동기적이고 효과적인 농촌 교통 연결 - 1부: 교통 인프라의 획기적인 발전

>> 수업 2: 목표 달성을 위해 노력하세요

방향과 비전을 바탕으로, 최근 몇 년 동안 농촌 교통을 비롯한 외딴 지역의 교통 인프라에 집중적으로 투자하여 지역 연결성을 강화했습니다. 지방에서는 경제 및 사회 발전을 위한 강력한 추진력을 창출하고, 도시와 농촌 지역 간의 격차를 점차 해소하기 위해 '전진'을 우선순위로 삼았습니다.

국민의 결의

2020년 말 기준, 성 전체 농촌 도로에는 736개의 교량이 있었는데, 그중 135호 사업인 '국민교량 건설 및 지역 도로 자산 관리 투자 프로젝트'를 통해 견고하게 건설된 교량은 155개에 불과했습니다. 그러나 검토 결과, 각 지자체에는 여전히 581개의 임시 교량, 노후 교량, 그리고 하천과 개울 위에 교량이 없는 곳이 남아 있습니다. 이는 농촌 교통 체계의 주요 "병목 현상"으로, 홍수가 발생할 때마다 지역, 자치구, 마을 간 교통 체계를 교란시킵니다.

17차 투옌꽝성 당대회 직후, 교통부는 할당된 기능과 임무를 바탕으로 2021년부터 2025년까지 농촌 도로 콘크리트화 및 농촌 도로 교량 건설 프로젝트를 개발하여 지방 교통 인프라의 획기적인 구현을 구체화할 것을 권고하고 제안했습니다. 이 프로젝트는 2020년 11월 20일(성 당대회 한 달 후)에 발표된 결의안 제55/NQ-HDND호를 통해 지방 인민위원회에서 승인되었습니다. 농촌 도로에 교량을 건설하는 정책은 사람들의 바람과 열망에 부합하는 올바른 결정으로, 농촌 도로를 원활하게 연결하고 소수 민족 지역, 오지 및 매우 어려운 지역의 경제 발전을 위한 여건과 원동력을 조성하는 데 도움이 됩니다. 결의안 55의 구체적인 목표는 새로운 일반 도로 건설에 투자하는 것입니다.

나칸 다리, 홍꽝사(람빈)는 성 인민위원회의 제55/NQ-HDND 결의안에 따라 건설되었습니다.

농촌 도로에는 355개의 교량이 있습니다. 이 중 2021년부터 2025년까지 7개 구와 시에 최소 200개의 농촌 교량이 건설될 예정이며, 나머지 교량은 2026년부터 2030년까지 건설에 계속 투자될 예정입니다.

쩐 반 상 교통부 부국장은 다음과 같이 말했습니다. "제55호 결의안 통과 직후, 교통부는 연간 계획에 따라 할당된 물량을 기준으로 각 구·시 인민위원회에 농촌 도로 콘크리트 타설 및 농촌 도로 교량 건설 계획을 검토 및 등록하고, 2021년부터 2025년까지 전체 기간 동안의 건설 작업 개요, 과제 및 비용 견적을 작성하고, 모범 설계 및 건설 기준을 수립하도록 요청하는 문서를 발행했습니다. 교통부는 각 구·시·읍·면과 협력하여 현장을 점검하고, 제안된 교량 건설 위치 목록을 합의하며, 도 인민위원회가 건설을 위한 투자 준비 작업을 검토, 결정 및 완료할 수 있도록 보고서를 종합했습니다. 농촌 도로 교량 프로젝트의 경우, 국가가 건설 비용의 100%를 투자하고, 인민이 자발적으로 교량, 진입로 및 연결 도로 건설을 위해 토지를 개간합니다. 따라서 투자 조건은 교량 건설을 등록하는 지방자치단체가 주민들과 회의를 열고, 주민들에게 토지 기부를 촉구하고, 부지 정리 계획에 합의해야 한다는 것입니다.

올바른 정책, 구체적이고 체계적인 프로젝트, 명확한 실행 계획, 그리고 가장 중요한 것은 인민의 실질적인 요구와 열망을 충족시킴으로써, 도인민위원회의 제55호 결의안은 신속히 실행에 옮겨져 각계각층의 높은 지지를 받았습니다.

"제거" 격리

2021년부터 2025년까지 진행되는 농촌 도로 콘크리트 포장 및 농촌 도로 교량 건설 프로젝트를 시행한 지 거의 4년이 지난 지금, 지방의 많은 소외된 지역이 "겉모습을 바꾸고" 새로운 모습을 갖추게 되었습니다.

옹치엔 강을 가로지르는 룽오이 다리는 7가구와 단카오 마을의 타이족 40여 가구가 거주하는 생산 지역을 연결하는 도로를 연결하며, 2023년 말에 완공되어 사용되기 시작했습니다.단카오 마을 당조직 서기인 라반땀 동지는 "예전에는 홍수가 날 때마다 사람들이 이동에 많은 어려움을 겪었습니다. 많은 가족이 홍수로 인해 며칠 동안 고립되고 떨어져 지내야 했습니다. 2021년에도 마을의 한 가족이 아픈 사람이 있었지만, 강물이 차오르고 어둠 속에서 강하게 흘러 병원에 가서 치료를 받을 수 없었던 일이 기억납니다. 이제 지방에서 튼튼한 콘크리트 다리를 건설했기 때문에 홍수 때 떨어져 지낼 걱정은 더 이상 없습니다. 더욱 기쁜 것은 농산물이 생산되는 곳마다 상인들이 와서 사고 아이들이 편하게 학교에 다닐 수 있다는 것입니다. 이 다리는 사람들에게 새로운 삶을 가져다주었습니다."라고 말했습니다.

홍꽝사(람빈)의 나칸 다리는 마을 7가구가 기부한 3,000m²의 경작지로 완공되었습니다. 나칸 마을의 마반레(Ma Van Le) 씨는 "마을에는 개울 건너편에 사는 40가구가 있어 통행을 위해 나무 다리를 건설해야 하는데, 거의 매년 홍수로 인해 마을 사람들이 다리를 재건하기 위해 동원되어야 합니다."라고 말했습니다. 나칸 다리로 이어지는 도로 건설을 위해 300m²가 넘는 땅을 기부한 마딘방(Ma Dinh Vang) 씨의 가족은 건설 부대에 식량과 숙박을 지원했습니다. "저희 가족과 이곳 주민들은 다리를 간절히 원했습니다. 그래서 지방에서 투자를 하자 저희 가족은 다리가 빨리 지어질 수 있도록 땅을 기부하겠다고 자원했습니다. 지방은 주민들의 고통을 이해하므로 주민들도 지지해야 합니다."라고 방 씨는 말했습니다.

홍꽝(Hong Quang) 마을의 교통은 제55호 결의안에 따른 다리와 도로 건설 덕분에 크게 달라졌습니다. 홍꽝 마을 인민위원회 위원장인 푸 득 람(Phu Duc Lam) 동지는 "제55호 결의안 시행으로 홍꽝 마을에 3개의 다리가 건설되어 운영되고 있습니다. 이전에는 다리가 없었기 때문에 나캄(Na Kham), 반타(Ban Tha), 팸(Pa Em), 쿠오이응아(Khuoi Nga) 마을 주민들은 주로 개울이나 방류로를 걸어서 건넜습니다. 하지만 우기에는 개울물이 빠질 때까지 기다려야 이동이 가능했습니다. 이로 인해 주민들의 소통과 이동에 많은 어려움이 있었습니다. 이제 3개의 새로운 다리가 건설됨에 따라 홍수는 더 이상 주민들에게 두려움의 대상이 되지 않습니다. 제55호 결의안이 홍꽝 고원 마을의 교통 "병목 현상"을 해소한 것은 사실입니다."라고 말했습니다.

영어: Son Duong의 Phu Luong Commune에 있는 Bau Mountain으로 가는 콘크리트 도로는 Son Duong에서 결의안 55를 시행하는 데 밝은 반점입니다.당 세포 비서이자 Tran Kieng Village의 수장인 Hoang Thi Phuong은 다음과 같이 말했습니다. "이것은 가장 가파른 도로로, 자갈과 물이 스며듭니다. 트럭이 숲에서 아카시아와 유칼립투스 나무를 실어올릴 때마다 매우 미끄럽습니다. 비가 오면 사용하기 전에 최소 3일 동안 햇볕에 노출되어야 합니다. 그래서 Bau Mountain의 250헥타르 이상의 숲이 항상 다른 곳보다 3~4배 저렴하게 판매됩니다." 따라서 단단한 도로를 갖는 꿈은 수년 동안 여기 Cao Lan 가구 170가구의 꿈이었습니다. 코뮌이 결의안 55를 시행했을 때 사람들은 600만~800만 VND를 기부했고, 숲이 적은 가구는 100만 VND 이상을 기부했습니다. 4개월간의 시행 끝에 약 1km의 가파른 산길을 완공했습니다.

각 부문과 지방의 노력으로, 2024년 12월 31일까지 성 전체 900.88km/1,080km 구간을 완공하여 목표 달성률 83.81%를 달성할 것으로 예상됩니다. 마을 도로 경화율은 80%, 밭내 도로 경화율은 65%로 향상될 것입니다. 또한, 200개 교량 중 161개 교량이 완공되어 목표 달성률 85%를 달성할 것입니다. 하천을 건너고, 험준한 마을을 연결하는 교량, 산과 숲을 통과하는 콘크리트 도로는 각 농촌의 새로운 농촌 건설 여정에 새로운 발전을 가져왔습니다. 이것이 바로 성 인민위원회 결의 제55호가 가져온 가치입니다.

출처: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-1-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-202346.html