호치민시 순환도로 2호선 5.3km 건설에 16조동 이상 필요

총 16조 4,000억 VND를 투자해 1번 국도와 응우옌 반 린 거리를 연결하는 벨트웨이 2의 4구간은 길이 5.3km로, 2030년까지 2단계로 건설될 예정이다.

교통부는 호찌민시 인민위원회에 수년간 폐쇄되지 못했던 2번 순환도로를 조기에 완공하라는 제안을 전달했습니다. 이 순환도로는 도심을 둘러싼 총 64km의 축으로, 교통량을 분산하고 도심을 통과하는 차량 수를 줄이며 항만 및 산업단지와의 연결성을 강화하는 데 기여합니다. 현재 약 14km 구간이 폐쇄되지 않았으며, 4개 구간으로 나뉩니다.

2번 순환도로 중 총 길이가 14km가 넘는 4개 구간이 아직 완공되지 않았습니다. 그래픽: Thanh Huyen

도시 남부를 통과하는 2번 순환도로 4구간은 약 16조 4천억 동으로 가장 큰 투자 비용이 소요될 것으로 예상됩니다. 이 중 폭 60m의 부지 정리 비용은 약 13조 2천억 동으로 추산됩니다. 이 프로젝트에는 푸딘(Phu Dinh) 교량과 바토(Ba To) 교량, 낀즈엉브엉(Kinh Duong Vuong) 거리를 통과하는 터널, 보반끼엣(Vo Van Kiet)과 응우옌반린(Nguyen Van Linh) 도로를 통과하는 고가도로, 그리고 평행 도로 건설도 포함됩니다.

2021년부터 2025년까지 중기 예산 편성의 어려움을 고려하여, 교통부는 이 노선을 두 단계로 나누어 투자할 것을 제안했습니다. 이에 따라 지금부터 2027년까지 보반끼엣(Vo Van Kiet)에서 응우옌반린(Nguyen Van Linh)까지 3.4km 구간을 먼저 건설할 예정이며, 총 사업비는 약 9조 동(VND)입니다. 이 구간에 대한 보상 및 통행료는 7조 동 이상이 소요될 예정이며, 푸딘(Phu Dinh) 교량과 바토(Ba To) 교량, 응우옌반린(Nguyen Van Linh) 노선 고가도로, 그리고 병행 도로가 건설될 예정입니다.

위 도로 구간은 중요한 사업으로, 완공 시 푸딘 대교를 통해 8군과 빈탄을 도시 남쪽으로 연결하는 새로운 도로가 개설될 것입니다. 이 도로는 1번 고속도로의 교통 체증을 완화하고 지역 내 상품 거래량을 증가시키는 데 도움이 될 것입니다.

2023년 7월, Pham Van Dong Street에서 Go Dua 교차로까지 이어지는 Ring Road 2의 3번 구간의 미완성 현황. 사진: Thanh Tung

시 교통부는 1번 국도에서 보반끼엣 거리까지 4구간의 나머지 2km 구간을 2026년부터 2030년까지 총 약 7조 4,450억 동(VND)의 투자로 건설할 계획입니다. 이 중 부지 정리 비용은 6조 1,000억 동(VND) 이상이며, 나머지 비용은 낀즈엉브엉 거리 지하차도, 보반끼엣 거리 고가도로, 그리고 이와 병행하는 도로 건설 비용입니다.

시행 속도를 높이기 위해 교통부는 시가 사업 초기 단계에 배정된 예산 자본을 균형 있게 확보할 것을 ​​제안했습니다. 공공 투자에 어려움이 발생할 경우, 시 교통부는 결의안 98호의 특별 메커니즘에 따라 BT(건설-양도) 계약을 통한 투자 검토를 포함하여 외부 자본을 동원할 것을 제안했습니다.

4구간을 제외한 호치민시 순환도로 2호선의 나머지 3개 구간은 모두 투득시에 있습니다. 이 중 팜반동 거리에서 고주아 교차로까지 2.7km 길이의 3구간은 BT(교통정보통신기술) 방식으로 추진 중이지만 아직 완료되지 않았습니다. 푸후 다리에서 팜반동 거리를 연결하는 총 6km 길이의 1구간과 2구간은 아직 투자가 이루어지지 않았습니다.

지아 민

소스 링크: https://vnexpress.net/can-hon-16-000-ty-dong-lam-5-3-km-vanh-dai-2-tp-hcm-4652925.html