ឡានក្រុងពេញដោយអ្នកដំណើរ មិនចាំបាច់រង់ចាំម៉ោងចេញដំណើរទេ។

ឡានក្រុងពីរដែលមានពេលវេលាចេញដំណើរនៅជាប់គ្នានៅលើផ្លូវដូចគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញដំណើរក្នុងពេលតែមួយប្រសិនបើពួកគេមានអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុននៅតែត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំនួនសរុបនៃការធ្វើដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃ។

ដោយដឹងថាអតិថិជនប្រញាប់ នៅតែត្រូវរង់ចាំ។

នៅវេលាម៉ោង 2 និង 45 នាទី ថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ នៅការិយាល័យរថយន្តក្រុង Van Anh នៃស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Thanh Hoa អ្នកដំណើរជាច្រើនដែលបានទិញសំបុត្របានកំពុងរង់ចាំឡើងរថយន្តក្រុង។ អ្នកលក់សំបុត្របាននិយាយថា ការធ្វើដំណើរពីរថ្ងៃដំបូងនៅម៉ោង 3 និង 4 ទៀបភ្លឺ តែងតែមានអ្នកដំណើរពេញ ដោយភាគច្រើនជាអ្នកទៅជួបគ្រូពេទ្យ ឬទៅសាលារៀននៅ ទីក្រុងហាណូយ ដូច្នេះពួកគេជ្រើសរើសចេញលឿនទាន់ពេល។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ឡានក្រុងពីរជាប់គ្នានៅលើផ្លូវដូចគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនតែមួយ ប្រសិនបើសំបុត្រទាំងអស់ត្រូវបានលក់អស់ នោះនឹងចេញដំណើរក្នុងពេលតែមួយ។

លោក Vu Viet Duc (រស់នៅទីក្រុង Thanh Hoa) បាននិយាយថា លោកបានយកឪពុកទៅជួបគ្រូពេទ្យនៅមន្ទីរពេទ្យលេខ ១០៨ (ហាណូយ)។ គាត់បានណាត់ជួបគ្រូពេទ្យនៅម៉ោង 7:30 ព្រឹក ប៉ុន្តែរវល់មួយថ្ងៃមុន ទើបគាត់មិនមានពេលកក់សំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរម៉ោង 3 ព្រឹក។ ព្រឹកនេះគាត់បានទៅស្ថានីយ៍មុនម៉ោងដើម្បីមើលថាតើមានអ្នកដំណើរណាខ្លះដែលបានកក់ជើងហោះហើរម៉ោង 3 ព្រឹក ប៉ុន្តែមិនប្រញាប់ ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរសំបុត្របានជាមុន ប៉ុន្តែមិនមានទេ។

លោក ឌឹក បានមានប្រសាសន៍ថា "ខ្ញុំបានលឺថាឡានក្រុងម៉ោង 4 ពេញហើយ។ ប្រសិនបើឡានក្រុងអាចចេញបានភ្លាមៗ នោះជាការល្អណាស់។ អ្នកធ្វើដំណើរមិនបាច់រង់ចាំយូរទេ"។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ប្រសិនបើមិនមែនជាថ្ងៃកំពូលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត ឬចុងសប្តាហ៍ នៅពេលដែលមានតម្រូវការអ្នកដំណើរច្រើន ហើយពួកគេត្រូវការជម្រះឱ្យបានឆាប់ រាល់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវថេរនីមួយៗត្រូវចេញដំណើរតាមពេលវេលាដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ដោយមិនគិតពីការធ្វើដំណើរពេញឬអត់នោះទេ។

លោក Nguyen Tien Dung នាយករងក្រុមហ៊ុន Van Anh Travel and Transport Company Limited បាននិយាយថា ភាគច្រើននៃការធ្វើដំណើរពេលព្រឹករបស់ក្រុមហ៊ុនគឺតែងតែមានអ្នកដំណើរដែលចង់ទៅហាណូយលឿន។ អ្នកដំណើរជាច្រើនបានកក់សំបុត្រយឺត ការធ្វើដំណើរម៉ោង 3 ព្រឹកពេញ ដូច្នេះពួកគេត្រូវរង់ចាំមួយម៉ោងទៀត ទើបអាចធ្វើដំណើរបន្ទាប់បាន។

លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងដឹងថាអ្នកដំណើរមានការប្រញាប់ ប៉ុន្តែស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងមិនបានចេញបញ្ជាឱ្យចេញដំណើរមុនកាលកំណត់ ហើយអង្គភាពដឹកជញ្ជូនមិនអាចរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិបានទេ"។

ទាំង​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្តក្រុង និង​អ្នក​ដំណើរ​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅលើផ្លូវទេសចរណ៍ដូចជាហាណូយ - Sa Pa រៀងរាល់យប់ថ្ងៃសុក្រ បើទោះបីជាអ្នកដំណើរជាច្រើនបានកក់សំបុត្រ ហើយការធ្វើដំណើរជាច្រើនសូម្បីតែពេញក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងដូចជា Sao Viet នៅតែត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិអំពីម៉ោងចេញដំណើរ។

អ្នកដំណើរជិះរថយន្តក្រុងអន្តរខេត្តនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Nuoc Ngam ទីក្រុងហាណូយ។ រូបភាព៖ តាហៃ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងសារាចរលេខ ៣៦/២០២៤ របស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ស្ថានភាពខាងលើនឹងត្រូវបញ្ចប់។ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្រុងពីរដែលមានពេលវេលាចេញដំណើរនៅជាប់គ្នានៅលើផ្លូវដូចគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាអាចចេញដំណើរក្នុងពេលតែមួយបានប្រសិនបើមានអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់។

យោងតាមលោក Nguyen Tien Dung (ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង Van Anh) បទប្បញ្ញត្តិថ្មីមិនត្រឹមតែបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំយូរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយអាជីវកម្មសម្អាតអ្នកដំណើរទាន់ពេល និងបង្កើនគុណភាពសេវាកម្មផងដែរ។

លោក Do Van Bang ប្រធាន​សមាគម​ដឹកជញ្ជូន​ហាណូយ​ក៏​បាន​និយាយ​ដែរ​ថា​បទប្បញ្ញត្តិ​ខាងលើ​គឺ​ស័ក្តិសម​នឹង​ការពិត។ ដោយសារតែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលបានលក់អស់ អ្នកដំណើរដែលចង់ចេញដំណើរលឿន មិនចាំបាច់រង់ចាំរហូតដល់ម៉ោងចេញដំណើរពិតប្រាកដតាមបទប្បញ្ញត្តិនោះទេ។

លោក Bang បានទទួលស្គាល់ថា "បទប្បញ្ញត្តិថ្មីបានបង្កើតការបើកចំហបន្ថែមទៀតសម្រាប់ផ្លូវថេរ ដោយហេតុនេះបង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាមួយយានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យា ជាពិសេសរថយន្តកិច្ចសន្យាដែលក្លែងធ្វើជាផ្លូវថេរដែលសកម្មក្នុងពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាលវិភាគ និងការធ្វើដំណើរ" ។

មិនមានការផ្លាស់ប្តូរចំនួនសរុបនៃការធ្វើដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃទេ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ការធ្វើដំណើរពីរជាប់គ្នានៅលើផ្លូវដូចគ្នានៃសហគ្រាសដូចគ្នាត្រូវតែលក់ចេញមុនពេលពួកគេអាចចេញដំណើរក្នុងពេលតែមួយដូចការធ្វើដំណើរពីមុន។ ប្រសិនបើពួកគេមកពីសហគ្រាសពីរផ្សេងគ្នា ពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

ការធ្វើបែបនេះគឺដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពដែលយានជំនិះពីអង្គភាពដឹកជញ្ជូនពីរផ្សេងគ្នាចេញដំណើរក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលអាចបង្កឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ពេលវេលាមកដល់នៅលើដងផ្លូវដែលអាចបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ម៉្យាងវិញទៀត នៅពេលដែលការធ្វើដំណើរពីរជាប់គ្នានៃអាជីវកម្មមួយមានអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់ ហើយចេញដំណើរនៅពេលធ្វើដំណើរមុន អាជីវកម្មមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចេញដំណើរនៅពេលធ្វើដំណើរបន្ទាប់ឡើយ។

ឧទាហរណ៍ អាជីវកម្មមួយមានពេលចេញដំណើរនៅម៉ោង 3 ព្រឹក 4 ព្រឹក 5 ព្រឹក។ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរ 2 ដងជាប់គ្នានៅម៉ោង 3 និង 4 ព្រឹក មានអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់ ហើយចេញនៅម៉ោង 3 ទៀបភ្លឺ នោះនៅម៉ោង 4 ព្រឹក អាជីវកម្មនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះណាមួយចេញទេ ហើយត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ម៉ោង 5 ព្រឹក ទើបការធ្វើដំណើរបន្ទាប់ចេញដំណើរ។ ដូច្នេះ អង្គភាពដឹកជញ្ជូននៅតែត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំនួនសរុបនៃការធ្វើដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

នេះក៏ជួយសម្រួលដល់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវដូចគ្នាជាមួយនឹងម៉ោងចេញដំណើរចន្លោះម៉ោង 3-5 ព្រឹក ដើម្បីប្រមូលអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីជៀសវាងចន្លោះប្រហោងផ្លូវច្បាប់

អ្នកជំនាញដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិខាងលើគឺស្របតាមនិន្នាការដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្ន ដែលផ្តោតលើអ្នកដំណើរជាចំណុចកណ្តាលនៃសេវាកម្ម។ ប៉ុន្តែនៅពេលអនុវត្តជាក់ស្តែង ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង និងអាជ្ញាធរត្រូវត្រួតពិនិត្យឲ្យបានល្អិតល្អន់ ដើម្បីចៀសវាងការរកស៊ីគេចពីច្បាប់ ចាកចេញពីស្ថានីយនៅពេលរថយន្តក្រុងមិនពេញ និងប្រកួតប្រជែងដោយអយុត្តិធម៌ជាមួយអាជីវកម្មផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវដូចគ្នា។

ជាពិសេស មុននឹងចេញបញ្ជាឱ្យយានជំនិះចាកចេញពីស្ថានីយ៍នៅពេលចេញដំណើរដូចគ្នានឹងការធ្វើដំណើរលើកមុន បុគ្គលិកស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង ដើម្បីរាប់ចំនួនអ្នកដំណើរ និងបញ្ជាក់ថា មានអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើដំណើរទាំងពីរនេះ មុននឹងអនុញ្ញាតឱ្យចេញដំណើរ។

ក្នុងករណីយានយន្តនៅលើដងផ្លូវ ប្រសិនបើនគរបាលចរាចរណ៍រកឃើញថា យានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញពីស្ថានីយ៍មុនកាលកំណត់ ព្រោះមានអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែមិនមានអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់ទេនោះ ពួកគេក៏ត្រូវដាក់ពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវការរារាំង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm