회의에서 건설 부 차관 부이 쑤언 둥은 호치민시, 동나이, 빈즈엉, 롱안 등의 지방에서 토지 인도가 완료되었다고 보고했습니다.
제방용 모래와 관련하여, 2025년 6월까지 이 프로젝트의 총 수요는 약 748만 m³입니다. 이 중 호치민시가 560만 m³로 가장 많이 필요하며, 그 다음으로 동나이성, 빈증성 , 롱안성 순입니다. 현재까지 해당 시설들은 365만 m³의 모래를 건설 현장에 공급했습니다(호치민시는 260만 m³를 공급받았습니다).
중 차관에 따르면, 현재 10개의 광산이 운영 중이므로 매장량은 기본적으로 충분합니다. 그러나 남은 시간이 짧고 진행 상황이 시급하기 때문에 계획대로 4개의 광산을 추가로 가동하고, 진행 상황에 맞춰 용량을 늘리는 것을 고려해야 합니다.
DATP는 계약 금액의 10~15%를 완료했습니다. 다가오는 우기에 각 사업부는 정부 지도부의 지시에 따라 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하기 위해 만전을 기해야 합니다. 특히 DATP 3( 동나이 )은 현재 계약이 약 6% 지연되었는데, 이는 주로 석재 부족과 비로 인한 것이며, 이는 지연된 생산량을 아직 보상하지 못하고 있습니다. DATP 5(빈즈엉)는 모래 자재 수급 문제와 새로 개간된 부지의 어려움으로 약 10% 지연되었으며, 지정된 광산에서 채굴된 모래 자재는 선별 및 세척에 시간이 필요하여 지연된 생산량을 아직 보상하지 못하고 있습니다.
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부총리가 현장 시찰 중 보고를 듣고 있다. |
호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회의 루옹 민 푹 위원장은 진행 상황과 공사 규모 측면에서 VD3 프로젝트가 지방에서 활발하게 진행되고 있으며, 2025년 12월까지 41.4km의 기술적 교통을 개통하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.
VD3 건설 부문에 대한 원자재 공급 작업이 가속화되고 있습니다. 한편, 모래 광산 지역 주민들은 프로젝트에 필요한 충분한 원자재를 공급하기로 약속했습니다. 최근 호찌민시는 VD3 프로젝트 원자재를 운반하는 바지선에 "녹색 채널"을 구축했습니다. 호찌민시는 바지선에 QR 코드 스캔을 도입하여 VD3 원자재 공급 경로를 파악함으로써 프로젝트 진행 상황에 따라 원자재 공급을 가속화할 예정입니다.
마이 반 찐 부총리는 실무 회의를 마무리하며, 지방 자치 단체들이 RR3 노선 인계를 기본적으로 완료하고 2025년 12월 기술 교통망 개통을 목표로 노력한 것을 높이 평가했습니다. 부총리는 각 성 인민위원회에 투자자와 시공사들이 공사 가속화에 집중하고 매월 정기 점검을 실시하도록 지시할 것을 요청했습니다. 지금까지 어려움은 기본적으로 해결되었으며, 이제 남은 것은 지연을 만회하기 위해 공사 진행 속도를 높이는 것입니다. 투자자들의 대금 지급 및 지출 내역을 바탕으로, 프로젝트는 완료되는 대로 지출을 승인할 것입니다.
부총리는 관련 부처, 지부, 기관들이 각 기능 및 업무에 따라 주요 국가 사업을 정기적으로 점검하고 촉구할 것을 요청했습니다. 상설 기관인 건설부는 상황을 모니터링하고 파악하며, 부처, 지부, 지방자치단체에 촉구하고 총리에게 보고합니다. 지방자치단체 인민위원회는 각 사업 단계에 대한 예비 요약 및 평가를 실시합니다.
부총리는 "호치민시와 다른 지방들은 3번 국도 완공과 4번 국도 배치를 준비해야 합니다. 3번과 4번 국도 완공은 호치민시와 지역 성·시에 막대한 개발 공간을 마련하여 새로운 성장 동력을 창출할 것입니다."라고 강조했습니다.
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부총리가 빈고이 다리 건설 현장 근로자들에게 선물을 전달하고 있다. (기사 사진: T.Giang) |
또한, 마이 반 찐 부총리는 업무 방문 중에 호치민시 고속도로 3호선 프로젝트의 중요한 항목인 빈즈엉성, 투안안시를 통과하는 빈고이교 건설 진행 상황을 직접 시찰했습니다.
빈고이 다리는 사이공 강을 가로지르며, 빈즈엉성 투안안시 안선구와 호치민시 구치구를 연결하며, 지역 간 연결성에 중요한 역할을 합니다.
부총리는 빈고이 대교 프로젝트 투자자 및 시공사의 노고를 높이 평가하고, 각 부문의 신속하고 책임감 있는 업무 추진 의지를 칭찬했습니다. 부총리는 지역, 투자자 및 건설 부문에 공사 진행 속도를 높이고, 근무 시간과 교대 근무 시간을 늘리며, 프로젝트의 품질과 효율성, 그리고 공사 과정의 안전성을 향상시켜 2025년 호치민시 VD3 노선 전체가 기본적으로 완공되고 개통될 수 있도록 단호하고 시급하게 노력할 것을 요청했습니다.
도로 건설과 관련해 동나이성 인민위원회는 방금 재무부와 건설부에 문서를 제출했는데, 이 문서에는 해당 지역을 통과하는 4개 국도를 수리하는 데 1조 3,650억 VND 이상을 배정하는 내용이 담겨 있었습니다. 그 중 51번 국도가 가장 시급하게 수리가 필요한 노선입니다.
동나이성에 따르면, 도로 인프라 자산 이전에 관한 재무부의 2025년 4월 16일자 결정 1367/QD-BTC를 시행하여 동나이성은 국도 1호(Km 1851+714 - Km 1871+150), 국도 20호(Km 0+000 - Km 75+100), 국도 51호(Km 0+000 - Km 37+402), 국도 56호(Km 0+000 - Km 18+020)의 관리를 인수했습니다.
동남부 핵심 경제권의 관문이자 주요 교통로가 밀집된 동나이성의 국도 체계는 심각한 압박을 받고 있습니다. 점검 결과, 국도의 여러 구간이 노후화되고 심각하게 파손되었으며, 특히 51번 국도는 노면이 고르지 않고, 벗겨지고, 울퉁불퉁하며, 많은 "포트홀"이 발생하여 잠재적인 교통 안전 위험을 초래하고 있습니다. 이러한 국도의 종합적인 보수에 드는 총 예상 비용은 1조 3,650억 동(51번 국도 8,420억 동, 1번 국도 1,410억 동, 20번 국도 3,170억 동, 56번 국도 650억 동)입니다.
현재 동나이성은 호치민시를 연결하는 캣라이 대교, 동나이2 대교(약 11조 VND), 빈푹성을 연결하는 마다 대교 및 도로(11조 VND), 빈즈엉성을 연결하는 교량(약 2조 VND) 등 주요 지역 교통 프로젝트를 동시에 진행하고 있습니다. 또한 롱탄 공항을 연결하는 769, 773, 770B 지방 도로에도 약 18조 VND의 투자가 필요합니다. 한편, 동나이성의 예산은 비엔호아-붕따우 고속도로(3조 700억 VND), 호치민시 3번 국도(1조 9,340억 VND)와 호치민시 4번 국도 프로젝트 자본 참여(14조 1,110억 VND) 등 지역 교통 프로젝트의 부지 정리 비용의 50%를 추가로 부담해야 합니다. 동나이성은 막대한 투자가 집행되고 있는 가운데, 현재 지방 예산으로는 국도 전면 보수에 필요한 자금을 확보할 수 없다고 밝혔습니다. 따라서 건설부와 재무부는 조속한 보수 공사 시행 및 교통 인프라 확충을 위한 예산 지원을 검토하고 지원할 것을 권고합니다. 티엔 융
출처: https://baophapluat.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-cac-kho-khan-vuong-mac-co-ban-deu-da-duoc-thao-go-post551182.html
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