2024년 베트남 물류 이벤트 10개 발표

수출입부( 산업통상부 )는 2024년 베트남 물류 이벤트 10가지를 발표했습니다.

1. Ba Ria-Vung Tau 에서 열리는 베트남 물류 포럼 2024

베트남 물류 포럼 2024가 2024년 12월 1일부터 2일까지 바리아붕따우성에서 개최되었습니다. 팜 민 찐 총리가 포럼 본회의에 참석했습니다. "자유무역지구 - 물류 성장 촉진을 위한 획기적인 솔루션"을 주제로 열린 이 포럼은 베트남이 자유무역지구 개발을 장려하고 유치하며, 물류 강국으로 발돋움하고 국가 발전 시대에 국가의 산업화와 현대화를 촉진하는 데 기여한다는 메시지를 전달했습니다.

팜 민 찐 총리와 대표단이 2024년 베트남 물류 포럼에서 기념사진을 찍었습니다. (사진: 바리아붕따우성 조국전선 포털)

포럼에서 연설한 Pham Minh Chinh 총리는 물류 시스템의 놀라운 발전에 대한 노력과 중요한 결과를 인정하고 감사하며 축하하면서 베트남을 세계 상품의 중계 지점으로 만드는 데 있어 물류의 역할에 대한 인식이 부족한 것, 베트남의 물류 비용이 여전히 높은 것, 경제, 시장 및 세계 규모에 비해 물류 산업의 규모가 여전히 낮은 것, 국가 물류 관리를 위한 인적 자원이 여전히 부족하고 취약한 것, 물류 기업이 아직 강력하지 않은 것, 운송 수단과 창고 간의 연결이 여전히 부족한 것, 전체 물류 체인을 처리하는 데 있어 디지털 전환과 기술 적용이 부족한 것 등 개발의 한계와 단점을 솔직하게 지적했습니다.

총리는 "창의로 높이 날아오르고, 혁신으로 멀리 뻗어 나가고, 통합으로 발전한다"는 관점으로 물류 발전이 객관적인 요구이자 전략적 선택이며 국가 발전의 우선순위라고 판단하고 물류 발전에 대한 3대 목표와 7대 과제를 제시했습니다.

본 포럼에는 전체 세션 외에도 주제별 워크숍과 Gemalink 국제항(Gemalink International Port) 현장 조사가 포함됩니다. 포럼 기간 동안 진행되는 교류 및 네트워킹 활동은 기업들의 관계 확대와 사업 기회 확대에 기여합니다.

2. 남북 철도 투자정책 승인

2024년 11월 30일 오후, 국회는 남북고속철도 사업에 대한 투자정책 결의안을 통과시켰습니다.

국회는 남북 고속철도 사업 투자 정책 결의안을 통과시켰다. (사진: 정부신문)

이 프로젝트의 총 경로 길이는 약 1,541km입니다. Ngoc Hoi 역(하노이 수도)에서 시작하여 Thu Thiem 역(호치민시)에서 종료하며 하노이 수도, 하남, 남딘, 닌빈, 탄호아, 응에안, 하띤, 꽝빈, 꽝찌, 후에, 다낭, 꽝남, 꽝응아이, 빈딘, 푸옌, 칸 등 20개 성 및 중앙 직할시를 통과합니다. 호아(Hoa), 닌투언(Ninh Thuan), 빈투언(Binh Thuan), 동나이(Dong Nai), 호치민시.

규모 측면에서, 1,435mm 궤간, 시속 350km, 축당 적재량 22.5톤의 복선 노선 전체에 대한 신규 투자, 23개의 여객역, 5개의 화물역, 차량 및 장비, 그리고 국방 및 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하고 필요 시 화물 운송이 가능한 여객 수송 고속철도 건설에 대한 신규 투자가 이루어졌습니다. 철도 기술 적용 및 전철화를 통한 공공 투자 형태는 현대화, 동기화, 안전 및 효율성을 보장합니다.

3. 다낭은 자유무역지구를 시범적으로 운영할 수 있게 되었습니다.

136/2024/QH15 결의안에 따라 국회는 다낭에서 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행하는 것을 허용하기로 합의했습니다. 특히, 리엔찌에우 항구와 연계된 다낭 자유무역지구를 설립하는 것이 목표입니다. 이는 다낭에서 투자를 유치하고, 생산과 무역을 촉진하고, 고품질 물류 서비스를 개발하는 것을 목표로 합니다.

다낭이 국회의 승인을 받아 자유무역지구 시범 시행에 나선 것은 다른 지역에 비해 큰 장점입니다. (사진: Vneconomy.vn)

다낭에 자유무역지구를 시범적으로 설립하는 것은 매우 중요한 정책이며, 특히 다낭 경제와 지역 경제 전반의 발전을 위한 큰 원동력이 될 것입니다.

이는 또한 자유 무역 지대에 대한 규제를 합법화하고, 잠재력과 이점이 있는 지역 주민들이 이 모델을 구현할 수 있는 여건을 조성하기 위한 전제로서 새로운 정책 연구를 시범적으로 실시하기 위한 기반이 될 것입니다.

4. 베트남, 2025년 FIATA 총회 개최권 획득

파나마 공화국 파나마 시에서 개최된 2024년 국제화물운송협회(FIATA) 총회에서 베트남 대표인 베트남 물류사업협회가 공식적으로 2025년 FIATA 총회(FWC 2025) 개최 권한을 부여받았습니다.

베트남, 2025년 FIATA 총회 개최권 획득 (사진: 베트남 물류서비스협회)

"녹색하고 회복탄력적인 물류"를 주제로 한 FWC 2025는 2025년 10월 6일부터 10일까지 하노이 국립컨벤션센터에서 개최될 예정입니다. 1,000명이 넘는 국제 대표단이 참여하는 이 행사는 세계 물류 산업의 "올림픽"으로 여겨지며, 베트남 물류 산업을 홍보하고 국내 물류 기업과 국제 사회를 연결하는 기회를 제공합니다.

5. 제2회 베트남 국제물류 박람회

8월 1일, "녹색 물류 - 지속 가능한 개발의 기반"을 주제로 한 2024년 베트남 국제 물류 전시회(VILOG 2024)가 호치민시 7군 사이공 전시 컨벤션 센터(SECC)에서 개최되어 20개국과 영토를 대표하는 300개 이상의 회사가 400개 부스를 차지했습니다.

"녹색 물류 - 지속 가능한 발전의 기반"을 주제로 2024년 베트남 국제 물류 전시회(VILOG 2024)가 8월 1일 사이공 전시 컨벤션 센터(SECC)에서 개막했습니다. (사진: 롱안 라디오 및 텔레비전 방송국)

VILOG 2024는 미국, 독일, 일본, 중국, 싱가포르, 한국, 호주 등 선진국이 참여하여 업계의 최신 동향과 혁신을 업데이트할 수 있는 기회입니다. 전시회의 주요 분야는 운송 및 물류, 스마트 창고 및 냉장 공급망, 물류 처리용 기계 및 장비, 물류 기술 응용 프로그램, 산업 단지 및 항구 인프라로, 물류 산업의 이러한 중추 분야에서의 발전과 혁신에 대한 포괄적인 관점을 제공합니다.

전시회 기간 동안, 지속 가능한 물류라는 목표를 달성하기 위한 실행 가능한 전략을 홍보하고 이해를 높이기 위해 녹색 물류에 대한 여러 세미나가 개최될 예정입니다.

6. "개방형 포트" 메커니즘 하에 Cai Mep의 두 포트 연결

2024년 5월 24일, 까이멥 국제 터미널(CMIT)과 탄캉-까이멥 티바이 터미널(TCTT)이 두 항구를 공식 연결했습니다. 이번 개통은 항만 개발 및 활용 협력 모델에 있어 새로운 진전을 의미합니다. 항만 개발 효율성을 높이고 까이멥을 베트남 최대 규모의 국제 환승항이자 지역 및 세계적인 위상을 갖춘 항구로 발전시킬 수 있는 여건을 조성하는 것을 목표로 합니다.

대표단이 '개항' 버튼을 누르고 있다. (사진: Doan Manh Duong/VNA)

이 두 항구는 카이멥 심수항 지역에서 서로 인접해 있으며, 항구 부두 인프라 측면에서 많은 유사점을 가지고 있어 서로 연결되고 중앙에 공동 부두를 형성합니다. 공동 부두의 형성은 부두 연장, 개발 능력 향상, 서비스 품질 향상, 그리고 양측 선박 수용 능력 증대에 도움이 될 것입니다. 이를 통해 카이멥 국제 환승항 개발 목표 달성에 기여할 것입니다.

7. 베트남에서 '항공화물의 날' 포럼 개최

2024년 11월 7~8일 하노이에서 2024년 베트남 항공화물의 날 포럼(Air Cargo Day Viet Nam 2024)이 개최됩니다. 이 포럼은 국제항공운송협회(IATA)와 베트남 항공전시 주식회사(VIAExpo)가 공동으로 주최하고, 베트남 물류서비스협회(VLA)와 베트남 항공과학기술협회(VAAST)가 협력합니다.

2024년 베트남 항공화물의 날 포럼 현장. (사진: Social Labor Magazine)

"항공화물의 미래 확보: 디지털화와 규정 준수"를 주제로 열리는 이 포럼은 항공 운송 및 물류 업계의 관리자, 전문가, 그리고 규제 기관들이 이 분야의 규정, 표준 및 기술의 중요한 변화에 대한 최신 정보를 공유하는 자리입니다. 항공 산업이 글로벌 공급망을 연결하는 데 점점 더 중요한 역할을 하는 상황에서, 디지털화를 통해 운송 프로세스를 최적화하고 국제 표준을 준수하는 것이 시급합니다.

8. 비엣텔 물류단지 개장

2024년 12월 11일, 군수산업통신그룹(Viettel)이 랑선(Lang Son)에 Viettel 물류단지를 공식 개장했습니다. 143헥타르 규모의 이 물류단지는 총 투자액이 약 3조 3,000억 VND에 달하며, 통관, 수출입, 물품 보관 서비스를 제공하는 종합 물류단지로 설계되었으며, 베트남과 중국 간 전자상거래 및 농산물 거래의 중심지이기도 합니다.

비엣텔 물류단지는 1,43.7헥타르의 부지에 총 3조 3,000억 동(VND)이 투자되었으며, 하루 1,500대의 차량을 처리할 수 있습니다(현재 처리량의 두 배). (사진: VGP/LN)

운영 센터(NOC)는 베트남 세관, 중국 세관, 국경 수비대, 검역, 은행, 세무 등 기능 기관의 업무 공간입니다. 동시에 TMS 운송 관리 시스템, WMS 스마트 창고 관리 시스템, 그리고 캠퍼스 전역에 설치된 2,000대 이상의 카메라 데이터를 통해 공원 내 모든 활동을 모니터링하고 조정하는 곳이기도 합니다. NOC는 디지털 트윈 기술을 활용하여 IoT 기기의 데이터를 디지털화하고, 성능, 화물 및 차량 흐름을 모니터링하며, 교통 상황을 예측하고 잠재적 사고를 경고합니다.

최적의 운영 설계와 현대 기술을 갖춘 Viettel 물류단지는 하루 최대 1,500대의 차량을 통관 처리할 수 있으며, 현재 대비 Lang Son 국경 관문의 통관 처리 용량을 두 배로 늘리는 데 기여했습니다.

9. 바리아붕따우 물류항만협회 출범

일정 기간의 준비 후, 2024년 12월 2일, 바리아붕따우성 물류항만협회가 팜민찐 총리가 참석한 가운데 바리아붕따우성에서 개최된 2024년 베트남 물류포럼을 계기로 공식 출범했습니다.

응우옌 반 토(Nguyen Van Tho) 성 인민위원회 위원장이 바리어붕따우 물류항만협회 출범을 축하하며 꽃다발을 전달했습니다. (사진: 비즈니스 포럼 매거진)

바리어붕따우성 물류항만협회 설립은 이 지역과 동남부 지역의 중요한 "생명줄"인 물류 분야를 전담하는 전문 산업 협회가 설립된 최초의 사례입니다. 이는 물류 및 항만 개발 분야에서 바리어붕따우성의 잠재력과 위상을 확인하는 중요한 이정표일 뿐만 아니라, 세계화 추세에 발맞춰 통합 항만 및 물류 모델 개발 전략에 있어 바리어붕따우성의 선구적 역할과 확고한 의지를 보여주는 것입니다.

빈즈엉성, 호치민시, 하이퐁시, 하노이시, 바리아붕따우시에 이어 물류협회를 설립한 5번째 지방자치단체가 되었습니다.

10. 하이퐁-박칸 친환경 물류 프로젝트 시범 시행

온실가스 배출량 감축, 흡수 증가, 중화라는 목표에 대한 물류 산업의 책임을 다하고 점진적으로 탄소 배출권 창출을 준비하기 위해 하이퐁 물류 협회(HPLA)는 박칸 지방과 협력하여 산림 개발의 잠재력을 조사하고 현지에서 탄소 배출권을 창출하는 시범 모델을 구축했습니다.

베트남은 탄소 배출권 시장을 위한 메커니즘과 정책을 개발하고 있습니다. HPLA의 이 분야에 대한 관심과 투자는 친환경 물류로의 전환을 보여주는 대표적인 사례이며, 많은 물류 기업들이 관심을 갖고 유사한 활동에 참여하도록 장려하고 있습니다.

또한 이 활동은 산림 보호 및 개발을 위한 추가 재정 자원을 창출하고, 많은 어려움을 겪고 있는 지역 주민들의 소득 증대와 생계 개선에 기여합니다.

베트남 물류 서비스 협회(VLA)에 따르면, 최근 몇 년 동안 베트남 물류 산업의 성장률은 약 14~16%에 달했으며, 규모는 연간 약 400~420억 달러에 달합니다.

세계은행에 따르면 베트남은 현재 물류 효율성 측면에서 155개국 중 43위를 차지하고 있으며, 아세안(ASEAN)에서는 싱가포르, 말레이시아, 태국에 이어 상위 5개국(필리핀과 동등)에 속합니다. 연평균 14~16%의 성장률을 기록하며, 최근 베트남에서 가장 빠르고 안정적으로 성장하는 서비스 산업 중 하나입니다.

출처: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html