게 관리하여, 투자 비용이 승인된 총 사업 투자액을 초과하지 않도록 할 책임을 맡고 있습니다.

2021~2030년 베트남 해상항만 시스템 개발 총괄 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 꾸이년-티나이-동다 항만 지역(빈딘)은 최대 50,000DWT 용량의 컨테이너선, 일반화물선, 벌크화물선, 경하중 시 최대 70,000DWT 용량의 선박을 수용할 수 있도록 계획되어 있습니다.

현재, 꾸이년 항구로의 입출항 경로는 30,000 DWT 선박에 대해서만 개발되고 있으며, 실제 개발 수요를 충족시킬 수 없습니다(꾸이년 항구는 최대 50,000 DWT 선박을 수용할 수 있는 부두에 투자했습니다).

따라서 기존 항만 인프라와의 동시적 개발 필요성을 충족하고 후속 항구에 대한 투자를 촉진하여 빈딘성과 중부 고원지대의 사회경제적 발전에 기여하기 위해서는 최대 50,000DWT 선박을 위한 꾸이년 항로의 개조 및 업그레이드에 대한 투자가 필요합니다.

광남 산업단지 사업 추진에 8950억동 이상 투자

광남성 인민위원회는 방금 추라이 산업단지 인프라 개발 유한회사가 투자한 8,955억 VND의 투자자본으로 땀탕 산업단지 확장 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트를 승인했습니다.

탐탕 산업단지 확장 건설 및 인프라 사업에 투자하는 프로젝트의 총 투자 자본은 8,950억 VND가 넘습니다.

꽝남성 인민위원회는 땀탕 산업단지 확장 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트를 승인하는 1992호 결정을 발표했습니다. 이 프로젝트는 총 투자 자본금 8,955억 동(VND)이며, 추라이 산업단지 인프라 개발 유한회사가 투자자로 참여합니다. 이 프로젝트는 국가가 토지를 인도한 날로부터 48개월 이내에 시행될 예정입니다.

이 프로젝트는 승인된 세부 건설 계획(축척 1/500)에 따라 242.27헥타르 범위 내에서 탐탕 산업단지 확장을 위한 인프라 건설 및 사업에 대한 투자를 실행합니다. 여기에는 교통 시스템, 평탄화, 급수 시스템, 소방, 우수 배수, 산업 폐수 배수, 생활 폐수 배수, 폐수 처리 시설, 변전소, 조명 및 나무가 포함됩니다.

건설 조사 계약자는 호아빈 설계 및 건설 컨설팅 유한회사(Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited)이며, 타당성 조사 보고서 작성 계약자는 베트남 산업 및 도시 건설 컨설팅 주식회사(Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company, VCC)입니다. 건설 현장은 꽝남성 탕빈군 빈남마을에 있으며, 본 프로젝트는 A그룹 기술 인프라 프로젝트 1단계에 속합니다.

광남성 인민위원회는 투자자가 규정에 따라 프로젝트 구현 및 프로젝트 관리를 조직하고, 프로젝트 구현을 위한 자본을 확보할 의무가 있으며, 프로젝트 진행에 따라 자본을 동원할 수 있는 능력을 확보하여 재정적 효율성, 사회경제적 효율성을 보장할 책임이 있으며, 자본원을 확보하지 못해 프로젝트 구현 기간이 연장되고 프로젝트의 효과성에 영향을 미치는 경우 책임을 져야 한다고 규정하고 있습니다.

투자자는 승인된 프로젝트 경계 내 지역에 대한 규정에 따라 보상 및 부지 정리 지원을 실시하기 위해 현행 법적 규정을 바탕으로 현지 당국, 보상 컨설턴트 및 관련 부서와 지사와 협력해야 합니다.

주라이공업단지 인프라 개발 유한회사(투자자)는 승인된 내용을 바탕으로 규정에 따라 아래 서류 및 절차를 준비하며, 이행 과정에서 법적 책임을 져야 합니다.

광남성 인민위원회는 또한 성 경제특구 및 공업단지 관리위원회, 기획투자부, 재무부, 건설부, 천연자원환경부 및 관련 부문, 단위, 지방 자치단체에 할당된 기능과 업무에 따라 프로젝트 시행 과정 동안 추라이 공업단지 인프라 개발 유한회사를 감시, 지도, 검사 및 감독해 줄 것을 요청했습니다.

빈즈엉성, 58개 사업에 1조1,150억 동 삭감, 고지출 사업으로 전환

빈즈엉성 인민위원회는 국가 예산 자본을 활용하여 2024년 공공 투자 계획을 조정하는 내용의 결의안 제21/NQ-HDND를 발표했습니다.

특히, 이 결의안은 2024년 공공투자계획에 총 174억 VND 규모의 18개 사업을 추가합니다. 이 추가 자본은 호이응이아 중학교(떤위엔시), 떤빈히엡 B 초등학교(딴위엔시) 등 여러 학교 사업에 대한 투자를 준비하는 데 사용됩니다.

빈즈엉성을 통과하는 국도 13호선 확장 공사

빈즈엉성 인민위원회는 2024년 공공투자계획에 포함되었으나 아직 시행되지 않은 프로젝트 중 총자본이 4,000억동이 넘는 13개 프로젝트를 해당 계획에서 제외하기로 결정했습니다.

2024년 공공 투자 계획에서 히에우 리엠 대교, 땀랍 2 대교, 응우옌 치 탄-13번 국도 교차로, 박탄우옌-푸자오-바우방 동적 노선의 탄탄-땀랍 대교 건설 등 다수의 교통 인프라 프로젝트가 제외되었습니다. 또한, 빈증 신문정보센터 프로젝트와 신설 지방도서관 건설도 올해 투자 계획에서 제외되었습니다.

특히 빈즈엉성 인민위원회는 고지출 사업을 검토한 후 총 1조 4,980억 VND 규모의 50개 사업에 대한 자본을 증자하기로 결정했습니다.

이 중, 구성 프로젝트 5: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 3호선(탄반 교차로와 빈고이 다리 포함) 건설은 약 1,220억 VND 증가했습니다. 구성 프로젝트 6: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 3호선의 보상, 지원 및 재정착은 1,280억 VND 증가했습니다. DT748(푸투 교차로에서 미푸옥 타운 북부 구역까지의 구간)을 개선하고 확장하는 프로젝트는 6,590억 VND 증가했습니다. 빈추안 교차로에서 다이리엣시탄푸옥칸 도로와의 교차로까지 도로를 개선하고 확장하는 프로젝트는 1,590억 VND 증가했습니다.

빈즈엉성은 50개 프로젝트의 자본을 늘리기 위해 58개 프로젝트의 자본을 삭감했으며, 총 자본 감소액은 1,115억 VND입니다. 여기에는 많은 배수 프로젝트, 재정착 지역 건설, 부지 정리 등이 포함됩니다.

또한, 빈즈엉성은 2024년 지방재정 적자를 2개 사업으로 줄였습니다. 이 중 2개 사업은 빈즈엉성 수질환경 개선 사업으로 9,950억 VND를 감축하고, 빈즈엉성 대중교통 인프라 개선 사업으로 66억 VND를 감축했습니다.

2024년 빈즈엉성은 22조 동(2023년 대비 2,000억 동 증가)의 공공 투자 자본을 배정받았습니다. 2024년 7월 말까지 빈즈엉성은 5조 210억 동만 지출했는데, 이는 성 인민위원회가 배정한 계획의 22.8%, 총리가 배정한 계획의 32.9%에 해당합니다.

호치민시는 3개 프로젝트에서 1조 2,150억 VND의 선급금을 약 20년 동안 회수하지 못했습니다.

호치민시 국가 재무부가 재무부에 보낸 최근 보고서에 따르면, 2024년 6월 30일 기준 총 선급금 잔액 중 연체 선급금 잔액이 1조 6,660억 동인 프로젝트가 125개로, 총 선급금 자본의 6.16%를 차지합니다. 이는 2024년 초 연체 선급금 잔액(1조 6,870억 동)에 비해 약간 감소한 수치입니다.

호치민시 하이테크 파크 부지 정리 선급금은 20년 가까이 지났지만 아직 회수되지 않았습니다. - 사진: Le Quan

선지급 자본이 연체된 125개 프로젝트 중에서 선지급 자본이 가장 많은 3개 프로젝트는 레탄통 거리 확장 공사, 투티엠 다리 건설, 하이테크 파크 부지 정리입니다.

이 중, Thanh Nien Xung Phong 공공 서비스 회사가 투자한 Le Thanh Ton 확장 도로 건설 프로젝트에 4,630억 VND가 투자되었습니다.

투티엠 교량 건설 프로젝트는 호치민시 교통건설투자관리위원회가 1,180억 VND의 가계약금을 투자했습니다.

호치민시 하이테크 파크 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회를 투자자로 한 하이테크 파크(9군 - 현재 투덕시) 보상, 부지 정리 및 재정착 프로젝트는 6,340억 VND를 투자했습니다.

위의 세 가지 프로젝트는 이전에 호치민시 인민위원회의 지시에 따라 총 1조 2,150억 VND의 선지급금으로 진행되었으며, 이는 연체된 선지급금 총액의 72%를 차지합니다.

이 세 가지 프로젝트에 대한 선급금이 지급된 지 거의 20년이 지났지만 투자자들은 아직 선급금을 회수하기 위한 조치를 취하지 않았습니다.

호치민시 국가재무부의 평가에 따르면, 대부분 프로젝트는 보상 및 정착 지원을 위한 선급금을 받았지만, 투자자들은 수혜자에게 지불하지 못할 경우 예산을 환불하기 위해 재무부에 있는 투자자의 예금 계좌로 환불하는 일정에 충분한 주의를 기울이지 않았습니다.

또한 많은 투자자들은 법령 제99/2021/ND-CP호에 규정된 대로 각 프로젝트에 대한 선지급금 이행 및 투자자본 선지급금 회수를 평가하는 보고서를 작성하고 이를 국가 재무부에 보내는 것과 관련된 규정을 엄격히 이행하지 않았습니다.

또한, 제99/2021/ND-CP호 법령은 아직 통일된 양식을 규정하지 않아 투자자의 보고와 재무부의 관리 및 감독에 어려움을 겪고 있습니다.

프로젝트가 지연되면 계약자가 해산되고, 투자자가 계약자와 연락할 수 없거나, 투자자가 합병되어 아직 해결되지 않은 경우도 있습니다.

선진 자본금 회수의 어려움에 직면하여, 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 8월 21일 국가 예산에서 선진 공공 투자 자본의 관리를 시정하고 강화할 것을 요청하는 문서 번호 4791/UBND-DA에 서명했습니다.

특히 호치민시 인민위원회 위원장은 연체된 선급금에 대해 각 부서와 지부가 연체된 선급금의 원인을 검토하고 구체적으로 평가하여 집단적, 개인적 상환 책임을 결정하도록 요청했습니다.

이후 법원에 소송을 제기하고 검사기관 및 경찰에 이관하는 조치를 포함하여, 연체된 선급금을 전액 회수하는 등 상황을 철저하고 단호하게 처리할 방안을 제시합니다.

계약자와 공급자가 연체된 선급금 처리에 협조하지 않을 경우, 투자자는 투자자의 상위 기관과 기획투자부에 긴급히 보고하여 관련 부서와 협의하고, 시 인민위원회에 이러한 계약자가 도시에서 국가 예산 자본을 사용하는 프로젝트 시행에 참여하지 못하도록 조언해야 합니다.

다낭, 꾸더강 도로 및 다리 개통…총 투자액 930억 VND 이상

8월 28일, 다낭시는 DT601 도로와 록미 마을(호아박사, 호아방구)을 연결하는 교통로를 개통했습니다.

다낭시 교통공사 투자 및 건설사업 관리위원회 이사인 응우옌 민 휘 씨는 이 프로젝트의 총 투자액이 930억 VND가 넘으며, 여기에는 다음 항목이 포함된다고 밝혔습니다. 길이가 870m가 넘는 주요 지선도로, 길이가 약 300m인 록미 마을과 연결되는 지선도로, 꾸데강 위의 다리, 바우방천 위의 다리.

다낭시가 DT601 도로와 록미 마을을 연결하는 교통로를 개통했습니다.

완공된 프로젝트는 계획된 교통망을 완성하고, 박투이투-포남 도로와 호아박 마을의 DT601 도로를 연결하는 추가 연결을 생성하여 홍수철에 구조 작업 시 교통 문제를 근본적으로 해결하고, 호아박 마을 중심부까지의 거리를 단축하는 데 기여했습니다.

이 프로젝트는 우기에 앞서, 예정보다 5개월 앞당겨 완료되었습니다.

다낭시 주석인 레쭝친(Le Trung Chinh) 씨는 이 도로가 홍수철 구조 작업에 따른 교통 문제를 근본적으로 해결하고, 호아박(Hoa Bac) 마을 중심가와의 거리를 단축시켜 지역 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것이라고 말했습니다.

다낭시 주석은 호아박 지역의 교통 인프라를 더욱 개선하고, 지역 관광과 생태 관광을 발전시키고, 삶의 질을 향상시키고, 국민의 여행 수요를 충족시키기 위해 투자를 계속할 것이라고 밝혔습니다.

이 프로젝트가 효과적으로 운영되기 위해, 레쭝민 씨는 시 교통부와 투자 프로젝트 관리 위원회에 도시 교통 공사를 건설하고, 계약자들에게 공사의 인수 및 인계를 긴급히 조직하여 운영에 들어가고 공식적으로 착공하도록 요청했습니다.

부서, 지사 및 지방 자치 단체는 작업 항목의 운영, 유지 관리 및 보수를 관리하고 활용하기 위해 수신 및 할당 기능 단위를 구성합니다. 프로젝트의 효과를 촉진합니다.

호치민시 최장 수로개선사업, 예산 7680억 동 증액

호치민시 도시 투자 프로젝트 관리위원회(도시 인프라 위원회)는 탐르엉-벤깟-락 수로 환경 운하 개보수 사업의 사전 타당성 조사 보고서 수정에 대한 문서를 호치민시 건설국에 제출했습니다.

도시 기반 시설 위원회는 조정된 사전 타당성 조사 보고서에서 부지 정리 비용 증가와 프로젝트 시행 과정에서 발생하는 여러 추가 사항으로 인해 총 투자 금액을 8조 2,000억 동에서 8조 9,680억 동(7,680억 동 증가)으로 늘릴 것을 제안했습니다.

제기된 문제는 다음과 같습니다. Vam 왕조 관리 프로젝트 지역의 임시 도로 건설, 7개 구역의 화재 예방을 위한 부두 시스템(75개 위치).

이 프로젝트는 또한 6개 입찰 패키지로 29개의 하수관을 추가로 건설하고, 기존 하수관에 새로운 조수 밸브를 설치해야 합니다. 또한, 부지 정리 및 재정착에 따른 보상 수준도 조정해야 합니다.

Urban Infrastructure Committee에 따르면, 프로젝트가 운영 될 때의 상황을 피하기 위해 나중에 건설 프로젝트가 프로젝트의 조석 제어 하수구에 연결 되려면 이러한 품목의 추가가 필요합니다.

따라서, 도시 인프라위원회는 건설부, 계획 및 투자 국에 제안하여 인프라 건설 프로젝트를 조정하고 Tham Luong -Ben Cat- 물의 환경을 개조하기위한 사전 수준의 연구 보고서의 평가를 조직하기위한 계획 및 투자 국에 제안했다.

이 프로젝트의 자본과 관련하여 2024 년 에이 프로젝트는 2,300 억 VND로 할당되었으며 현재 5,500 억 VND가 지급되어 22.4%의 비율에 도달했습니다. 2024 년 말 까지이 프로젝트는 2,300 억 VND를 모두 지불 할 것으로 예상됩니다.

한국 투자자들은 Quang Tri에 1 억 달러의 골프 코스를 제안합니다.

8 월 28 일 오후, Quang Tri 인민위원회 회장 Van Hung은 한국 DRP Development Co., Ltd와 함께 Quang Tri Province의 Gio Linh 지구의 골프 코스 프로젝트에 투자하겠다는 제안을 듣고 협력했습니다.

이 회의에서 Kim Byung Chang 부국장 인 Kim Byung Chang은 2024 년 3 월 Quang Tri의 많은 프로젝트를 배우고 투자하려는 욕구로 회사의 지도자들은 GIO LINH 지구의 설문 조사, 연구 및 투자 기회를 찾았다 고 말했다. 이 회사는 국가로 돌아온 후 Gio Linh 지구의 리조트와 함께 골프 코스를 구축하기 위해 아이디어와 투자 프로젝트를 연구했습니다.

Gio Linh 지구의 해안 지역은 투자자가 리조트를 결합하기 위해 골프 프로젝트를 제안합니다.

마스터 플랜과 관련하여, 골프 코스는 Gio Linh 지구 Trung Giang Commune의 172.4 ha와 예상 리조트와 결합하여 총 1 억 달러의 총 투자가 약 1 억 달러입니다. 건설 품목은 다음과 같습니다 : 캠페인 시설, 숙박 시설, 리조트, 엔터테인먼트 시설 ...

Kim Byung Chang에 따르면, 골프 코스는 이제 관광객을 유치하는 데 매우 중요한 요소이며, 한국 개발 Co., Ltd.는 Quang Tri Province가 Quang Tri 공항을 건설하기 위해 투자 프로젝트를 완료하기 전에 골프 코스를 마치기 전에 골프 코스를 마치는 목표를 세우고, Quang Tri 공항을 건설하기 위해 투자 프로젝트를 완료하기 전에 Quang Tri 공항을 건설하기 위해 Quang Tri 공항을 건설하고, Quang Tri를 방문하고, 관광권을 행사하고, 관심을 기울일 수 있도록 Quang Tri 공항을 건설했습니다. 골프 코스를 경험하기 위해.

Kim Byung Chang 씨는 또한 Quang Tri Province, Gio Linh District 및 관련 부서 및 기관의 지도자들이 회사 가이 프로젝트를 효과적으로 구현할 수 있도록 계속주의와 지원을 계속할 것이라는 소망을 표명했습니다.

Quang Tri 인민위원회 회장 Van Hung의 회장 인 투자자들과 이야기를 나누는 것은 최근 몇 년 동안 Quang Tri Province에서 한국의 많은 조직과 기업 프로젝트가 효과적으로 이행되었다고 말했다. Gio Linh 지구에 골프 코스 프로젝트를 건설하기위한 투자 제안을 듣고,이 주 인민위원회는 프로젝트가 지방 개발 계획 및 전략에 따라 이루어 졌기 때문에 정책에 동의하기로 합의했습니다. 이 프로젝트가 현실이되면, 그것은 또한 지방의 사회 경제적 발전에 긍정적 인 영향을 미치고 투자자들에게 많은 큰 이익을 가져다 줄 것입니다.

Quang Tri 인민위원회의 회장 Van Hung의 회장은 한국 DRP Development Co., Ltd가 프로젝트의 이행에서 결정을 명확하게 보여주고 명확하게 보여 주어야한다고 제안했다. 베트남 법의 규정에 따라 법적 절차를 수행하십시오.

Vo van Hung 회장은 또한 프로젝트 아이디어를 조사하고 구성하는 데 유리한 조건을 만들고, 조정, 지원 및 인도하는 데있어 Gio Linh 지구 지도자의 이니셔티브를 크게 높이 평가했습니다. 동시에, 지점, 지역 및 단위는 회사가 다음 절차를 완료하도록 회사를 계속 조정하고 지원해야하며 곧 프로젝트를 승인하고 구현해야합니다.

트란 홍하 부총리는 태국 빈에서 500kV 라인 3의 취임식에 참석했다.

2024 년 8 월 29 일 아침, 트란 홍하 부총리는 타이 빈 (Thai Binh Province)의 Vu Thu 지역의 송 랑 코뮌 (Song Lang Commune)에서 500kV 라인 Quang Trach (Quang Binh) -Pho Noi (Hung Yen)의 취임식에 참석했다.

이 행사는 프로젝트가 통과 된 8 개 주에서 온라인으로 8 개의 다리에 연결하는 500kV Pho Noi Transformer Station (Hung Yen)의 메인 다리와 온라인으로 온라인으로 결합 된 라이브 형태로 개최되었습니다.

Thai Binh 지방 당위원회의 Tran Hong Ha 부총리 Ngo Dong Hai, Thai Binh People 's Committee Nguyen Quang Hung의 부회장 Ngo Dong Hai 및 대의원은 Thai Binh Prov의 다리 지점에서 300kV 300kV 300KV 라인 프로젝트의 리본을 삭감했습니다.

500kV 라인 3 Quang Trach -Pho Noi의 프로젝트는 대규모 스케일 프로젝트이며 총 길이는 519km, 열 위치가 1,177 개의 회로이며 총 투자는 22,300 억 VND입니다. 이 프로젝트는 705,000m3 이상의 콘크리트, 거의 70,000 톤의 기초 강화를 사용하여 250 만 M3 이상의 토양과 토양을 가지고 있습니다. 강철 기둥 발기의 총량은 139,000 톤입니다. 모든 종류의 약 14,000km의 지휘자.

이 프로젝트는 오늘날 2,500MW의 용량으로 중앙에서 500kV 시스템을 통해 전력 전송 용량을 향상시키고, 전기 시스템의 안정성을 향상시키고, 2025 년과 그 이후 몇 년 동안 북쪽의 전원 공급 장치를 향상시키고, 국가 안보를 보장하기 위해 기존 국가 라인 및 스테이션의 위험 및 과부하를 줄이는 데 매우 중요합니다.

프로젝트 건설 과정에는 많은 어려움과 도전이 있지만, 새로운 사고, 방법 및 접근 방식으로 이전 방식과 비교하여 프로젝트 구현 시간이 크게 단축되어 총리가 지시 한 프로젝트 완료 진행 요건을 충족 시켰습니다. 이는 평가에 따르면 비슷한 규모와 볼륨을 가진 프로젝트가 3-4 년 안에 구현되어야 할 때 이전 500kV 라인 건설 작업의 전례없는 우선 순위입니다.

500kV 라인 3 Quang Trach -Pho Noi의 프로젝트는 약 6 개월의 건설 후에 완료되었습니다. 프로젝트 규모 측면에서 500kV 북쪽 -South Circuit 1 라인에는 60,000 톤의 강철 기둥이 필요하며,이 프로젝트는 최대 139,000 톤의 강철을 구축해야하며, 이는 1 차 회로보다 2 배 이상 높습니다.

Pham Minh Chinh 총리는 Hung Yen Province의 주요 교량 지점에서 연설하면서 완성 된 프로젝트는 특히 국가의 에너지 안보에 중요합니다. 특히,이 프로젝트는 정부의 약속으로 외국 투자자의 신뢰를 높이는 데 기여할 것입니다. 동시에,이 작품은 베트남 사람들의 열망, 자신감, 용기 및 가치를 보여줍니다. 경제 및 지역 연결의 의미; 관련 주제에 대한 뛰어난, 사전 예방 적, 긍정적, 창의적, 과감한 노력으로 책임을 촉진합니다.

국무 총리는 부처, 지사, 세력 및 사회 정치 조직, 프로젝트 관리위원회, 컨설턴트, 건설 및 설치, 장비 및 장비 공급, 주, 특히 프로젝트, 공무원, 엔지니어, 근로자, 근로자 등의 정치 시스템의 정신, 결단 및 효율성을 칭찬했습니다.

국무 총리는 베트남 전기 그룹 인 National Power Transmission Corporation에게 지역 기관과 조정하여 되돌아와 환경 위생 작업을 잘 수행하도록 요청했다. 500kV 회로 3 라인과 National Electricity System의 프로젝트 운영을 안전하고 효과적으로 구성하십시오. 동시에, 소스와 그리드 시스템 개발에 계속 투자하여 사회 경제적 개발에 대한 전기 요구의 완전하고 확고한 제공을 보장합니다.

지방의 모든 수준의 지방은 투자자와 협력하여 계속 돌보고, 새로운 거주지의 정신에 따라 진행되는 프로젝트 지역에 영향을받는 사람들의 삶을 계속 돌보고, 지속적으로 개선하며, 개선하기 위해 투자자와 협력하는 프로젝트를 가지고 있습니다.

Pham Minh Chinh 총리는 다음과 같이 확인했다. 500kV 300 KV 라인 프로젝트의 속도와 승리의 정신은 중요한 국가 작품 및 프로젝트의 구현에 사람들, 기업 및 정치 시스템에 동기를 부여하여 국가의 인프라 개발을 계속하고, 12 일, XII, XIII 당사자가 성공적인 인프라 개발에 기여하고, XII, XIII, XIII, XIII, XIII, XIII, XIII는 의회에 기여했다. xiii, xiii, xiii, xiii, xiii 남성 사회 주의자.

이 행사에서 Pham Minh Chinh 총리와 9 Bridges의 부처, 지점 및 지역 지도자들은 500kV 전력로드 라인 프로젝트 3 Quang Trach -Pho Noi의 취임식을 시행했습니다. 동시에, 500kV 300kV 전력로드 라인 3 Quang Trach -Pho Noi를 부착하는 의식은 베트남 노동 조합 설립 95 주년 (1929 년 7 월 28 일 -2024 년 7 월 28 일, 2024 년 7 월 21 일 -1954 년 12 월 21 일, 2024 년 12 월 21 일)을 축하하는 프로젝트입니다.

The Song Lang Commune, Vu Thu District, Thai Binh 지방, Tran Hong Hah 부총리 Ngo Dong Hai의 비서, Thai Binh People 's Committee Nguyen Quang Hung의 영구 부회장 Nguyen Quang Hung의 부회장과 Delegates는 또한 500kv 퀘스트의 Ribbon Cutting Ceremony를 공연했습니다.

Quang Nam의 VND 230 억의 프로젝트는 진행 상황을 확대 할 것을 제안했습니다.

Quang Nam Province의 경제 구역 및 산업 단지 관리위원회는 지방 인민위원회가 자본 계획 할당에 관한 지방 인민위원회에 보냈으며 주요 축 프로젝트를 Tam Thang 산업 단지에 이행 할 시간을 보냈다고보고했습니다.

관리위원회에 따르면, Tam Thang Industrial Park의 주요 Axis Road 프로젝트는 Chu Lai Open Economic Zone Management Board에 의해 예산 예산으로부터 총 2,300 억 Vnd의 총 투자로 확장되었습니다.

Tam Thang Industrial Park의 주요 도로 프로젝트는 부지 정리에 어려움이 2,300 억 Vnd의 총 투자를 보유하고 있습니다.

프로젝트 진행 상황은 2017-2020 년부터 승인되었으며 2024 년 2 월 5 일자 결정 번호 1041에서 2024 년까지 조정됩니다. 그러나 지금 까지이 프로젝트는 승인 된 계획 및 건설에 대한 보상 비용을 지불 할 자본이 없습니다.

이 프로젝트는 2020 년 1 월 22 일에 시작되었습니다. 그러나 현장 허가의 단점과 문제로 인해 프로젝트는 건설 진행 상황을 여러 번 갱신해야하며 최신은 2020-2024 년의 프로젝트 진행 상황을 조정하기 위해 2024 년 2 월 5 일자 결정 번호 1041입니다.

이 프로젝트는 Thanh Tien Co., Ltd. -Thang Long Corporation -JSC- 건설 공동 주식 회사 510이 공동으로 공동으로 공동으로 제공됩니다.

경영위원회는 지금까지 중앙 예산 자본 계획은 1,869 억 달러 규모라고 밝혔다. 2021-2022 년 동안의 자본 계획은 30,970 억 VND이며, 2021-2025 년에 중앙 예산에 대한 중앙 예산 중간 예산 투자 계획은 86,136 억 Vnd이며, 30,91 억 9 천만 달러를 지출했으며, VND 55,165 억의 수십억 달러는 다른 프로젝트로 이전되었습니다.

2023 년과 2024 년 에이 프로젝트는 공공 투자에 관한 법률 제 5 항에 규정 된대로 자본 할당을받을 자격이 없었습니다. 공공 투자에 관한 법률 제 52 조에 따라 자본을 계속 할당하기 위해, 지방 인민위원회는 2024 년까지 프로젝트의 계약 시간을 연장하기 위해 정부에 제출하고보고했다. 그러나 지금까지 총리는 총리의 승인을받지 않았다.

이 지방의 경제 산업 지역 관리위원회는 Tam Thang 산업 단지의 주요 도로 프로젝트를 완료하는 데 투자가 매우 필요하다고 말했다.

그러나 자본 할당 연장 절차는 승인되지 않았으며 승인 된 계획에 대한 보상 비용을 지불하고 나머지 경로 건설을 구현할 자본 원이 없으며 2024 년에 예상대로 프로젝트를 완료 할 수 없습니다.

따라서 관리위원회는 Quang Nam Province의 인민위원회에 프로젝트 구현 시간을 2025 년으로 통일하도록 요청했습니다.

이 프로젝트가 2024 년에 중앙 예산 계획을 할당하지 않고 자본 할당 시간을 연장 할 수없는 경우, 경영위원회는 지방 예산위원회에 지방 예산을 790 억 달러에 할당하여 2025 년에 나머지 프로젝트에 계속 투자 할 것을 요청합니다.

Hai Phong은 Tan Vu -Lach Huyen 2 Sea -Crossing Bridge 건설 계획

시인위원회 사무소. Hai Phong은 방금 Tan Vu-Lach Huyen 2 Bridge와 2 엔드 경로를 구축하기위한 투자 계획에 관한 City People 's Committee의 의장의 통지 No. 422/TB-VP 결론을 발표했습니다.

따라서 Hai Phong 교통부의 말을 듣고 컨설팅 부서는 관련 부서, 기관, 기관 및 지역의 의견을보고했습니다. Hai Phong은 Tan Vu -Lach Huyen 2 Bridge의 건설 프로젝트와 다리의 두 끝으로 이어지는 도로에 투자하기로 합의했습니다.

구체적으로, Tan Vu -Lach Huyen 2 Bridge 건물에 대한 투자는 길이가 5,443m, 너비는 16m이며, 토지 간극은 계획에 따라 구성됩니다 (로드 베드 너비 68m). 중간 스트립은 동일하게 유지되며로드 베드는 양쪽으로 확장되며 도로 건설의 투자 단계는로드 베드 너비가 51m로 다릅니다. 동시에 KM2+800, KM10+800 및 KM13+20의 다음 위치에 3 개의 서로 다른 수준의 교차점이 투자됩니다.

건설 중에 교량은 현재 중간 스트립을 유지합니다. 로드 베드를 양쪽으로 확장하고 51m (자동차 차선 6 × 3.75 = 22.5m, 혼합 레인 4 × 3.5 = 14m, 중간 스트립 9m, 보조 레인 중앙 스트립 2 × 1.5-3m, 안전 스트립 0.5+2 × 0.25 = 1.5 M, Dirt 2 × 0.5 m).

Hai Phong City 인민위원회 회장은 교통부를 컨설팅 부서에 지시하여 프로젝트 제안을 완료하고 Tan Vu -Lach Huyen 2 Bridge에만 투자하는 옵션을 추가로 연구하여 현재 접근 도로를 다리의 양쪽에 유지하는 옵션을 추가로 연구했습니다. 그런 다음 도시 인민위원회에 평가, 비교, 제안 및보고합니다.

앞서, 2017 년 전국의 날 2 월 9 일, 호치민시 교통부. Hai Phong은 Tan Vu -Lach Huyen의 과도한 다리를 취임하여 고양이 하이 지구 (Hai Phong City)에있는 고양이 하이 섬과 함께 지구의 본토 지역을 연결했습니다. 특히, 전체 경로의 총 길이는 15.63km이며, 특히 바다 크로스바의 길이는 5.44km입니다. 이것은 베트남에서 가장 긴 바다 교차점이며 동남아시아에서 가장 긴 바다 교차로 중 하나입니다.

Tan Vu -Lach Huyen Ornowast on Operation은 도시 간의 교통 연결 문제를 철저히 해결했습니다. Hai Phong과 Cat Hai Island는 오래된 바다를 건너는 페리를 대체합니다. 이 다리 덕분에 Hai Phong International Gateway Port, Vinfast Auto Factory, Cat BA 케이블카와 같은 Cat Hai Island에 일련의 주요 프로젝트가 "상륙"되었습니다.

도로 및 Tan Vu -Lach Huyen Bridge No. 2는 정체 될 때 현재 교량의 트래픽을 방지하고 규제 할 수 있도록 투자 및 구축을 준비하고 있습니다. 건물은 일반적으로 전체 지역과 연결하는 데 중요한 역할을합니다. Hanoi -Hai Phong -Quang Ninh Economic Triangle 지역의 항구로 상품을 운송하는 완전한 운송 네트워크를 만드는 데 기여합니다.

예측에 따르면 Hai Phong International Gateway Port는 2030 년까지 최대 약 1 억 2 천 5 백만 톤의 용량을 가질 것으로 예상되어 Hai Phong을 주요 항구 도시로 만들었습니다. 또한, Cat BA에 대한 관광객의 수는 최근에 지속적으로 증가했습니다. 2030 년까지 Cat BA의 관광객 수는 1 천만 명 이상에 도달 할 것으로 예상됩니다.

교통 및 관광 요구에 관한이 수치는 모두 이전의 투자 진행 예측을 초과합니다. 따라서 Hai Phong City에 따르면 투자를 공부하고 곧 Tan Vu -Lach Huyen No. 2 Road and Bridge Investment Project를 구현해야합니다.

총리에게 물어보고 관련 중앙 부처와 지점에 컨설팅 한 후 호치민시. Hai Phong은 2021-2030 년에 2050 년에 비전을 가지고 Hai Phong City 계획에 프로젝트를 추가함으로써 Tan Vu-Lach District 2 Bridge를 곧 건설하겠다는 결심을 보여주었습니다.

후에(Hue)에 2조2,000억 동(VND) 이상의 가치가 있는 고가도로가 2024년 말까지 교통에 개방될 것으로 예상됩니다.

수개월간의 긴급 공사 끝에 응우옌 호앙 교량 프로젝트가 상하행 주경간의 철골 아치를 완공했습니다. 교량 상판의 종방향 및 가로보 설치가 완료되었으며, 시멘트 보강 흙말뚝을 이용한 연약지반 처리가 완료되었습니다. 912/912 교량 상판 패널 타설도 완료되어 조립을 앞두고 있습니다.

향수 강 육버 패스는 3 월에 취임 할 것으로 예상되어 Thua Thien Hue 지방의 해방 50 주년을 축하합니다.

이 계획에 따르면,이 프로젝트는 2025 년 12 월 17 일에 완료 될 것으로 예상되지만, 현재 부대는 지방 인민위원회와 프로젝트 투자자의 지시에 따라 2025 년 3 월에 완료 시간을 단축하려는 노력에 중점을두고 있습니다. 현재 계약자는 2024 년 말에 기술 차량을 정리할 것으로 예상되는 건설에 긴급하게 집중하고 있습니다.

투아티엔후에성 교통건설투자사업관리위원회 부위원장(프로젝트 투자자) 응우옌 딘 꾸옌 씨는 다음과 같이 말했습니다. "현재까지 교량 건설은 필요한 진척도를 달성했으며, 건설 품목들은 프로젝트의 기술적 요건과 규모를 충족하고 있습니다. 특히, 교량 양단 도로 구간의 공사는 부지 정리 작업으로 인해 지연되고 있습니다. 아직 부지 정리가 완전히 완료되지 않았으며, 교량 구간을 건설할 수 있는 토지만 확보되었습니다."

후에시 토지기금개발센터 부소장인 부이 응옥 찬 씨는 응우옌 호앙 다리 사업의 부지 정리에도 집중하고 있으며, 아직 일부 가구가 인계되지 않은 상태라고 밝혔습니다. 9월 30일까지 부지 전체가 사업에 인계될 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트는 2022년 12월 23일에 시작되어 2025년 12월에 완료될 예정이며, 기간은 3년입니다.

강철 아치, 철근 콘크리트 및 프리스트레스 드레스 강화 콘크리트를 사용하여 Huong River (Hue City)에 다리를 건설하는 프로젝트는 약 643m이며 그 중 다리 길이는 350m입니다. 180m의 주요 스팬에서, 다리의 양쪽을 따라 2 개의 별도의 강철 아치가 배열되어 자동차 부품을 비 운동 차량 부분과 보도에서 분리합니다. 교량 너비는 6 개의 자동차 레인을 포함하여 43m이며, 그 중 도로 너비는 21m입니다.

첫 번째 요점은 Kim Long -Nguyen Phuc Nguyen -Nguyen Hoang, Kim Long Ward (Hue City)의 Nguyen Hoang Street 프로젝트에 인접 해 있습니다. Bui Thi Xuan Street의 교차로의 종말점, Ward에서 Ring Road 3 Project (Hue City)에 인접합니다.

응우옌 호앙 거리(Nguyen Hoang Street)는 투자 및 시행 중인 응우옌 호앙 거리 프로젝트 규모에 따라 폭 43m, 6차선입니다. 흐엉 강 고가도로 진입 도로는 폭 43m, 차량 6차선, 혼합 차량 2차선입니다. 킴 롱 거리(Kim Long Street)는 폭 23m, 4차선이며, 적색선 경계 양쪽에 옹벽이 있습니다. 부이 티 쑤언 거리(Bui Thi Xuan Street)는 폭 19.5m입니다.

교통부는 Ha Nam을 통해 36km의 Ring Road 5의 투자 방향을 명확하게합니다.

교통부 (MAT)는 방금 Ha Nam Province의 인민위원회에 문서를 보냈다. 중앙 예산 자본을 지원하는 것에 대한이 지역 청원서에 벨트 5 -Hanoi Capital의 양쪽에 병렬 경로를 구축하는 데 투자하는 것에 대한이 지역 청원서에 응답했다.

교통부 차관 인 Le Anh Tuan에 따르면, 2021 년부터 2030 년까지 도로 네트워크 기간의 계획에서 2050 년까지의 비전, 링 링 루트 5- Ha Nam Province를 통과하는 링 링 링 루트 5 -Ha Nam Province는 2030 년 이전에 2 개의 레인이있는 송한 도로를 포함하여 약 36km의 길이가 있습니다.

일러스트 사진.

“산업 공원과 첨단 공원 개발에 대한 투자를 유치하기 위해 동서 역동적 인 축을 형성하기 위해, 지방의 사회 경제적 개발을 촉진하고, 계획에 따라 토지 자금 관리에 기여하기 위해, 벨트의 양쪽 측면에 대한 평행 도로에 대한 투자에 대한 연구는 필요하고, Ha Nam Prov의위원회의 권위 하에서, The Expressway의 지도자, 선거권의 선거권의 권위하에 필요합니다.

교통부는 운송부 직후 기관이 2024 년 총리에 복종 할 것으로 예상되는 도로 교통 인프라 계획의 링 도로 5 (수도 지역)의 상세한 계획을 시행하고 있다고 밝혔다.

따라서 교통부는 Ha Nam Province의 인민위원회에 투자 구현의 기초로 병렬 도로의 범위와 경계를 결정하기 위해 관련 기관이 베트남 도로 관리와 밀접하게 조정하도록 지시하도록 요청했습니다.

중앙 예산 지원과 관련하여, 교통부는 Ha Nam Province의 인민위원회에 벨트 5- 자본 지역의 병렬 경로의 투자 계획을 연구하고 투자 자금 조달을 결정하고 계획 부 및 재무부와 협력하여 결정을 위해 총리에게보고하도록 요청했다.

이전에 Ha Nam Province의 인민위원회는 정부와 교통부가 백업 소스에서 2021-2025 년 중기 공공 투자 계획의 중앙 예산 자본을 지원하기 위해 2026-2030 년의 중기 공공 투자 계획에서 중기 공공 투자 계획의 수익 및 중앙 예산을 링 도로 5 자리 지역 (1 단계)의 평행 도로를 건설하기위한 중앙 공공 투자 계획의 중앙 예산을 지원할 것을 제안했습니다.

하남성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트는 하남성과 타이빈성, 흥옌성, 남딘성, 하노이시 및 북부 산악 지방 간의 지역 간 연결성에 영향을 미칩니다.

2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 일대도로-수도권(코드 CT 39)은 272km이며, 여기에는 노이바이-하롱, 하노이-타이응우옌, 하노이-라오까이 고속도로와 겹치는 약 41km, 호치민 도로와 겹치는 59.5km가 포함되지 않습니다.

이 경로는 하노이, 호아 빈, 하 남, 타이 빈, 하이 듀언, 바이 앙그, 타이 니구이 젠, 빈 푸르를 통과합니다.

Ho Chi Minh City -Moc Bai Expressway 증가 Vnd 1,832 억

Ho Chi Minh City Transport Works의 투자 프로젝트 건설 관리위원회의 정보 (교통 브리핑이라고 함)의 정보에 따르면 Ho Chi Minh City의 건설 프로젝트 프로젝트의 허가는 Ho Chi Minh City를 통과하는 Moc Bai Highway의 간격이 시급히 구현되고 있다고 말했습니다.

2024 년 8 월 27 일, Ho Chi Minh City People 's Committee는 Ho Chi Minh City -MOC Bai Expressway (1 단계)의 공공 - 민간 파트너 방법에 대한 투자 프로젝트의 이행에 관한 Tay Ninh Pople's Committee와 온라인 회의를 열었습니다.

Ho Chi Minh City -Moc Bai Highway의 첫 번째 지점은 Ho Chi Minh City의 Ring Road 3에 연결됩니다.

2024 년 9 월 계획에 따르면, 호치민 시티는 토지 취득 통지를 발행 할 예정이며, 2024 년 10 월은 토지의 기원을 평가하고 확인 할 것이다. Ho Chi Minh City는 2025 년 4 월부터 땅을 넘길 것으로 예상됩니다.

Ho Chi Minh City의 보상, 지원 및 정착 프로젝트 -Ho Chi Minh City를 통한 Moc Bai Highway의 길이는 Cu Chi District의 24.6km에서 11 Communes입니다.

영향을받는 총 사례의 총 수는 1,808 건이며 그 중 336 건이 정착 할 수 있습니다.

VND 7,102 억의 보상, 지원 및 정착 비용에 대한 추정과 관련하여, 총리의 결정 번호 760/QD-TTG의 승인 된 추정에 비해 VND ​​1,832 억의 증가와 관련하여 VND 5,270 억의 토지 법률 2024의 적용으로 인해 VND의 추정치가 증가했습니다.

정부가 승인 한 결정에 따르면이 프로젝트의 총 길이는 51km입니다. 첫 번째 지점은 Ho Chi Minh City의 Cu Chi District에있는 Ring Road 3 -Ho Chi Minh City에 연결되어 있습니다. 종말점은 Tay Ninh 지방의 Ben Cau 지구에있는 Highway 22 (KM53+850)와 교차합니다.

1 단계는 4 차선, 설계 속도 120km/h에 투자합니다. 이 프로젝트의 예비 총 투자는 19,617 억 VND이며 PPP (BOT Contract)의 형태에 투자했습니다.

그 중 투자자가 준비를 담당하는 자본은 9,943 억 VND입니다. 이 프로젝트에 참여한 주 자본은 9,674 억 VND (중앙 예산 2,872 억 VND; 호치민시 예산 6,802 억 VND)입니다.

Ho Chi Minh City -Moc Bai Highway에 대한 투자는 22 번 고속도로의 부하를 줄이고, 산업 체인 개발 - Moc Bai Urban -Ho Chi Minh City -Cai Mep -Thi Vai Port와 관련하여 Ho Chi Minh City와 Tay Ninh의 사회 경제적 발전을 전반적으로 홍보합니다.

국회는 Ho Chi Minh City, Ring Road 4에 투자 정책을 결정하려고합니다.

8 월 29 일, 호치민 (Ho Chi Minh City)의 인민위원회는 Long An, Binh Duong, Dong Nai 및 Ba Ria -Vung Tau의 지방에 문서를 발표했다.

Ho Chi Minh City People 's Committee는 2024 년 8 월 26 일, 계획 및 투자부와 프로젝트 구현 상황과 관련된 주민위원회의 지도자들 사이의 회의에서 계획 및 투자부 장관 Nguyen Chi Dung은 Ho Chi Minh 도시의 총재를 주재하고 조정하여 Pre -Feasibility Committe를 통해 Ho Chi Minh 시티를 통찰하고 조정하여 전반적인 연구를 완료 할 것을 요청했다. KM, 관할 당국에 복종합니다.

그런 다음 정부는 2024 년 10 월 회의에서 국회에 투자 정책 결정을 제출할 것이다.

프로젝트 투자 정책과 관련하여 계획 및 투자부는 어떤 구성 요소 프로젝트가 어떤 주를 통과하는지 결정하여 지역에 지정되어 구현을 조직하기 위해 (Ho Chi Minh City의 Ring Road 3 건설과 유사).

따라서 시민위원회는 긴급한 발전을 즉시 배치하고 충족시키기 위해 9 월 10 일 이전에 계획 및 투자의 사역에 제출하기 위해 Ring Road 4 프로젝트에 대한 전임 도로 4 프로젝트의 서류를 완료하는 데 집중하는 Long AN, Binh Duong, Dong Nai 및 Bag Tau 지방의 인민위원회에 요청했습니다.

지역의 전염성 연구 보고서에 따르면 호치민시의 링 루트 4의 총 길이는 207km입니다. 특히, Ba Ria -Vung Tau 18.2km를 통과하는 섹션; 동 NAI 45.5km; Binh Duong 47.4km; 호치민 시티 : 17.3km; 긴 AN : 78.3km.

이 프로젝트는 유형 A 고속도로 표준, 100km/h의 설계 속도에 따라 투자됩니다. 단면 6-8 고속도로의 차선.

예비 총 투자 (1 단계)는 128,06 억 6 천만 동으로, 건설 비용은 76,72 억 동동으로, 부지 정리 비용은 51,291 억으로 VND입니다.

각 섹션의 투자 수준을 지역을 통해 나누면 Ba Ria-Vung Tau는 7,972 억 VND입니다. Dong Nai는 19,151 억 Vnd입니다. Binh Duong은 19,827 억 VND입니다. 호치민 시티는 14,089 억 Vnd입니다. 가장 높은 것은 Long AN을 통한 섹션입니다. 67,024 억 VND입니다.

총리는 시작 버튼을 눌러 전국 전시 센터를 시작했습니다.

2024 년 8 월 30 일 아침, Vingroup은 공식적으로 Pham Minh Chinh 총리와 많은 부처, 지부 및 지역의 지도자들의 참여와 함께 Dong Anh 지역의 전국 전시 센터 프로젝트를 시작했습니다.

Pham Minh Chinh 총리, Van Hung의 문화 스포츠 및 관광부 장관, City People 's Committee 회장. Hanoi Tran Sy Thanh와 지도자들은 건축 버튼을 클릭하여 National Exhibition Center를 시작합니다.

National Exhibition Fair Center는 무역 및 서비스 분야의 전국 주요 프로젝트로 Giang Vo의 오래된 전시 센터를 대체합니다. 이 프로젝트의 획기적인 행사는 베트남 사회주의 공화국의 전국 79 주년 (1945 년 9 월 2 일 -2-2/2024)과 1954 년 10 월 10 일 -2024 년 10 월 10 일 (10 월 10 일 10 월 10 일)에 열렸다.

세계에서 가장 큰 10 개의 가장 큰 전시 센터에 속하는 최대 90 헥타르의 총 규모의 규모는 전 세계 무역 지점과 비교할 수있는 활기찬 "엑스포"경제를 시작하는 수도의 "새로운 경이"가 될 것으로 예상됩니다.

"문화, 스포츠 및 관광부는 생산 및 비즈니스에서 많은 경험과 성공을 거둔 vingroup을 신뢰합니다. 특히 시대의 강점을 결합한 자부심, 국가적 자기 주제를 기반으로 개발 철학을 항상지지하고 일정에 대한 악용 프로젝트를 보장하고 일정에 대한 악용 프로젝트를 XIV의 주요 공휴일의 상징적 인 공휴일의 상징적 인 공휴일의 가치를 보장 할 것입니다. 당의 문화, 당의 문화, 당의 문화, 당의 문화. " Thao와 Travel Nguyen Van Hung가 말했다.

“하노이 시티는 투자자와 계속 동행하여 프로젝트를 가장 짧은 시간 내에 운영 및 운영에 넣을 목표로 프로젝트를 구현할 것입니다.

또한, 도시는 Tu Lien Bridge, 도시의 북쪽 3 번지 3, 수도의 Ring Road 4 및 관련 도시 철도와 같은 도시 교통 인프라 및 Red River를 가로 지르는 다리 시스템 개발에 대한 투자를 촉진하여 국가 전시 공정 센터와 주변 지역 사이의 동기 연결을 만들기 위해 자본위원회의 중앙위원회, 중앙위원회의 건설 가치를 효과적으로 악용합니다. 하노이 인민위원회 회장,시 당위원회 차관보는 획기적인 행사에서 연설했다.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

주요 건축이 완료되면 고객의 규모와 선택을 높이기 위해 두 개의 다른 소규모 실내 전시장도 배치됩니다.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html