សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមជាច្រើន ម៉ូតូស្កូតឺសាមញ្ញគឺសមរម្យសម្រាប់តែតំបន់ទីក្រុងនៅពេលបើកបរដោយរលូន រលូន និងសន្សំសំចៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលបើកបរលើផ្លូវវែងៗ ជាពិសេសផ្លូវឡើងភ្នំ ចុះចំណោត... ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនសមរម្យ ដែលតែងតែបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពជាច្រើនដែលអាចកើតមាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Yamaha NVX 155 ជំនាន់ថ្មីដែលទើបតែចេញលក់នៅប្រទេសវៀតណាមបានបង្ហាញពីភាពផ្ទុយគ្នា៖ ម៉ូតូស្កូតឺក៏អាចយកឈ្នះលើតំបន់ភ្នំបានដោយសុវត្ថិភាព ស្ថេរភាព និងភាពរំភើប។
រូបរាង បែបស្ព័រ ច្បាស់ល្អ R-Series DNA
Yamaha NVX 155 2025 ថ្មីនេះមានការរចនាបែបស្ព័រ។ របាំងមុខត្រូវបានរចនាឡើងវិញជាមួយនឹងចង្កៀងមុខ LED ពីរយ៉ាងមុតស្រួច រួមផ្សំជាមួយនឹងភ្លើងទីតាំង LED និងសញ្ញាវេន។ នៅផ្នែកខាងក្រោយមានចង្កោមភ្លើងខាងក្រោយស្តើងជាងមុន ថែមទាំងប្រើ LED ដែលនាំមកនូវរូបរាងទំនើប និងបុគ្គលិកលក្ខណៈរឹងមាំ។
តួខ្លួនមានរាងស្លីម ប៉ុន្តែរឹងមាំ ជាមួយនឹងបន្ទាត់មុតស្រួចដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ R-Series ។ ព័ត៌មានលម្អិតដូចជាការហត់នឿយកីឡា ការក្តាប់ដែលលាក់ និងសញ្ញាវេនដាច់ដោយឡែកពីគ្នា សុទ្ធតែបង្កើតរូបរាងដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។
បទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយភាពរលូន និងគួរឱ្យរំភើប
NVX 155 2025 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 155cc, 4-valve, liquid-cooled Blue Core, រួមបញ្ចូលជាមួយបច្ចេកវិទ្យាវ៉ាល់អថេរ VVA ។ ប្លុកម៉ាស៊ីននេះផលិតកម្លាំង 15.4 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 14.2 Nm នៅ 8,000 rpm ។
ទោះបីជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងជំនាន់មុនក៏ដោយ ចំណុចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគឺប្រព័ន្ធបញ្ជូន YECVT ថ្មីរបស់ Yamaha NVX 155 2025 ដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមានល្បឿនលឿនខ្លាំង ដំណើរការបានរលូន និងសន្សំសំចៃប្រេងច្រើនជាងជំនាន់មុន។
ជាពិសេស រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់នូវមុខងារបើកបរចំនួន 2 គឺ T (Town) សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង និង S (Sport) សម្រាប់បទពិសោធន៍បែបស្ព័រ។ កុងតាក់របៀបមានទីតាំងងាយស្រួលនៅជិតដងហ្វ្រាំងខាងឆ្វេង។ លើសពីនេះ ប៊ូតុង Shift ថ្មីនៅលើចង្កោមវត្ថុបញ្ជាអនុញ្ញាតឱ្យកែតម្រូវកម្រិតឆ្លើយតបការបង្កើនល្បឿន៖ ទាប - មធ្យម - ខ្ពស់ មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅពេលបង្កើនល្បឿន ឡើងចំណោត ឬចុះចំណោត។
នៅលើផ្លូវចុះចំណោតខ្លី អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ប្រើហ្រ្វាំងច្រើនទេ ដោយសារសមត្ថភាពទប់រថយន្តចុះក្រោម ស្រដៀងនឹងរថយន្តប្រអប់លេខ។ ជាលើកដំបូង អ្នកបើកបរអាចមានអារម្មណ៍ថា ម៉ូតូស្កូតឺអាចគ្រប់គ្រងល្បឿនចុះចំណោតយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព - អារម្មណ៍មិនដូចការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញនៃរថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។ សូម្បីតែពេលដឹកមនុស្សពីរនាក់ក៏ដោយ យានជំនិះនៅតែរក្សាល្បឿនថេរ និងសុវត្ថិភាពដោយមិនចាំបាច់បង្កើនល្បឿនបន្ត ឬចាប់ហ្វ្រាំងឡើយ។
គួរកត់សម្គាល់ថា ម៉ាស៊ីននេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹង តង់ស៊ីតេ camshaft ធារាសាស្ត្រ ដែលជួយរក្សាភាពច្បាស់លាស់នៃសន្ទះបិទបើក កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន បង្កើនភាពធន់ និងកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំ។
NVX ជំនាន់ថ្មីប្រើស៊ុមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ផ្នែកខាងមុខមានអង្កត់ផ្ចិត 30 មីលីម៉ែត្រ ចង្កឹះខាងក្រោយជាមួយធុងប្រេង និងជាពិសេសសំបកកង់ធំ 140/70 R14 ខាងក្រោយ 110/80 R14 ខាងមុខ ជួយទប់ផ្លូវបានល្អ កាច់ជ្រុងរឹងមាំ និងមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។ អ្នកអាចមានទំនុកចិត្តនៅពេលបត់កែង សូម្បីតែសក់កោងនៅលើភ្នំភាគពាយ័ព្យក៏បានឆ្លងកាត់ ដោយសារកង់ធំ និងចំណុចកណ្តាលទំនាញដ៏រឹងមាំ។
បំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងងាយស្រួល
អេក្រង់ TFT ទំហំ 4.2 អ៊ីញ បង្ហាញយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹង 3 របៀប៖ ស្តង់ដារ - ថាមវន្ត - កីឡា ការរុករករួមបញ្ចូលគ្នា និងការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទតាមរយៈ Y-Connect ។ ហ្វ្រាំងឌីស ABS ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលលេចចេញដំបូងនៅលើកង់ខាងក្រោយនៃខ្សែ NVX បង្កើនការគ្រប់គ្រង។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) - ការពារកង់មិនឱ្យវិលនៅពេលបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ឬបើកបរនៅលើដីសើម។ Smart Key, smart stop/start, full LED lights, portable USB-A charging port, and even a large storage compartment... គឺជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងរបៀបរស់នៅសម័យទំនើប។
យោងតាមការសាកល្បងជាក់ស្តែងលើការធ្វើដំណើរ ហាណូយ - តាំដាវ ប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រ រថយន្ត Yamaha NVX 155 2025 ដឹកមនុស្សពីរនាក់ឡើងលើ ការប្រើប្រាស់បានប្រែប្រួលត្រឹមតែ 2.7 - 2.8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតស្តង់ដារដែលបានចេញផ្សាយគឺ 2.2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រលេខនេះបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យសរសើរនៃម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធបញ្ជូនថ្មី។
Yamaha NVX 2025 បច្ចុប្បន្នត្រូវបានចែកចាយជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមជាមួយនឹង 3 កំណែ៖ ស្តង់ដារ៖ 56.6 លានដុង, SP (កម្រិតខ្ពស់): 68 លានដុង, GP (ស្ទីគ័រប្រណាំងពិសេស): 69 លានដុង។
បើធៀបនឹងជំនាន់មុន ស៊េរី NVX 155 ស៊េរីខ្ពស់ទាំងពីរមានតម្លៃកើនឡើងបន្តិចពី 1-2 លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការបន្ថែមស៊េរីនៃលក្ខណៈពិសេសដូចជា YECVT, Y-Shift, អេក្រង់ TFT, របៀបបើកបរពីរ ការកើនឡើងនេះគឺសមហេតុផលទាំងស្រុង។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Honda Air Blade 160 (តម្លៃពី 56 ទៅ 58 លានដុង) NVX 2025 មានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច ប៉ុន្តែមានភាពអស្ចារ្យខាងបច្ចេកវិទ្យា ឧបករណ៍ និងអារម្មណ៍នៃការបើកបរបែបស្ព័រ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Honda SH ដែលជាម៉ូតូស៊េរីខ្ពស់ NVX មានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដែល SH មិនមាន ដូចជារបៀបបើកបរស្រេចចិត្ត Y-Shift ឬសមត្ថភាពក្នុងការលៃតម្រូវចំណុចប្រទាក់អេក្រង់។ ជាក់ស្តែងមានមនុស្សមិនច្រើនទេដែលយកម៉ូតូស្កូតឺដូច SH ក្នុងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ព្រោះម៉ូដែល Honda កើតមកសម្រាប់តែការបើកបរក្នុងទីក្រុង មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយដូច NVX នោះទេ។
Yamaha NVX 2025 មិនមែនសម្រាប់ភាគច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែវាសាកសមបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលដឹងពីអ្វីដែលពួកគេត្រូវការ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាម៉ូតូស្ព័រដើម្បីជួយយុវជន "ទៅធ្វើការពេលព្រឹកនៅតាមផ្លូវ ត្រលប់មកជាយក្រុងពេលរសៀល" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងជួយអ្នកដែលស្រលាញ់ចូលចិត្ត "ធ្វើដំណើរ" ស្រលាញ់ល្បឿន ចូលចិត្តបុគ្គលិកលក្ខណៈ និងមិនខ្លាចខុសពីគេ NVX 2025 ជាជម្រើសដ៏សក្តិសមបំផុតក្នុងការពិចារណា។
ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/xe-may-tay-ga-yamaha-nvx-155-2025-co-dang-de-di-phuot-post2149041238.html
Kommentar (0)