새로운 시대에 국유기업이 부상하다

국유기업은 전면적인 구조조정을 통해 운영 효율성을 개선하는 동시에, 광범위한 영향을 미치는 대규모 투자 프로젝트를 수행하여 새로운 시기에 국가의 사회 경제적 발전에 대한 원동력을 만들고자 합니다.

베트남 항공은 2024년 중반에 다섯 번째 보잉 787-10과 30번째 광동체 항공기를 인수할 예정입니다. - 사진: VNA

국유기업의 선구적이고 선도적인 역할 확인

수많은 위험과 도전에 직면했음에도 불구하고 베트남 경제는 긍정적으로 회복하며 높은 성장 궤도로 복귀하고 있습니다. 투자, 수출, 소비는 여전히 경제 성장의 주요 동력이며, 새로운 성장 동력의 긍정적인 기여도 점차 커지고 있습니다. 이러한 맥락에서 국유기업 시스템은 경제에서 주도적인 역할을 계속하고 있습니다. 이러한 역할은 질병 예방, 사회경제 회복 및 개발 프로그램 참여, 모든 경제 부문의 운영 환경 조성 기반 조성, 그리고 사회 보장 보장을 통해 긍정적으로 입증됩니다. 지금까지 국유기업 운영의 구조조정과 혁신은 고무적인 성과를 거두었습니다. 국유기업은 광범위한 운영을 통해 핵심적이고 필수적인 부문, 국방 및 안보의 중요한 분야, 그리고 다른 경제 부문의 기업들이 투자하지 않는 부문의 유지에 집중해 왔습니다. 그러나 이러한 성과 외에도 최근 국유기업 개혁 과정에는 몇 가지 한계점도 있습니다. 즉, 일부 기업 구조조정 프로젝트 시행은 신속하게 해결되지 않은 메커니즘 및 정책의 병목 현상으로 인해 여전히 더디게 진행되고 있습니다. 일부 기업은 생산 및 경영 효율이 낮아 손실을 보고 있으며 보유한 자원에 비해 성과가 좋지 않습니다. 또한 비효율적인 프로젝트가 있어 생산 및 경영 실적에 영향을 미치고 있습니다. 일부 기업의 경영 혁신은 시장의 변화하는 요구에 부응하지 못하고 있습니다... 40년간의 개혁 실천은 국가 경제가 국민 경제의 산업, 분야, 경제 부문 및 기업 유형의 발전을 위한 기초로서 항상 주도적인 역할을 확고히 해왔음을 보여줍니다. 국가 경제의 핵심 부분인 국유기업은 경제에서 항상 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 국가의 새로운 발전 단계에서 국유기업에 대한 시급한 요구는 규모와 효율성을 높여 강력한 경제 주체가 되는 것을 목표로 운영을 정리하고 혁신하는 임무를 효과적으로 수행하여 시장을 선도하고 거시 경제를 조절하며 지역에서 경쟁력을 확보하는 책임을 이행하는 것입니다. 이는 베트남이 석유 및 가스, 통신, 항공, 인프라 등 경제의 핵심 분야에서 다수의 선도적 기업과 그룹을 통합하고 구축하는 데 중요한 시기이기도 합니다. 이를 위해서는 파급 효과가 있는 대규모 투자 프로젝트를 수행하기 위해 대기업에 업무를 할당하는 메커니즘을 연구하여 국가의 사회 경제적 발전에 대한 추진력을 창출해야 합니다.

주요 프로젝트에 국유기업 참여 배정

"베트남 사회주의 시장경제에서 국가 경제 부문의 역할 강화 - 베트남항공의 실천"이라는 주제의 과학 워크숍에서 참석자들은 베트남이 항공 부문에 집중 투자를 통해 항공 네트워크와 국제적으로 경쟁력 있는 항공기를 갖춘 탄탄한 항공 기업을 육성해야 한다는 데 의견을 모았습니다. 이는 베트남을 아시아와 세계의 새로운 경제 및 관광 중심지로 만드는 데 기여하는 중요한 요소 중 하나입니다. 베트남항공은 이 중요한 전략을 실행할 적임자입니다.

베트남항공은 현재 전 세계 90개 목적지로 가는 항공편을 운항하고 있으며, 20개국 이상과 연결됩니다. - 사진: VNA

"현재 국유기업 중 베트남 항공은 뛰어난 경영 역량과 외국 기업과의 풍부한 경쟁 경험을 바탕으로 지역 경제와 동등한 수준의 강력한 경제 그룹으로 성장할 수 있는 몇 안 되는 기업 중 하나입니다. 따라서 국가는 베트남 항공의 발전에 더 큰 동력을 제공하기 위해 재정 자원과 정책에 대한 적절한 투자를 해야 합니다."라고 중앙이론위원회 전 부위원장인 응우옌 반 타오 부교수가 의견을 밝혔습니다. 실제로 베트남 항공은 코로나19 팬데믹의 부정적인 영향을 극복하고 회복하여 국제 경쟁력을 확보했습니다. 베트남 항공의 레 홍 하 사장은 2024년 3분기 말까지 7개의 국제 노선을 추가로 개설하여 전 세계 90개 목적지로 항공 네트워크를 확장하고 20개 이상의 국가 및 지역과 연결했다고 밝혔습니다. 또한, 베트남 항공은 다양한 홍보 활동, 무역 진흥, 베트남의 국가 이미지와 국민을 전 세계 친구들에게 소개하는 활동을 펼쳤습니다. 2024년 첫 9개월 동안 베트남 항공은 10만 6천 회 이상의 안전 운항을 수행하며 세계 항공 안전 평가 기준 4/5를 달성했습니다. 정시 운항률은 약 85%로 아시아 최고 수준을 유지했습니다. 또한, 베트남 항공은 디지털 혁신, 친환경 전환, 지속 가능한 개발에 집중하고 있으며, 서비스 품질 부문에서 다수의 권위 있는 국제 상을 수상했습니다. 레홍하(Le Hong Ha) 씨는 "코로나19 팬데믹의 영향은 매우 심각하지만, 베트남 항공이 운영을 재편하고 어려움을 극복하기 위한 유연한 해결책을 모색하며 국가의 중요한 지원을 받을 수 있는 기회이기도 합니다."라고 말했습니다. 하지만 베트남 항공을 높은 경쟁력을 갖춘 세계적인 브랜드로 만들기 위해서는 기업의 노력뿐만 아니라 국가의 지원과 전국적인 노력이 필요합니다. 현재 베트남 항공은 코로나19 팬데믹의 부정적인 영향으로 여전히 자본 손실이 발생하고 있기 때문입니다. 베트남 항공의 가장 중요한 해결책은 코로나19 팬데믹으로 인한 어려움을 해소하기 위한 마스터플랜 승인을 포함하여 항공사의 지속 가능한 회복 및 발전에 걸림돌이 되는 요소를 제거하는 것입니다. 또한, 정부는 롱탄 국제공항 프로젝트의 효율성을 높이고, 동시적이고 현대적인 항공 인프라를 구축하며, 무역을 촉진하고, 외국인 투자를 유치하기 위해 베트남 항공을 비롯한 대기업들이 프로젝트 시행에 참여할 수 있도록 하는 체계를 마련해야 합니다. 베트남 항공을 포함한 국유기업을 활용한 주요 국가 프로젝트에 대한 투자를 통해 국가는 경제를 위한 새로운 생산 능력을 창출하고 항공 산업에 유리한 사업 환경을 조성할 것입니다.

투오이트레.vn

출처: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nha-nuoc-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-20241121093855116.htm