동나이성과 빈투 언성을 연결하는 99km 길이의 고속도로는 관리 회사가 더 이상 유지 보수를 위한 자원을 갖고 있지 않아 4월 28일부터 유지 보수 및 구조대가 운영되지 않을 위기에 처해 있습니다.
4월 19일 베트남 고속도로 엔지니어링 서비스 주식회사(VEC E)와의 실무 회의에서, 탕롱 프로젝트 관리 위원회(투자자, 교통부 산하)는 이 사업에 대한 지불 자금 출처에 관해 유관 기관에 서면 보고서를 보냈지만, 답변을 받지 못해 지불 근거가 충분하지 않다고 밝혔습니다.
양측은 탕롱 프로젝트 관리 위원회가 VEC E에 지불할 자금 출처에 대해 교통부에 계속 보고하기로 합의했습니다. 4월 28일까지도 자금 출처가 결정되지 않으면 VEC E는 다우자이-판티엣 고속도로의 관리, 운영 및 유지 보수를 일시적으로 중단합니다.
2023년 9월 2일 호치민시에서 빈투안까지의 Dau Giay - Phan Thiet 고속도로의 교통 정체. 사진: Phuoc Tuan
지난 한 해 동안, 다우저이-판티엣 고속도로는 VEC E가 임시 운영 및 관리하고 있습니다. 이 기관은 호치민시-롱탄-다우저이 구간을 약 10년간 운영 및 활용해 왔기 때문에, 정식 기관이 선정될 때까지 다우저이-판티엣 고속도로 구간을 관리하게 되었습니다. 그러나 아직 대금 지급이 확정되지 않아 탕롱 프로젝트 관리위원회로부터 VEC E에 대한 대금이 지급되지 않았습니다.
한편, VEC E는 다우자이-판티엣 고속도로의 운영 및 유지 보수 비용이 약 1년 동안 100억 동(VND)을 넘어섰다고 밝혔습니다. 이 노선은 530만 대 이상의 차량을 처리했으며, 하루 평균 1만 7천 대의 차량이 이용했습니다. 연휴와 뗏 기간에는 차량 수가 증가하여 하루 평균 3만 7천 6백 대에 달합니다. VEC E는 이 노선에서 약 1,000건의 사고를 처리했으며, 그중 약 100건의 교통사고와 고속도로 안전 구역 화재 9건을 포함했습니다. 또한, 약 400대의 파손 차량을 구조하고 고속도로 진입이 금지된 차량 500건을 처리했습니다.
VEC E에 따르면, 자금 출처가 아직 확정되지 않아 해당 부서는 현장 근로자들의 급여와 보험 보장에 어려움을 겪고 있습니다. 또한, 조명, 기계, 장비 등에 대한 전기료도 부담이 되고 있습니다. 이 문제가 신속하게 해결되지 않으면 회사는 유지 보수에 필요한 자금을 확보하지 못하게 될 것입니다.
Dau Giay 노선 - 판티엣 고속도로. 그래픽: Thanh Huyen
VnExpress 에 따르면, 교통부 대변인은 해당 기관이 위의 문제를 인지하고 있으며, 탕롱 프로젝트 관리 위원회, 건설투자관리부(TCI) 및 관련 부서에 긴급히 해결을 지시하고 있다고 밝혔습니다.
교통부 관계자는 "판티엣-저우저이 고속도로를 관리하고 운영할 사람이 없을 리가 없습니다. 특히 교통 수요가 매우 높은 4월 30일과 5월 1일 연휴가 다가오면서 더욱 그렇습니다."라고 말했습니다.
저우저이-판티엣 구간은 총 12조 5천억 동(VND) 이상의 투자가 이루어진 남북동 고속도로의 일부 구간입니다. 이 노선은 빈투언성 함투안남구 빈하오-판티엣 고속도로에서 출발하여 동나이성 호찌민시-롱탄-저우저이 고속도로 교차로에서 끝납니다. 작년 4월 말 개통된 이 프로젝트는 호찌민 시에서 판티엣까지 차량으로 이동하는 데 기존 4~5시간이 걸리던 것을 2시간 이상 단축하는 데 기여했습니다.
지아 민
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