북부가 흑해를 놔두고 내보내기를 펼친 지 반년 만에, 키이우는 러시아의 "황금의 고리"를 깨뜨리는 것은 새로운 원칙을 선포했습니다.
2023년 7월에야, 블라디미르 푸틴 트럼프는 여러분과 터키가 협력하고 있으며 흑해 곡물 회랑 이니셔티브에서 러시아를 언급하고 있었습니다. 변경 사항은 남아있는 운송을 북부의 봉쇄하기로 하고, 오데사와 피해를 입었고, 피해로 인해 모든 결정을 내리는 것은 군사적 으로 볼 수 있다고 경고했습니다.
"당시 전 세계는 러시아가 수출을 완전히 차단하고 적의 항구를 북부화시켰다고 생각했습니다. 흑해에는 하나의 해군력만 있다는 것을 모두 알고 있었습니다." CEPA 악마에 대해 이렇게 평했습니다.
하지만 반년 후, 우크라이나는 상황을 반대했습니다. Spike Brokers(Spike Brokers)의 흑해 지역 곡물 수출량은 2023년 12월 480만 톤으로, 곡물 이니셔티브 기간 중 최고 치약 약 420만 톤을 크게 웃돌았습니다. 2022 2022 수출했습니다.
코르부트에 따르면, 두 가지 대담한 전략을 통해 러시아군의 "황금 고리"를 깨뜨렸다. 오직, 자체적으로 회랑을 구축하고 둘째, 흑해를 포함하여 진실이 후퇴하는 것입니다.
2023년 7월 17일 흑해에서 곡물을 실은 화물선. 사진: 로이터
흑해에 참가한 6개국 중 점프는 2014년 러시아가 크림반도를 합병하기 때문에 터키예에 이어 두 번째로 긴 해안선(2,782km)을 유지하고 회복되었습니다. 2022 2022 시스템을 기반으로 하는 관련, 주요 항목이 포함되었습니다.
흑해에서 수송로를 봉쇄한 후, 유럽연합(EU)과 일부 소수국들은 뻐꾸기와 철도를 수송로 수송로를 제공하여 자랑스럽게 관람했습니다. 그러나 이 정도는 무게가 많이 나가고, 철도 및 화물 운송용 컨테이너의 부피를 축소할 수 있을 정도의 무게가 있을 것으로 예상됩니다. 폴리, 군데, 군데, 섹션과 중앙의 경찰 의 힘을 강화하여 상품이 검문소에 발이 수백이 결과를 줬습니다.
러시아가 흑해 채권 거래에서 존재하고 거래를 존재하자, 존중하는 것은 바다를 활동하는 자체 운송 회랑을 구축하는 것이 유일한 선택이라는 것입니다.
빨간색의 새로운 완충 운송 회랑은 다뉴브 강 어귀에 있는 것과 분리된 항구의 컨테이너를 통합하여 범위와 하위 영해를 터키의 반환의 상자포러스협으로 상품을 운송하고 해를 해롭게 하기 위해 남부 유럽의 아드리아해로 연결됩니다.
반대, 벙어리, 튀르키예가 모두 NATO 반대이기 때문에, 이 계획은 NATO의 우산을 경쟁자로 활용하여 러시아 해군의 곡물선 나포 위험을 줄이는 효과를 가져옵니다. 다뉴브 강 하구에 대한 러시아의 공습은 항구에 있어야 합니다. 우크라이나는 선박들이 이웃 국가의 영해에 대해 할 때까지만 보호하기 위해 고려하면 됩니다.
2023년 8월부터 새로운 곡물로 설립. 그래픽: FT
코르부트에 따르면, 장애인의 지원은 새로운 수송으로에 대한 "성공의 능력"입니다. 2023년 형제와 협력하여 여러 개의 파트만 개 절약 프로젝트를 강조하고, 강바닥을 준설하고, 도선사 수를 받고, 수로 교통을 축소하여 축하를 개선했습니다.
대처의 콘스탄차 항은 2023년 곡물 용기에 대해 사상 최고의 기록을 기대하며, 40%는 수입될 것으로 예상됩니다. 반대하는 것은 3월에 승리하는 곡물 터미널을 독점적으로 계획하는 것입니다. 그리스와 마찬가지로 곡물의 아드리아 해를 제한하여 특별하게 케이크를 만들고 있습니다.
2022년 2월~12월의 1,450만 톤에서 2023년 1월~11월의 2,940만 톤으로 계속되었습니다. 네덜란드가 흑해를 거대하게 자체 운송 회랑을 구축했다고 발표한 콘서트 마지막 5개월 동안 동안의 곡물 수출은 860만 톤에 달이었고, 2023년 12월에는 500만 톤으로 간주되었습니다.
2023년은 음식을 포함한 다양한 상품 5,700톤을 축소 운송으로 수출했는데, 2022년과 동일하지만 2021년의 3분의 1에 있습니다. 4,800 톤의 음식을 전할 수 있을 것이라고 확신합니다.
흑해 곡물 이니셔티브에서 존재하는 일부, 러시아는 포함의 미콜라이우, 초르노모르스크, 오데사 항구를 반복적으로 공격했습니다. 레니, 이즈마일, 오를리우카, 빌코베를 포함하는 다뉴브 강변의 항만 시설과 창고 외에 공격의 반대가 더 많았습니다.
2023년, 2023년 시설이 파손되어 일부 또는 완전히 폐기되어 약 30만톤의 곡물이 소실되었습니다. 네팔은 또한 러시아군이 2023년 8월 14일 전용 우화물 화물선 '수크루 오칸'호가 다뉴브 강 하구를 제외하고 가한 후, Ka-29 헬리콥터를 출격시키려는 군인들을 상륙시켜 검열했어야 했습니다.
새로 설치한 수송로가 러시아로부터 "싹트기 전에" 배송될 위험에 직면한 군은 예외적으로 수출을 신속히 계획하고 배치했습니다. 흑해와 크림반도에 있는 러시아 육군 물에 대한 공격을 강화하는 것입니다.
그냥은 흑해를 유리하게 전투에서 다양하게 활용했습니다.
그들은 엘리트 시대 3M24 우란 아음속 대함을 기반으로 개발된 넵튠을 사용하여 러시아 군함의 남부 해안 접근을 좋아했습니다. 키이우에는 크림 반도 깊이숙한 곳의 목표물을 공격하기 위해 유럽에서 지원하는 스톰 파우더 순항처럼 배치되었습니다. 암스테르담 군은 또한 세바스토폴 해군 기지의 러시아 항구와 군함을 공격하기 위해 자폭 보트와 드래곤을 개발했습니다.
2022년부터 2023년까지 러시아는 척의 공격으로 최소 16의 군집 범위를 입고 기록했고, 키예프는 러시아 목표물 24곳을 더 많게 보고했습니다. 그 결과, 흑해는 크림반도에서 소수로 철수하여 최선을 다하도록 이동해야 했습니다.
러시아 해군의 해적을 낯선 군군은 2023년 9월 크림반도 해안의 여객 및 가스 굴착 장치를 탈환했습니다. 2023년 12월 4,000침몰했습니다.
공습은 지역에 접근할 수 있는 전략과 마찬가지로 점점 더 크게 형성되지만, 거대한 규모만큼만 가능합니다. 전쟁 발발 이후 처음으로 흑해가 되어 지역 해안에서 일어났습니다. 어쩔 수 없었기 때문에 흑해의 "황금 고리" 봉쇄를 브릭스해야 했습니다.
2023년 12월 26일 공격 이후 크림반도 항구에 있는 노보체르카스크호의 잔해로 논리가 생겼습니다. 사진: 프라우다
키예프 경제대학의 티모피 밀로바노프 학장 흑해에 대한 러시아의 봉쇄를 없애는 것이 아니라, 구하고 경제 붕괴를 피하는 유일한 해결책이라고 합니다.
거의 2년 동안의 전쟁 참여자는 2023년에 최대 430억 달러의 재정 적기를 기록했기 때문에 서방의 재정 및 경제 지원에 대한 완전한 의존을 하고 자립하기 위해 모든 구원을 찾았습니다. 흑해에 새로운 충전기를 설치하는 것은 포함됩니다. "필수적인 선택"이 추가됩니다.
오데사의 분석가 올렉 수슬로프는 "최근 일출은 공항 지도부가 원조와 차관에만 머물 수 있다는 사실을 인지하고 있음을 보여 스스로 돈을 주어야 한다고 한다"고 말했습니다. "문제는 러시아도 이 점을 지적하고, 항만 군사를 공격하여 야구를 막으려고 목표를 포기하지 않을 것이라는 점이다."
Thanh Danh ( CEPA, Al Jazeera 에 따르면)
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