미국 항공사, '범퍼' 추가 요금으로 엄청난 수익 창출

(CLO) 지난 화요일 미국 상원 보고서에 따르면 항공사들은 고객에게 좌석을 선택하거나 기내 반입 수하물을 가져오는 데 대해 추가 요금을 부과하는 등 추가 요금으로 수십억 달러를 챙겼다고 합니다.

일부 항공사는 기내 반입 수하물 요금을 피하려는 고객을 찾기 위해 직원에게 현금을 지불하기도 한다고 보고서는 전했다.

2018년부터 2023년까지 5개의 미국 항공사가 좌석 선택 수수료로 120억 달러 이상을 벌어들였습니다. 이 비용은 항공료에 이미 포함되어 있었음에도 불구하고 분리되었습니다.

사진: 게티이미지

2023년에 유나이티드 항공은 다리 공간이 더 넓은 좌석에 대해 최대 319달러를 청구했고, 스피릿 항공은 299달러, 델타 항공은 264달러, 프론티어 항공은 141달러, 아메리칸 항공은 140달러를 청구했습니다.

보고서는 "좌석 요금이 점점 더 비싸지고 보편화되고 있다"고 밝혔다. "5대 주요 항공사는 넓은 레그룸 좌석부터 창가 좌석, 사전 좌석 선택까지 다양한 좌석 유형에 요금을 부과하고 있어 부모들이 자녀 옆에 앉으려면 추가 요금을 내야 하는 상황"이라고 덧붙였다.

이러한 상황에 대응하여, 퇴임을 앞둔 조 바이든 행정부는 항공사 규제 강화 방안을 모색하고 있습니다. 이에 따라 이달 초 미국 교통부는 항공편이 취소되거나 지연될 경우 항공사가 승객에게 자동으로 환불하도록 하는 규정을 발표할 예정입니다.

이 보고서는 프론티어와 스피릿 같은 저비용 항공사들이 수하물 매출 증대를 위해 사용하는 방법을 자세히 설명합니다. 구체적으로, 두 항공사는 직원들에게 최대 2,600만 달러의 보너스를 지급하여 기내 반입 수하물 규정을 위반하는 승객에게 불이익을 주는 방안을 찾도록 유도했습니다. 그 결과, 승객들은 추가 요금을 지불하거나 심지어 항공편을 놓치는 경우가 빈번하게 발생했습니다.

"프론티어 직원들은 승객이 게이트에서 위탁 수하물을 부치도록 강요받을 때마다 최대 10달러를 받을 수 있다"고 보고서는 밝혔다. 프론티어는 CNN에 보낸 성명에서 게이트 직원에게 수수료를 제공한 사실을 인정했다.

보고서는 또한 일부 항공사가 일부 수수료를 "비과세"로 분류하여 연방세를 회피하려는 것으로 보인다고 밝혔습니다.

그러나 항공업계 로비 단체인 에어라인스 포 아메리카(Airlines for America)는 "우리 회원사는 세금과 수수료를 포함한 모든 법률과 규정을 준수합니다."라고 밝혔습니다. 스피릿 항공은 보고서의 대부분 내용에 동의하지 않으며, 서비스와 가격에 대해 투명성을 유지한다고 주장했습니다.

8월, 미국 교통부는 함께 앉고 싶어 하는 가족에게 좌석 선택 수수료를 면제하는 규정을 제안했습니다. 피트 부티지지 교통부 장관은 "일부 항공사 CEO들이 차기 행정부가 소비자보다 기업을 우선시하기를 바란다는 의견을 표명한 것을 알고 있습니다."라고 말했습니다.

미국 상원 상임조사소위원회는 다음 주에 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 프론티어 항공, 스피릿 항공 등 주요 항공사 관계자들이 참여하는 청문회를 열 것이라고 발표했습니다.

하트랑 (CNN에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/cac-hang-hang-khong-my-kiem-bon-tien-nho-boi-thu-phu-phi-post323243.html