나트랑시 담 시장 옆, 나트랑역에서 약 1km 떨어진 곳에 위치한 당 안 투안(72세) 씨의 집은 오랫동안 유명했습니다. 베트남에 있는 그의 독특한 기차 컬렉션은 많은 사람들에게 철도 산업의 "미니어처 박물관"으로 여겨지기 때문입니다.
평소에는 닫혀 있는 집 위층 방에는 투안 씨가 거의 30년에 걸쳐 쌓아 올린 거대한 재산이 있습니다. 그는 당시 가족이 나트랑 역 근처에 살았기 때문에 어린 시절 내내 기차 엔진 소리와 끊임없이 울리는 기적 소리에 얽매여 살았다고 말했습니다. 시끄러웠지만 "이상하게도 매력적이었다"고 합니다.
투안 씨는 1965년, 친척들과 함께 달랏으로 가는 기차를 처음 탔던 때를 생생하게 기억합니다. 차창 밖으로 펼쳐지는 아름다운 자연경관에 감탄하며 말이죠. 그 당시 "어린 소년"이었던 그는 언젠가 직접 이 기차를 운전해 보는 꿈을 꾸기 시작했습니다.
10년 후, 18세의 청년 당 안 투안은 공식적으로 철도 산업에 입문했고, 푸칸성(성이 분할되기 전 푸옌과 카인호아성 )의 첫 번째 기관차 운전 수업에 참여한 소수의 회원 중 한 명이었습니다.
1977년 봄, 투안 씨는 공식적으로 나트랑-뚜이호아 노선을 운행하는 부기장으로 엔진에 앉았습니다. "그때는 마치 바람을 타는 것 같았어요. 정말 행복했죠." 그는 어린 시절을 떠올리며 흥분했습니다. 여행을 거듭할수록 베트남의 아름다움과 장관이 더욱 절실하게 느껴졌습니다.
얼마 후, 투안 씨는 나트랑에서 기관차 수리 업무를 맡기 위해 돌아왔습니다. 많은 후회를 했지만, 그는 새 직책이 매우 중요하다는 것을 깨달았습니다. "작은 실수 하나가 수천 명의 목숨을 위험에 빠뜨릴 수 있기 때문입니다." 그래서 그의 일에 대한 애정과 기차에 대한 열정은 더욱 강해졌습니다.
그의 특별한 지위 덕분에 그는 사람들이 버린 기관차, 레일, 침목 등 온갖 물건들을 직접 찾아가 "줍고" 사들여 집으로 가져와 축적할 기회도 얻었습니다. 이제 이 "겉보기에 버려진" 표본과 모형들이 베트남 철도 산업의 역사를 이야기하고 있습니다.
그의 방에는 깔끔하게 정돈된 물건들이 놓인 유리 캐비닛이 눈에 띕니다. 특히 그가 근무 시간 동안 직접 만든 기관차 수리공용 검사용 망치 8개가 눈에 띕니다. "이 망치는 기계 부품을 두드려 나사와 스프링을 점검하는 데 사용됩니다. 당시의 어려움 때문에 엔지니어와 작업자들이 모두 직접 망치를 만들었습니다."라고 투안 씨는 말했습니다. 시간이 흘러도 망치는 여전히 반짝이는 검은색을 유지하고 있는데, 그가 자주 꺼내 세척하고 친구처럼 소중히 간직하기 때문입니다.
투안 씨가 가장 아끼는 것 중 하나는 한때 베트남 철도 기관차에 장착되었던 귀중한 강철 및 청동 부조입니다. 그는 "베트남 철도" 방패를 가리키며 이것이 철도 산업의 귀중한 유물 중 하나이며, 운 좋게도 자신이 간직할 수 있었다고 말했습니다. "1980년대에 이런 종류의 기관차는 노동자들에 의해 해체되어 팔렸기 때문에 제가 직접 연락하여 보관해야 했습니다. 그래서 오늘날까지 남아 있는 것입니다."라고 투안 씨는 말했습니다. 당시 우리나라 철도의 로고는 베트남 철도의 약자인 "HXV"였습니다.
또한 1949년 프랑스에서 제작되어 베트남에서 사용된 파이브 릴 증기 기관차의 로고, 1947년 프랑스에서 제작되어 베트남에서 사용된 알사시엔 231.300(4-6-4) 증기 기관차의 로고, 1965년 미국에서 제너럴 일렉트릭 그룹이 제작하여 베트남에서 사용된 디젤 기관차의 로고 등 다른 귀중한 부조도 있습니다.
그가 보관하고 있는 베트남 철도 산업 발전의 또 다른 "증인"은 기차표입니다. 낡고 바랜 기차표는 얇은 비닐에 싸여 유리 액자에 깔끔하게 보관되어 있습니다. 여러 시대에 걸쳐 만들어진 수십 장의 기차표는 모양, 크기, 색상이 각기 다릅니다. 그의 말에 따르면, 많은 사람들이 기차표에 관심을 두지 않고 버리는 경우가 많아, 이를 찾고 보관하기가 매우 어렵다고 합니다. 하지만 그는 사실상 자신만의 기차표 컬렉션을 완성한 셈입니다.
하지만 투안 씨가 철도 수집 여정에서 가장 후회하는 점은 리노베이션 과정에서 폐기된 나트랑역의 매표기를 개인적인 이유로 구입하지 못했다는 것입니다. "여러 지방을 돌아다니고 박물관도 많이 다녀봤지만, 이 기계를 아직 보존하고 있는 곳은 한 곳도 없었습니다. 철도 업계가 관심을 갖고 대규모 박물관에 투자해서 이 유물들이 더 이상 이렇게 사라지지 않기를 진심으로 바랍니다." 투안 씨는 이렇게 털어놓았습니다.
그는 유물 외에도 베트남 철도 산업과 세계 역사와 관련된 수백 점의 사진과 귀중한 우표를 수집했습니다. 그의 우표 컬렉션만 해도 700점이 넘으며, 베트남 철도 산업의 역사를 담은 책으로 보존되어 있습니다. 그중에서도 가장 인상적인 것은 1976년 남북을 잇는 최초의 통일 열차 기관차를 소재로 한 매우 희귀한 우표 세트입니다.
2023년, 그는 타이베이 아시아 국제 우표 전시회에 "기관차 - 내 인생의 여정"이라는 우표 세트를 출품하여 기술 부문 은상을 수상했습니다. 이 우표 세트는 베트남과 전 세계의 철도 산업과 기관차 발전사를 시대별로 보여줍니다. 투안 씨는 "철도의 각 시대는 제 인생의 여정을 기억하는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.
투안 씨는 베트남 철도 산업 관련 유물 외에도 세계 각국의 수많은 기차 모형을 소장하고 있습니다. "친구와 가족들은 제가 기차를 좋아한다는 것을 알고 있어서 제 컬렉션을 풍성하게 해 줄 모형을 선물해 주곤 합니다." 투안 씨는 미소를 지으며 말하며, 철도 수집을 시작한 이래로 가족들이 항상 그를 지지해 주었고, 그 덕분에 이 나이까지 열정을 이어갈 수 있는 동기를 부여받았다고 덧붙였습니다.
하지만 투안 씨는 아이들에게 자신의 열정을 이어가도록 강요하거나 기대하지는 않습니다. 하지만 마음속으로는 "철도"와 관련된 표본과 모형들이 시간이 흘러도 보존되기를 바랍니다. "나중에 제 아이들이 팔고 싶어 한다면 팔아도 됩니다. 저는 이 나이에 열정을 가지고 살아왔으니까요. 저는 이 유물들이 앞으로도 그 가치를 높이고 우리나라 철도 산업 발전의 역사를 알려주기를 바랄 뿐입니다."
매년 10월 21일은 베트남 철도 산업의 전통적인 날입니다.
1946년 10월 21일, 베트남 철도 직원들은 프랑스 방문을 마치고 하이퐁에서 하노이 로 향하는 호찌민 주석을 맞이하기 위한 특별 열차를 준비하는 임무를 맡게 되어 영광이었습니다. 이 행사는 우리나라 철도 역사에 있어 중요한 이정표가 되었습니다.
"1955년 5월 19일, 호치민 주석이 지아람 철도 공장을 방문하여 철도 직원들과 이야기를 나누고 있다"라는 사진은 투안 씨가 보관하고 있습니다.
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출처: https://toquoc.vn/bo-suu-tap-dac-biet-ve-duong-sat-cua-ong-tuan-hoa-xa-20241021153739846.htm
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