국립전시컨벤션센터 기공식, 1억 달러 규모 골프장 건설 제안

국립전시컨벤션센터 기공식, 1억 달러 규모 골프장 건설 제안

총리는 국가 전시 및 박람회 센터 건설을 시작하기 위한 버튼을 눌렀습니다. 한국 투자자들은 광찌성에 1억 달러 규모의 골프장 프로젝트를 제안했습니다. 이 두 가지는 지난 주의 주목할 만한 투자 뉴스 중 두 가지입니다.

푸옌, 일반 건축자재용 광물광산 40곳 경매 준비

푸옌성 인민위원회는 방금 광물 채굴권 경매 계획을 승인했습니다. 경매 시작 가격, 보증금 및 경매 단계는 이 성 내 토양 광산 18개, 석재 광산 12개, 모래 광산 6개, 점토 광산 4개에 대한 일반 건설 자재용 광물 채굴권입니다.

18개의 매립지가 있는데, 동쑤언과 푸호아 지구에는 4개가 있고, 송까우 타운, 타이호아 지구, 송힌 지구에는 2개가 있습니다.

일부 지뢰는 면적과 예상 자원이 큰데, 예를 들어, Tay Hoa 군 Son Thanh Dong 사의 My Binh 마을과 Binh Thang 마을의 지뢰는 2번 위치에 면적이 46.4헥타르, 450만 m3(시작 가격 98억 VND 이상)이고, 1번 위치에 면적이 39.4헥타르, 400만 m3(시작 가격 87억 VND 이상)입니다. Phu Hoa 군에 있는 2개의 지뢰는 모두 시작 가격이 87억 VND 이상이며, 예상 자원은 400만 m3입니다. Hoa Quang Nam 사의 Mau Lam 마을은 면적이 40헥타르이고, Hoa Hoa Tri 사의 Long Phung 마을은 면적이 30헥타르입니다.

채석장은 12개이며, 동쑤언구에는 채석장이 4개, 떠이호아구에는 채석장이 3개, 동호아 타운에는 채석장이 2개, 송까우 타운, 푸호아구, 뚜이안구에는 채석장이 1개 있습니다.

대규모 예상 자원이 있는 채석장에는 타이호아 구 푸호아 사의 루옹프억 건설용 석재 채석장이 있으며, 면적은 55.3헥타르, 800만 m3이고, 시작 가격은 286억 VND 이상입니다. 또한 동쑤언 구 쑤언란 사의 란트엉 채석장이 있으며, 면적은 15.7헥타르, 250만 m3이고, 시작 가격은 89억 VND 이상입니다.

토양 및 석재 광산의 가격 단위는 0.2이고, 모래 및 점토 광산의 가격 단위는 0.3입니다. 경매는 2024년에 진행됩니다.

채굴 방법과 관련하여, 일반적인 재료 채석장의 경우 노천 채굴 방법이 요구되며, 규정에 따라 산업용 폭발물을 사용할 수 있습니다.

매립지 광산, 건설 모래 광산은 자연 채굴 방식을 사용하며, 소비지 또는 집하 장소까지 직접 적재 및 운송할 때는 자동차만 사용합니다. 건설 모래 광산의 경우, 푸옌성 인민위원회는 매년 1월부터 10월 말까지만 채굴할 수 있도록 규정하고 있으며(우기 및 홍수 기간에는 채굴 금지), 펌핑 및 흡입 채굴 방식을 사용하지 않습니다.

푸옌성 인민위원회는 현재 토지 이용 현황을 알리며, "광물 채굴권을 위한 경매에 나온 광산의 토지 이용 현황은 모두 토지에 자산(아카시아, 유칼립투스, 사탕수수, 과일나무, 농작물 등)이 연결되어 있으며, 대부분의 토지 면적은 가구와 개인에게 할당되어 이용되고 있습니다."라고 밝혔습니다.

따라서 광물 채굴권 경매에서 낙찰받은 조직 및 개인은 토지법의 규정에 따라 광물 채굴에 앞서 토지 임대 관련 절차를 밟아야 하며, 산림이 있는 기존 광산 부지의 경우, 투자자는 광물 채굴 프로젝트를 시행할 때 현행 규정에 따라 재산림화 및 산림 이용 목적 전환 절차를 밟아야 합니다.

화롄 세라믹 그룹, 타이빈 에 2억 달러 규모 프로젝트 투자 추진

8월 26일, 화롄 도자기 산업 그룹(중국, 후난성)은 타이빈성 인민위원회와 협력하여 타이빈의 도자기 밸리 프로젝트에 대한 조사 및 투자 연구를 진행했습니다.

화롄 세라믹 산업 그룹의 리더들은 타이빈에 2억 달러 규모의 프로젝트에 투자하고자 합니다.

화롄 세라믹 산업 그룹은 1994년에 설립된 중국 세라믹 생산 분야의 선도 기업으로, 전 세계 42개국에 제품을 공급하고 있습니다.

호아리엔 세라믹스는 앞으로의 사업 전략에서 국제 시장을 개발할 기회를 모색하고 있으며, 베트남에 투자하여 점차적으로 제품을 동남아시아 시장에 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다.

그룹 회장 쉬쥔치(Xu Junqi) 씨는 회의에서 다음과 같이 말했습니다. "화롄 세라믹 산업 그룹은 타이빈(Thai Binh) 지역의 투자 환경에 대한 조사와 이해를 바탕으로, 이 지역이 세라믹 산업 발전에 많은 이점과 조건을 갖추고 있음을 확인했습니다. 그룹은 이 프로젝트에 투자하여 타이빈을 지역 세라믹 밸리로 만드는 데 기여하고자 합니다. 이 프로젝트는 초기 투자액이 2억 달러가 넘습니다. 완공 및 운영 후에는 약 5,000명의 일자리를 창출할 것입니다."

호아리엔 그룹의 제안에 따라, 성 당 상임위원회 위원이자 타이빈성 인민위원회 상임부위원장인 응우옌 꽝 훙(Nguyen Quang Hung)은 그룹 간부들에게 건설 자재 산업을 포함한 이 성의 산업 발전 잠재력과 장점을 소개했습니다. 2023년 이 성의 건설 자재 산업은 5조 4,210억 동(VND)의 생산 가치를 기록하여 25,652명의 일자리를 창출했으며, 많은 인력과 고숙련 인력을 유치하고 있습니다.

타이빈성은 경제특구, 산업단지 및 클러스터의 인프라, 교통 인프라, 풍부한 인적 자원, 우대 정책 등 풍부한 인프라를 갖추고 있을 뿐만 아니라, 산업단지의 생산 및 사업 활동에 필요한 가스 및 화력 발전원도 보유하고 있습니다. 타이빈성은 그룹이 타이빈성에 대한 조사 및 투자를 진행할 수 있도록 최적의 환경을 조성하고 지원할 것을 약속합니다.

그룹의 타이빈성에 대한 투자 목표와 계획을 높이 평가한 응우옌 꽝 훙 부회장은 각 지방 부서와 기능에 구체적인 업무를 할당했으며, 그 중 지방 경제구역 및 산업단지 관리위원회가 지방 부서와 지부와 협력하여 그룹의 투자 내용과 계획에 관해 구체적으로 협력하도록 했습니다.

광닌성, 누이꾸엉 섬 관광단지 1,000헥타르 이상 규모 마스터플랜 승인

2021-2030년 광닌성 계획에 따른 담하 지구의 개발 방향은 2050년 비전을 가지고 있으며, 총리는 2023년 2월 11일자 결정 제80/QD-TTg호를 통해 이를 승인했습니다. 이에 따르면, "반돈 섬 관광 지역 개발을 위한 우선 구역에 위치하며, 해양 경제 부문 개발을 목표로 하며, 반돈 도시 관광 지역과 몽까이 도시 관광 지역을 연결하는 연결 통로에 위치하여, 전체 지방을 연결하는 네트워크를 구축합니다. 서비스, 무역, 관광, 특히 섬 생태 리조트 관광을 강력하게 개발합니다. 섬 지역의 경우: 양식, 원양 어업 및 해양 경제 개발을 우선시하고, 주로 섬 생태 관광을 개발합니다. 2030년까지 담하 지구에는 골프장 1개가 있을 것입니다."

다둥섬 생태관광 리조트 프로젝트. 사진: 담하구 문화정보센터

또한 2023년 3월 29일자 816/QD-UBND 결정에 따라 성 인민위원회에서 승인한 2040년까지의 담하 지구 건설 계획, 2050년 비전에 따르면, 누이꾸엉 지역, 고급 리조트, 해변, 골프장, 수상 스포츠 구역을 갖춘 해양 관광, 생태 구역 및 선착장 개발 방향이 제시됩니다.

위의 방향을 구체화하기 위해 최근 광닌성 인민위원회는 광닌성 담하군 다이빈읍 누이꾸엉섬 관광지구의 1/10,000 규모 일반 건설 계획을 승인하는 결정 제2413/QD-UBND호를 발표했습니다.

결정에 따르면, 계획 연구의 범위는 담하(Dam Ha) 현 남쪽에 위치한 다이빈(Dai Binh) 사의 누이끄엉(Nui Cuong) 섬 전체입니다. 계획된 관광 지역은 북쪽으로 빔빔(Bim Bim) 산 섬과 접한 수역, 서쪽과 남쪽으로는 까이바우(Cai Bau) 섬 북쪽의 외딴 지역, 동쪽으로는 바이투롱(Bai Tu Long) 만과 접합니다. 면적은 1,076.8헥타르입니다. 그중 계획 면적은 672.13헥타르이며, 산림과 바다의 가치를 증진하기 위한 연구 지역은 404.67헥타르입니다.

누이끄엉 섬 지역은 관광 지역, 복합 서비스 지역, 골프장, 섬 생태 리조트로 계획되어 경제 발전 모멘텀을 조성하고 담하 지구 개발에 크게 기여할 것입니다. 누이끄엉 섬 지역은 관광 개발 및 기반 시설 확충과 더불어 누이끄엉 섬 지역의 기존 산림 및 해양 환경의 엄격한 관리 및 보호를 위한 지역으로 개발될 것입니다.

관광 지역의 공간 개발 및 조경 방향은 3대 중심 거점을 포함할 것입니다. 즉, 서쪽에는 서비스 리조트 센터, 동쪽에는 종합 서비스 핵심, 서비스 엔터테인먼트 센터가 있으며, 이 외에도 서비스, 상업, 생태 보호 구역이 복합적으로 배치될 것입니다.

누이꾸엉 섬 관광지역은 구조, 공간적 개발 구역, 지형 요소, 자연적 특징 및 교통 체계 구조에 따라 4개 구역으로 나뉘며, 각 하위 구역은 개발의 핵심인 특정 역동적인 프로젝트와 연관되어 있습니다.

1구역은 끄엉산 섬 동쪽 북쪽 관문에 위치한 복합 서비스, 무역 및 고급 생태 관광 리조트를 갖춘 다기능 복합 단지입니다. 이 지역은 담하 지구 중심부와 반돈-몽까이 고속도로, 그리고 반돈 경제구역과 연결됩니다. 총 건축 면적은 약 190.42헥타르입니다. 이 지역은 무역, 고급 리조트, 엔터테인먼트, 마리나, 수상비행기 선착장 등 복합 서비스 개발에 중점을 둘 것입니다.

2구획은 꾸엉산 서쪽에 위치한 리조트 지역을 고급 리조트와 상업 서비스 지역 개발에 집중할 예정입니다. 건설 면적은 약 120.38헥타르입니다. 3구획은 리조트 지역과 담하 골프장으로, ​​27홀 담하 골프장 프로젝트와 연계되어 약 166.91헥타르 규모로 조성될 예정입니다.

4구역은 꾸엉산 섬 남쪽에 위치한 휴양 지역입니다. 자연으로 둘러싸인 섬에 무역 및 생태 리조트를 조성하는 복합 서비스 개발에 중점을 둘 예정입니다.

이 계획에 따르면, 고립된 섬에는 다양한 특성, 형태, 건축물을 갖춘 평균 밀도의 리조트 마을이 건설될 예정이며, 자연 조건에 적합하고 다양한 유형의 경험을 제공할 것입니다.

기능 구역 주변에는 숲과 바다의 가치를 증진하는 연구 구역이 조성될 예정입니다. 이 구역은 생태 벨트 역할을 하며, 관광 지역 전체의 공동 생태계를 보존합니다.

꽝닌성 인민위원회는 담하현 인민위원회가 관련 부서와 협의하여 규정에 따라 서류를 작성하고 주재할 것을 요청합니다. 계획 사업 서류의 내용, 정보, 수치, 문서 및 데이터베이스의 정확성에 책임을 져야 합니다. 해당 지역의 계획, 토지 및 건설 투자를 엄격히 관리하고, 구릉, 산림, 수역 등 생태 공간을 엄격히 관리해야 합니다. 위법 행위, "집단 이익"을 합법화하지 말고, 토지 이용 가치를 부추겨서는 안 됩니다.

호치민시는 2024년 공공투자자본 15조8990억동(VND) 집행에 어려움을 겪고 있다.

호치민시 계획투자부는 방금 시 인민위원회에 공공투자 자본 지출과 2024년 남은 기간 동안 지출을 실행하기 위한 해결책에 대한 보고서를 보냈습니다.

호치민시 2024년 홍수예방사업에 6조8000억동의 예산이 배정됐지만, 시에서 관련 부처와 협의해 절차를 없애고 있어 올해도 집행이 어려운 상황이다. - 사진: TN

지출 결과를 검토하고 각 사업의 장애 제거 상황을 고려해 볼 때, 2024년에 15조 8,990억 VND(2024년 총 자본 계획의 20.1%에 해당)가 지출될 가능성은 낮을 것으로 예상됩니다.

15조 8,990억 동 중 4조 6,510억 동은 1/2000 계획 조정 절차로 인해 올해 지출이 어려울 것으로 예상됩니다.

호치민시 프로젝트의 현재 계획 문제는 주로 지하 도시 건설 공간 관리와 배수 프로젝트 시행 중 1/2000 규모 계획에 대한 현지 조정과 관련이 있습니다.

이전에는 지하 2개 이상의 프로젝트만 1/2000 용도 구역 계획을 조정한 후, 1/500 용도 구역 계획을 조정해야 했습니다. 그러나 이제 새로운 어려움이 발생합니다. 지하 1개 프로젝트도 다음 단계 실행을 위한 기준으로 1/2000 용도 구역 계획을 조정해야 합니다.

배수 시스템 개조 항목이 있는 프로젝트의 경우 배수 암거의 크기가 계획에 나와 있는 크기보다 크기 때문에 투자자는 1/2000 주거 지역 구역 계획에 대한 현지 조정을 준비하고 승인하기 위해 지역, 도시 및 투덕 시의 인민위원회와 협력해야 합니다.

호치민 시는 계획상의 문제 외에도 두 가지 주요 프로젝트에 자본을 배정했습니다. 기후 변화 요인을 고려한 호치민 시 조수 홍수 조절 프로젝트 1단계(6조 8,000억 VND 배정)와 지하철 1호선 프로젝트(3조 7,170억 VND 배정)입니다. 하지만 이 자본을 올해 지출하는 데도 어려움이 있습니다.

자금 지급이 어려운 이유는 이 두 사업이 절차상의 문제에 직면해 있고 이를 해결하기 위해 중앙부처와 지부와 협력 중이기 때문에 배정된 자금을 바로 지급할 수 없기 때문입니다.

또한, 부지 인도가 늦어져 7,310억 VND의 지출이 어려워 공사를 진행할 수 없는 상황이다.

2024년 남은 기간 동안 호찌민시는 95%의 지출률을 달성하기 위해 전력을 다하고 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 시는 지출이 저조한 프로젝트에서 지출이 많은 프로젝트로 자본을 이전하는 등 여러 가지 유연한 해결책을 시행해 왔습니다.

관련 부처, 지부, 기관에서 문제 해결을 기다리는 프로젝트의 경우, 시는 해당 프로젝트의 자금을 즉시 지출할 수 있는 다른 프로젝트로 일시적으로 이전합니다.

도시는 공공투자사업의 처리절차에 소요되는 시간을 30% 단축하고, 공공투자자본 지출에 대한 규율을 강화하며, 지연사례에 대해서는 단호하고 엄격하게 처리합니다.

5만 DWT 선박을 수용할 수 있도록 Quy Nhon 수로를 개조하고 업그레이드하기 위해 6,930억 VND 투자

교통부 장관(MOT)은 방금 50,000DWT 선박을 수용할 수 있는 Quy Nhon 수로를 건설하고 업그레이드하는 투자 프로젝트를 승인하는 결정에 서명했습니다.

이 프로젝트는 최대 50,000DWT(만재하중) 이상의 선박이 입항할 수 있는 꾸이년 해상 수로와 선회장을 개조하여 해당 지역의 화물 운송 수요를 충족하는 것을 목표로 하는 해상 인프라 프로젝트입니다(해상 안전 조건 보장).

Quy Nhon 항구의 모퉁이 - Binh Dinh.

이 프로젝트의 범위에는 부표 0에서 부두 1의 회전 수로까지 약 7.16km 길이의 수로를 개조하고 업그레이드하는 작업이 포함됩니다. 수로 폭은 140m, 수로 바닥 높이는 -13m(해도)입니다. 또한 부두 1 앞에 있는 기존 회전 수로를 직경 400m의 공용 회전 수로로 업그레이드하고, 곡선 수로를 220m에서 235m로 넓히고, 업그레이드된 수로에 맞춰 부표 신호 시스템을 이동합니다.

50,000 DWT 선박을 대상으로 한 Quy Nhon 수로 개조 및 업그레이드 프로젝트의 예상 준설량은 약 410만 m3입니다.

이 프로젝트에 대한 총 투자액은 2021년~2025년 중기 공공 투자 계획에 따라 국가 예산에서 조달된 6,932억 VND이며, 그 중 약 500억 VND가 2024년에 배정되고, 약 6,432억 3,800만 VND가 2025년에 배정될 예정입니다.

교통부는 해양사업관리위원회에 규정에 따라 조사, 설계, 작성, 검토, 평가 및 시공도면 설계문서의 승인을 담당하도록 지시하고, 관련 기관에서 부여한 자본계획에 따라 규정을 준수하면서 프로젝트를 시행하기 위한 계획과 전반적, 세부적 일정을 수립하도록 지시합니다.

해양사업관리위원회는 건설 투자 비용을 엄격하게 관리하여, 투자 비용이 승인된 총 사업 투자액을 초과하지 않도록 할 책임을 맡고 있습니다.

2021~2030년 베트남 해상항만 시스템 개발 총괄 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 꾸이년-티나이-동다 항만 지역(빈딘)은 최대 50,000DWT 용량의 컨테이너선, 일반화물선, 벌크화물선, 경하중 시 최대 70,000DWT 용량의 선박을 수용할 수 있도록 계획되어 있습니다.

현재, 꾸이년 항구로의 입출항 경로는 30,000 DWT 선박에 대해서만 개발되고 있으며, 실제 개발 수요를 충족시킬 수 없습니다(꾸이년 항구는 최대 50,000 DWT 선박을 수용할 수 있는 부두에 투자했습니다).

따라서 기존 항만 인프라와의 동시적 개발 필요성을 충족하고 후속 항구에 대한 투자를 촉진하여 빈딘성과 중부 고원지대의 사회경제적 발전에 기여하기 위해서는 최대 50,000DWT 선박을 위한 꾸이년 항로의 개조 및 업그레이드에 대한 투자가 필요합니다.

광남 산업단지 사업 추진에 8950억동 이상 투자

광남성 인민위원회는 방금 추라이 산업단지 인프라 개발 유한회사가 투자한 8,955억 VND의 투자자본으로 땀탕 산업단지 확장 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트를 승인했습니다.

탐탕 산업단지 확장 건설 및 인프라 사업에 투자하는 프로젝트의 총 투자 자본은 8,950억 VND가 넘습니다.

꽝남성 인민위원회는 땀탕 산업단지 확장 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트를 승인하는 1992호 결정을 발표했습니다. 이 프로젝트는 총 투자 자본금 8,955억 동(VND)이며, 추라이 산업단지 인프라 개발 유한회사가 투자자로 참여합니다. 이 프로젝트는 국가가 토지를 인도한 날로부터 48개월 이내에 시행될 예정입니다.

이 프로젝트는 승인된 세부 건설 계획(축척 1/500)에 따라 242.27헥타르 범위 내에서 탐탕 산업단지 확장을 위한 인프라 건설 및 사업에 대한 투자를 실행합니다. 여기에는 교통 시스템, 평탄화, 급수 시스템, 소방, 우수 배수, 산업 폐수 배수, 생활 폐수 배수, 폐수 처리 시설, 변전소, 조명 및 나무가 포함됩니다.

건설 조사 계약자는 호아빈 설계 및 건설 컨설팅 유한회사(Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited)이며, 타당성 조사 보고서 작성 계약자는 베트남 산업 및 도시 건설 컨설팅 주식회사(Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company, VCC)입니다. 건설 현장은 꽝남성 탕빈군 빈남마을에 있으며, 본 프로젝트는 A그룹 기술 인프라 프로젝트 1단계에 속합니다.

광남성 인민위원회는 투자자가 규정에 따라 프로젝트 구현 및 프로젝트 관리를 조직하고, 프로젝트 구현을 위한 자본을 확보할 의무가 있으며, 프로젝트 진행에 따라 자본을 동원할 수 있는 능력을 확보하여 재정적 효율성, 사회경제적 효율성을 보장할 책임이 있으며, 자본원을 확보하지 못해 프로젝트 구현 기간이 연장되고 프로젝트의 효과성에 영향을 미치는 경우 책임을 져야 한다고 규정하고 있습니다.

투자자는 승인된 프로젝트 경계 내 지역에 대한 규정에 따라 보상 및 부지 정리 지원을 실시하기 위해 현행 법적 규정을 바탕으로 현지 당국, 보상 컨설턴트 및 관련 부서와 지사와 협력해야 합니다.

주라이공업단지 인프라 개발 유한회사(투자자)는 승인된 내용을 바탕으로 규정에 따라 아래 서류 및 절차를 준비하며, 이행 과정에서 법적 책임을 져야 합니다.

광남성 인민위원회는 또한 성 경제특구 및 공업단지 관리위원회, 기획투자부, 재무부, 건설부, 천연자원환경부 및 관련 부문, 단위, 지방 자치단체에 할당된 기능과 업무에 따라 프로젝트 시행 과정 동안 추라이 공업단지 인프라 개발 유한회사를 감시, 지도, 검사 및 감독해 줄 것을 요청했습니다.

빈즈엉성, 58개 사업에 1조1,150억 동 삭감, 고지출 사업으로 전환

빈즈엉성 인민위원회는 국가 예산 자본을 활용하여 2024년 공공 투자 계획을 조정하는 내용의 결의안 제21/NQ-HDND를 발표했습니다.

특히, 이 결의안은 2024년 공공투자계획에 총 174억 VND 규모의 18개 사업을 추가합니다. 이 추가 자본은 호이응이아 중학교(떤위엔시), 떤빈히엡 B 초등학교(딴위엔시) 등 여러 학교 사업에 대한 투자를 준비하는 데 사용됩니다.

빈즈엉성을 통과하는 국도 13호선 확장 공사

빈즈엉성 인민위원회는 2024년 공공투자계획에 포함되었으나 아직 시행되지 않은 프로젝트 중 총자본이 4,000억동이 넘는 13개 프로젝트를 해당 계획에서 제외하기로 결정했습니다.

2024년 공공 투자 계획에서 히에우 리엠 대교, 땀랍 2 대교, 응우옌 치 탄-13번 국도 교차로, 박탄우옌-푸자오-바우방 동적 노선의 탄탄-땀랍 대교 건설 등 다수의 교통 인프라 프로젝트가 제외되었습니다. 또한, 빈증 신문정보센터 프로젝트와 신설 지방도서관 건설도 올해 투자 계획에서 제외되었습니다.

특히 빈즈엉성 인민위원회는 고지출 사업을 검토한 후 총 1조 4,980억 VND 규모의 50개 사업에 대한 자본을 증자하기로 결정했습니다.

이 중, 구성 프로젝트 5: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 3호선(탄반 교차로와 빈고이 다리 포함) 건설은 약 1,220억 VND 증가했습니다. 구성 프로젝트 6: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 3호선의 보상, 지원 및 재정착은 1,280억 VND 증가했습니다. DT748(푸투 교차로에서 미푸옥 타운 북부 구역까지의 구간)을 개선하고 확장하는 프로젝트는 6,590억 VND 증가했습니다. 빈추안 교차로에서 다이리엣시탄푸옥칸 도로와의 교차로까지 도로를 개선하고 확장하는 프로젝트는 1,590억 VND 증가했습니다.

빈즈엉성은 50개 프로젝트의 자본을 늘리기 위해 58개 프로젝트의 자본을 삭감했으며, 총 자본 감소액은 1,115억 VND입니다. 여기에는 많은 배수 프로젝트, 재정착 지역 건설, 부지 정리 등이 포함됩니다.

또한, 빈즈엉성은 2024년 지방재정 적자를 2개 사업으로 줄였습니다. 이 중 2개 사업은 빈즈엉성 수질환경 개선 사업으로 9,950억 VND를 감축하고, 빈즈엉성 대중교통 인프라 개선 사업으로 66억 VND를 감축했습니다.

2024년 빈즈엉성은 22조 동(2023년 대비 2,000억 동 증가)의 공공 투자 자본을 배정받았습니다. 2024년 7월 말까지 빈즈엉성은 5조 210억 동만 지출했는데, 이는 성 인민위원회가 배정한 계획의 22.8%, 총리가 배정한 계획의 32.9%에 해당합니다.

호치민시는 3개 프로젝트에서 1조 2,150억 VND의 선급금을 약 20년 동안 회수하지 못했습니다.

호치민시 국가 재무부가 재무부에 보낸 최근 보고서에 따르면, 2024년 6월 30일 기준 총 선급금 잔액 중 연체 선급금 잔액이 1조 6,660억 동인 프로젝트가 125개로, 총 선급금 자본의 6.16%를 차지합니다. 이는 2024년 초 연체 선급금 잔액(1조 6,870억 동)에 비해 약간 감소한 수치입니다.

호치민시 하이테크 파크 부지 정리 선급금은 20년 가까이 지났지만 아직 회수되지 않았습니다. - 사진: Le Quan

선지급 자본이 연체된 125개 프로젝트 중에서 선지급 자본이 가장 많은 3개 프로젝트는 레탄통 거리 확장 공사, 투티엠 다리 건설, 하이테크 파크 부지 정리입니다.

이 중, Thanh Nien Xung Phong 공공 서비스 회사가 투자한 Le Thanh Ton 확장 도로 건설 프로젝트에 4,630억 VND가 투자되었습니다.

투티엠 교량 건설 프로젝트는 호치민시 교통건설투자관리위원회가 1,180억 VND의 가계약금을 투자했습니다.

호치민시 하이테크 파크 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회를 투자자로 한 하이테크 파크(9군 - 현재 투덕시) 보상, 부지 정리 및 재정착 프로젝트는 6,340억 VND를 투자했습니다.

위의 세 가지 프로젝트는 이전에 호치민시 인민위원회의 지시에 따라 총 1조 2,150억 VND의 선지급금으로 진행되었으며, 이는 연체된 선지급금 총액의 72%를 차지합니다.

이 세 가지 프로젝트에 대한 선급금이 지급된 지 거의 20년이 지났지만 투자자들은 아직 선급금을 회수하기 위한 조치를 취하지 않았습니다.

호치민시 국가재무부의 평가에 따르면, 대부분 프로젝트는 보상 및 정착 지원을 위한 선급금을 받았지만, 투자자들은 수혜자에게 지불하지 못할 경우 예산을 환불하기 위해 재무부에 있는 투자자의 예금 계좌로 환불하는 일정에 충분한 주의를 기울이지 않았습니다.

또한 많은 투자자들은 법령 제99/2021/ND-CP호에 규정된 대로 각 프로젝트에 대한 선지급금 이행 및 투자자본 선지급금 회수를 평가하는 보고서를 작성하고 이를 국가 재무부에 보내는 것과 관련된 규정을 엄격히 이행하지 않았습니다.

또한, 제99/2021/ND-CP호 법령은 아직 통일된 양식을 규정하지 않아 투자자의 보고와 재무부의 관리 및 감독에 어려움을 겪고 있습니다.

프로젝트가 지연되면 계약자가 해산되고, 투자자가 계약자와 연락할 수 없거나, 투자자가 합병되어 아직 해결되지 않은 경우도 있습니다.

선진 자본금 회수의 어려움에 직면하여, 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 8월 21일 국가 예산에서 선진 공공 투자 자본의 관리를 시정하고 강화할 것을 요청하는 문서 번호 4791/UBND-DA에 서명했습니다.

특히 호치민시 인민위원회 위원장은 연체된 선급금에 대해 각 부서와 지부가 연체된 선급금의 원인을 검토하고 구체적으로 평가하여 집단적, 개인적 상환 책임을 결정하도록 요청했습니다.

이후 법원에 소송을 제기하고 검사기관 및 경찰에 이관하는 조치를 포함하여, 연체된 선급금을 전액 회수하는 등 상황을 철저하고 단호하게 처리할 방안을 제시합니다.

계약자와 공급자가 연체된 선급금 처리에 협조하지 않을 경우, 투자자는 투자자의 상위 기관과 기획투자부에 긴급히 보고하여 관련 부서와 협의하고, 시 인민위원회에 이러한 계약자가 도시에서 국가 예산 자본을 사용하는 프로젝트 시행에 참여하지 못하도록 조언해야 합니다.

다낭, 꾸더강 도로 및 다리 개통…총 투자액 930억 VND 이상

8월 28일, 다낭시는 DT601 도로와 록미 마을(호아박사, 호아방구)을 연결하는 교통로를 개통했습니다.

다낭시 교통공사 투자 및 건설사업 관리위원회 이사인 응우옌 민 휘 씨는 이 프로젝트의 총 투자액이 930억 VND가 넘으며, 여기에는 다음 항목이 포함된다고 밝혔습니다. 길이가 870m가 넘는 주요 지선도로, 길이가 약 300m인 록미 마을과 연결되는 지선도로, 꾸데강 위의 다리, 바우방천 위의 다리.

다낭시가 DT601 도로와 록미 마을을 연결하는 교통로를 개통했습니다.

완공된 프로젝트는 계획된 교통망을 완성하고, 박투이투-포남 도로와 호아박 마을의 DT601 도로를 연결하는 추가 연결을 생성하여 홍수철에 구조 작업 시 교통 문제를 근본적으로 해결하고, 호아박 마을 중심부까지의 거리를 단축하는 데 기여했습니다.

이 프로젝트는 우기에 앞서, 예정보다 5개월 앞당겨 완료되었습니다.

다낭시 주석인 레쭝친(Le Trung Chinh) 씨는 이 도로가 홍수철 구조 작업에 따른 교통 문제를 근본적으로 해결하고, 호아박(Hoa Bac) 마을 중심가와의 거리를 단축시켜 지역 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것이라고 말했습니다.

다낭시 주석은 호아박 지역의 교통 인프라에 대한 투자와 개선에 지속적으로 주의를 기울일 것이며, 지역 관광과 생태 관광의 개발을 촉진하고, 생활 수준을 향상시키며, 국민의 교통 수요를 충족시킬 것이라고 밝혔습니다.

이 프로젝트가 효과적으로 운영되기 위해, 레중민 씨는 시 교통부, 시 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 및 계약자에게 프로젝트의 승인 및 인수인계를 신속하게 조직하여 공식적으로 운영 및 개발에 들어가도록 요청했습니다.

부서, 지사 및 지방자치단체는 접수를 조직하고 기능 단위를 배정하여 프로젝트 항목의 운영, 유지관리 및 수리를 관리, 활용 및 구현합니다. 프로젝트 투자의 효과를 촉진합니다.

호치민시 최장 운하 개보수 사업에 7,680억 VND 추가 투자 제안

호치민시 도시 인프라 건설 투자 프로젝트 관리위원회(이하 도시 인프라 위원회)는 탐르엉-벤캇-락느억렌 운하 환경 개선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 조정과 관련하여 호치민시 건설부에 문서를 보냈습니다.

도시 기반 시설 위원회는 조정된 사전 타당성 조사 보고서에서 부지 정리 비용 증가와 프로젝트 시행 과정에서 발생하는 여러 추가 사항으로 인해 총 투자 금액을 8조 2,000억 동에서 8조 9,680억 동(7,680억 동 증가)으로 늘릴 것을 제안했습니다.

제기된 항목은 다음과 같습니다. Vam Thuat-Nuoc Len 조수 조절 수문 프로젝트 지역의 임시 도로, 7개 구의 화재 예방 및 소화를 위한 물 흡입 시스템(75개소)입니다.

이 프로젝트는 또한 6개 패키지로 구성된 29개의 추가 수문을 건설하고 기존 수문에 새로운 조수 방지 게이트를 설치해야 합니다. 또한, 부지 정리 및 재정착에 따른 보상금도 증액해야 합니다.

도시 기반 시설 위원회에 따르면, 이러한 항목을 추가하는 것은 향후 건설 프로젝트를 해당 조수 조절 수문에 연결하기 위해 필요하며, 프로젝트가 이미 시행된 후 건설을 위해 파헤쳐야 하는 상황을 피하는 데 도움이 됩니다. 파헤치면 비용이 많이 들 것입니다.

따라서 도시기반시설위원회는 건설부와 기획투자부가 탐르엉-벤캇-누억렌 운하(롱안성을 초뎀강을 통해 연결하고 빈즈엉성과 동나이성을 사이공강을 통해 연결)의 기반시설 건설 및 환경 개선 프로젝트를 조정하기 위한 사전 타당성 조사 보고서의 평가를 실시할 것을 권고합니다.

본 프로젝트의 자본금과 관련하여, 2024년 본 프로젝트에는 2조 3,000억 동이 배정되었으며, 현재 5,150억 동이 집행되어 집행률 22.4%를 달성했습니다. 2024년 말까지 본 프로젝트는 2조 3,000억 동을 전액 집행할 것으로 예상됩니다.

한국 투자자, 광찌성에 1억 달러 규모 골프장 건설 제안

8월 28일 오후, 꽝찌성 인민위원회 위원장 Vo Van Hung은 한국의 DRP Development Company Limited와 협력하여 꽝찌성 Gio Linh현 골프장 건설 프로젝트에 대한 투자 제안을 청취했습니다.

회의에서 한국 DRP Development Company Limited의 김병창 부사장은 2024년 3월 Quang Tri의 많은 프로젝트를 배우고 투자하려는 열망으로 회사의 리더들이 Gio Linh 지역에서 조사, 연구 및 투자 기회를 찾기 위해 왔다고 말했습니다. 귀국 후 회사는 Gio Linh 지역에 리조트와 결합된 골프 코스를 건설하기 위한 아이디어를 형성하고 투자 프로젝트를 연구했습니다.

투자자들이 리조트와 결합된 골프장 프로젝트를 제안하는 Gio Linh 지구의 해안 지역.

마스터플랜에 따르면 골프장은 Gio Linh 지역 Trung Giang 코뮌의 172.4 헥타르 면적에 총 투자 자본이 1억 달러에 달하는 리조트와 결합될 예정입니다. 건설 품목에는 스포츠 시설, 숙박 시설, 리조트, 엔터테인먼트 시설 등이 포함됩니다.

김병창 대표에 따르면 골프장은 이제 관광객 유치에 매우 필요한 요소이므로 한국의 DRP Development Company Limited는 꽝찌성이 꽝찌 공항 건설 투자 프로젝트를 완료하기 전에 골프장을 완공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이를 통해 국내 및 해외 관광객들이 꽝찌를 방문하여 모든 분야의 관광, 관광, 협력 및 개발은 물론 골프장과 리조트에 많은 흥미로운 경험을 할 수 있도록 환영할 것입니다.

김병창 대표는 또한 회사가 이 프로젝트를 효과적으로 추진할 수 있도록 꽝찌성, 기오린현의 지도자들과 관련 부서 및 기관의 관심과 지원을 계속해 주기를 바란다고 말했습니다.

Quang Tri성 인민위원회 Vo Van Hung 위원장은 투자자들과 대화하면서 최근 Quang Tri성에서 한국의 많은 조직 및 기업 프로젝트가 효과적으로 수행되었다고 말했습니다. 성 인민위원회는 Gio Linh 지역의 골프장 건설 프로젝트에 대한 투자 제안을 청취한 후 이 프로젝트가 성의 계획 및 개발 전략과 일치하기 때문에 원칙적으로 만장일치로 동의했습니다. 프로젝트가 현실화되면 성의 사회 경제적 발전에 많은 긍정적인 영향을 미치고 투자자들에게도 많은 큰 이익을 가져다줄 것입니다.

Quang Tri 지방 인민위원회 의장 Vo Van Hung은 한국의 DRP Development Company Limited가 프로젝트 실행에 있어 자신의 결의를 약속하고 명확하게 보여줄 것을 요청했습니다. 베트남 법률 규정에 따라 법적 절차를 수행합니다.

Vo Van Hung 회장은 또한 유리한 조건을 조성하고 프로젝트 아이디어를 조사하고 형성하는 데 있어 회사를 조정, 지원 및 안내하는 Gio Linh 지역 지도자들의 주도권을 높이 평가했습니다. 동시에 부문, 지역, 단위에서는 회사가 다음 절차를 완료하고 프로젝트를 신속하게 승인하고 시행할 수 있도록 지속적으로 조율하고 지원해 줄 것을 요청했습니다.

Tran Hong Ha 부총리는 타이빈에서 500kV 라인 회로 3호기 개통식에 참석했습니다.

2024년 8월 29일 오전, Tran Hong Ha 부총리는 타이빈성 Vu Thu현 Song Lang 면에서 500kV 회로 3 송전선 Quang Trach(Quang Binh)-Pho Noi(Hung Yen) 개통식에 참석했습니다.

이 행사는 프로젝트가 통과하는 8개 지역의 8개 교량에 온라인으로 연결되는 500kV 포노이(Pho Noi) 변전소(Hung Yen)에서 진행되는 주 교량과 함께 라이브 및 온라인 형식의 조합으로 조직되었습니다.

Tran Hong Ha 부총리, Ngo Dong Hai 타이빈성 당위원회 서기, Nguyen Quang Hung 타이빈성 인민위원회 상임부위원장 및 대표단은 타이빈성 교량에서 500kV 3호선 Quang Trach-Pho Noi 프로젝트를 개시하기 위해 리본을 절단했습니다.

500kV 라인 프로젝트, 회로 3, Quang Trach - Pho Noi는 총 길이 519km, 1,177개의 극 위치가 있는 2개의 회로, 총 투자액이 22조 3천억 VND 이상인 대규모 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 705,000m3 이상의 콘크리트와 거의 70,000톤의 기초 강철을 사용하여 250만m3 이상의 토석 및 암석 굴착 작업을 수행합니다. 철주 설치 총량 139,000톤; 총 14,000km에 달하는 다양한 유형의 도체를 끌어당깁니다.

이는 현재 2,500MW의 중북부 500kV 계통을 통해 송전용량을 5,000MW로 증대하고, 전력계통 운영의 안정성을 향상시키며, 2025년 이후 대북 전력공급을 늘려 기존 500kV 선로 및 역의 과부화 및 과부화 위험을 감소시켜 국가 에너지 안보 확보에 기여한다는 큰 의의를 갖는 핵심 사업입니다.

프로젝트 건설 과정은 많은 어려움과 큰 도전에 직면했지만 이전 방법에 비해 새로운 사고, 방법 및 접근 방식으로 프로젝트 구현 시간을 크게 단축하여 총리가 지시한 프로젝트 완료 진행 요구 사항을 충족했습니다. 이는 평가에 따르면 비슷한 규모와 규모의 프로젝트를 3~4년 내에 구현해야 했던 이전 500kV 송전선 건설 프로젝트에서는 전례가 없는 일입니다.

500kV 라인 프로젝트인 회로 3, Quang Trach - Pho Noi는 약 6개월의 건설 끝에 완료되었습니다. 사업규모면에서 500kV 남북선 1회로에는 철주 6만톤이 소요됐는데, 이번 사업에는 1회로의 2배 이상인 13만9천톤의 철근이 필요했다.

Pham Minh Chinh 총리는 Hung Yen 지방의 주요 교량에서 다음과 같이 강조했습니다. 프로젝트 완료는 국가 전체의 에너지 안보에 특히 중요합니다. 특히, 이 프로젝트는 정부의 약속에 대한 외국인 투자자의 신뢰를 높이는 데 기여할 것입니다. 동시에, 이 프로젝트는 "아무 것도 무언가로 바꾸고, 어려운 것을 쉬운 것으로, 불가능을 가능으로 만든다"는 정신으로 베트남 국민의 열망, 자신감, 용기 및 가치를 보여줍니다. 경제를 연결하고, 지역을 연결한다는 의미를 가지고 있습니다. 뛰어난 노력과 적극성, 긍정성, 창의성, 결단력, 끊임없는 노력으로 책임을 다하는 인재입니다.

국무총리는 부처, 부서, 세력, 사회정치단체, 프로젝트 관리위원회, 컨설팅 계약자, 건설 계약자, 장비 및 자재 공급업체, 지방, 특히 프로젝트가 진행되는 지역의 국민과 정치 체제, 간부, 엔지니어, 노동자, 건설 현장 노동자 및 관련 기관 등의 정신, 결단력, 과감하고 효과적인 참여를 칭찬하여 프로젝트를 필요에 따라 결승선에 도달했습니다.

총리는 베트남 전력그룹과 송전공사에 현지 기관과 협력하여 재구성 및 환경 위생 작업을 잘 수행할 것을 요청했습니다. 국가 전력계통과 함께 500kV 회로 3선로 프로젝트를 안전하고 최고의 효율로 구성, 운영합니다. 동시에, 사회경제적 발전을 위한 전력 수요의 적절하고 안정적인 공급을 보장하면서 전원 및 그리드 시스템 개발에 지속적으로 투자합니다.

프로젝트가 진행되는 9개 성의 당국은 새 거주지가 기존 거주지와 최소한 동등하고 기본적으로 더 좋아야 한다는 정신에 따라 프로젝트 지역에서 피해를 입은 사람들의 삶을 안정시키고 지속적으로 개선하고 향상시키기 위해 투자자와 협력하여 지속적인 관심과 관심을 기울이고 있습니다.

Pham Minh Chinh 총리는 다음과 같이 단언했습니다. 500kV 회로 3선 프로젝트의 신속하고 결단력 있는 정신은 중요한 국가 사업과 프로젝트를 수행하고 국가의 인프라 개발을 지속하는 데 있어 사람, 기업 및 전체 정치 시스템에 동기를 부여했으며, 2가지 목표를 달성하는 것을 목표로 하는 제11차, 12차, 13차 당 대회에서 제시된 인프라 개발의 전략적 돌파구를 성공적으로 구현하는 데 기여했습니다. 사회주의 베트남 조국을 건설하고 보호하십시오.

행사에서 Pham Minh Chinh 총리와 9개 교량 지점의 부처, 지부 및 지역 지도자들은 Quang Trach - Pho Noi의 500kV 송전선 프로젝트 회로 3 개통식을 거행했습니다. 동시에, Quang Trach - Pho Noi 회로 3인 500kV 송전선 간판 부착식은 베트남 노동조합 창립 95주년(1929년 7월 28일 - 2024년 7월 28일)과 베트남 전력산업 전통일(1954년 12월 21일 - 12월) 70주년을 기념하기 위한 프로젝트이다. 2024년 2월 21일).

타이빈성 부투현 송랑면 교량 지점에서 Tran Hong Ha 부총리, 타이빈성 당위원회 비서 Ngo Dong Hai, 타이빈성 인민위원회 Nguyen Quang Hung 상임 부위원장 및 대표자들도 500kV 회로 3 Quang Trach - Pho Noi 라인 프로젝트 개시를 위한 리본 커팅식을 거행했습니다.

Quang Nam의 2,300억 VND 프로젝트 일정 연장 요청

Quang Nam 지방 경제구역 및 산업단지 관리위원회는 Tam Thang 산업단지 확장에 대한 간선 도로 프로젝트의 자본 계획 및 시행 시기 조정에 관한 문서 53번을 지방 인민위원회에 보냈습니다.

관리위원회에 따르면 확장된 Tam Thang 산업단지의 주요 도로 프로젝트는 Chu Lai 개방경제구역 관리위원회가 중앙 예산의 목표 지원을 통해 총 2,300억 VND를 투자합니다.

총 투자액 2,300억 VND의 Tam Thang 산업단지를 확장하는 주요 도로 프로젝트는 부지 정리에 어려움을 겪고 있습니다.

프로젝트 일정은 2017년부터 2020년까지 승인되었으며 2024년 5월 2일 결정 번호 1041에 따라 구현 시간이 2024년으로 조정되었습니다. 그러나 현재까지 이 프로젝트에는 승인된 계획에 대한 보상 비용을 지불하고 건설을 수행할 자본이 없습니다.

이 프로젝트는 2020년 1월 22일에 시작되었습니다. 그러나 부지 정리 문제와 장애물로 인해 프로젝트는 건설 일정을 여러 번 연장해야 했으며, 가장 최근에는 2024년 5월 2일자 결정 번호 1041에 따라 2020~2024년의 프로젝트 일정이 조정되었습니다.

이 프로젝트는 Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - Construction Joint Stock Company 510의 합작 투자회사에 의해 건설 계약을 체결했습니다.

관리위원회는 현재까지 중앙예산이 할당하고 지출한 자본 계획이 150조 8690억 VND라고 밝혔다. 2021~2022년에 할당된 자본 계획은 30조 9,700억 VND이고, 프로젝트에 대해 2021~2025년 동안 중앙예산에서 할당한 중기 공공 투자 자본 계획은 86조 1,360억 VND이며, 30,971억 VND가 지출되었으며, 나머지 55,1650억 VND는 삭감되어 다른 프로젝트에 이전되었습니다.

2023년과 2024년에 이 프로젝트는 공공 투자법 제52조 2항에 규정된 자본 할당 대상이 아닙니다. 공공 투자법 제52조 2항의 규정에 따라 프로젝트 시행을 위한 자본을 계속해서 할당하기 위해 지방 인민위원회는 프로젝트 할당 기간을 2024년까지 연장해 달라는 요청을 정부에 제출하여 보고했습니다. 그러나 현재까지 국무총리의 승인을 받지 못했습니다.

성의 경제구역 및 산업단지 관리위원회는 땀탕(Tam Thang) 산업단지 확장의 주요 도로 프로젝트를 완료하기 위한 투자가 매우 필요하다고 생각하며, 특히 부지 정리에 대한 보상과 주민들에게 지불하는 작업이 매우 시급하다고 생각합니다.

그러나 자본 조정 연장 절차가 승인되지 않았고, 승인된 계획에 대한 보상 비용을 지불하고 나머지 노선의 건설을 시행할 자본 출처가 없어 프로젝트가 계획대로 2024년에 완료될 수 없습니다.

따라서 관리위원회는 꽝남성 인민위원회가 프로젝트 시행 시기를 2025년으로 조정하는 데 동의할 것을 제안했습니다. 또한 해당 부서는 또한 부지 정리에 대한 보상 계획을 지불하기 위해 170억 VND의 지방 예산을 앞당길 것을 제안했습니다.

프로젝트의 자본 할당 기간이 연장되지 않고 2024년에 중앙 예산 자본 계획이 마련되지 않는 경우 관리위원회는 지방 인민위원회가 지방 예산에서 790억 VND를 할당하여 2025년에 완료될 프로젝트의 나머지 부분에 계속 투자할 것을 제안합니다.

Hai Phong은 Tan Vu - Lach Huyen 2 바다를 가로지르는 다리 건설을 옹호합니다.

시 인민위원회 사무실. Hai Phong은 방금 Tan Vu-Lach Huyen 2 교량과 교량 양쪽 끝의 접근 도로 건설을 위한 투자 계획에 대한 시 인민위원회 위원장을 결론짓는 공고 번호 422/TB-VP를 발행했습니다.

이에 따라 하이퐁 교통부, 컨설팅 부서의 보고와 관련 부서, 지점, 기관 및 지역의 의견을 청취한 후 하이퐁시 인민위원회 위원장 Nguyen Van Tung은 Tan Vu-Lach Huyen 2 교량 건설 프로젝트 및 교량 양쪽 끝의 진입로에 대한 투자 정책에 동의했습니다.

구체적으로 Tan Vu-Lach Huyen 2 교량 건설에 대한 투자는 길이 5,443m, 폭 16m이며 계획에 따라 토지 정리가 구성됩니다(노반 폭 68m). 중앙분리대는 그대로 유지하고 노반을 양쪽으로 확장하며, 노반폭이 51m로 도로건설 투자단계가 분기된다. 동시에 Km2+800, Km10+800, Km13+20 위치에 3개의 서로 다른 수준의 교차로가 투자됩니다.

건설 중에 교량은 현재의 중앙 분리대를 유지합니다. 양측 노반 확장, 투자 단계적, 노반폭 51m 도로 건설(자동차차선 6×3.75=22.5m, 혼합차선 4×3.5=14m, 중앙분리대 9m, 보조 중앙분리대 2×1.5-3m, 안전대 2×0.5+2×0.25=1.5m, 흙길 2×0.5=1m).

시인민위원회 위원장. Hai Phong은 교통부에 컨설팅 부서를 지시하여 프로젝트 제안을 완료하고 Tan Vu-Lach Huyen 2 교량에만 투자하여 현재 상태에 따라 교량 양쪽의 경로를 유지하는 계획을 추가로 연구하도록 지시했습니다. 그런 다음 평가, 비교, 제안하여 시인민위원회에 보고합니다.

이전에는 2017년 9월 2일 국경일을 맞아 시 교통부가 발표했습니다. 하이퐁(Hai Phong)은 하이안 현 본토와 깟하이 현(하이퐁시)의 깟하이 섬을 연결하는 탄부(Tan Vu) - 락 후옌(Lach Huyen) 해상 다리를 개통했습니다. 그 중 전체 노선의 총 길이는 15.63km, 해상교량 단독 길이는 5.44km이다. 이는 베트남에서 가장 긴 해상 횡단 프로젝트이자 동남아시아에서 가장 긴 해상 횡단 교량 중 하나입니다.

Tan Vu - Lach Huyen 해상 교량이 가동되면서 도심 간 교통 연결 문제가 완전히 해결되었습니다. 하이퐁(Hai Phong)과 깟하이(Cat Hai) 섬은 기존의 해상 페리 항로를 대체합니다. 또한 이 다리 덕분에 하이퐁 국제 관문 항구, 빈패스트 자동차 공장, 깟바 케이블카 등 일련의 주요 프로젝트가 깟하이 섬에 "착륙"되었습니다.

Tan Vu - Lach Huyen 2번 도로 및 교량 프로젝트는 혼잡이나 교통사고 및 기타 사고가 발생할 경우 현재 교량의 교통을 규제하기 위한 백업 계획을 목표로 투자 및 건설을 앞두고 있습니다. 프로젝트는 전체적으로 지역 전체를 연결하는 역할을 한다. 하노이-하이퐁-꽝닌 경제 삼각 지역의 항구까지 물품 운송을 제공하여 완전한 운송 네트워크 구축에 기여합니다.

예측에 따르면 하이퐁 국제 관문항은 2030년까지 연간 최대 처리 용량이 약 1억 2500만 톤에 달해 하이퐁을 주요 항구 도시로 만들 것으로 예상됩니다. 또한 최근 깟바를 찾는 관광객이 지속적으로 증가하고 있다. 2030년에는 깟바를 찾는 관광객 수가 연간 1천만 명을 넘을 것으로 예상됩니다.

이러한 교통 및 관광 수요 수치는 모두 이전 투자 진행률 예측을 초과합니다. 따라서 하이퐁시에 따르면 투자를 연구하고 곧 Tan Vu-Lach Huyen 제2 도로 및 교량 투자 프로젝트를 시행해야 합니다.

국무총리에게 요청하고 관계부처 및 중앙부처와 협의한 뒤 시. Hai Phong은 2050년의 비전과 함께 2021~2030년 기간의 Hai Phong 도시 계획에 해당 프로젝트를 추가하여 Tan Vu-Lach Huyen 2 교량을 곧 건설하겠다는 결의를 표명했습니다.

후에(Hue)의 2조 2천억 VND 이상의 고가도로는 2024년 말에 개통될 것으로 예상됩니다.

수개월 간의 긴급 공사 끝에 Nguyen Hoang 교량 프로젝트는 주 경간 상류 및 하류의 강철 아치를 완성했습니다. 교량 상판의 세로보와 가로보 설치가 완료되었습니다. 시멘트 보강토말뚝을 이용한 연약지반 처리가 완료되었습니다. 912/912 교량 데크 패널의 주조도 완료되었으며 조립을 기다리고 있습니다.

흐엉강을 가로지르는 다리는 투아티엔후에성 해방 50주년을 기념하기 위해 2025년 3월 개통될 예정이다.

계획에 따르면 해당 사업은 2025년 12월 17일에 완공될 예정이지만, 현재 사업주인 도인민위원회의 지시에 따라 사업기간을 2025년 3월로 단축하는 데 주력하고 있다. 현재 계약자는 2024년 말까지 개통될 것으로 예상되는 건설에 긴급히 집중하고 있습니다.

Thua Thien Hue성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 Nguyen Dinh Quyen 부국장(프로젝트 투자자)은 다음과 같이 말했습니다: 지금까지 교량 건설의 진행 상황은 요구되는 진행 상황을 충족했으며 건설 항목은 프로젝트의 기술적 요구 사항과 규모를 보장합니다. 특히 교량 양끝 도로 구간은 부지 정리 작업으로 인해 공사 진행이 늦어지고 있다. 건설 현장은 완전히 정리되지 않았으며 교량 구간을 구현하기에 충분한 토지만 정리되었습니다.

Bui Ngoc Chanh 씨, 시 토지 기금 개발 센터 부국장. Hue는 Nguyen Hoang 교량 프로젝트에서도 부지 정리에 초점을 맞추고 있지만 아직 인계하지 않은 가구가 있다고 말했습니다. 9월 30일에 전체 부지가 프로젝트에 넘겨질 것으로 예상됩니다.

해당 프로젝트는 2022년 12월 23일 착공해 2025년 12월 완공될 예정이며 공사기간은 3년이다.

강철 아치 구조, 철근 콘크리트 및 프리스트레스트 철근 콘크리트를 사용하여 흐엉 강(후에시) 위에 교량을 건설하는 프로젝트로 총 길이는 약 643m이며 교량 길이는 350m입니다. 180m의 주 경간에서 교량 양쪽을 따라 2개의 별도 강철 아치를 배치하여 자동차 구역을 무동력 차량 구역 및 보행자 인도와 분리합니다. 교량 폭은 43m이며, 자동차 6개 차로 중 노면폭은 21m이다.

출발점은 Kim Long 구(Hue 시)의 Kim Long - Nguyen Phuc Nguyen - Nguyen Hoang 거리 교차로에 있는 확장된 Nguyen Hoang 거리 프로젝트에 인접해 있습니다. 종점은 Ring Road 3 프로젝트(Hue City)에 인접한 Phuong Duc 지역의 Bui Thi Xuan 거리 교차점에 있습니다.

Nguyen Hoang 거리는 투자 및 배치되는 Nguyen Hoang 거리 프로젝트의 규모에 따라 6개 차선을 포함하여 폭이 43m입니다. 흐엉강 교량으로 이어지는 도로 폭은 43m이며, 자동차 6차선과 2차선 혼합차선이 있다. 김롱거리는 폭 23m, 4차선으로 레드라인 양쪽에 옹벽이 있다. Bui Thi Xuan 거리의 폭은 19.5m입니다.

교통부, 하남까지 5번 순환도로 36km 투자방향 명시

교통부는 5번 순환도로-하노이 수도권 양쪽의 평행 도로 건설에 투자하기 위해 중앙 예산 자본을 지원하겠다는 지역의 제안에 대한 응답으로 방금 하남성 인민위원회에 문서를 보냈습니다.

교통부 차관 Le Anh Tuan에 따르면 2050년을 목표로 하는 2021~2030년 도로망 계획에서 하남성을 통과하는 순환도로 5-수도권 노선은 6차선 고속도로와 양측 2차선 평행 도로를 포함해 길이가 약 36km에 달하며 투자 절차는 2030년 이전이다.

일러스트 사진.

“공업단지와 첨단기술단지 개발에 대한 투자를 유치하기 위한 동서 동적 축을 조속히 형성하고, 지방의 사회경제적 발전을 촉진하고, 계획에 따라 토지자금을 관리하기 위해서는 벨트 양쪽의 평행 도로에 대한 투자 연구가 필요하며, 고속도로에서 분리되는 경우 하남지방 인민위원회의 권한 하에”라고 교통부 지도자는 평가했습니다.

교통부는 2024년 총리에게 제출할 예정인 도로 인프라 계획에서 수도권 순환도로 5번에 대한 세부 계획을 개발 중이라고 밝혔습니다.

따라서 교통부는 투자 이행의 기초로서 평행 도로의 범위와 경계를 결정하기 위해 베트남 도로청과 긴밀히 협력하도록 관련 기관에 지시할 것을 하남성 인민위원회에 요청했습니다.

중앙 예산 지원과 관련하여 교통부는 하남성 인민위원회에 수도권 5번 벨트 양쪽 평행 도로에 대한 투자 계획을 연구하고 투자 비용을 결정하며 기획 투자부 및 재무부와 협력하여 결정을 위해 총리에게 보고하도록 요청했습니다.

이전에 하남성 인민위원회는 5번 순환도로 - 수도권(1단계) 양측에 평행 도로를 건설하는 투자 프로젝트를 위해 정부와 교통부가 2021~2025년 중기 공공투자 계획에서 예비재원, 수입 증가 및 2026~2030년 중기 공공투자 계획에서 중앙예산을 지원하는 데 주의를 기울일 것을 제안했습니다.

하남성 인민위원회에 따르면 이 프로젝트는 하남성과 타이빈성, 흥옌성, 남딘성, 하노이시 및 북부 산악 지방 간의 지역 간 연결에 영향을 미칩니다.

2050년을 목표로 하는 2021~2030년 도로망 계획에 따르면 순환도로-수도권(코드 CT 39)의 길이는 272km이며, 노이바이-하롱, 하노이-타이응옌, 하노이-라오까이 고속도로 및 3번 국도와 겹치는 약 41km, 호치민 도로와 겹치는 59.5km를 포함하지 않는다.

이 경로는 하노이, 호아 빈, 하 남, 타이 빈, 하이 듀언, 바이 앙그, 타이 니구이 젠, 빈 푸르를 통과합니다.

호치민시-목바이 고속도로 부지 정리 자본 1조 8,320억 VND 증가

호치민시 교통공사 투자 및 건설 관리위원회(교통위원회로 약칭) 정보에 따르면 호치민시를 통과하는 호치민시-목바이 고속도로 건설 프로젝트를 위한 부지 정리 작업이 긴급하게 진행되고 있다고 합니다.

2024년 8월 27일, 호치민시 인민위원회는 민관 파트너십 모델에 따른 호치민시-목바이 고속도로 건설 투자 프로젝트(1단계) 시행에 관해 Tay Ninh성 인민위원회와 온라인 회의를 가졌습니다.

호치민시-목바이 고속도로의 출발점은 호치민시 순환도로 3번과 연결됩니다.

계획에 따르면 호치민시는 2024년 9월 토지회복 통지서를 발행하고, 2024년 10월 토지의 원산지를 측량, 집계, 확인할 예정이다. 호치민시는 2025년 4월부터 부지를 넘겨받을 것으로 예상된다.

호치민시를 통과하는 호치민시-목바이 고속도로 구간의 보상, 지원 및 재정착 프로젝트는 길이가 24.6km로 구찌현의 11개 코뮌을 통과합니다.

영향을 받은 총 사례 수는 1,808명이며, 그 중 재정착 대상자는 336명입니다.

보상, 지원, 재정착의 예상 비용은 7조 1,020억 VND으로, 토지법 2024 규정에 따라 총리 결정 760/QD-TTg에서 승인된 추정치 5조 2,700억 VND에 비해 1조 8,320억 VND 증가했다.

정부가 승인한 결정에 따르면, 프로젝트의 총 길이는 51km입니다. 3번 순환도로와 호치민시를 연결하는 첫 번째 지점은 호치민시 구찌(Cu Chi) 지구에 있습니다. 종점은 Tay Ninh 성 Ben Cau 지역의 22번 국도(Km53+850)와 교차합니다.

1단계에서는 4개 차선, 설계 속도 120km/h에 투자합니다. 프로젝트의 예비 총 투자액은 19조 6,170억 VND이며 PPP(BOT 계약) 형식으로 투자됩니다.

이 중 투자자가 책임지는 자본금은 9조 9,430억 VND이다. 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 9조 6,740억 VND(중앙 예산 2조 8,720억 VND, 호치민시 예산 6조 8,020억 VND)이다.

호치민시-목바이 고속도로에 대한 투자는 22번 국도의 부하를 줄이고, 아시아 횡단 경제회랑과 관련된 산업-도시 체인인 목바이-호치민시-까이멥항-티바이를 개발하고, 특히 호치민시와 타이닌, 그리고 일반적으로 남동부 지방의 사회 경제적 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

호치민시 순환도로 4번에 대한 투자 정책 결정을 위해 국회에 제출 예정, 총 자본금 128조 630억 VND

8월 29일 호치민시 인민위원회는 호치민시 4번 순환도로 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 완료하기 위해 시와의 긴급 조정을 요청하는 긴급 문서를 롱안성, 빈증성, 동나이성, 바리어붕따우성에 보냈습니다.

호치민시 인민위원회는 2024년 8월 26일 프로젝트 시행 상황에 관한 기획투자부와 관련 지방 및 시 인민위원회 지도자 간의 실무 회의에서 Nguyen Chi Dung 기획투자부 장관이 프로젝트가 통과하는 지방의 인민위원회를 주재하고 조정하여 전체 경로에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 호치민시에 요청했다고 밝혔습니다. km, 평가를 위해 관할 당국에 제출합니다.

정부는 이후 투자정책 결정안을 2024년 10월 국회에 제출할 예정이다.

프로젝트 투자 정책과 관련하여 기획투자부는 구성요소 프로젝트가 어느 성을 통과하는지 결정하고 해당 지역을 할당하여 시행을 조직할 것을 제안했습니다(호치민시의 3번 순환도로 건설과 유사).

따라서 긴급한 진전을 신속하게 이행하고 충족시키기 위해 시 인민위원회는 롱안성, 빈즈엉성, 동나이성, 바리어붕따우성 인민위원회에 4번 순환도로 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 완성하여 9월 10일 이전에 기획투자부에 제출하도록 요청했습니다.

지방자치단체의 사전 타당성 조사 보고서에 따르면 호치민시 4번 순환도로의 총 길이는 207km이다. 그 중 바리어붕따우(Ba Ria-Vung Tau)를 통과하는 구간은 18.2km이다. 동나이 45.5km; 빈즈엉 47.4km; 호치민시: 17.3km; 롱안: 78.3km.

본 프로젝트는 A등급 고속도로 표준, 설계 속도 100km/h에 따라 투자되었습니다. 횡단면 6~8개의 고속도로 차선.

예비 총 투자(1단계)는 128조 630억 VND이며, 그 중 건설 비용은 76조 7720억 VND, 부지 정리 비용은 51조 2910억 VND이다.

바리아붕따우의 각 부문별 투자 수준을 지역별로 나누면 7조 9,720억 VND이다. 동나이는 19조 1,510억 VND이다. Binh Duong은 19조 8,270억 VND입니다. 호치민시는 14조 890억 VND입니다. 가장 높은 구간은 Long An을 통과하는 구간으로 670억 2400만 VND입니다.

국무총리가 국립전시센터 착공 버튼을 눌렀다.

2024년 8월 30일 오전, Vingroup은 Pham Minh Chinh 총리와 여러 부처, 지부 및 지역 지도자들이 참석한 가운데 Dong Anh 지역에서 국립전시센터 프로젝트를 공식적으로 시작했습니다.

Pham Minh Chinh 총리, 문화체육관광부 장관 Nguyen Van Hung, 시 인민위원회 위원장. 하노이 쩐시탄(Hanoi Tran Sy Thanh)과 지도자들이 국립 전시 박람회 센터 건설 시작 버튼을 눌렀습니다.

국립 전시 센터는 Giang Vo의 오래된 전시 센터를 대체하는 무역 및 서비스 분야의 국가 핵심 프로젝트입니다. 이 프로젝트의 착공식은 베트남 사회주의 공화국 건국일(1945년 9월 2일 - 2024년 9월 2일) 79주년과 수도 해방절(1954년 10월 10일 - 2024년 10월 10일) 70주년을 기념하여 거행되었습니다.

총 규모가 최대 90헥타르에 달하는 세계 최대 10대 전시 센터 중 하나인 이 단지는 수도의 "새로운 경이"가 될 것으로 예상되며, 글로벌 무역 센터와 동등한 활기 넘치는 "엑스포" 경제를 시작하게 될 것입니다.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

본 공사가 완료되면 두 개의 소규모 실내 전시장도 추가로 건설되어 규모와 선택 폭이 확대될 예정입니다.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html