2024년 완공 예정인 4대 핵심 교통 프로젝트

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벤탄-수오이띠엔, 년- 하노이 기차역(고가 구간)의 두 도시 철도 프로젝트와 디엔쩌우-바이봇, 깜람-빈하오 고속도로의 두 고속도로가 올해 완공될 예정입니다.

호치민시의 첫 도시철도 사업인 벤탄-수오이띠엔 구간이 12년간의 공사 끝에 7월 상업 운행을 시작할 예정입니다. 1군 벤탄에서 투득시 롱빈 차량기지까지 약 20km 길이의 이 노선에는 지하철역 3곳과 고가역 11곳이 있으며, 총 투자액은 43조 7천억 동(VND)이 넘습니다.

호찌민시 도시철도 관리위원회(투자자)에 따르면, 시공사는 지하 및 고가 전체 노선의 시험 운행과 병행하여 최종 공사를 진행하고 있습니다. 2023년 말까지 시공사는 전체 프로젝트 물량의 96%를 완료했습니다. 벤탄역에서 시티 시어터역까지의 지하 구간과 시어터역에서 바손역까지의 지하 구간은 모두 물량의 99% 이상을 완료했습니다.

3월에 계약업체는 전기기계 시스템 설치를 완료하고, 결함을 검사 및 수정하며, 각 장치의 원활한 작동을 위해 교정 작업을 수행할 예정입니다. 운영 부서는 6월에 직원 교육을 완료할 예정입니다.

벤탄-수오이티엔 노선을 운행하는 열차는 일본에서 제작되었으며, 61.5m 길이의 객차 3량으로 930명(좌석 147명, 입석 783명)의 승객을 수용할 수 있습니다. 설계에 따르면, 이 열차는 고가 구간에서 최대 시속 110km, 지하 구간에서 최대 시속 80km로 운행됩니다.

2023년 4월, 지하철 1호선 열차가 고가 구간을 시운전하고 있다. 사진: Quynh Tran — 벤탄-수오이티엔 열차는 2023년 4월 고가 구간을 시험 운행했습니다. 사진: *Quynh Tran*

논-하노이 철도 노선은 총 12.5km로, 고가역 8개, 지하철역 4개가 있습니다. 논에서 S9역(교통대학교 앞)까지의 고가 구간은 8.5km이고, 나머지 4km는 하노이역까지 이어지는 지하 구간입니다.

이 프로젝트는 2010년에 시작되었으며, 2023년 5월 총 투자 자본은 34조 8,000억 동 이상으로 조정되었습니다. 전체 노선의 완공일은 기존 계획보다 5년 늦은 2027년으로 예상되며, 고가 구간은 2024년 2분기에 상업 운영을 시작할 예정입니다.

하노이 도시철도 프로젝트 관리위원회에 따르면, 2023년 11월까지 프로젝트 전체 진행률은 약 78%에 도달할 예정이며, 이 중 고가 구간은 99.5%, 지하 구간은 36.5%에 도달할 예정입니다.

논-하노이 기차역 노선을 운행하는 열차는 프랑스에서 제작되었으며, 각 열차는 4량으로 구성되어 850~950명까지 탑승 가능합니다. 상용 운행 속도는 시속 35km, 설계 속도는 시속 80km입니다. 출발지에서 도착지까지의 이동 시간은 승객 승하차 시간을 포함하여 20분 미만입니다.

8월 말, 논-하노이 기차역 지하철이 시험 운행을 시작했습니다. 사진: Pham Chieu — 8월 말, 논-하노이 기차역 지하철이 시험 운행을 시작했습니다. 사진: *Pham Chieu*

디엔쩌우-바이봇 고속도로는 2017년부터 2020년까지 남북 고속도로 동부 구간 프로젝트의 일부로, 올해 5월 완공 예정입니다. 총 49.3km 길이의 이 노선은 응에안성(44.4km)과 하띤성 (4.9km) 두 성을 통과합니다.

이는 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자된 남북 고속도로 3개 구간 중 하나입니다. 11조 1,500억 동이 넘는 투자 자본 중 투자자들은 약 5조 900억 동을 조달했고, 국가는 6조 600억 동 이상을 투자했습니다.

교통부 에 따르면, 이 프로젝트의 공사량은 현재까지 계약 물량의 약 65%(3% 지연)에 도달했습니다. 주된 이유는 계약업체들이 장비와 인력을 신속하게 투입하지 못하고, 토사 충진재를 사전에 확보하지 않았기 때문입니다. 또한, 검사 및 대금 지급 절차도 지연되고 있습니다.

시공사들은 생산 지연에 대한 긴급 보상 조치를 취하고 있으며, 서명된 계약에 따라 2024년 5월까지 프로젝트를 완료할 예정입니다. 공사 현장에서는 약 2,000명의 엔지니어와 근로자, 그리고 850대가 넘는 기관차 및 장비가 긴급 가동 중입니다.

Cam Lam - Vinh Hao 고속도로, 2017년부터 2020년까지 동부 남북 고속도로 사업의 일부인 이 도로는 올해 4월 30일 이전에 완공될 예정입니다. 78.5km 길이의 이 고속도로는 카인호아성, 닌투언성, 빈투언성 세 성을 통과합니다.

교통부에 따르면, 이 프로젝트는 2023년 말까지 계약의 약 89%(일정보다 3.3% 뒤처짐)를 완료할 예정이며, 유료 도로와 지능형 교통 시스템 등 일부 구간은 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 투안남 교차로 등 조정된 설계 문서도 아직 완료되지 않았습니다.

생산량을 늘리기 위해 프로젝트 기업은 2,000명에 달하는 엔지니어, 근로자, 700대 이상의 기관차와 장비를 동원하여 공사를 가속화하고 3월 30일 전에 노선을 운행하기 위해 노력하고 있습니다.

남북 고속도로가 완공되어 시행되고 있습니다. 그래픽: Gia Linh — 남북 고속도로가 완공되어 시행되고 있습니다. 그래픽: *Gia Linh*

2017년부터 2020년까지 진행될 남북동부 고속도로 사업은 총 654km에 달하는 11개 구성 사업으로 구성됩니다. 이 중 8개 구성 사업은 공공 투자 방식으로 477km, 3개 사업은 민관협력(PPP) 방식으로 177km를 추진합니다.

현재까지 교통부는 총 길이가 526km인 9개 구성 프로젝트를 시행했습니다. 여기에는 카오보-마이손(15.2km), 깜로-라손(98.3km), 마이손-국도 45호선(63km), 나트랑-깜람(49km), 빈하오-판티엣(108km), 판티엣-여우자이(99km), 국도 45호선-응이손(43km), 응이손-디엔쩌우(50km), 미투안 2교(6.6km)가 포함됩니다.

나머지 두 개의 구성 사업인 디엔쩌우-바이봇(Dien Chau-Bai Vot)과 깜럼-빈하오(Cam Lam-Vinh Hao)가 현재 건설 중입니다. 또한, 2021년부터 2025년까지 총 729km에 달하는 남북 고속도로 12개 구성 사업도 시행 중입니다.

도안론

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