រថយន្តឯកជននឹងមានវដ្តត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងខែមិថុនា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរលេខ 16/2021/TT-BGTVT ក្នុងលក្ខណៈសាមញ្ញ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ យោងតាមសារាចរលេខ ០២/២០២៣/TT-BGTVT សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ សារាចរណែនាំនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅខែមិថុនានេះ។

នេះគឺជាខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ផ្ញើជូនតំណាង រដ្ឋសភា អំពីខ្លឹមសារមួយចំនួនទាក់ទិននឹងក្រុមសំណួរនៅសម័យប្រជុំលើកទី៥ រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥។

នៅក្នុងរបាយការណ៍នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានទទួលស្គាល់ថា មូលហេតុនៃការរំលោភលើវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត គឺដោយសារតែការច្នៃប្រឌិតយឺតនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពនៃការចុះបញ្ជីវៀតណាម កង្វះការបែងចែកច្បាស់លាស់នៃមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការផ្តល់សេវាសាធារណៈ។ ការបំពានលើមន្ត្រីចុះបញ្ជីការមួយចំនួនមានលក្ខណៈស្មុគ្រស្មាញ និងត្រូវបានបិទនៅតាមនាយកដ្ឋានមួយចំនួននៃនាយកដ្ឋាន ដែលធ្វើឲ្យពួកគេពិបាកក្នុងការរកឃើញ បើធៀបនឹងសមត្ថកិច្ច និងជំនាញនៃកងកម្លាំងមុខងារនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

រថយន្តឯកជននឹងមានវដ្ដត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅខែមិថុនា - 1 — ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ រូបថត៖ Quang Toan/BNEWS/TTXVN

នៅពេលដែលច្បាប់ស្តីពីផែនការចូលជាធរមាន ផែនការនៃបណ្តាញមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យត្រូវបានលុបចោល ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមមូលដ្ឋាន និងទីក្រុងមួយចំនួន បង្កើតឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងគ្មានសុខភាពល្អ។

ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន អង្គភាពមួយចំនួនបានបំពានលើស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់ លុបចោលខ្លឹមសារ និងវត្ថុត្រួតពិនិត្យ និងប្រព្រឹត្តិអំពើក្លែងបន្លំក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ម៉្យាងវិញទៀតតម្លៃអធិការកិច្ចត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពី 10 ឆ្នាំមុន ហើយមិនត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យសមស្របនៅក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃតម្លៃបញ្ចូល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ហើយប្រាក់ចំណូលមិនឈានដល់ការរំពឹងទុក។ បំណងចង់យកដើមទុនមកវិញបានឆាប់រហ័ស បាននាំឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងអយុត្តិធម៌ក្នុងចំណោមមណ្ឌលអធិការកិច្ច ដោយបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការរំលោភលើការត្រួតពិនិត្យយានយន្តកើតឡើង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទំនួលខុសត្រូវចម្បងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋជាកម្មសិទ្ធិរបស់វៀតណាមចុះបញ្ជី។ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តក្រុងក៏ត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពអធិការកិច្ចក្នុងតំបន់។

ខាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងរបាយការណ៍ផ្ញើជូនតំណាងរដ្ឋសភា ក្រសួងបានទទួលស្គាល់ការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនចំពោះការមិនតាំងចិត្តក្នុងការដឹកនាំការកែសម្រួល បំពេញបន្ថែម និងបំពេញបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងមិនបែងចែកមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការផ្តល់សេវាសាធារណៈនៃការចុះបញ្ជីវៀតណាម។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Van Thang ដើម្បីកែតម្រូវ និងជំនះរាល់ចំណុចខ្វះខាត និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងវិស័យចុះបញ្ជីយានយន្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្តោតលើការដឹកនាំ និងអនុវត្តការពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធច្បាប់ទាំងមូល ដើម្បីកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ឱ្យសមស្របទៅនឹងភាពជាក់ស្តែង ក្នុងទិសដៅបែងចែកមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការផ្តល់សេវារបស់រដ្ឋដែលពាក់ព័ន្ធការចុះបញ្ជី និងដកហូតសិទ្ធិជាអតិបរមារបស់វៀតណាម។ ត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងបង្ការភាពអវិជ្ជមាន និងកាកសំណល់។

លើសពីនេះ អង្គភាពអធិការកិច្ចនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ អង្គភាពធានា និងថែទាំពិតប្រាកដត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ការកែលម្អគុណភាព ធានាឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អរវាងមណ្ឌលអធិការកិច្ច។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ថ្លៃសេវា និងថ្លៃសេវាយានយន្ត ដើម្បីស្នើសុំការកែប្រែ និងបន្ថែមសមស្រប ធានាបាននូវសំណងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថ្លៃត្រួតពិនិត្យ រួមចំណែកកាត់បន្ថយឧបទ្ទវហេតុអវិជ្ជមានក្នុងការងារត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏កំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវអនុក្រឹត្យស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃអនុក្រឹត្យលេខ ១៣៩/២០១៨/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ៨ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៨ របស់ រដ្ឋាភិបាល ដែលគ្រប់គ្រងលើអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលចេញ (រំពឹងនៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣)។ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរលេខ 16/2021/TT-BGTVT ក្នុងលំដាប់សាមញ្ញមួយ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ យោងតាមសារាចរលេខ 02/2023/TT-BGTVT សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន (រំពឹងថានឹងចេញនៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023)។

ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 2022 ភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់បានស្រាវជ្រាវ និងកាត់ទោស និងឃុំខ្លួនមេដឹកនាំ និងអធិការជិត 600 ។ មកទល់នឹងពេលនេះ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសរុបដែលប្រតិបត្តិការមាន ២៤៩/២៨១ អង្គភាព ខណៈ ៣២ អង្គភាពមិនទាន់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដំណើរការឡើងវិញ។

នៅទីក្រុងហាណូយ បច្ចុប្បន្នមានអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ 26/31 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ បំពេញបានតែ 51% នៃតម្រូវការអធិការកិច្ច ហើយនៅទីក្រុងហូជីមិញ មានអង្គភាពត្រួតពិនិត្យចំនួន 16/19 កំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មបានត្រឹមតែ 52% ដោយសារចំនួនយានយន្តកំពុងកកស្ទះ និងហួសពេលកំណត់ការត្រួតពិនិត្យ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ...

(ប្រភព៖ BNews)

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក

ប្រភព