하띤을 통과하는 국도 1호선의 BOT 구간에서 기존 수리 및 도로 표면 수리 규모가 요구 사항을 충족하지 못한다는 사실에 대응하여, 도로 관리 구역 2에서는 베트남 도로 관리국에 규정에 따라 통행료 징수를 일시적으로 중단하는 것을 고려하고 결정해 달라고 요청했습니다.
시엔코 4는 1월 19일 홍린 타운, 다우리에우 구를 통과하는 국도 1호선 486km를 긁어내고 수리하기 위해 장비를 동원했습니다.
도로 관리 구역 2는 방금 베트남 도로 행정부에 보고서를 보냈습니다. 이 보고서는 국도 1호선 프로젝트, 빈시 우회도로, 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지의 국도 1호선의 손상된 도로 표면과 교통 안전 시스템을 수리한 내용입니다. 이 국도들은 Cienco 4 그룹 주식회사(Cienco 4)가 BOT(건설-운영-양도) 모델에 따라 관리 및 운영하고 있습니다.
보고서는 1월 23일 응우옌 득 중(Nguyen Duc Dung) 도로 관리 구역 2 부국장이 서명하고 발표했습니다. 보고서에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 2023년 초부터 베트남 도로 관리국은 1건의 통지와 5건의 공식 보고서를 발표했습니다. 도로 관리 구역 2, 도로 관리 사무소 2.3은 현장을 4차례 검사하고 투자자인 시엔코 4와 프로젝트 기업인 빈시 우회 도로 BOT 지점에 25건의 공식 보고서를 보내 도로 표면의 원활함과 교통 안전을 확보하고 프로젝트의 수명을 유지하기 위해 기존 문제를 해결하라는 일정을 요청했습니다.
그러나 수리는 여전히 단편적이고 소규모이며 시기적절하지 않고 실제 피해 수준에 미치지 못하고 있습니다. 수리 작업이 철저하지 않아 약속한 시간과 품질을 보장하지 못하고 있습니다.
따라서 도로관리구역2는 베트남 도로관리국이 2023년 3월 7일자 공식 발표와 2023년 10월 4일자 공식 발표에 따라 통행료 징수를 일시적으로 중단하는 것을 고려하고 결정할 것을 보고하고 제안했습니다.
벤투이 다리 남쪽부터 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 국도 1호선의 많은 장소와 구간이 아직 수리되지 않았습니다.
2024년 1월 4일, 하띤성 교통안전위원회 실무 대표단은 하띤성 인민위원회 부위원장이자 하띤성 교통안전위원회 상무위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha) 씨를 인솔하고, 관련 기관 및 단위와 함께 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선 현장을 시찰하고, 2024년 1월 4일자 결론 통지문 03호를 발표했습니다.
도로 관리 구역 2에서는 도로 관리 사무소 2.3에 하띤 부서, 지사, 시엔코4, 빈시 우회 BOT 지사와 협력하여 현장을 검토하고 2024년 지압틴 음력 설 전에 우선적으로 수리 및 복구가 필요한 항목과 규모를 선정하도록 지시했습니다. 2024년 1월 25일 전에 수리가 필요한 심각하게 손상된 도로 표면의 규모는 37,347.8m2 입니다.
하띤을 통과하는 국도 1호선의 35km BOT 구간에서 기존 문제를 극복하고 도로 표면을 수리하는 작업은 아직 요구 사항을 충족하지 못했습니다.
최근 빈시 우회 도로 BOT 지선은 날씨를 이용해 기계, 장비, 인력을 동원해 손상된 도로 표면을 복구하고 교통을 확보하고 있습니다.
그러나 2024년 1월 22일까지 기존 수리 및 도로 표면 수리의 양은 하띤성 교통안전위원회의 2024년 1월 4일자 결론 통지 03호와 베트남 도로 관리국의 지시에 따른 요건을 충족하지 못했습니다.
구체적으로 도로 표면 보수량은 6,057.15m² 에 달했으며, 이 중 도로 표면 면적 2,667.4/37,347.8m² 가 심각하게 손상되었으며(현장 검사 보고서에 따르면 7.2%), 손상된 도로 표면 면적 중 3,389.75m² 는 2차 보수 프로젝트에 속했습니다.
교통안전시스템 중 보수도장만 197m² 에 불과하며, 기타 항목은 이행되지 않고 있다.
도로 관리 구역 2에서는 베트남 도로 관리국이 국도 1호선, 빈시 우회 도로, 그리고 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회 도로 북쪽까지의 국도 1호선에 대한 통행료 징수를 일시적으로 중단하는 것을 고려하고 결정할 것을 제안했습니다.
위와 같은 이유로, 도로 관리 구역 2는 베트남 도로 관리국에 교통부 장관의 2021년 12월 31일자 회람 제45/2021/TT-BGTVT호 "도로 요금소 운영 규정"의 조항을 근거로 빈시 우회 도로인 국도 1호와 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회 도로 북쪽까지의 국도 1호 구간에 대한 통행료 징수를 일시적으로 중단하는 것을 고려하고 결정하도록 요청합니다.
벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 1번 국도를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총 길이 35km로, 사업비가 2조 4,000억 동이 넘습니다. 이 프로젝트는 시엔코 4가 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 투자합니다. 이 노선은 3등급 일반 도로 기준으로 설계되었으며, 차량 4차선, 비차량 2차선, 노면 폭 20.5m입니다. 2014년 초에 완공되어 운행을 시작했습니다. 빈시 우회도로 BOT 지선(Vinh City Bypass BOT Branch)이 이 노선을 관리 및 운영하는 기관입니다. 벤투이 요금소와 벤투이 2 요금소는 빈시 우회도로( 응에안 )의 자본을 회수하기 위한 2개의 요금소이며, 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트입니다. 시간이 지나면서 도로는 여러 곳에서 손상되고 벗겨졌습니다. 그러나 하띤을 통과하는 35km 길이의 1번 국도는 철저히 보수되지 않아 심각하게 훼손되어 교통사고 위험이 높습니다. 이러한 현실에 직면하여 도로관리기관, 성 인민위원회, 하띤성 교통안전위원회는 빈시 우회도로의 BOT 지선인 시엔코 4에 도로 표면의 단점, 저하 및 손상을 처리하는 데 집중하여 사람과 차량의 안전을 보장할 것을 거듭해서 요청했습니다. 그러나 투자자와 프로젝트 기업은 반복적으로 마감일을 놓쳤습니다. 수리 및 복구가 철저하지 않았고 약속한 시간과 품질 면에서 요구 사항을 충족하지 못했습니다. |
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