호치민시 순환도로 4호선과 호치민시 고속도로 추가 제안

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호찌민시 교통국에 따르면, TOD 모델은 대중교통 시스템 개발 방향을 도시 계획 및 개발의 기반으로 삼는 모델입니다. 교통 허브를 주거 지역으로 선정하여 토지 이용 및 공공 사업의 효율성을 향상시키고, 이를 통해 교통 체증과 환경 오염을 줄이는 데 기여합니다.

1단계 시행은 교통 허브 주변 지역에서 TOD 모델을 시범적으로 도입하는 것입니다. 구체적으로는 호치민시 도시철도 1호선과 2호선 역, 그리고 3번 순환도로 교차로가 해당됩니다. 이러한 교통 허브는 이미 지정되어 명확한 법적 근거를 갖추고 있으며, 개발 및 개발을 위한 주변 토지 기금의 범위도 검토되었습니다. 따라서 위 순서대로 여러 시범 사업을 즉시 시행하는 것은 편리하고 근거가 충분합니다.

호치민시 순환도로 4호선과 호치민시 고속도로를 모델 1에 추가하는 제안 — 교통 교차로의 토지 자금 활용에 집중하면 호치민시의 '압박 완화'가 이루어질 것입니다.

2단계에서는 호치민시가 도시철도 시스템 개발 사업과 연계된 철도 노선의 교통 허브를 구축할 예정입니다. 이와 동시에, 호치민시 순환도로 4호선과 호치민시-목바이 고속도로 교차로 주변 지역의 TOD 모델 연구 범위가 추가될 예정입니다.

본 제안의 근거는 호치민시 순환도로 3호선 교차로에 TOD 모델을 구축한 결과를 바탕으로 하며, 호치민시 교통부는 호치민시 순환도로 4호선 구간과 호치민시-목바이 고속도로 구간의 TOD 연구를 보완할 필요가 있다고 판단하였다.

1단계 시행을 위한 지방 계획 조정 프로젝트의 재원 조달과 관련하여, 교통부는 투득시 인민위원회와 각 군에 TOD 시행을 위한 지방 계획 조정 프로젝트 시행에 필요한 자본 수요를 긴급히 검토하여 8월 31일 이전에 호치민시 재무부에 제출할 것을 건의했습니다. 이후, 호치민시 인민위원회가 투득시 인민위원회와 각 군에서 시행할 수 있도록 재원을 보충하는 방안을 검토하고 결정하여 2023년 10월에 완료하도록 종합하여 건의합니다.

또한 교통부는 컨설턴트 고용에 대한 개요, 업무 및 비용 견적을 작성하여 호치민시 노동·전상·사회부, 호치민시 과학 기술부에 보내 국내 컨설턴트 및 외국 전문가 고용 수준에 대한 의견을 구하고, 8월 31일 이전에 완료할 예정입니다.

교통부는 의견을 수렴하여 예산을 확정한 후 호치민시 재무부에 보내 종합하여 호치민시 인민위원회에 제출하고, 교통부에 추가 예산을 배정하여 2023년 10월에 시행 및 완료하도록 합니다.

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