다오 반 민(하노이) 씨가 설계한 타이어 구조 차량은 분해하지 않고도 자동차를 안전한 장소로 이동시키는 데 도움을 줄 수 있으며, 2023년 과학 이니셔티브 대회에서 장려상을 수상했습니다.
민 씨가 사용하는 긴급 구조 및 스페어 타이어 교체 차량(아반디)은 합금강 주철 튜브 프레임과 HHS 강철 스터드가 장착된 반원형 브리지, 그리고 타이어 고정 벨트로 구성되어 있습니다. 차량 하부에는 무거운 하중을 견딜 수 있는 특수 소재의 휠 타이어가 장착되어 있습니다. 타이어가 폭발하면 타이어를 들어 올릴 필요 없이, 차량을 조종하여 구조 차량의 정확한 위치로 이동시키면 몇 분 만에 다시 움직일 수 있습니다.
구조 차량을 만들겠다는 아이디어는 2020년 늦은 밤 하이퐁 으로 가는 고속도로에서 다오 반 민의 차량 타이어가 펑크 났을 때 떠올랐습니다. 그는 "차량 소유자가 스스로를 '구조'하고 즉시 안전한 곳으로 이동할 수 있는 비상 해결책이 있을까 생각했습니다. 사람의 생명이 가장 중요하기 때문입니다."라고 말했습니다.
타이어 펑크 응급 구조 차량(주황색)에는 차량 탑승을 용이하게 하는 경사로가 설치되어 있습니다. 사진: NVCC
아이디어를 떠올리고, 제품을 테스트하고, 개선하는 것부터 완제품을 만드는 데까지 1년 넘게 걸렸습니다. 그는 가장 중요한 단계는 재료 선택, 휠과 타이어 설계였다고 말했습니다. 실험에 필요한 재료비는 거의 300번에 달하는 테스트와 개선을 거쳐야 했기에 매우 비쌌습니다.
그는 자동차는 적재 용량이 크고 고속 주행 시 안전을 확보해야 하므로, 구조 차량은 하중을 견뎌내고 고강도 작업을 수행할 수 있어야 한다고 설명했습니다. 가장 어려운 점은 차량이 미끄러지지 않고 올라갈 수 있도록 경사로를 최적으로 설계하는 것입니다. 즉, 차량이 올라갈 때 노면을 접지하는 마찰력을 발생시켜야 합니다. "경사로를 아무리 설계해도 차량이 올라갈 수 없어서 여러 번 포기하고 싶었습니다."라고 그는 회상하며, 나중에는 일본 제조업체와 협력하여 높은 하중과 속도를 견딜 수 있는 고정밀 프레임과 타이어를 생산했다고 덧붙였습니다.
수백 번의 변경과 개선 끝에 그는 최적의 설계를 완성하고 적합한 자재를 선택했습니다. 저자는 이 솔루션이 자동차 사용자를 지원하고, 교통사고, 교통 체증, 비용 절감에 기여하며, 자동차 소유자의 생명과 재산 안전을 보장하고, 도움을 요청하는 데 소요되는 시간을 절약하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
그는 앞으로도 요소의 균형을 맞추고, 소형 기기를 개선하고, 기업과 협력해 배치할 것이며, 자동차 제조업체와 협력해 소비자를 배려하는 필수적인 보완 장치로 활용할 것이라고 밝혔습니다.
다오 반 민(왼쪽에서 두 번째) 작가는 아반디 응급 구조 차량 도입 및 스페어 타이어 교체 사업에 대한 공로로 격려상을 수상했습니다. 사진: 지앙 휘
하노이 롱비엔에 사는 풍 반 탕 씨의 가족은 박닌 공장으로 자주 출퇴근하기 때문에 아반디 구조차를 이용했습니다. 탕 씨는 아내가 아반디를 처음 샀을 때는 별로 신뢰하지 않았다고 말했습니다. 주로 차 트렁크에 넣어 무거운 짐을 실어 나르는 카트로 사용했고, 캠핑이나 아이들이 가지고 놀 때 테이블과 의자를 싣는 용도로만 사용했다고 합니다. 하지만 4월 30일 연휴 때 탄호아에서 하노이로 이동하던 중 차 타이어가 펑크가 났고, 그때 아반디 구조차가 갑자기 생명을 구하는 구세주가 되었습니다. 탕 씨는 "미쓰비시 엑스판덱스를 실은 구조차를 경험하고 나서 완전히 확신하게 되었습니다."라고 말했습니다.
실현 가능하고 유용한 해결책을 제시하며 지역 사회에 인도주의적 의미를 부여한 다오 반 민(Dao Van Minh) 작가의 발명품은 2023년 과학 이니셔티브 경진대회 심사위원단으로부터 장려상을 수상했습니다. 심사위원단은 또한 제품을 시장에 출시하기 위해서는 경험이 풍부한 제조업체와 협력할 것을 작가에게 권고했습니다.
2년차를 맞은 VnExpress의 2023 과학 이니셔티브 콘테스트는 과학과 기술을 사랑하는 사람들을 위한 놀이터를 만들고자 합니다. 40세 미만의 전문 및 비전문 과학자를 대상으로 과학과 기술 발전의 적용을 가속화하기 위한 이니셔티브, 솔루션 및 연결을 모색합니다.
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