1조 달러 규모 프로젝트, 토지 보상금 10배 더 요구로 일정 무산 위기

국도 50호선(호치민시 빈찬구)을 건설하고 확장하는 사업 구역 내 토지에 대한 보상을 담당하는 두 사업체는 주민들이 보상 가격을 10배 이상 요구하면서 부지 인도가 늦어지고 있다.

50번 국도 건설 및 확장 사업은 호찌민시 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)가 총 1조 5천억 동(약 1조 5천억 VND)을 투자하여 추진됩니다. 공사는 2022년 12월에 시작되었지만, 두 곳의 11가구가 보상받지 못해 현재 공사가 "중단"될 위기에 처해 있습니다. 따라서 시공사는 건설 부지를 확보하지 못한 상태입니다.

거의 2년이 지났지만 아직 사이트 인계가 없습니다.

10월 29일 오후 기자의 기록에 따르면, 자호아 주택가의 3채 주택과 찐꽝응이 거리의 8채 주택은 여전히 ​​봉쇄되어 같은 상태를 유지하고 있습니다. 이 두 토지는 각각 자호아 건설주택사업사기업과 캉푹 주택투자무역회사(구 빈찬 건설투자주식회사)라는 두 기업이 보상 책임을 맡고 있습니다.

특히, 빈찬(Binh Chanh) 지역의 Trinh Quang Nghi 거리에 면한 주택은 모두 프로젝트의 동한 고속도로 50호선 경계 내에 위치해 있습니다.

빈찬구 인민위원회에 따르면, 해당 지방자치단체는 보상 정책에 대한 의견을 듣기 위해 천연자원환경부에 보고하고, 시 인민위원회에 심의 및 의결을 위해 제출하는 것이 합법성인지 검토하고 있습니다.

주택들이 QL50 확장 프로젝트의 중심부를 막고 있습니다.

호치민시 빈찬구 보상 및 부지 정리 위원회 부위원장인 응우옌 후 트리(Nguyen Huu Tri) 씨는 "위원회는 시 당국의 지시에 따라 부지 정리를 가속화하기 위해 두 기업과 지속적으로 협력하고 있습니다. 하지만 두 기업은 아직 주민들과 협상에 나서지 못하고 있습니다."라고 말했습니다.

한편, 자호아 건설주택사업회사의 쩐 후우 꾸엉 부사장은 가계에서 정상 수준보다 5배 높은 보상금을 요구하고, 일부 가계는 정상보다 10배 높은 보상금을 요구하면서 보상 문제를 해결하는 데 어려움과 장애물이 있었다고 전했습니다.

"회사는 보상 계획에 따라 세 가구와 적극적으로 협상했지만, 토지 가치가 주거 지역의 토지 가격과 일치하지 않는다고 판단하여 합의하지 않았습니다. 농지 를 소유한 가구들도 주거 지역의 토지 가격에 따라 보상금을 산정해 달라고 요청했습니다."라고 쿠옹 씨는 말했습니다.

캉푹 주택투자무역회사(Khang Phuc Housing Investment and Trading Company)의 팜 민 낫(Pham Minh Nhat) 대표이사는 문제가 발생한 8가구에 대해 토지 면적에 따라 4,500만 동/m²에서 5,500만 동/m²까지의 적정 가격 계획을 제시하여 보상 공사를 진행했다고 밝혔습니다. 그러나 해당 가구들은 보상 계획에 비해 매우 높은 가격을 요구하여 합의에 이르지 못했습니다.

영업이 늦어지면 강제로 처리합니다

빈찬군 인민위원회(HCMC) 부위원장인 응우옌 반 타이 씨는 두 가지 옵션을 제안했습니다.

옵션 1은 두 기업이 1/2000 및 1/500 계획에서 승인된 프로젝트 목표를 계속해서 긴급하게 이행해야 한다는 것입니다.

두 번째 방안은 기업이 이행하지 않을 경우 국가가 사업을 인수하되, 두 기업의 토지에 대한 보상은 하지 않는다는 것입니다. 이는 기업이 이행했어야 할 목표이기 때문에, 국가가 이를 이행할 경우 제재 조치를 취해야 합니다.

이 지역은 이전에는 침수와 습지였습니다. 50번 국도 개선 및 확장 사업이 시작된 후, 주민들은 이전보다 5~10배 높은 보상금을 요구했습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 보 반 호안 씨는 빈찬군과 투자자에게 회의와 토론을 주재해 줄 것을 요청했습니다. 이를 통해 사람들이 각자의 희망이 구체적인 근거에 기반해야 한다는 점을 이해하도록 하기 위해서입니다.

호치민시 인민위원회 부위원장은 기업들은 허용된 틀 안에서는 유연하게 대처할 수 있지만, 양측이 합의에 도달하지 못할 경우 국가가 강제 조치를 취할 것이라고 말했습니다.

"사람들은 적절한 선택을 고려해야 합니다. 이곳 땅은 농경지이고, 저지대 진흙탕이며, 습지이기 때문에 높은 가치를 가질 수 없습니다. 하지만 기반 시설이 갖춰진 땅을 받고 이 도로가 개통되면 땅값은 훨씬 더 오를 것입니다."라고 호안 씨는 말했습니다.

호찌민시 교통국(투자자) 관계자는 두 회사가 아직 건설사에 부지를 인도할 날짜를 확정하지 않았다고 밝혔습니다. 공사를 위한 깨끗한 부지가 부족하여 12월 말 프로젝트 완료 시점이 지연되었습니다.

투자자에 따르면, 50번 국도 건설 및 확장 프로젝트는 공사량의 약 56%를 달성했습니다. 이 중 신설 도로 건설은 80%, 기존 도로 확장은 약 20%에 달했습니다.

교통부 관계자는 "현장이 제때 인도되지 않을 경우, 해당 부서는 사람들의 편의를 위해 완공된 구간부터 먼저 교통을 개방할 것"이라고 밝혔다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm