오토바이 검사 시 혼잡 위험

통계에 따르면 현재 전국에 약 7,000만 대의 오토바이가 있으며, 이 중 80%는 5년 이상 된 것으로 검사를 받아야 합니다(오토바이 약 5,600만 대에 해당).

베트남 레지스터는 오토바이 배출가스 검사를 실시할 때가 되면 수요가 엄청나게 많아 검사를 받으러 오는 차량이 혼잡해질 수 있다고 예측했습니다.

그 이유는 오토바이 및 이륜차 배출가스 검사 시설의 수가 도로교통질서 및 안전에 관한 법률에서 규정한 검사 요건을 충족하지 못하기 때문입니다.

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오토바이 등록소의 교통 체증이 걱정됩니다.

VietNamNet 기자와의 인터뷰에서 Vietnam Register의 한 관계자는 해당 부대가 위와 같은 상황을 예상했으며 일련의 해결책을 제안했다고 말했습니다.

오토바이 배출가스 검사 시설과 관련하여, 베트남 등록소 담당자에 따르면 검사 시설의 기술 시설 요건은 그다지 까다롭지 않습니다. 배출가스 검사 장비와 인터넷 접속이 가능한 컴퓨터가 갖춰져 있으며, 검사 공간의 최소 면적은 15m²/1대이며, 차량 정비 및 수리 활동과 연계하여 사용할 수 있습니다.

"따라서 기존 자동차 검사 시설을 사용하여 오토바이 및 스쿠터의 배출 검사를 실시하는 것 외에도 베트남 오토바이 제조업체 협회의 딜러가 제공하는 오토바이 및 스쿠터의 보증 및 유지 관리 시설과 사회 시설을 사용하여 오토바이 및 스쿠터의 배출 검사에 참여할 것을 제안합니다."라고 베트남 등록부 부국장인 응우옌 토 안 씨가 전했습니다.

현재 전국적으로 오토바이 배출가스 검사를 시행하는 시설은 약 3,000개에 달합니다. 베트남 등록부에 따르면, 이를 통해 배출가스 검사 기준을 최저 수준으로 제한하여 교통 체증을 방지할 수 있습니다.

안 씨는 "자동차 판매점과 공공 시설을 활용하면 오토바이와 스쿠터 배출가스 검사 시설에 대한 투자 비용을 절감할 수 있습니다. 이를 통해 배출가스 검사 서비스 비용을 최대한 낮게 유지할 수 있을 것입니다."라고 말했습니다.

오토바이 검사소를 개설하려면 어떤 요건을 충족해야 합니까? 오토바이 검사소는 학교에서 멀리 떨어져 있어야 하며, 최소 35m²의 면적을 가져야 하고, 각 검사소는 최소 6m²의 면적을 가져야 하며, 감시 카메라를 설치해야 합니다.

검사 주기가 철저히 검토되었습니다.

안 씨는 검사 주기와 관련하여 베트남 등록부가 해당 지역 여러 국가의 경험을 면밀히 조사하고 검토했으며, 동시에 교통 과학 기술연구소(ITS)와 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)의 연구 결과를 계승했다고 말했습니다.

구체적으로, 1차 검사의 경우, 교통과학기술연구소의 연구 결과에 따르면 하노이 , 호치민시, 다낭 3개 도시의 약 2만 대의 오토바이와 스쿠터를 대상으로 실제 배출가스 검사를 실시한 결과, 5년 이하 사용 차량은 기준에 따른 오염물질 배출 수준이 나타났습니다.

5년 이상 된 차량의 경우, 차량 소유자의 유지관리 계획과 사용 빈도에 따라 오염 물질 배출량이 상당히 증가합니다.

12년 이상 운행된 노후 오토바이의 경우, 실제 검사 결과 오염 물질 배출량이 증가한 것으로 나타났습니다. 오염 물질 배출을 방지하기 위해서는 매년 배출가스 검사를 실시하여 차량 정비에 대한 인식을 제고해야 합니다(인도네시아, 대만 등 일부 지역의 사례 참조).

안 씨는 “한편, 사용 시간이 많은 차량에 대한 검사 주기 단축 규제는 차량 전환 동기를 부여해 특히 도시 지역의 대기 환경 보호 효과를 높인다”고 말했다.

위의 내용을 바탕으로 베트남 등록부는 오토바이에 대한 다음과 같은 검사 주기를 제안합니다.

제조 연도로부터 첫 5년 주기 동안, 환경부는 생산, 조립 및 수입 단계에서 이륜차 및 오토바이의 기술 안전 및 환경 보호 품질 인증 결과를 바탕으로 배출가스 검사 인증서를 자동으로 발급합니다. 차량 소유자는 서류를 제출할 필요가 없으며, 검사를 위해 차량을 검사 시설로 가져올 필요도 없습니다.

5년에서 12년 이상 된 차량의 경우 배출가스 검사 주기는 24개월에 한 번이고, 12년 이상 된 차량의 경우 검사 주기는 12개월에 한 번입니다.

2025년 1월 1일부터 오토바이 배출가스 검사 금지

베트남 등록부에 따르면, 자동차 및 특수 오토바이의 검사 및 1차 검사 면제 절차, 오토바이 배출가스 검사 절차를 규정하는 순환고시 제47호가 발표된 이후, 많은 사람들이 오토바이 배출가스가 2025년 1월 1일부터 검사될 것이라고 잘못 생각했습니다.

그러나 배출 시험은 환경 보호에 관한 법률의 규정에 따라 실시되며 국가 기술 규정을 충족하는 배출 시험 시설에서 실시됩니다.

이행 로드맵과 관련하여 정부는 천연자원환경부를 주재자로 지정하고 교통부 와 협력하여 총리에게 공표하도록 했습니다.

"따라서 도로 자동차 전체와 특히 오토바이 및 스쿠터의 배출가스 관리가 환경보호법과 도로교통질서 및 안전법에 따라 시행됩니다.

오토바이와 스쿠터에 대한 배출 기준 검사 및 적용 시기에 대해서는, 기존의 자동차 배출 규제와 유사하게 총리 결정에 따라 시행될 것이며, 도로교통질서 및 안전에 관한 법률(2025년 1월 1일)이 발효된 후 바로 의무적으로 시행되는 것은 아닙니다."라고 베트남 등록부 관계자는 확인했습니다.