점차적으로 Bat Xat을 무역 연결의 중심지로 전환

응우옌 만 훙

당위원회 부비서, Bat Xat 코뮌 인민위원회 위원장

국경 간 경제 협력구역 건설은 새로운 성장 동력이며, 바트 사트를 국제 경제 무역 연결 중심지로 점진적으로 전환하는 돌파구를 마련하는 것입니다. 이는 바트 사트 공산당 위원회가 2025~2030년 임기를 위해 설정한 중요 목표 중 하나입니다.

밧 삿(Bat Xat) 코뮌은 꽝킴(Quang Kim), 핀응안(Phin Ngan), 반꾸아(Ban Qua), 반부억(Ban Vuoc) 코뮌과 밧 삿 타운이 합병하여 건설되었으며, 면적은 189.98km2, 인구는 26,838명입니다. 전략적 요충지에 위치하며, 지역 간 교통망과 중국을 연결하는 교통 인프라에 막대한 투자가 이루어지고 있어, 밧 삿은 국제 경제 무역의 중심지로 성장할 수 있는 절호의 기회를 갖추고 있습니다.

2021년부터 2025년까지 투자 기반을 마련하기 위해 많은 계획 프로젝트가 시행되었으며, 이는 개발 잠재력이 있는 지역의 인프라 프로젝트에 대한 투자를 촉구하는 내용입니다. 바트삿(Bat Xat) 지구 엔터테인먼트 지역 상세 계획 프로젝트(308ha), 킴탄(Kim Thanh)-반부억(Ban Vuoc) 지역 물류 지역 상세 계획(332ha), 수출입 상품 가공, 제조, 포장을 위한 산업단지 상세 계획(222ha), 반콰(Ban Qua) 산업단지 상세 계획(95ha),관광 개발 및 무역 서비스, 물류, 수출입을 위한 특별 기능 구역 건설을 위한 투자 기반을 마련하기 위해 343ha 규모의 반부억(Ban Vuoc) 하위 국경 관문 상세 계획을 조정 및 확장하는 내용 등이 포함됩니다. 바트삿(Bat Xat) 지역 당위원회는 이러한 목표와 지역의 잠재력 및 이점을 바탕으로 2025년부터 2030년까지 3가지 획기적인 분야를 제안했습니다.

하나는 인프라 개발입니다 . 교통 인프라, 도시 인프라, 산업 인프라, 서비스, 관광, 물류, 디지털 인프라를 중심으로 계획에 따라 동시적이고 현대적인 지역 간 경제 및 사회 인프라를 개발하는 데 집중하여, 특히 접경 경제권의 신속하고 지속 가능한 발전 기반을 마련합니다. 밧삿(Bat Xat) 코뮌 중심 지역을 건설하기 위한 인프라를 완성하여 중앙 정부의 신도시 지역 기준을 점진적으로 충족하고, 향후 구(區)로 발전 가능한 도시 지역으로 발전시켜 나가겠습니다.

둘째, 국경 경제를 발전시키는 것입니다 . 국경 경제 구역을 다산업 경제 구역으로, 아세안 지역과 중국 서남부 지역의 무역 중심지 중 하나인 라오까이 의 무역, 물류, 금융, 관광, 산업 생산의 중심지로 발전시키는 획기적인 역할을 할 것입니다. 특히 자유무역지대와 국경 경제협력지대를 중심으로 건설할 것입니다. 반부옥-바사이 국경 관문에 스마트 국경 관문을 건설하고, 국경 경제협력지대 내에 4성급 이상 리조트를 최소 1개 이상 건설할 것입니다.

셋째, 도시 개발과 연계된 산업 및 물류 개발입니다 . 제품의 심층 가공을 지향하는 가공 및 제조 산업 발전과 구리 등 매장량이 풍부한 광물의 채굴 및 효율적 이용과 관련된 탈금속 산업의 확장 및 발전에 중점을 둡니다. 원자재 지역 및 소비 시장 개발과 연계된 농림 가공 산업을 육성합니다. 2개의 산업단지, 1개의 산업 클러스터, 그리고 생산, 가공, 제조 및 수출입 활동을 위한 물류 창고 3개 건설에 대한 투자를 유치합니다. 물류 서비스를 포함한 다양한 서비스 유형을 개발합니다. 산업단지 및 클러스터 근로자를 위한 사회주택 건설과 연계된 최소 2개의 시범 도시 지역을 건설합니다.

국제 통합이 심화되는 상황에서, 우리나라는 경제 발전에 있어 많은 중요한 성과를 거두었습니다. 특히 세계 각국과의 협력 증진과 자유무역협정(FTA), 특히 차세대 자유무역협정(FTA) 및 지역 협력 메커니즘에 대한 적극적인 참여는 두드러진 성과입니다. 밧삿은 수출 기회를 활용하고 국제 투자를 유치할 수 있습니다. 국경 간 경제협력구는 이 지역이 무역 중심지로 발전하여 국내외 기업을 유치할 수 있는 여건을 조성할 것입니다.

뛰어난 잠재력과 장점 외에도, 바트 삿은 몇 가지 어려움과 과제에 직면해 있습니다. 우선, 연결 인프라가 아직 동기화되지 않았습니다. 투자 유치에는 성공했지만, 국내 교통망과 지역 연계가 여전히 제한적이어서 상품 운송 및 물류 개발에 어려움을 겪고 있습니다. 부지 정리는 여전히 해결해야 할 "병목"입니다.

동시에 다른 국경 지역들도 강력한 투자를 받고 있어 투자 유치 및 국경 경제 발전에 있어 큰 경쟁 압력을 받고 있습니다. 더욱이, 지역 노동력은 기술과 자격 면에서 제한적이며, 생산 및 물류 분야에서 현대 기술의 적용은 아직 동기화되지 않은 상태입니다.

향후 바트 삿은 국제 경제 무역의 중심지로 점진적으로 도약한다는 목표를 달성하기 위해, 각 계층 및 부문별 경제 발전을 추진할 것입니다. 우선, 도시 계획 수립 및 동시적 인프라 구축이 시급합니다. 핵심 도시 개발 구역을 중심으로 하는 바트 삿 코뮌의 총괄 계획 수립, 조정 및 승인을 추진합니다.

새로운 계획을 시행하고, 새로운 개발 방향에 맞춰 세부 계획을 조정합니다. 지방 도로(156, 156B)를 따라 경제 회랑을 통해 사회경제 활동 공간을 연결하고, 밧삿(Bat Xat) 마을과 라오까이(Lao Cai) 구, 꼭산(Coc San) 마을 간, 낌탄(Kim Thanh)-반부억(Ban Vuoc) 경제 구역과 중국 남서부 지역 간, 그리고 노이바이(Noi Bai)-라오까이(Lao Cai) 고속도로를 따라 라오까이성과 하노이 및 하이퐁(Hai Phong) 도시 간 지역 연결을 구축합니다. 지방의 일반 계획 방향과 지방 간 지역의 핵심 개발 방향에 따라, 사업, 프로젝트, 기술 인프라, 주거 지역을 계획하고, 지방 간 지역 간 원활한 연결을 보장합니다.

국경 관문 경제를 획기적인 분야로 설정함으로써, 코뮌은 이 지역에서 성의 주요 프로젝트 실행을 가속화하여 추진력을 확보하고 영향력을 확대할 것입니다. 특히, 낌탄-반브억 지역에 2급 기준에 부합하는 물류 센터 개발에 집중하고, 홍강을 가로지르는 도로 교량 사업과 반브억 지역의 선진화된 운송 수단을 이용한 국경 간 화물(컨테이너) 운송 사업을 조만간 완료할 것입니다.

경제, 문화, 국경 물류 서비스 센터 개발을 촉진하고, 코뮌 중앙 시장 확장을 병행합니다. 슈퍼마켓과 3종 버스 정류장 건설 투자를 유치하고, 무역 및 수출입 활동을 위한 주차 시스템을 확충합니다.

이와 함께, 밧삿(Bat Xat) 마을의 중심 지역을 중앙 정부의 도시 기준에 맞춰 개발하여 구(區)로 편입하는 것을 목표로 합니다. 156번 지방 도로(킴탄(Kim Thanh)-응오이팟(Ngoi Phat))를 따라 도시-산업-상업-관광 교통로를 건설하여, 현지 도시화 과정을 촉진하고, 농촌 전통과 도시의 현대성을 조화롭게 조화시켜 국경 고원 지대의 특징을 보여주는 다채로운 생활 공간을 조성합니다.

산업단지 및 클러스터 투자 프로젝트는 계속해서 우선순위에 놓일 것입니다. 특히 반콰(Ban Qua) 산업단지의 건설 및 완공을 완료하고, 2개의 산업단지와 1개의 산업 클러스터를 유치 및 형성하기 위해 노력할 것입니다. 또한, 농산물, 식품, 의약품 가공 시설 개발, 목재 및 비목재 임산물 가공 시설 개발에 중점을 두고 산업 프로젝트 투자를 유치할 것입니다.

신꾸이엔 구리 광산 개발 규모를 확대하고, 반부억 지역의 철광석 매장지를 개발하여 반꾸아 산업단지 조성 시 구리 제련 공장 및 가공 공장에 원자재를 공급합니다. 산업단지 및 클러스터 입주율을 점진적으로 80% 이상으로 높이고, 산업 부문 종사자 2만 명 이상을 유치합니다.

국경협력구에 수출물품 가공, 제조, 포장을 위한 공업단지를 건설하고, 농산물 가공, 전자, 목재가구, 금속, 화학, 첨단기술 등 부가가치가 높은 산업을 우선적으로 발전시킨다.