최악의 "악몽"은 끝났습니다. 길은 길고 가시투성이입니다.

2024년 1월, 한랭 전선이 유럽 대부분을 휩쓸고 홍해의 위기로 인해 원유 및 액화천연가스(LNG) 운반선들은 장거리 항로로 전환해야 했습니다. 하지만 에너지 가격은 여전히 ​​이러한 소식에 무관심합니다. 왜 그럴까요?

유럽에서는 에너지 위기가 더 이상 문제가 되지 않는 듯하다. 일러스트 사진. (출처: AP)

전문가들은 시장 변동성 속에서도 에너지 가격이 회복력을 보이는 것은 가격을 급등시키고 인플레이션을 수년 만에 최고치로 끌어올렸던 최악의 악몽이 지나갔다는 강력한 신호라고 말한다.

유럽연합(EU)은 2021년 수입량 1,550억 세 ^{제곱미터(㎥)} 의 2023년 러시아산 가스 수입량을 거의 3분의 1로 줄일 것으로 추산됩니다. 27개 회원국으로 구성된 이 블록은 미국산 LNG 수입량을 세 배로 늘림으로써 이러한 목표를 달성했습니다.

EuroGas의 사장인 디디에 올로는 "LNG는 유럽에 안도감을 주고, 러시아의 공급 감소로 인해 장기간에 걸쳐 기록적인 높은 가격이 유지된 이후 이 지역 소비자들의 가스 및 전기 가격을 안정화하는 데 기여합니다."라고 말했습니다.

새로운 현실과 독특한 도전

유럽은 현재 기록적인 가스 매장량, 재생에너지 지원, 그리고 비교적 온화한 겨울 덕분에 수혜를 받고 있습니다. 경제 성장 둔화는 독일과 같은 주요 산업 국가의 에너지 수요를 억제하는 데 도움이 되고 있습니다.

이러한 문제는 나머지 겨울 동안 해당 지역이 견고한 기반을 유지할 것이라는 거래자들의 확신을 강화하기에 충분합니다. 유럽 기준 가격은 현재 메가와트시당 €30 미만으로 거래되고 있으며, 이는 2022년 최고치의 약 10분의 1 수준입니다.

그러나 위기를 극복한 후 유럽은 새로운 현실에 직면하게 되었고, 그에 따른 어려움도 겪게 되었습니다.

이 지역은 재생에너지에 대한 의존도가 점점 높아지고 있으며, 이로 인해 간헐적인 발전에 직면하게 될 것입니다. 러시아 가스 공급 부족으로 유럽 또한 수요를 충족하기 위해 다른 곳을 찾아야 할 것입니다. 즉, 이 지역은 LNG 시장 점유율을 놓고 세계 다른 지역과 경쟁해야 할 것입니다.

스위스 MET 인터내셔널의 가스 거래 책임자인 발린트 콘츠는 "가격만 보면 에너지 위기는 끝난 것처럼 보입니다."라고 말했습니다. "하지만 유럽은 이제 급변할 수 있는 세계적 요인에 휘둘리고 있습니다.

공급이 갑자기 중단되거나 날씨가 좋지 않을 경우, 이번 여름에도 가스 가격이 다시 오를 수 있습니다.

유럽에 영향을 미칠 수 있는 주요 위험 중 하나는 중동 상황입니다. 카타르가 유럽으로 LNG를 운송하는 경로인 홍해의 선박에 대한 공격은 공급에 차질을 초래할 수 있습니다.

석유 및 가스 운반선은 홍해를 피하고 대신 남아프리카를 돌아가는 항해를 선택하고 있습니다.

데이터 제공업체 Kpler 의 데이터에 따르면 , 매일 약 2~3척의 LNG 선박이 이 경로를 이용할 것으로 예상됩니다.

Kpler의 수석 석유 분석가인 호마윤 팔라크샤히는 세계 에너지 시장이 홍해의 긴장에 크게 반응하지 않았지만 미래는 불확실하다고 말했습니다.

"조심성 있는"

블룸버그가 집계한 자료에 따르면, 휘발유 가격은 2023년에 거의 60% 하락했고, 2024년에는 현재까지 12% 더 하락했습니다. 이는 소비자들의 에너지 요금 인하에 도움이 될 것으로 예상됩니다.

HSBC 홀딩스의 유럽 석유 및 가스 연구 책임자인 킴 푸스티에에 따르면, 이번 겨울은 유럽에서 러시아산 가스가 공급되지 않은 두 번째 겨울입니다.

"현실적으로 이미 전례가 있습니다. 2022-23년 겨울 시즌은 아무런 문제 없이 진행되었습니다."라고 그는 말했습니다.

유럽이 재생에너지를 적극적으로 수용함에 따라 가스는 유럽 대륙의 에너지 구성에서 점점 더 뒷전으로 밀려나고 있습니다. 풍력 터빈과 태양광 설비의 증가는 가스 수요 감소에 기여했으며, 2023년 프랑스에서 원자력 발전소가 다시 가동되면서 시장 긴장도 완화되었습니다.

하지만 블룸버그 통신은 "앞으로 갈 길이 멀고, 많은 장애물이 있다"고 논평했습니다.

현재 유럽은 여전히 ​​우크라이나를 통해 러시아산 가스를 수입하고 있습니다. 2022년 러시아의 노르트 스트림 파이프라인이 사보타주 사건으로 파손된 이후, 우크라이나를 경유하는 수송로는 모스크바의 가스를 서유럽과 중부유럽으로 운반하는 유일한 경로로 남아 있습니다.

그러나 러시아와 우크라이나 간 가스 운송 계약은 올해 말에 만료되며 갱신될 가능성이 낮아, 이 대륙이 모스크바에서 받는 가스량이 줄어들 수 있습니다.

한편, EU는 세계 최대 LNG 구매국으로, 수입 용량 확대를 위해 수십억 달러를 인프라에 투자했으며, 2022년 초부터 6개의 신규 터미널을 추가했습니다 . 전 세계 각국도 LNG에 막대한 투자를 하고 있지만, 신규 용량의 대부분은 2025년까지는 가동되지 않을 것으로 예상됩니다.

중국은 2023년까지 세계 최대의 LNG 수입국이 될 것으로 예상됩니다. 사실, 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 중국은 너무 많은 LNG를 수입하고 있어서 일부에서는 유럽의 현물 가격이 오를까 봐 우려하기 시작했습니다.

라이스 대학의 베이커 공공정책 연구소(미국) 전문가들이 공급 변화를 분석한 결과, 유럽 국가들이 하나의 LNG 공급업체에 지나치게 의존하게 될 위험이 있다고 경고했습니다. 이는 이 지역 국가들이 과거에 러시아 가스에 대해 저지른 실수입니다.

게다가 극심한 기상 현상이 점점 더 빈번해지고 있어 전력 시스템에 부담을 주고 있으며, 잠재적으로 유럽은 평소보다 더 많은 가스 공급이 필요할 수도 있습니다.

가뭄으로 피해를 입은 수에즈 운하와 파나마 운하 등 두 주요 LNG 경로에서 문제가 발생하여 유럽으로의 상품 수입 여정이 길어지고 운송 비용이 증가하고 있습니다.

또한 호주의 LNG 파업(2023년)부터 이스라엘-하마스 갈등 발발까지 극적인 변동으로 인해 가솔린과 가스 가격이 급등했는데, 이는 유럽의 에너지 상황이 여전히 안정적이지 못하다는 것을 상기시켜줍니다.

위에서 언급한 어려움을 고려할 때, 에너지 시장에서 "주의"가 여전히 유럽의 핵심 키워드인 것으로 보입니다. 독일 에너지부 에너지 정책 책임자인 슈테판 롤레 씨는 최근 "우리는 앞으로 일어날 일에 대해 여전히 매우 신중합니다."라고 단언했습니다.

원천: https://baoquocte.vn/khung-hoang-nang-luong-chau-au-con-ac-mong-toi-te-nhat-da-qua-chang-duong-con-dai-voi-nhieu-chong-gai-258334.html