하이즈엉성 당위원회 서기인 쩐득탕, 하이즈엉성 인민위원회 위원장인 찌에우 더 훙, 교통부 차관 응우옌 다잉 휘, 기업 국가자본관리위원회 부위원장 응우옌 응옥 칸이 까오싸역에서 첫 화물열차 운행 버튼을 눌렀습니다. (사진: 타 하이)
사업 원활화, 물류비 절감
오늘(5월 2일) 아침, 베트남 철도 공사는 카오사 역에서 국제 운송 노선에 참여하는 첫 번째 화물 열차를 운행했습니다.
이 열차는 하이즈엉, 하이퐁 , 흥옌 지역의 공장에서 포장된 유황, 알루미늄, 우유를 실은 12개의 컨테이너로 구성되어 있습니다. 옌비엔 역을 출발하여 도착한 후, 중국으로 수출하기 위한 국제 환승 열차와 연결됩니다.
기업 국가자본관리위원회 부위원장인 응우옌 응옥 칸(Nguyen Ngoc Canh) 씨는 다음과 같이 강조했습니다. 까오사역에서 국제 복합 운송이 이루어짐에 따라 물류 서비스 제공업체는 상품 운송에 드는 비용과 시간을 줄이고, 업무 효율성을 높이며, 사회 경제적 발전과 국제 협력에 기여할 수 있는 더욱 최적의 철도 운송 솔루션을 갖게 될 것입니다.
현지 소식통에 따르면, 하이즈엉성 인민위원회 위원장인 찌에우 테 훙(Trieu The Hung) 씨는 하이즈엉성이 하노이-하이퐁-꽝닌 경제 삼각 체계인 핵심 경제권에 위치하며, 경제 성장률이 8%를 넘었다고 밝혔습니다. 이 계획에 따르면 2030년까지 32개의 산업 단지와 60개 이상의 산업 클러스터가 조성될 예정입니다. 현재까지 하이즈엉성은 550개의 외국인 투자 프로젝트를 유치했으며, 투자 자본금은 200억 달러가 넘습니다. 이는 전국 11위입니다.
상품 수출입 증가에 따라, 성은 까오싸(Cao Xa)역을 항구 및 공항을 연결하는 복합 운송역으로 업그레이드할 계획입니다. 이 역은 산업단지 인근에 위치하고 있어 수출입 상품 운송을 위한 시설 업그레이드가 필수적입니다. 이를 통해 기업은 운송비를 절감하고, 배송 시간을 단축하며, 육로와 같은 교통 체증을 피해 국경을 바로 통과할 수 있습니다.
대표단은 기차 승무원에게 꽃을 전달하며 기차의 순조롭고 안전한 여행을 기원했습니다(사진: 타하이).
철도 국경 게이트를 내륙 깊숙이 배치
베트남 철도공사 황 지아 칸 사장은 까오싸역에서 국제 환승화물을 포함한 화물 운송 활동을 시행하는 것은 총리가 승인한 "철도를 통한 국내 및 국제 화물 운송 용량 향상 계획"을 이행하는 데 목적이 있다고 강조했습니다.
"철도 운송과 관련하여, 까오싸 역에서 옌비엔 역까지는 약 50km입니다. 이곳에서 라오까이와 동당 국경 관문을 통해 중국 및 기타 국가로의 국제 환승 운송이 편리하게 조직되고, 중부 및 남부 지방으로의 국내 운송이 이루어지며, 흥옌, 타이빈 등 하이즈엉성의 인근 지방에서 온 고객을 유치합니다..."라고 칸 씨는 말하며, 개통식 직후 철도는 까오싸 역을 옌비엔, 라오까이, 동당 등 국제 환승역 시스템과 연결하여 까오싸 역에서 철도를 통한 국제 환승 운송 서비스를 가장 효과적으로 활용할 계획이라고 알렸습니다.
베트남 철도공사 부총괄이사 쩐 안 투안(Tran Anh Tuan) 씨에 따르면, 이 열차는 까오싸(Cao Xa)역 1단계 개보수 및 업그레이드가 완료된 후 운행되는 첫 번째 국제 화물 열차이며, 향후 까오싸역을 국제 화물역으로 발전시키는 중요한 "디딤돌"이 될 것입니다. 까오싸역은 박장성 껩(Kep)역에 이어 베트남 철도공사가 철도 국경 관문을 내륙 깊숙이 연결한다는 목표를 실현하기 위해 개보수 및 업그레이드를 진행한 두 번째 역입니다.
이에 따라 1단계에서 베트남 철도 공사는 관리하는 철도 부지 내 화물 야드의 개조 및 업그레이드를 완료했으며, 약 600m 길이의 차량 픽업 및 보관 도로로 3번 철도를 개조하고, 약 250m 길이의 새로운 적재 및 하역 철도를 건설하고, 새로운 사무실, 세관, 창고, 화물 야드 등을 건설하는 등 특수 보세 야드에 대한 최소 요구 사항을 충족했습니다.
1단계 투자, 건설 및 운영이 완료되면, 카오사역은 철도화물 운송망의 화물역이 되어, 하이즈엉에서 다른 성으로 가는 국내 화물 운송에 적극적으로 참여하고, 동시에 국제 복합 운송 여정에도 참여하는 중요한 연결 고리가 될 것입니다.
대표단은 손을 흔들며 기차의 안전하고 성공적인 여행을 기원했습니다(사진: 타하이).
2단계에서는 유관 당국의 승인을 받으면 베트남 철도 공사는 카오싸역을 국제 환승역의 조건을 충족하도록 업그레이드하고 리노베이션을 계속 진행하고, 면세 사업 조건, 창고, 통관 절차 장소, 조립, 검사 및 디지털 통관 감독에 대한 규정을 충족할 것입니다.
까오싸 역은 두 개의 국제 환승 노선을 운영할 예정입니다. 1번 노선: 까오싸 - 옌비엔(하노이) - 껩(박장) - 동당(랑선) - 방뜨엉(광시, 중국) - 이곳에서 중국 본토 깊숙이 들어가거나 중앙아시아 국가, 러시아, EU로 환승합니다. 2번 노선: 까오싸 - 라오까이 - 선예우(하카우박, 윈난, 중국) - 환승 교통수단을 변경하여 중국 본토 깊숙이 들어갑니다.
특히, 업그레이드 후, 수입 및 수출 물품은 카오사 역에서 바로 통관 수속을 밟을 수 있으며, 복합 철도를 통해 다른 국가의 국경 관문까지 운송되어 수속 시간과 운송 시간이 단축됩니다.
출발 후 열차는 옌비엔 역에 도착하고, 여기에서 컨테이너는 동당역이나 라오까이역을 거쳐 중국으로 가는 국제 환승 열차로 연결됩니다(사진: 타하이)
1단계의 개조 및 업그레이드를 2개월 이상 긴급히 완료한 후, 카오사에서 첫 화물 열차가 개통되었습니다. 이는 하이즈엉성 정부와 베트남 철도 공사가 새로운 유형의 운송 수단을 가동하는 과정을 가속화하고, 하이즈엉성과 인근 성의 기업을 위한 상품 수출입에 유리한 환경을 조성하기 위해 노력하는 모습을 보여줍니다. 이는 지역의 사회 경제적 발전에 기여합니다.
5월 20일, 하이즈엉성에서는 탄하 리치 정원 개장을 조직하고, 까오싸역에서 첫 번째 리치 수출을 위한 리본을 끊을 것으로 예상됩니다.
까오싸역은 하노이-하이퐁 철도 노선에 위치하며, 현재 3개의 철도 노선과 1개의 화물 야적장을 운영하고 있습니다. 이 역은 하이즈엉 시내 중심에서 약 5km, 띠엔끼우 항구에서 2km 떨어져 있으며 , 194B 군 도로와 지방 도로, 그리고 성 안팎의 지방을 연결하는 국도를 연결합니다. 인근에는 많은 산업 단지와 수출입 수요가 많은 공장들이 있습니다 .
철도 운송의 경우, 까오싸역에서 옌비엔역까지는 약 50km이며, 이곳에서 라오까이, 동당 국경 관문을 통해 중국 및 기타 국가로 가는 국제 운송을 조직하는 것이 매우 편리합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-tau-dau-tien-cho-hang-lien-van-quoc-te-xuat-phat-tu-ga-cao-xa-192240502083625708.htm
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