호치민시 3조4000억동 교차로 공사 현장 조명

슬퍼할 시간이 없어

8월 31일 자정 무렵, 마이치토 거리(투득시)의 교통이 한산해지기 시작하자 도시 전체가 잠에 빠져들었다…안푸 교차로 공사 현장은 여전히 긴박하고 분주한 분위기였다.

안푸 교차로의 "잠들지 않는" 건설 현장. 사진: My Quynh.

공사 현장의 불빛 아래 수십 명의 인부들과 기계들이 분주하게 작업하고 있었습니다. 맨홀 뚜껑 위, 터널 바닥 등 곳곳에서 각자의 작업에 열중하고 있었습니다.

방수 카펫 설치를 막 끝낸 응웬 득 훙(53세, 응 에안성 출신) 씨는 공사 현장 한구석에 앉아 밤중에 깨어 있으려고 재빨리 담배를 피웠다.

점차 어둠 속으로 사라지는 연기 속에서 그는 지난 40년 동안 수많은 프로젝트에 참여해 왔다고 말했다. 너무 많아서 얼마나 많은 프로젝트에 참여했는지, 설날과 추석을 몇 번이나 집을 떠나 기념했는지조차 기억나지 않았다.

응우옌 득 훙 씨가 안푸 교차로 지하차도 방수 공사를 하고 있다. 사진: 미 꾸인

"건설 노동자들에게 휴일과 평일은 똑같습니다. 우리는 이런 일상에 익숙합니다. 밤낮으로 바쁘게 일하다 보면 슬퍼할 틈이 없습니다. 건설 현장에서는 교대 근무를 하고, 교대 근무가 끝나면 다음 교대 근무를 위해 건강을 회복하기 위해 휴식을 취합니다."라고 헝 씨는 말했습니다.

공사 현장 한쪽에서는 로 반 메이(31세, 응에안 출신) 씨도 철근 용접에 한창이었습니다. 그의 민첩하고 노련한 손길은 단 몇 분 만에 커다란 철근을 단단히 고정해 주었습니다.

메이 씨는 얼굴에 흐르는 땀을 부드럽게 닦으며 거의 1년 동안 이 공사 현장에 애착을 가지고 있었다고 말했습니다. 일이 힘들고 많은 힘을 필요로 하지만, 그는 항상 완벽하게 끝내려고 노력합니다.

안푸 교차로 건설 현장에서 노동자들이 밤새도록 작업하고 있다. 사진: 미 꾸인

메이 씨에 따르면, 근로자들은 3교대로 근무하며, 각 교대 근무 시간은 8시간씩이고, 하루 24시간 교대로 근무합니다. 필요한 경우, 일정을 맞추기 위해 초과 근무를 해야 합니다. 근로자들에게 야간 근무는 수면 부족과 시력 저하로 인해 쉽게 기력을 잃기 때문에 가장 힘듭니다. 하지만 시간이 지나면서 모두가 업무의 속도와 요구 사항에 점차 익숙해집니다.

"힘들긴 하지만, 무대를 하나씩 완성할 때마다 마음이 놓이고 행복해요. 프로젝트가 완성되는 날이 정말 기대돼요. 제가 기여했다는 걸 모두에게 자랑스럽게 말할 수 있을 테니까요." 메이 씨는 환한 미소를 지으며 말했다.

9월에 다리 두 개 완공

공사 현장에 있던 5차 공사 패키지의 사령관이자 계약자인 탄팟(Thanh Phat)의 라이반미엔(Lai Van Mien) 씨는 직원과 근로자들을 지속적으로 관찰하고 독려했습니다.

미엔 씨는 5호 공사 패키지에는 폐쇄형 터널 4개와 개방형 터널 15개를 포함하여 총 19개의 터널 구간이 있다고 밝혔습니다. 현재 시공사는 K7, K8(폐쇄형 터널)과 K12(개방형 터널) 구간의 공사를 완료하는 데 주력하고 있습니다.

건설 현장에서는 근로자뿐만 아니라 지휘관, 감독관, 컨설턴트까지 밤새도록 일합니다. 사진: My Quynh.

현재 K7과 K8 터널 구간의 덮개와 벽체 타설이 완료되어 K8 터널 덮개 공사를 준비하고 있습니다. 공사가 완료되면, 시공사는 도로 표면을 복구하고 K7과 K8 터널 덮개를 차량 통행에 개방한 후, K9와 K10 터널 구간 공사를 계속 진행할 예정입니다. 미엔 씨는 시공사가 프로젝트 진행 상황을 면밀히 주시하고 있다고 밝혔습니다.

미엔 씨는 패키지 실행에 따른 어려움과 과제에 대해 공유하면서, 건설 지역에 교통량이 많고, 특히 컨테이너 트럭이 카트라이 항구로 달려 교통 흐름에 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.

또한 터널 구역의 지하수량이 상당히 많아 시공사가 이를 처리하는 데 많은 시간과 노력을 투자합니다. 기계, 장비 및 인력에 있어서도 시공사는 항상 적극적으로 대응하여 요구 사항을 충족합니다.

주요 프로젝트의 야간 공사 영상. 작성자: My Quynh.

"현재 약 60명의 근로자가 교대 근무를 하고 있습니다. 이 프로젝트는 도시의 주요 교통 프로젝트이기 때문에, 진행 상황을 따라잡기 위해 직원들이 야간과 휴일에도 근무하도록 하고 있습니다. 9월 2일에는 공사 현장에서 간단한 식사를 제공하여 우리 동지들의 사기를 북돋아 주었습니다."라고 미엔 씨는 말했습니다.

호치민시 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 지아오 통(Giao thong) 신문 기자와의 인터뷰에서 안푸 교차로 프로젝트가 도시 동부 지역의 교통 체증을 줄이는 데 기여하는 핵심 프로젝트로 지정되었다고 말했습니다.

이에 따라 교통부는 바닷교와 지옹옹토 2교를 포함한 처음 두 개의 입찰 패키지를 2024년 9월까지 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

수십 명의 노동자들이 각자 다른 직업을 가지고 밤낮으로, 휴일에도 일했습니다. 사진: 미 꾸인.

"이러한 프로젝트는 아직 시행되지 않았고 공용 구역도 연결되지 않았지만, 호치민시와 교통부는 다음 작업을 준비하고 공공 투자 자본 지출을 늘리기 위해 이를 완료하기로 여전히 결심하고 있습니다."라고 푹 총리는 말했습니다.

또한, 안푸 교차로 프로젝트는 2024년 말까지 첫 번째 터널이 개통될 예정입니다. 2025년까지 두 번째 터널과 4개의 고가도로가 완공되어 시민들에게 서비스를 제공할 예정입니다.

안푸 인터체인지는 특히 호찌민시 동쪽 관문에 위치한 중요한 교통 교차로입니다. 이 교차로는 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로의 시작 지점으로, 마이치토, 르엉딘꾸아, 동반콩 등 주요 도로와 연결됩니다. 이 교차로는 호찌민시와 동남부 지방을 연결하는 교통 연결에 중요한 역할을 하며, 도심 도로의 교통 부담을 줄여줍니다.

설계 계획에 따르면 안푸 교차로는 3개 층으로 구성됩니다. 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로와 마이치토 거리(투티엠 터널 쪽)를 연결하는 양방향 지하차도는 마이치토-동반콩 교차로를 통과합니다. 지상에는 신호등이 있는 교차로에 작은 섬을 건설하고, 그 위에는 두 개의 고가도로가 건설됩니다.

이 구조는 교통 수용량을 늘리고, 이동 시간을 줄이며, 특히 러시아워에 이 지역의 교통 체증을 제한하는 데 도움이 됩니다.

이 프로젝트는 2022년 말 착공하여 약 3조 4천억 동(VND)의 투자로 2025년 4월 30일까지 완공될 예정입니다. 이는 호찌민시에서 가장 현대적인 교차로로 평가받고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm