캠로 고속도로 안전을 위해 긴급히 항목을 추가하세요

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Cam Lo-La Son 고속도로의 안전을 보장하기 위해 긴급히 항목을 추가하세요.

깜로-라손 고속도로의 교통 안전을 보장하기 위한 추가 인프라 항목에 대한 투자는 3월 말에서 4월 초까지 완료될 예정이며, 비용은 약 200억 VND가 넘습니다.

깜로-라손 고속도로 투자자로 지정된 기관인 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회( 교통부 )는 건설팀이 깜로-라손 고속도로의 교통 안전을 보장하기 위해 추가적인 인프라 조정을 완료하는 데 여전히 집중하고 있다고 밝혔습니다.

이에 따라 조정 및 추가 항목에는 도로 중앙 2차선 위치의 반사 스터드, 가드레일 양쪽의 반사 스터드, 중앙분리대 양쪽에 소프트 마커 추가, 도로 중앙선 페인트 조정 등이 포함됩니다. 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회 리더에 따르면 이러한 항목은 이번 주 안에 완료될 것으로 예상됩니다.

호찌민 도로 프로젝트 관리위원회 위원장에 따르면, 안전 경고 표지판은 생산 주문을 기다려야 하기 때문에 추후에 제작될 예정입니다. 하지만 이 표지판 설치는 늦어도 올해 3월까지는 완료될 것입니다.

비상차로와 관련하여, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 현재 관련 기관과 협력하여 조사를 실시한 후 공사를 시작하고 있습니다.

"날씨가 좋으면 올해 3월, 늦어도 4월 초에는 완공될 것입니다. 깜로-라손 고속도로 교통 안전 확보를 위한 기반 시설 추가 투자액은 약 200억 동(VND) 이상이 될 것으로 예상됩니다."라고 호찌민 도로 사업관리위원회 관계자는 덧붙였습니다.

깜로-라손 노선에는 많은 대형 차량이 '기어다니며' 운행하는 것이 많은 운전자가 무모하게 추월하는 이유 중 하나이며, 교통사고 위험이 있습니다.

앞서 3월 16일, 국회 감독 대표단은 "2022년 1월 11일자 사회 경제 회복 및 개발 프로그램을 지원하기 위한 재정 및 통화 정책에 관한 국회 결의안 43/2022/QH15호와 2023년 말까지 여러 중요 국가 프로젝트에 관한 국회 결의안의 이행"이라는 주제로 회의를 갖고 호치민 도로 프로젝트, 깜로-라손 및 라손-뚜이론 구간의 이행 현황을 점검하고 지방 자치 단체와 협력했습니다.

회의에서 교통부 차관 응웬 다잉 휘는 깜로-라손 구간 투자 프로젝트는 2017~2020년 기간에 북남동부 노선의 일부 고속도로 구간을 건설하는 투자 프로젝트에 속하며, 이는 국회에서 투자 정책에 따라 결정된 것이라고 밝혔습니다.

최근 사고의 주요 원인은 운전자 과실로 인한 경우가 많습니다. 예를 들어, 차선 침범, 전방 주시 미흡 추월, 도로 신호등 지시에 따른 안전거리 미확보 등이 있습니다. 또한, 신설 도로의 규모가 2차선에 불과하고 아직 통행료를 징수하지 않아 차량(특히 트럭과 승용차)이 요금소를 피하기 위해 국도 1호선 대신 이 도로를 이용하기 때문에 과적 사고가 빈번하게 발생합니다. 대형 차량의 속도는 시속 30~35km에 불과하여 뒤따르는 차량에 정체를 유발하고, 무모한 추월의 위험도 있습니다.

후이 씨에 따르면, 교통부는 실제 교통 상황에 맞춰 도로 표지판 시스템을 조정 및 개편하도록 지시했습니다(표지판 추가, 직선 구간의 도로 중앙선 페인트 선을 실선에서 점선으로 조정하여 가시성 확보 등). 실제 교통량과 특성에 맞춰 교통 흐름을 구분하기 위해 차량 수를 집계하고, 국도 1호선의 2차선 도로가 과부화되는 것을 방지하기 위해 특정 차량 유형을 규제 및 구분해야 합니다.

장기적으로 교통부는 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 2023년 중앙 예산 수입 증가를 통한 자본 재원과 기타 합법적 자본 재원을 활용하여 동부 깜로-라손 구간의 남북 고속도로 확장 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했습니다.

동시에, 해당 노선의 복잡한 교통 상황을 고려하여, 교통부는 공공투자법(긴급명령에 따른 건설공사의 건설법 조항에 따른 건설공사 시행 절차)에 규정된 긴급 공공투자사업 형태로 2025년에 완료될 수 있도록 허용할 것을 권고합니다. 2024년 2분기에 교통부는 고속도로에 대한 국가기술규정을 발표했으며, 기본적으로 2차선 고속도로는 더 이상 존재하지 않을 것입니다.

교통부는 또한 정부와 국회가 2023년 중앙 예산 수입 증대를 위한 자본 배분과 기타 법적 재원을 우선적으로 활용하여 현재 운영 중인 고속도로 확장 및 2차선 단계적 투자에 투자할 것을 제안했습니다. 그중 깜로-라손 고속도로에는 총 약 7조 VND가 투자되었습니다.

또한 이 회의에서 국회 부의장인 응우옌 득 하이는 깜로-라손 고속도로에서 최근에 심각한 교통사고가 많이 발생했으며, 교통부에 이 노선을 이용하는 사람과 차량의 안전을 보장하는 계획을 연구해 달라고 요청했습니다.

깜로-라손 고속도로 프로젝트가 시작되었을 당시, 2020년에는 주야간 교통량이 4,578대, 2025년에는 주야간 교통량이 7,545대, 2030년에는 주야간 교통량이 12,751대가 될 것으로 예상되었지만, 실제로는 현재 고속도로의 교통량이 주야간 6,000대 수준으로, 2025년 예상 교통량인 7,545대에 근접하고 있습니다.

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