해안 및 해상 자원이 점차 감소하는 상황에서 어업의 주요 방향은 해상으로 진출할 수 있는 대형 현대식 선박을 개발하는 것입니다. 따라서 최근 몇 년 동안 빈투언성 의 어업은 안정적으로 발전하고, 효율성, 안전, 지속 가능성을 향해 재구조화되고 전환되었으며, 이 지역의 사회 경제적 발전에 크게 기여했습니다.
과학 기술 발전의 적용
빈투언성은 베트남의 주요 어업 성 중 하나로, 7,800척이 넘는 어선과 수만 명의 어민들이 해상에서 수산물을 채취하고 서비스하는 활동을 펼치고 있습니다. 최근 몇 년 동안 해안 및 근해 지역에서 어선들이 과도하게 활동하면서 연안 수산 자원이 고갈되었습니다. 이러한 상황에서 농업 부문은 어민들이 어장을 현대화하고 어선의 용량을 개선하여 더 먼 바다로 진출할 수 있도록 지원하는 로드맵을 개발했습니다.
판티엣시 훙롱구의 베테랑 어부 중 한 명이자 수십 년간 어업에 종사해 온 응우옌 갓 씨는 전통적인 어업 방식을 바꾸고 장비에 과감하게 투자하여 인적 자원과 자재를 절약해야 하며, 이를 통해 장기 어업을 통해 풍부한 어획량을 기대할 수 있다는 것을 분명히 알고 있습니다. 2022년에는 성 농업진흥센터의 지원을 받아 해수를 담수로 정화하는 기계에 과감하게 투자한 이 성의 몇 안 되는 어부 중 한 명이었습니다. 어업은 2~3개월에 걸쳐 진행되기 때문에 선상에서 담수에 대한 수요가 매우 크기 때문에, 이는 원양 어선단에 매우 필요한 모델입니다. Gat 씨는 이렇게 말했습니다. "가족이 소유한 두 척의 보트는 원양 어업과 트롤 어업을 전문으로 하기 때문에 한 번 항해할 때마다 거의 두 달이 걸리고, 30리터짜리 캔 100개가 넘는 식수(캔당 30리터)를 실어야 합니다. 평균 비용은 항해당 보트당 100만 동(VND)입니다. 시간당 100리터의 여과 용량을 가진 해수를 담수로 여과하는 기계를 설치하는 모델을 적용한 이후, 보트에서 일상생활에 필요한 식수 부족 문제를 해결하는 데 도움이 되었습니다. 바다로 나갈 때마다 식수를 구하는 시간을 절약하고, 본토에서 많은 양의 담수를 운반해야 할 때 연료를 절약할 수 있습니다. 동시에 어부들이 먹고 마시고 생활할 수 있는 안전한 식수원을 확보할 수 있습니다. 비용의 50%를 지원받기 때문에, 기계 한 척당 보트당 4천만 동(VND)만 지불하면 됩니다. 이 모델은 원양 어선에 매우 효과적이며, 휘발유 가격이 높고 해산물 조업이 어려운 시기에 어부들이 바다로 나갈 때마다 많은 비용을 절약할 수 있도록 도와줍니다."
해산물 어획에 과학기술 발전과 신기술을 적용하는 것은 어민들의 어획량 향상과 어획 비용 절감에 도움이 될 뿐만 아니라, 어업 현대화와 지속가능한 어업 발전에도 기여합니다. 최근 성 농업진흥센터를 통해 많은 어민들이 해산물 어획에 LED 기술을 적용하는 방법을 알게 되었습니다. 판티엣시 득롱구에 거주하는 레반쑤언 어민은 2023년 중반부터 이 모델을 적용해 온 어민 중 한 명입니다. 쑤언 씨의 어선은 여러 차례 바다를 누비며 매우 효율적으로 운항되고 있습니다. 쉬안 씨는 "이 모델을 도입하면 기존처럼 고압 전구와 초경량 조명을 설치하는 것보다 선박당 연료를 약 50% 절약할 수 있습니다. 7~10일 동안 40개의 LED 전구를 점등하는 데 필요한 경유량은 약 150리터에 불과합니다. 또한, 조명을 밝힐 때 LED 조명을 사용하면 물고기가 조명에 더 강하게 서 있기 때문에 고압 전구보다 더 많은 물고기를 유인할 수 있습니다. 이 모델을 통해 연료비를 절감하여 해상 운항 비용을 절감할 수 있었습니다."라고 말했습니다.
현재, 이 지방의 대부분 선주들은 어선단을 동시적으로 현대화하는 데 투자했습니다. 즉, 모든 해상 어선에 해양 전자 장비를 완비하여 규정에 따라 사람과 어선의 안전을 확보했습니다. 모든 해상 어선과 매수 서비스 선박에 표준 제품 저장 탱크를 갖추게 되어 2020년까지 어획 후 손실률을 10% 이하로 줄일 수 있게 되었습니다.
소용량 보트 줄이기
지난 5년간 이 지방의 어선단은 상당한 진전을 이루었으며, 어민들은 상당히 동기화된 장비를 갖춘 신형 대형 어선 건조에 과감하게 투자했습니다. 15m 이상의 최장 어선 수는 수량, 용량, 출력 면에서 빠르게 증가했습니다. 2017년 15m 이상의 최장 어선은 1,718척이었으며, 2023년 말까지 1,957척으로 2017년 대비 239척 증가했습니다(길이 24m 이상 어선 41척, 철제 선체 어선 18척, 복합 선체 어선 8척). 대형 어선단의 발전은 최근 몇 년간 이 지방의 수산물 어업력 구조가 적절하게 변화했음을 보여줍니다. 대용량 어선들은 해수 여과기, 수평 탐지기, 유압 윈치, 어구 등 최첨단 장비에 투자되었으며, 어장, 어획 대상, 계절에 적합한 어획 방식도 점차 개선되었습니다. 또한, 많은 어선들이 어획 후 제품의 품질을 시장 요구에 맞춰 향상시키기 위해 격실 시스템, 냉동고, 보존 도구를 과감하게 개선했습니다. 그 결과, 2023년 어획 수산물 생산량은 234,661톤으로 2017년 대비 2.67% 증가했습니다.
대용량 어선 개발뿐 아니라 소형 어선의 수를 줄이고 자원에 영향을 미치는 어업 활동을 제한하는 것은 어업 분야의 지속적인 관심사입니다. 과거 이 지방은 해안 지역을 개발하기 위한 소형 어선 개발을 금지하고, 트롤 어업용 신규 어선 건조 허가 서류를 발급하지 않으며, 어떤 형태의 트롤 어업이든 신규 어업 면허를 발급하지 않는 등 과감한 조치를 취해 왔습니다. 2017년 트롤 어선(준설) 수는 1,133척이었으나 현재는 731척으로 402척 감소했습니다. 2020년부터 2025년까지 어업 부문 구조조정을 통해 원양어업 비중을 60%까지 확대하는 한편, 145척의 원양어선으로 구성된 강력한 해상 물류 서비스 선단을 구축하고, 해상 구매를 확대하며, 158개 연대 단체(1,530명)를 지속적으로 유지하는 등 우수한 해상 연계 시스템을 구축하기 위한 방안을 마련했습니다. 또한, 연안자원의 공동체 관리 체계를 성공적으로 구축하여 연안자원에 대한 효과적인 관리 방향을 제시하고 어민들 간의 공감대를 형성했습니다.
이 지역의 수산업은 선박 용량 증대, 어장 탐색, 그리고 원양어업에서 원양어업으로의 전환에 대한 투자에 점점 더 적극적으로 나서고 있다고 할 수 있습니다. 현재 널리 시행되고 있는 수산업 발전 지원 정책은 어민들이 바다에서 더 많은 생계를 유지하며 부를 축적할 수 있도록 하는 원동력이 될 뿐만 아니라, 조국의 바다와 섬의 주권을 수호하는 데에도 기여할 것으로 기대됩니다.
어민들의 신규 대형 어선 건조를 지속적으로 장려하기 위해 정부는 2018년 초, 제67호 시행령의 여러 조항을 개정 및 보완하는 시행령 제17호를 발표했습니다. 특히, 국가 예산은 선주들이 총 주기관 용량이 800CV 이상인 신규 어선 또는 해상 물류 서비스 선박을 건조할 수 있도록 투자 후 일회성 지원을 제공할 예정입니다. 새로 건조된 선박은 90CV 이상 용량의 트롤 어선을 대체하고, 선망, 자망, 낚싯줄, 투기, 물류 서비스 등 장려되는 직종으로 전환될 것입니다.
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