TPO - 호치민시 북서쪽에 위치한 쯔엉찐-콩호아 노선은 떤선녓 국제공항 관문 지역과 시내 중심가를 연결하는 교통망 역할을 합니다. 그러나 수년에 걸쳐 이 노선들은 점차 과부하 상태가 되어 출퇴근 시간대에 종종 정체되는 경우가 많았습니다.
TPO - 호치민시 북서쪽에 위치한 쯔엉찐-콩호아 노선은 떤선녓 국제공항 관문 지역과 시내 중심가를 연결하는 교통망 역할을 합니다. 그러나 수년에 걸쳐 이 노선들은 점차 과부하 상태가 되어 출퇴근 시간대에 종종 정체되는 경우가 많았습니다.
갇힌
탄푸(Tan Phu) 군에 사는 딘 껌 반(Dinh Cam Van, 30세) 씨는 푸뉴언(Phu Nhuan) 군으로 출근하기 위해 매일 쯔엉친(Truong Chinh) 거리와 콩호아(Cong Hoa) 거리를 지나야 합니다. 거리는 약 6km밖에 되지 않지만, 반 씨는 퇴근 시간 교통 체증이 두려워 일찍 일어나 출근해야 합니다.
"오전 7시쯤부터 이 길은 사람과 차량으로 매우 혼잡합니다. 특히 쯔엉찐 거리와 콩호아 거리 교차로가 막히는 경우도 있습니다. 콩호아 거리도 차량이 많아 종종 정체됩니다. 그래서 매일 아침 교통 체증을 피하기 위해 일찍 출근해야 합니다. 오후에 퇴근하면 도심에서 오는 차량들이 콩호아 거리를 과적시켜 황호아탐 고가도로에 차량이 자주 정체됩니다."라고 반 씨는 말했습니다.
매일 이른 아침 쯔엉찐 거리의 교통 체증. 사진: 후우 후이 |
빈짠군에 거주하는 민 호앙 씨도 퇴근 시간에 호치민시 북서쪽 관문 노선을 이용해야 할 때마다 답답함을 토로했습니다. 민 씨에 따르면, 쯔엉찐(Truong Chinh)과 콩호아(Cong Hoa)와 같은 주요 노선 외에도 탄키-탄꾸이(Tan Ky-Tan Quy)와 이 노선과 쯔엉찐 거리, 어우꼬(Au Co) 거리가 교차하는 지점 등 인근 노선도 퇴근 시간에는 종종 정체된다고 합니다.
"콩 호아 거리 교차로에서 아우코 거리 교차로까지 이어지는 쯔엉 친 거리 구간은 매우 좁고 차량 통행량이 많아 종종 정체됩니다. 게다가 바로 옆의 탄 키-탄 꾸이 거리도 매우 좁아서 매일 아침 차량 통행이 매우 붐비고 이동에 어려움을 겪습니다."라고 호앙 씨는 말했습니다.
떤끼딴꾸이 거리(쯔엉찐 거리에서 레쫑딴 거리까지)는 좁고 교통이 혼잡합니다. 사진: 후우 후이 |
도로 확장에 수조 달러
호치민시는 떤선녓 국제공항 관문인 콩호아 거리 지역의 교통 체증을 완화하기 위해 쩐꾸옥호안 거리와 콩호아 거리(딴선녓 국제공항 제3터미널 연결)를 연결하는 도로 건설 등 여러 사업을 추진하고 있습니다. 이 도로는 2025년 2월 말 완공되어 개통될 예정입니다.
또한, 황호아탐 거리(군막사 문에서 탄빈구의 콩호아 거리까지)도 확장 중이며 올해 완공될 예정입니다.
Hoang Hoa Tham 육교 - Cong Hoa 거리(Tan Binh 지구)에 혼잡한 차량. 사진: 후후이 |
호치민시 교통건설투자사업관리위원회(이하 교통위원회) 관계자에 따르면, 호치민시 교통국은 위 사업 외에도 쯔엉찐 거리(꽁호아 거리~어우꼬 거리) 확장에 약 3조 7,500억 동(VND)을 투자할 계획이라고 밝혔습니다. 구체적으로, 약 765m 길이의 이 도로 구간은 10~12m에서 30m로 확장되어 6차선으로 운영될 예정입니다. 이 사업은 2026년에서 2030년 사이에 착공 및 완료될 예정이며, 이를 통해 이 지역의 교통 체증을 유발하는 "병목 현상"을 해소할 수 있을 것으로 예상됩니다.
교통 체증이 심해, 퇴근 시간엔 콩호아 거리 보도에서 오토바이를 타는 사람들이 많다. 사진: 후후이 |
호치민시 교통국 관계자는 "또한, 떤끼-딴뀌 도로의 나머지 구간 확장도 계획하고 있습니다. 특히 꽁호아 거리에서 레쫑딴 거리까지 이어지는 딴끼-딴뀌 도로 구간은 636m로 6차선으로 30m 확장되며, 총 1조 3,450억 동(VND)이 투입될 예정입니다. 2026년에서 2030년 사이에 착공 및 완공될 예정입니다."라고 밝혔습니다.
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출처: https://tienphong.vn/kho-so-vi-thuong-xuyen-bi-ket-cung-tren-cac-tuyen-duong-cua-ngo-tay-bac-tphcm-post1692965.tpo
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