건설부, 하노이-광닌 철도 계획안 재검토 요청

일러스트 사진.

건설부는 하노이-광닌 철도 노선 계획 연구와 관련하여 베트남 철도청에 공식 공문을 보냈습니다.

이에 따라 건설부는 베트남 철도청에 하노이-광닌 철도 노선에 대한 계획 제안을 계획법의 규정에 따라 검토해 줄 것을 요청했습니다. 이 법률에서는 지아빈 국제공항 건설, 2026~2030년 두 자릿수 경제 성장 목표, 기구 배치, 지방 행정 구역 경계 등 새로운 관련 요소를 업데이트하고 명확히 하는 것이 중요합니다. 이를 통해 철도 회랑 전반과 특히 하노이-광닌 철도 노선에 대한 장기적인 비전을 바탕으로 한 계획 체계의 필요성, 실현 가능성, 효과성을 명확히 해야 합니다.

베트남 철도청은 철도 노선을 철도망 계획 1의 조정에 통합하고, 철도 노선 및 역 계획을 전체 철도 계획 네트워크에서 연구하여 계획 옵션을 평가하고 선택하기 위한 기초로 삼아야 하며, 노선을 따라 국가 철도망, 도시 철도, 기타 교통, 도시 지역, 문화 유적지, 관광 등을 고려하여 일관성과 효율성을 확보해야 합니다.

건설부 공식 공보는 "이 조직은 초안 문서를 완성한 후 관련 지방자치단체로부터 문서에 대한 의견을 수렴해 필요한 관련 절차를 이행할 것"이라고 밝혔다.

이전에 베트남 철도청은 빈그룹으로부터 하노이-광닌 철도 노선 계획을 받았는데, 이 계획에서 철도청은 유관 당국이 하노이-광닌 철도 노선의 계획 내용을 승인하고 이 철도 노선을 2021~2030년 기간 및 2050년 비전에 대한 철도망 계획 조정에 추가할 것을 제안했습니다.

구체적으로 하노이-광닌 철도 노선은 국가 철도망에 속하는 고속철도로 제안되었으며, 설계 속도는 250km/h 이상이며, 여객 열차만 운행되고, 궤간은 1,435mm이며, 전철화됩니다.

이 노선은 하노이 국립전시박람회센터(꼬로아)에서 시작하여 광닌성 하롱시 다이옌구 삼림공원(빈홈 하롱샨 도시 지역 맞은편)에서 끝나며 총 길이는 약 120.9km입니다.

빈그룹은 하노이 꼬로아(Co Loa) 역에서 출발하여 박닌성 자빈(Gia Binh) 공항까지 이어지는 연결 도로를 따라가는 노선을 제안했습니다. 이후 하이즈엉(Hai Duong)을 거쳐 꽝닌성 옌뜨(Yen Tu)까지 이어지고, 종착지인 꽝닌성 하롱시 다이옌구 삼림공원까지 이어지는 노선을 제안했습니다.

하노이에서 빈그룹은 두 가지 노선 옵션을 제시했습니다. 옵션 1: 투리엔 다리와 자빈 공항을 연결하는 도로를 따라가는 노선. 옵션 2: 투리엔 다리 연결 도로를 따라 이동한 후 기존 철도 노선을 따라 우회전하여 옌비엔 역을 거쳐 도시철도 9호선 회랑을 따라 즈엉 강을 건너 자빈 공항을 연결하는 도로를 따라가는 노선.

하노이-꽝닌 철도 노선은 꼬로아, 지아빈, 옌뜨, 하롱 등 4개 역이 건설될 예정입니다. 옌비엔을 경유하는 계획에 따라 옌비엔 역이 추가로 건설될 예정입니다.

이 노선에 필요한 토지 면적은 약 308.98헥타르이고, 투자 자본금 요구 사항은 약 54억 달러(133,175억 VND)입니다. 시행 기간은 2030년까지의 계획 기간입니다.

출처: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html