호치민시 순환도로 3호선 최대 규모 다리, 공사 공간 부족

노짝대교는 호치민시와 동나이를 연결하는 3번 순환도로에 위치하고 있으며, 지방 정부의 토지 인도가 늦어져 계획대로 2025년 9월까지 완공되지 못할 위기에 처해 있습니다.

동나이강에 놓인 이 다리는 길이 2km, 폭 19.5m로 호찌민시 3번 순환도로의 일부인 1A 구간 프로젝트의 핵심입니다. 나머지 공사는 총 5.6km 길이의 교차로를 포함하여 다리 양 끝에 진입로를 건설하는 것입니다. 공사는 작년 9월에 시작되어 3년 안에 완공될 예정입니다.

미투안 프로젝트 관리위원회(투자자)에 따르면, 9개월간의 공사 끝에 년짝 교량 공사가 32% 이상의 진척률을 기록하며 계약 체결 당시의 진척률을 넘어섰습니다. 그러나 동나이성 년짝 지역의 부지 인양 지연으로 프로젝트 진행에 차질이 발생하고 있습니다. 현재 호치민시는 전체 프로젝트 구역이 인계된 반면, 동나이성은 전체 6.3km 중 1.3km만 인계되어 21% 이상의 진척률을 보이고 있습니다.

"동나이성 프로젝트 부지 정리가 계획보다 약 6개월이나 지연되고 있습니다."라고 미투안 프로젝트 관리 위원회 위원장인 쩐 반 티 씨는 말했습니다. 현재 시공사는 여러 시공팀으로 나뉘어 밤낮으로 총력을 기울이고 있으며, 프로젝트 관리 위원회는 지역 주민들이 부지 정리를 빨리 완료하여 프로젝트 진행 속도를 높이기를 기대하고 있습니다.

2023년 5월 동나이 쪽 Nhon Trach 교량 건설 현장. 사진: Phuoc Tuan

부지 부족으로 인해 시공사들은 프로젝트 완공 시기에 대한 우려를 표명하고 있습니다. 연짝대교 건설사인 금호건설(한국)은 투자자에게 보낸 새로운 서한에서, 이번 계약은 공사 규모가 매우 방대하여 높은 품질과 기술력이 요구된다고 밝혔습니다. 단기간에 완공해야 하는 필요성을 고려하여, 기존 프로젝트 일정은 동나이성과 호찌민시의 부지를 조속히 회수하여 2022년 9월부터 인도해야 한다는 조건으로 당사자들에게 제시되었습니다.

그러나 동나이 측 지역은 아직 준공 및 인도가 완료되지 않아 한국 시공사는 프로젝트가 제때 완료되지 않을 것을 우려하고 있습니다. 해당 업체는 부지 정리 지연으로 공사 진행이 지연될 경우 책임을 지지 않겠다고 밝혔습니다.

이 프로젝트의 하청업체인 금호건설(주)뿐만 아니라, 시공사인 치센코 525(Cicenco 525) 역시 공사 부지가 없습니다. 과거에는 건설 부지를 건설하고 기계 및 장비를 조달하기 위해 개인 및 기업으로부터 토지를 임대해야 했습니다. 추가 비용 발생은 물론, 토지 임대 계약상 보상이 완료될 때까지 연짝교 본관 건설이 불가능하여 공사가 어렵습니다. 본 공사는 시공사와 투자자에게 이 문제를 조속히 해결해 줄 것을 요청합니다.

완공된 Nhon Trach 교량의 전경. 사진: My Thuan 프로젝트 관리 위원회

녓짝군 인민위원회에 따르면, 1A 프로젝트로 복구된 해당 지역의 총 토지 면적은 49헥타르가 넘으며 468가구가 피해를 입었습니다. 녓짝군 인민위원회는 이 중 약 7.5헥타르에 해당하는 49가구에 보상금을 지급했습니다. 남은 토지의 개간을 어렵게 만드는 주요 문제는 토지 가격 산정과 관련이 있습니다. 녓짝군 인민위원회는 토지 평가 증명서 발급을 위한 컨설턴트들과 협력하여 승인 절차를 신속하게 진행하고 주민들의 편의를 보장하고 있습니다.

뇬짝 지역 토지기금개발센터 관계자는 이 사업에 참여하는 가구 중 약 218가구가 재정착이 필요하며, 현재 지역 당국이 준비를 완료했다고 밝혔습니다. 또한, 모든 가구에 대한 보상 및 지원 서류도 이미 준비되었습니다. 따라서 구체적인 토지 가격 결정과 승인된 보상 계획은 올해 9월로 예정된 이 사업의 토지 회수 및 배정을 가속화할 것입니다.

위 문제와 관련하여, 동나이성 인민위원회 보 탄 득 부위원장은 관련 부서에 년짝(Nhon Trach)의 토지 가격 결정을 조속히 지원하도록 지시했습니다. 또한, 동나이성은 가격 감정서를 작성하여 천연자원환경국과 재무국에 제출하고, 그 결과를 6월 30일까지 성 정부에 보고해야 합니다.

또한, 건설 진행에 미치는 영향을 최소화하기 위해 동나이성 지도자들은 관련 기관에 우선 토지 정리가 필요한 지역을 검토하고, 주민들을 동원하여 토지를 먼저 인도하도록 지시했습니다. 득 씨는 "보상 계획이 수립된 후에는 이러한 지역을 우선적으로 투자자와 시공사에게 인도해야 합니다."라고 말했습니다.

Nhon Trach Bridge는 호치민시 순환도로 3번에 위치해 있습니다. 그래픽: Khanh Hoang

1A 구간은 총 8.7km로, 동나이성 25B 지방도로와 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로(호치민시)를 연결합니다. 1단계 구간은 폭 20~26m, 설계 속도는 시속 80km로 건설됩니다. 투자 비용은 6조 9천억 동(VND)이 넘으며, 한국의 ODA 차관과 베트남의 자금 지원을 활용합니다.

1A 프로젝트 외에도 3번 순환도로의 미완성 구간은 76km가 넘으며, 호치민시, 빈즈엉성, 동나이성, 롱안성 등 4개 지방자치단체에서 총 75조 4천억 동(약 75조 4천억 VND)을 투자하여 추진하고 있습니다. 이 노선은 올해 6월 착공되어 3년 후 완공될 예정입니다. 이 노선은 지역 간 교통망을 구축할 뿐만 아니라 남부 핵심 지역의 경제 및 사회 발전에도 기여할 것입니다.

푸옥 투안 - 자 민

소스 링크: https://vnexpress.net/cau-lon-nhat-vanh-dai-3-tp-hcm-thieu-mat-bang-thi-cong-4621604.html